雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT科技版

【满意】选丰田双擎自然是为了图个省油，而且双擎还带来一个明显的好处就是动力好了很多，提速的时候很带劲，比起纯汽油版的好了许多。堵车的时候也没那么烦躁了，因为发动机不用工作，车内安静了许多，空调可以正常使用，也没有了自动启停带来的烦躁的感觉，驾驶起来既轻松又舒适。车内的设计也非常实用，按钮用起来很方便，驾驶席的视野也很开阔，驾驶起来信心十足。新款雷凌双擎的电池终于不用占用后备箱了，实用性有了很大提升。
【不满意】对这台车其实没有太多不满意的地方，非要说的话就是车内空间不是很宽敞，如果是个子很高的人坐会觉得比较压抑。方向盘是塑料材质的，握起来手感一般，比较在意这点的话最好包个皮套。再就是新款雷凌的后排中间有一个很明显的凸起，会比较影响乘坐，记得老款雷凌的后排地板都是平的啊。车内音响的效果一般般，如果对音响要求比较高的话最好还是改装一下。还有就是新款的雷凌双擎为什么没有电子档杆了？那个小东西看上去很有科技感，现在被取消掉感觉实在是有点可惜啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对雷凌最满意的地方就是配置丰富，安全配置很足，多个安全气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车等，大大的提高了我的安全性，而且我也很喜欢科技版的这个仪表盘的设计，比其他款式的布局更好看一点。还有就是它的LED车大灯造型，让雷凌的外观看起来更帅气一些。另外就是它的油耗我也满意，毕竟是油电混合的车子，开起来确实是比纯燃油车经济一些，而且起步的时候安静。
【不满意】对我来说，不满意的就是后排的腿部空间吧，我个子算是比较高的了，有1米8的身高，坐在前排调好坐姿位置后的腿部空间是没有问题的，就是我坐在后排的时候膝盖容易顶到前排的座椅背，就感觉对于高个子的人来说腿部空间是不够足的。还有就是车内的异味有点大，可能跟车内的材质用料有关。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对这款双擎雷凌最满意的就是它的动力部分，汽油版的雷凌配备的都是小排量的涡轮发动机，起步加速都只能说马马虎虎。但是这台双擎版的雷凌开起来就不会有这个问题，1.8L的自然吸气发动机配合上电机，整部车开起来的感觉十分轻快，尤其是起步的时候，轻轻一点油门，推背感就随之而来，整个动力响应十分迅猛，而且油门响应非常灵敏，整个动力输出比较线性，给我的感觉就是，油门踩多少，动力就来多少，油门踏板的比例感是挺清晰的。低速慢行的时候，直接点击驱动，发动机怠速都不用，整个车厢内的抖动跟噪音都少了很多，而且纯电行驶下的感觉挺舒服的。这套动力即使是上了高速，也不会太过乏力，提速超车还是相当从容的，尤其是在市区开的时候，限速80以下的道路，超车也是得心应手，而且丰田做混合动力在全球来说算是首屈一指，它的可靠性我还是比较认可的，而且整个动力衔接十分平顺，几乎感觉不到发动机中途介入的动静，再者，这款雷凌的外观造型风格，就是针对当下年轻人而设计的，前脸看上去比较凶悍，下方一张“大嘴”还是挺战斗的，大灯的造型就像是一双紧盯猎物的“眼睛”，看上去显得尤为精神，车身侧面的线条设计比较流畅，由前到后贯穿的腰线，让整台车显得更加修长，车尾的造型比较宽一点，整体上给人一种稳重感，加上它的轮毂造型也比较漂亮，看上去还是比较大气的。这台雷凌的配置也不低，不仅有胎压显示和主动刹车功能，而且还配备了全速域的自适应巡航系统对于长途出行还是十分实用的，中控的多媒体触控大屏尺寸挺大的，达到了12.1英寸，科技感还是比较强的，符合当下的设计，比较现代化，语音识别系统也十分强大，能够控制车内的许多东西，包括空调和天窗都能够直接通过语音来控制，车头大灯不再是那种卤素大灯，而是都升级到了LED的光源，不仅高级，而且也十分实用，对于夜间照明效果提升非常显著，车内的空调也能够进行自动调节温度，并且后排也有一个空调出风口。
