蔚来EC6 2020款 605KM 运动版 免税

【满意】半年前买了蔚来，和特斯拉坐了对比，最终还是选择了蔚来，虽然贵了很多，毕竟毛呸房和精装修还是有所区别的！一来蔚来的语音比特斯拉强很多，有nomi小可爱在，开车旅途中也能解闷呀！还能帮你完成很多基础指令。特别是360，女司机再也不怕停车！二来，蔚来的服务比较好，能有专员帮你把车开去维修或者补胎，打气等等，不用自己操心，能省下很多时间！毕竟人家小女生是解决不了这么多专业性问题的！为蔚来海底捞式的服务点赞！！！
【不满意】不满意的当然是贵！价钱有所虚高！不过车饰还是很用心的！适合女生！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方呢，就是这台车的外形显得很运动，很时尚，还有里面的大天窗，看着真的很舒服
【不满意】最不满意了就是倒车影像开启的时间有点长，基本上挂了倒车档，要等一会儿才能打开倒车影像，网上显示的效果并不是太好，不是太清晰，希望以后我们可以升级
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换电真的是电车的一大黑科技，太完美了，非常非常的方便方了。买的时候全国的换电站只有400多个，现在回头一看每周都在增加，确实是很开心，我准备春节去上海旅游，这两天一看路线都很完美了，可以全程换电换过去了。说句真心话，换电真的是最完美的续航解决方案了。我以前开过同事的宝马，也开过一些日本车，感觉这个车和油车的体验很相似，又有油车的感受，又能保持着电车的一个性能感。另外着重推荐一下未来汽车的售后和社交。我发现在路上遇到蔚来的汽车车主，大家都会点点头，不想让这么一个氛围，是很让人感动的。然后小孩子也天天会吵着闹着要去蔚来牛屋空间参加活动。蔚来汽车真的是改变了我的生活方式。希望更多人能认识到他的好。
【不满意】说实话不方便的地方确实暂时还不是很多，不满意的点来说的话，说实话也没有太感觉到什么点，主要来说还是很开心能用到这么好的车，坚定了自己的选择，可能就是唯一不满意的是用的人太少了，知道的人太少了，搞得自己好像很小众一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】EC6的外观确实是第一次看就吸引了我，运动流线的车身第一眼就觉得不仅大气而且满满的运动范。空气悬挂也是我特别满意的，所以直接上了性能版，越级感受很满意。全景天幕式的玻璃天窗也是让我很喜欢的，能给车内的人带来很好的视野体验。我买车时候放弃了家充桩权益，因为家门口几百米就有一个换电站，一个月6次免费换电也够用了，我平时也就上下班用车，偶尔周末会带着家人附近一日游，基本上一个月2000公里免费用电能满足我需要了，如果长途自驾，还有一年12次的免费异地加电服务，也够了，加电这一块我还是很满意蔚来的服务的，毕竟只有蔚来有换电站，这也算是我选择了蔚来的原因之一吧。
【不满意】电池续航不太准确，表现610实际只能跑个480左右，电池容量 相比特斯拉y又高出了25度电，电耗大
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】当时选择蔚来也是经过朋友的推荐，被纯电动车的换电模式，宽敞的车内空间及漂亮的外观所吸引。无意间发现家附近竟然开了4个换电站，毫不犹豫的换车提蔚来。第一次换电过程真的是意外又惊喜，选择好目的地换电站导航过去2分钟，还没到换电站就电话提醒轮到我换电了，一路沿着导向牌非常方便找到换电站，小哥非常热情，让我将车停入线框内，确认自动换电！神奇一幕发生了，啥都不用干，自动泊车进入换电站，全自动换电，小哥免费加玻璃水，检查胎压。