蔚来ET7 2022款 100kWh 首发版

【满意】自提上ET7后，这几天的生活和话题都离不开它了。总有人在APP问询各种提车感受，因为车未上牌，不想裸奔，天气也阴雨连绵不给力，所以自提车后就放车库没动了。今天刚好天气晴朗，雨后空气清新，特意一大早就去贴了防晒膜（隐私膜），然后安装上安徽原力蔚友会的前后车标后，路过天鹅湖，开上大蜀山，再驾驶穿越合肥的网红路枫林路后，写下此篇感受。 安徽电视台网红大楼下拍的照片镜头感十足。天鹅湖畔的安徽广播电视台大楼，是合肥的地标性建筑，也是游客到合肥的打卡圣地。斌哥曾在此楼前与中央电视台《对话》栏目笑谈未来，一展宏图。蔚来在至暗的2019和繁花似锦的2021，我也曾经在此楼大屏为蔚来分别做过一个月的广告宣传，也引起很多非蔚来车友朋友的关注。 去到合肥这几年兴起的网红打卡圣地——枫林路，路的两边是合肥市西扩公园。如果带上无人机，开上七八辆ET7，穿行枫林路，那一定是全社区最靓的仔。景色拍的差不多了，总要聊下我对车的一些感觉，因为不是理工男，所以写不出非常专业的车评。这次车机的响应速度比原来快很多，我记得还有人专门抖音吐槽说蔚来要启动五分钟左右，这次ET7上车后开启基本上就亮屏启动了，反应速度比原来要快很多很多。而且nomi比原来更智能，可以接受连续话语。 这是一张提车前后的对比，应该是App的问题，导致还有很多人问我是不是提了一块砖回家，我是回答不出来，尬的一面留给相应的APP的专家。只要我不尴尬尴尬的肯定是他们。当然，这个问题很快就解决了，可见蔚来反应之快。 ET7呈现出了作为商务车的后排是如何布局的，内部空间感十足，前后空间和三个人 的距离都没有紧凑感。而且杯托和扶手结 合也体现档次。座椅比试驾时候要好，试 驾时候感觉是一个大沙发，这次实车改进很多。 当然ET7也有它非常人性化的一面，如果 后排安排妥当，一些小的物件比如饮料或 者靠枕盖被等物品可以不开后备箱直接从 此空间拿出。 视频监控各位度全角度的做了录屏，方便 在紧急情况下做好证据调查，这方面我觉 得比起上一代车型，有更大的进步。 智能车内感应做到了人离开车后如还有小 孩老人或者宠物存在或者车内有昏睡者的 前提下，还可以感应生命存在而自动开启 空调或者外循环的便利，从而减少危险。 空调的灵敏调节，让主驾副驾同时拥有不 同风向的空调成为可能，而且非常灵敏， 还伴随芳香。不同的氛围灯，让不同的心 情有不同种的呈现方式。喜怒哀乐，氛围 灯都可以为你表达。 驾驶模式的多样化，让人性化驾驶习惯成 为可能。比如年轻人模式，你可以采用3.8 秒极速飞行:但要是父母在身边，你又可 以用9.9秒让老人家感觉坐上电车也是如此从容。 这次车辆能耗相对我的老八也要好很多， 因为有无限换电权益我的老八能耗任何时 候都在35以上，但开上ET7平均能耗就徘徊在17左右，真的让我很惊讶。不变的是自己的习惯，变化的永远是蔚来的人性化和用户思维。 把简单留给用户，把复杂交给蔚来。这是 我喜提全球第一台ET7后的真实感受。 这辆车，真的值得拥有。
【不满意】没有什么不满意的地方，硬要说的话，应该就是等待的时间有点长啦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说结论，对于我来说，et7绝对是这个价位最值得买的一辆车！外观：外观肯定没问题，轿跑的造型，激光雷达曾经不习惯，现在已经变成了行业潮流，颜色选择了白色，但是搭配上绿色车牌感觉怪怪的，像网约车。 内饰：内饰必然是雪绒白配白色顶篷，一白到底。雪绒白是好看，但是脏也是真的容易脏。氛围灯也还是高级，不是那种妖艳的夜店风。 轮毂：轮毂选择了长续航轮毂，搭配这个低滚阻节能轮胎，cltc续航达到了705km。 动力：电车的动力绝对是没问题，但是快跟快之间还有不同的概念，百公里实测3.6秒，官方标3.8秒，蔚来祖传的官方反向虚标。到时候跟朋友的3p崩一下直线，看看到底哪家快哈哈哈哈。 空间：后排空间还是ok的，翘翘二郎腿没什么毛病。 舒适度：前后排座椅通风按摩加热，按摩力道确实也大了不少。 总结：空间大，底盘质感确实是好了不少，只能说zgnb，过坑过坎非常的干脆，舒适模式下家人坐着也足够舒服。配置足够高 服务：在这里重点感谢一下我的fellow，车牌都是我fellow帮我上的，第一次充电也是他付的钱哈哈哈哈哈，果断复购。人家说服务送车，这个我倒是不太认同，但是服务确实够卷。
【不满意】后备箱很深，但是开口确实是不大，不理解为什么不做掀背，问了我的fellow，跟我说掀背的隔音会相对比较少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ET7的外观非常漂亮，非常符合我对一台中大型电动豪华轿车的理解，这次ET7的风阻系数是0.208，加上碳化硅电机，整车的电耗给了我比较大的惊喜。还有这次的底盘质感，它是那种偏舒服的调教，不管在舒适还是运动模式下，底盘都非常舒服且非常干脆，所有的余震都是一次到位，没有任何多余的晃动，这点对整体的一个高级感的营造非常的有帮助，而且他在运动模式下也不是一味的傻硬，会有一种韧性，对我个人来说确实会比较喜欢，会比较偏向于像宝马七系的调教风格。
【不满意】相对来说后排的头枕会有一点点的偏硬，但是在车商城里面看到了可以买软枕，所以问题也不大，还有就是后备箱相对尺寸来说不算大，主要的问题就是开口会显得比较的小。对比56E车型来说，基本上在一个水平,因为定位的问题，后排座椅也不能放倒，但是56E这个级别也没有谁可以放到，为了舒适和隔音必须做出一定的妥协。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】