蔚来ET7 2022款 100kWh 首发版

【满意】自提上ET7后，这几天的生活和话题都离不开它了。总有人在APP问询各种提车感受，因为车未上牌，不想裸奔，天气也阴雨连绵不给力，所以自提车后就放车库没动了。今天刚好天气晴朗，雨后空气清新，特意一大早就去贴了防晒膜（隐私膜），然后安装上安徽原力蔚友会的前后车标后，路过天鹅湖，开上大蜀山，再驾驶穿越合肥的网红路枫林路后，写下此篇感受。 安徽电视台网红大楼下拍的照片镜头感十足。天鹅湖畔的安徽广播电视台大楼，是合肥的地标性建筑，也是游客到合肥的打卡圣地。斌哥曾在此楼前与中央电视台《对话》栏目笑谈未来，一展宏图。蔚来在至暗的2019和繁花似锦的2021，我也曾经在此楼大屏为蔚来分别做过一个月的广告宣传，也引起很多非蔚来车友朋友的关注。 去到合肥这几年兴起的网红打卡圣地——枫林路，路的两边是合肥市西扩公园。如果带上无人机，开上七八辆ET7，穿行枫林路，那一定是全社区最靓的仔。景色拍的差不多了，总要聊下我对车的一些感觉，因为不是理工男，所以写不出非常专业的车评。这次车机的响应速度比原来快很多，我记得还有人专门抖音吐槽说蔚来要启动五分钟左右，这次ET7上车后开启基本上就亮屏启动了，反应速度比原来要快很多很多。而且nomi比原来更智能，可以接受连续话语。 这是一张提车前后的对比，应该是App的问题，导致还有很多人问我是不是提了一块砖回家，我是回答不出来，尬的一面留给相应的APP的专家。只要我不尴尬尴尬的肯定是他们。当然，这个问题很快就解决了，可见蔚来反应之快。 ET7呈现出了作为商务车的后排是如何布局的，内部空间感十足，前后空间和三个人 的距离都没有紧凑感。而且杯托和扶手结 合也体现档次。座椅比试驾时候要好，试 驾时候感觉是一个大沙发，这次实车改进很多。 当然ET7也有它非常人性化的一面，如果 后排安排妥当，一些小的物件比如饮料或 者靠枕盖被等物品可以不开后备箱直接从 此空间拿出。 视频监控各位度全角度的做了录屏，方便 在紧急情况下做好证据调查，这方面我觉 得比起上一代车型，有更大的进步。 智能车内感应做到了人离开车后如还有小 孩老人或者宠物存在或者车内有昏睡者的 前提下，还可以感应生命存在而自动开启 空调或者外循环的便利，从而减少危险。 空调的灵敏调节，让主驾副驾同时拥有不 同风向的空调成为可能，而且非常灵敏， 还伴随芳香。不同的氛围灯，让不同的心 情有不同种的呈现方式。喜怒哀乐，氛围 灯都可以为你表达。 驾驶模式的多样化，让人性化驾驶习惯成 为可能。比如年轻人模式，你可以采用3.8 秒极速飞行:但要是父母在身边，你又可 以用9.9秒让老人家感觉坐上电车也是如此从容。 这次车辆能耗相对我的老八也要好很多， 因为有无限换电权益我的老八能耗任何时 候都在35以上，但开上ET7平均能耗就徘徊在17左右，真的让我很惊讶。不变的是自己的习惯，变化的永远是蔚来的人性化和用户思维。 把简单留给用户，把复杂交给蔚来。这是 我喜提全球第一台ET7后的真实感受。 这辆车，真的值得拥有。
【不满意】没有什么不满意的地方，硬要说的话，应该就是等待的时间有点长啦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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