全程热心陪聊还送我水喝。4分钟左右100Kw的电池已经换好。最重要的24小时服务，风吹雨打只等你来，嘿嘿！如果换电次数用尽，边上还有超冲免费充电，免停车费。终于不用加油站排队加油还得忍受中石油各种推销了。日常使用过程中确实纯电蔚来动力十足，操控也不错。nomi的贴心服务免去找各种功能的麻烦。关键如果车辆使用过程中有任何问题直接找蔚来服务群，24小时服务解决问题。最悲催的提车一周，轮胎扎了两个洞其中一根是钢筋，通过蔚来服务群一键预约奶妈车，上门免费补胎，真正的服务无忧，解决了用车过程中一切问题，小白也能轻松驾驭。选服务选蔚来！为蔚来的所有工作人员点赞！
【不满意】目前为止还没有发现不满意的，唯一瑕疵可能就是被吐槽的驾驶座椅压迫感，不过开了一个礼拜我也习惯了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车28天，总体好评！从2018年开始关注，蔚来这个品牌的成长只能说是越来越成熟，不光光是客户服务对接方面，像外界说的那样，总价里服务占10万，而品牌自身的技术也在不断升级。近期新出的ec6，完美的溜背设计让我不再犹豫直接拿下。说到客户服务，不得不说，这是我觉得即使车价有10万是服务我也愿意。换电站简直是充电桩无法安装的家庭的一大福音，操作简单，站点服务到位，全程就像加了个油一样，全年12次的异地一键加电也是一大亮点，这对原本电车的里程焦虑一下子烟消云散。希望品牌后期秉持服务为先、客户至上的态度，让企业文化不断延续，创造更好的业绩！
【不满意】有一说一车子的座垫应该做出调整！虽然现在有了椅背调整服务，可以根据自己对座椅的要求做出微调，但是首先这项服务就有点多余，为何不在出厂前就把这一问题解决了，其次调整过的座垫试坐下来改变并不大，所以这个问题后期还是需要重视的！ 全车影像提示不够精准，经常在该提示时未作出判断，不该提示时屏幕永远在距离警告！ 只能使用百度地图太过局限，百度地图自身推荐路线不佳，希望后期可以使用高德地图！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】(PS: 当大伙们翻到这篇文章的时候，垦请各位一定要认真看完这篇文章，当给大家做一个准备提车的指南哈~)。 6月初前，我和老婆就已经打算把之前的帕萨特置换掉充掉再换个油车，因为大众干式双离合开久了你懂的（顿挫越来越严重，体验感不好），再者旧车也开了4年，现在置换不会太亏。当时去看了A4四驱的高功率，可惜不仅各位服务费贵的一比，而且还要等半年之久; 3系也去看了，试驾了以后，才发现现在的三系真的被改的不伦不类，除了操控好一点点之外，2.0的低功率发动机动力真的才弱了，只有一点点后驱推背（应该说推腰）的感觉，而且优惠也少的可怜，落地下来怎么都得34w这样。直到那几天我老婆同事的老公提了一辆EC6，然后非要激动的把车借我试驾下，说了很多这车有多么多么好开，，因为个人当时一直不认可油车，再加之买了估计得50万这样（真TM贵，实付34w这样），就不是很想去试驾，没办法，在他深情的邀约下，我就答应试试EC6, 半个小时试驾下来，总结就一句话：哎妈，真香～ 第二天，我就和老婆一起去了附近的蔚来空间去看车，然后我就找他当时他推荐的fellow，当然陈总也非常有耐心的跟我一对一的回答我的问题，所以当时就一直问了他一个下午，然后晚上我老婆也同意就交了定金，然后一周的时间给你选择喜欢的配置（订单式生产，不强制），但我还是加了一套nappa真皮座椅（带前排通风、按摩）、抬头显示、nomi（这三件强烈推荐、不加以后一定后悔）最后建议选择租电方案（ps:后面我会详细介绍为什么不要整车够买 ），综合优惠万30.4落地（办的20免息贷款，不含手续费），这种配置及性能绝对媲美67十万的 油车，没有之一！ 