【不满意】我对这辆车最不满意的地方就是它的车厢内部空间有点太小了，对比同级别的凌派等车型，这个空间表现确实有点捉襟见肘，后排的腿部空间不够宽敞，如果身高超过1米75的男生坐在这个后排，会显得有点局促，头部空间也只是勉强够用，后备箱的容积也不算太大，如果是一家五口出行的话，行李还是有点放不下的，还有就是它的座椅坐着会比较硬，坐久了会比较疲惫，对于长途出行来说还是不太友好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车的油耗量是最让我满意的了，尽管这款车搭载了1.8L的发动机，有了这个双擎混动系统的加持下，油耗能控制在每百公里五个多油，可以说是很省油的了。而且这款车的动力也非常充足，1.8L的发动机带动这种紧凑型轿车还是轻轻松松的。况且这款车的操控还是充满科技感的，该车搭配了全新的语音识别系统，支持控制天窗，空调的温度改变，电话，导航等等，可以说是很新奇很方便的了，在这个价位能找到这种科技的驾驶感，还是让我很满意的。车内还安装了PM2.5的过滤装置，还是保持了车内的空气清新，车内的隔音效果也很棒。自动空调还可以自己调试温度，还是有非常好的乘坐体验的。而且这款车的内饰也一样让我很惊艳，12.1英寸的中控触摸液晶屏，前后都安装了USB充电插口，7英寸的仪表尺寸，这些内饰配置都是非常的有诚意。而且内饰颜色都很耐看，简约朴实，很适合我的审美观念。
【不满意】这款车让我不满意的是这款车的车身外漆不抗造啊，外漆有点偏薄，哪怕是轻轻的摩擦，都留下很深的划痕，实在是让我有点不爽，而且这款车的外漆质感和颜色也不太纯正。这款紧凑型轿车的空间终究是比较小，扁扁的造型注定了后排空间高度不够，一些高个坐进去还是感觉到很压抑憋屈的，而且膝盖也很容易的触碰前座座椅，空间的使用来说就不太好。所以这款车的空间和外观还是有让我很不满意的地方的。
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】雷凌的牌子向来是比较受欢迎的，在车友们中间的知名度也比较广，在双引擎方面，丰田的技术也比较成熟，所以新车上市，立刻就入手了，这个车市区动力很够用，出远门的时候也不担心，最关键的是这个车超级省油，比同级别的燃油车能省一半吧，很受用。当然还有一点雷凌的配置提升，后排新增出风口，实用性升级，中控屏相比以往也升级了，使用起来很流畅，不会卡顿，界面简洁大方，支持语音控制，还是挺不错的
【不满意】因为是紧凑型车，所以车内空间没有想象的大，当时买的时候没有三个人一起坐后排，后来买回家用的时候感觉三个人坐的话，留下的横向距离太少，这点不太满意。，但是一般后排也很少坐人，更别说同时坐三个人了，所以影响也不大。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】要独特，就要有胆色，选择了雷凌双请科技版，很是有性格，颜色也非常的独有，选择了蓝色，在我这个车系里面都是很少，所以让我满意的可能也算是这些地方了。对我个人的使用来说，没有遇到过其它不合适的地方，而且在朋友那里也非常的有派头，怎么说也是顶配级。
【不满意】对我选择的雷凌双擎科技来说，各方面都还很好，唯有不同人对我的特别夸赞，认为我多花了钱，其实如果后期加装的话，价格也就是不是这个价了，所以还不如一次性到位，不是更好。
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定就是它的油耗比较低了，这也是我买车比较看重的一个点，经济实惠，节省油钱。
【不满意】要说有点不满意的，我感觉这个车后排的地板凸起有点高吧
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】我对这款雷凌双擎最满意的就是它的配置非常丰富，这款科技版是整个雷凌车系里的次顶配版本，性价比非常高的一个版本，基本上该有的配置都齐全了，都是非常常用和实用的一些配置，首先是安全方面的配置该有的一个都没有少，同时还配备了车道偏离预警和车道保持系统，日常用起来非常有安全感，一定程度上也能减轻驾驶者的负担，还有一个主动刹车系统来做安全后备，让我心里多了一份安全感，这款雷凌还配备了全速的自适应巡航，这一点让我感到非常惊喜，这个配置在许多B级车的低配版本上面都还没有配备，这个配置日常用下来非常好用，能够按照预设的速度来进行行驶，基本上不需要驾驶者去踩油门，而且如果前面的车突然减速，这款雷凌也会检测到前方的车速度变慢，同时自身开始缓慢减速，与前车保