雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT科技版

【满意】我对这款双擎雷凌最满意的就是它的动力部分，汽油版的雷凌配备的都是小排量的涡轮发动机，起步加速都只能说马马虎虎。但是这台双擎版的雷凌开起来就不会有这个问题，1.8L的自然吸气发动机配合上电机，整部车开起来的感觉十分轻快，尤其是起步的时候，轻轻一点油门，推背感就随之而来，整个动力响应十分迅猛，而且油门响应非常灵敏，整个动力输出比较线性，给我的感觉就是，油门踩多少，动力就来多少，油门踏板的比例感是挺清晰的。低速慢行的时候，直接点击驱动，发动机怠速都不用，整个车厢内的抖动跟噪音都少了很多，而且纯电行驶下的感觉挺舒服的。这套动力即使是上了高速，也不会太过乏力，提速超车还是相当从容的，尤其是在市区开的时候，限速80以下的道路，超车也是得心应手，而且丰田做混合动力在全球来说算是首屈一指，它的可靠性我还是比较认可的，而且整个动力衔接十分平顺，几乎感觉不到发动机中途介入的动静，再者，这款雷凌的外观造型风格，就是针对当下年轻人而设计的，前脸看上去比较凶悍，下方一张“大嘴”还是挺战斗的，大灯的造型就像是一双紧盯猎物的“眼睛”，看上去显得尤为精神，车身侧面的线条设计比较流畅，由前到后贯穿的腰线，让整台车显得更加修长，车尾的造型比较宽一点，整体上给人一种稳重感，加上它的轮毂造型也比较漂亮，看上去还是比较大气的。这台雷凌的配置也不低，不仅有胎压显示和主动刹车功能，而且还配备了全速域的自适应巡航系统对于长途出行还是十分实用的，中控的多媒体触控大屏尺寸挺大的，达到了12.1英寸，科技感还是比较强的，符合当下的设计，比较现代化，语音识别系统也十分强大，能够控制车内的许多东西，包括空调和天窗都能够直接通过语音来控制，车头大灯不再是那种卤素大灯，而是都升级到了LED的光源，不仅高级，而且也十分实用，对于夜间照明效果提升非常显著，车内的空调也能够进行自动调节温度，并且后排也有一个空调出风口。
【不满意】我对这辆车最不满意的地方就是它的车厢内部空间有点太小了，对比同级别的凌派等车型，这个空间表现确实有点捉襟见肘，后排的腿部空间不够宽敞，如果身高超过1米75的男生坐在这个后排，会显得有点局促，头部空间也只是勉强够用，后备箱的容积也不算太大，如果是一家五口出行的话，行李还是有点放不下的，还有就是它的座椅坐着会比较硬，坐久了会比较疲惫，对于长途出行来说还是不太友好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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