7月10号，经历了14天的生产（前提是蔚来那时还不缺芯片的情况)终于喜提爱车。提车当天nio还送个好多购车礼包，车主志愿者也耐心向我介绍新车功能。提车一进车里，果然一点点味道都没有，内饰用料果然就是好，全车nappa内饰触感非常细腻，5系e级内饰材料在他面前都是弟弟、再配上整车喜马拉雅山红色的内饰简直绝了（男女真的通吃），朋友做了我的车都说内饰非常棒，配上极空蓝，就一个字: 骚。 我先简单总结EC6的用车特点。 1、蔚来换电体系真的香。我选的是100度电池，每月最多6次免费换电机会（保留首桩权益），这个功能对于城市出行，简直爽的一从到达换电站到结束换电只要5分钟，就能满血出发，不比加油香吗？（ps:现在95都8.5了 ），经过几个月的测试，我个人认为4次换电+1次个人半次补电的方式，对于绝大部分的车主在市内+偶尔周边出行绝对是够用的。其次，你完全不用担心电池过几年会贬值的困扰，因为按照目前电车发展进程，以后的????续航只会越来越长，租电费用当然也就越来越低，（ps: 经过我的多方面计算，只要你把车开到8年半以后话，那就等同于你把电池的钱做了一个无息的贷款，再者56年以后的钱也会越来越贬值，10年前的100块，跟现在的100也不一样，哈哈哈，花30万体验78十万油车的体验，难道不香吗），所以建议选择长期租电方式（不差钱的车主除外哈）再补充下，按照蔚来目前的换电网络发现布局，蔚来3~5年将在全国高速重要路线上的服务区配置换电站，以后长途出行就不用担心续航问题，到了服务区上个厕所就可以满电出发，同时以后三四线城市也将修步完善（目前全国冲换电已经580座了），今年过年将更多。 2、买车送服务真的香，加电免费送小礼物、加玻璃水等我就不提了，国庆去黄山太平湖的时候体验了一下一键加电（ps: 一年免费12次，节假日自驾出行基本都够了）。只要你提前1~2天预约，师傅便会开着奶妈车提前到达你指定的地方（我在酒店停车场）给你的车补能，你可以继续做你的事，他把车充电完就回去了，当时还给我送了个真皮笔记本，国庆活动。另外2件事，前段时间的郑州暴雨后，蔚来为每位车主免费赠送一把安全破窗锤，有备无患；座椅事件后，蔚来为用户提供座椅调整等项目，只需付个手续费，就能把提高座椅舒适度，我当然也就升级了，来回都是专人取送车，这点非常棒，节约时间。 我想这两件事应该几乎所有车企都没蔚来做的好吧，这我就是为什么别人都说蔚来是一家良心的用户型车企，一切都是从用户出发，真是好样的，不像bba，不是减配就是销售看钱说话的样子。在蔚来，不管什么职务的工作人员，他们的态度都很棒，只有你用了才能体验到。 3、一流驾车体验感。 首先说加速，市区红绿灯起步基本秒杀95%油车，双电机+四驱436马力能够给你稳稳的加速推背感，动力非常充沛，起步无延迟，点下电门速度就能起来，30w+就能体验5.4秒的加速，爽的不要不要。 再说说舒适性，整车不论是沥青还是水泥路面，整体静谧性做的非常好、地盘隔音也不错，由于没有发动机，整车除了高速有一点点风噪外，其他都很优秀，跟X5有的一拼。高速超车变道，非常稳，一点压力没有，给你稳稳的自信，而且高速160一点压力没有，哈哈哈，一点不带飘，可能是2.3吨的车重。 配置：全铝合金的底盘+高强度全铝车身，就想问问这个价位你还能买到别的车吗？！内饰用料也同样非常棒，前风挡、全景车窗都采用双层隔热玻璃、真皮方向盘手感太细腻，当你去试驾的时候就知道了，其他在这里就不说了，事实说话。出色的用料，自然就能给你带来优秀的驾驶感，高速过弯车尾不甩，很稳当。