持距离，实现自动跟车，这在长途出行的时候就非常好用了，开久了也不会觉得太累，还有自动驻车这个功能也是我非常喜欢的，刹停了之后会自动进入驻车状态，不用再自己去手动拉手刹，多了一份高级感，这款车的多功能方向盘也十分好用，能够直接通过方向盘就能实现许多，多媒体功能，和控制仪表盘，它配备的这个HUD抬头显示也非常高清，就算是在阳光非常强烈的白天，也不会看不清，有了这个抬头显示之后，开车就不用一直低头去瞄时速表有没有超速了，速度直接会投影到挡风玻璃上，这样开车就能够更加专注，同时安全性也得到了提升，这款车还能够通过语音识别系统直接控制天窗、空调和导航，之前朋友坐车上，我直接用语音控制天窗打开，把我朋友吓了一跳，非常的酷炫，这款雷凌非常良心地全系都配备了LED的大灯，从车外看显得非常有档次，而且还配备了自适应的远近光灯，车辆大灯通过传感器（通常是位于前挡风玻璃内侧的摄像头）判断路面对向或同向车辆、人员情况，自动切换远近光灯，使驾驶员更专注于驾驶，而无需频繁切换远近光灯，在不影响其他车辆的情况下能够获得更好的照明效果，还有一点非常好的就是这款雷凌配备了后排的充电口和出风口，这样后排乘客的乘坐体验能够得到进一步的提升。
【不满意】对于这款车最不满意的一点就是它的舒适性表现，底盘悬挂调校相对比较硬一点，对于路面的震动过滤的并不是很干净，尤其是坐在后排，会感觉得到底盘传上来的路感还是非常多的，车身跳动也比较多，过一些比较大的坑洼路段的时候，车身姿态并不从容，导致车内的舒适性会有所下降，还有就是这款车的噪声控制并不出色，对于这个价位的车子来说，表现确实有点差强人意，在同级别算不上优秀、
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【性价比】
【其他】

【满意】这款车让我最满意的就是它的外观和和省油了，我最喜欢的就是战斧造型的前大灯，两个大灯中间用小格栅链接起来，使横向视觉效果有拉长的感觉，同时配合上下方梯形的“大嘴巴”中网使得整个前脸非常有运动感，而且大中网还用黑色镀铬装饰条包围着，非常有视觉冲击力。省油是雷凌双擎的第一大优点，当初之所以选择双擎，除了响应国家各种政策以外，还看上丰田的油电混合技术，在车界有一个传闻，混合动力只有两种，一种是丰田，一种是其他，因此可以看出丰田的双擎技术在业内的知名度，而且目前还是磨合期，再过几个月油耗肯定能在6以下。其次就是安全配置高，全车标配8个安全气囊，还有车道偏离、车道保持系统、主动刹车灯，辅助操控配置也不少，后驻车雷达，倒车影像、自动驻车、上坡辅助等，开起来安全感足点。
【不满意】我最不满意的就是雷凌双擎的减震悬架了，感觉前后悬架的调校还是比较硬的，在通过减速带的时候，会震的有点麻，路况不好的坑洼路面，会感觉车子左右抖动比较明显，而且后排的颠簸感也是比较明显的，有一次我朋友在后排睡觉，我没看到一个下水道的坑就开过去了，把我朋友抖醒了，还有一点就是这款车的降噪效果有点差，平时速度上来了前排就能听到比较明显风噪，如果不打开音乐的话就感觉有点烦躁了。
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【其他】

【满意】我对这台车的总体评价很高，无论是性价比还是配置方面都很ok，最满意的有三个点：首先是动力，雷凌是油电混合动力的车，开起来会比纯燃油的车更有力量、有冲劲，这也表现在起步和加速上面，比同级别很多车都要迅速和有动感。其次是它的操控，不仅是好操作，配置也是非常高，车辆的辅助功能都是很实用的。最后一点也是最最最满意的，就是它的油耗，真的是低到底了，适合积蓄不多买了车后要多存钱的年轻人，真的可以省下不少开销。
【不满意】最不满意的就是它的空间和车内的异味，这个车外观看着蛮大，车内的空间却有点小，可能因为之前我开过那种suv车型的车吧，空间很大，然后自己买了这个车之后就感觉空间好像偏小，虽然也能满足正常需求，但是老是过不了心里这一关，但是小车子有小车子的好，确实是比大车子好开很多，尤其是停车的时候这点我特别有感慨。
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【油耗】
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【其他】