强大的布雷博刹车，给你稳稳的自信，还有就是驾驶辅助等系统，一样带给你安全的科技力量 4、续航问题，市区一般7.5折~8折，我的是100度电池（换算下来450～470），前提是你的驾驶习惯还可以的情况下，如果开车非常猛就会折扣更大。但总的来说，每月市区➕周边自驾一点问题没有，每月6次换电，相当于2700公里/月，我想这里百分之90的车友都开不到吧。换电在手，天下无忧。 所以，蔚来的换电模式，让你完全不用担心续航问题，等你真的用了以后就知道了（没买之前，我也各种担心），再者长途出行也可以，现在服务区基本都有快充站，再加上一键加电。让你的出行无忧
【不满意】1、座椅角度的确有点不舒服，时间久了，大腿有压迫感（座椅已升级解决）。2、开关空调的时候偶尔出风口有异响，可能是塑料出风口的同病，其他没有问题。
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【其他】

【满意】作为汽车行业工作者对于蔚来这个品牌并不陌生，这几年目睹了它从始创步入泥潭又再次崛起的过程，这些年不懈的坚持终于有了回报，这让国民真正看到了一个民族汽车企业能与世界汽车军团一搏高下，虽然这条路依然的艰辛漫漫。2021的国内新能源车处于爆发之年，各路英豪齐聚一堂，让消费者有了更多的选择，本来我是把目标放在22年的，毕竟在帝都想拥有一张牌照已经比中彩票都难，但突如其来的意外改变了所有计划，家中的一辆燃油车随着燃油指标的转移只能忍痛出手，但又意外的得到了一张电车指标，于是拿起电话就给蔚来的哥们打电话，让其帮忙看看是否有合适的现车可以过度下，真的是没有考虑过其他品牌（连我们自家的品牌有折扣都未考虑）因为我早已相中了蔚来这个企业，其实我的目标本是ET7，那辆可能颠覆国内新能源车的巅峰之作（0.208足以让它笑一会），继续期待它的交付。言归正传，赶不上ET7只好在现有的车型中进行选择，8直接被淘汰了，确实有些大了，近几年也没有那么多娃，家里还有燃油车，日常生活还是够用，两辆6里还是选择了较为年轻化的EC系，漂亮的溜背，超大尺寸的天幕，依然全铝车身，4活塞的卡钳，陪你一路解闷的Nomi，5星安全较为全面的保护，作为一辆国产30万级SUV已经非常到位了。有了这些硬件基础，如何造出一台好车也是很关键的，毕竟从事汽车行业多年，原先江淮的生产工艺水平完全在蔚来EC6上看不到影子，腰线的平顺，外围间的间隙均不输BBA大厂，甚至个别细节之处有点让我们称赞，所以看过现车后更加坚定了选择这款车的信心，直接付款提车，可能是近日提车最快的车主，从看到这辆车的信息到提完车开走没超过72小时，这72小时中蔚来开始让我享受海底捞式服务，从每一个细节都能让我们感叹不已，如果我们每个车企都能这样的服务于车主，中国汽车行业还能前进几年，汽车行业服务被诟病多年，乱收费，瞎收费，收完费没人管，管了也管不到位，让车主们跑来跑去，苦不堪言，所以维权变成了日常，但蔚来的服务体系可能真的在重写定义什么是汽车服务。这也是为什么蔚来没有在这场比赛中输掉且依然拥有了太多粉丝的原因，这些车友里拥有百万级豪车的不占少数，就是因为他们体验到了什么是服务，享受到了付出金钱后同等的价值回报，我已经不止一次体会过其他品牌车友在夜晚突然扎胎趴在路上的那种无奈，但蔚来会带你回家。我的大黑第一天开回家就因我的判断失误导致备箱磕到车库上通风箱，在咨询了服务群后在APP中下单完成了一键维保，上门接送车可能在别的品牌中也有，但都没蔚来做的如此细腻，您需要备用车辆吗（24小时即可申请的服务我确实第一次体会），如果不用还可以返钱（积分当钱花），去修车到找钱了（有车友会说这是花了钱买的服务，试问别的品牌咱少花了吗，咱享受到啥了）。更不用说车辆返回满电刷干净都已经不是什么稀奇的事了。 车辆品质，服务都比较满意，最后就是价格了，很多人都说蔚来太贵了，不值吧，没法跟BBA竞争的，这个话题真的只能仁者见仁智者见智了，我选用了100度的电池租赁，这块就把它视为每个月的油费吧，剩余的车价是30，由于只有一台现车没得选，所以配置不是很好，就是运动款加了HUD，音响和辅助驾驶，但同级别里你找不到一辆能和他比对的BBA，而且它在路上的表现能甩同级别一个红绿灯应该不夸张。 综合上述，选择一款有胆量做好服务，有担当想把民族品牌拉向世界级车企的公司值得我们去支持，值得我们去帮助他走的更好！
【不满意】人无完人，车无完车，是物件都不会是完美的，所以蔚来也是，EC6也是。1200公里的使用还不是很多，但也出现了一些问题跟大家分享下。 1. 被诟病的座椅确实有些不舒服，硬棒棒，把人窝在座椅中，咱是辆SUV不是辆跑车，虽然方案也有了，但这个方案应该直接用于量产。 2.更新3.0系统后车机的响应速度确实慢了一些，进入泊车时需要等待，车辆启动需要等待，而且等待的时间略长，但目前也有提及明年可能会升级ET7的芯片，可能会有所改善。 3.360影像系统不够清晰，标线有不齐，我不知道目前蔚来在江淮工厂的标定系统是如何建立的，这个标线不齐的情况确实在我们不会出现。 4.悬挂太高，路感不适，由于我这台是运动版，没有气悬，所以无法通过车身降低来改善，只好自行换了一套短簧来弥补这点，改装后不仅车身姿态更好看，也同时改善了路感，快速的切进切出也更的心应手。 5.电控系统还需不断优化，100度的电池在北京金秋10月跑400多公里还是有点虚（正常驾驶，不要说那种跑电耗比赛的）。
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【满意】最满意就是补能的事，最开始用电车半个月的时候，因为第一次，总喜欢盯着续航看，现在一点都没有这种感觉了！因为蔚来可以换电！没有体验过，你永远不知道有多爽！一个月4次免费，因为我保留了家充桩（基本没用过，哈哈，换电香啊）对我来说4次足够了，如果不够，我自己有家充，一个月补个几十块钱！足够了！我家5公里左右有三个换电站！太爽了！真的5分钟补满！现在换电站越来越多，高速也越来越多！爽死了????????真心话，一点不后悔从宝马换成蔚来！
【不满意】还是说点不足吧！首先，悬挂肯定没法跟宝马比拉！操控方面我感觉不出来什么，因为毕竟我们只是普通家用！然后就是车机启动速度速度确实慢了一点！（不过有办法解决，就是上车之前提前开空调，哈哈????）
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【满意】最满意蔚来的换电，方便又快捷。 一直很喜欢蔚来这个名字，有着蓝天大地的宽广，文字间酒传承了中国人的心胸。而蔚来作为中国汽车企业，也在努力传承了父辈的坚韧精神，有点像《我和我的父辈》里阐述的那种父辈精神。他坚持把“换电”这个蔚来模式作为标志性事业，全企业上下一心共同努力把这份事业做到极致。 选择蔚来，就了解过换电的原理，大概知道换电的来历。其实自新能源汽车出现后，有关补能究竟靠充电还是换电的争论从未停止。争论中，充电模式逐渐成为新能源汽车能源补给的主流方式，而换电模式就被边缘化，发展之路也是历经坎坷。 据说早在2013年电动车王者特斯拉就构思换电模式。当时，特斯拉公开演示换电技术，并宣称“换电技术服务将为用户提供更大方便，特斯拉最快将于2013年底兴建换电服务站。”然而，面对换电站建设投入高、收益微薄等难点，特斯拉最终仅推出一款换电车型，后续车型均取消换电功能。 而蔚来成立以来，便一直不惜代价布局换电，换电也逐渐成为了蔚来的独特标签，借助换电模式，蔚来已形成业界独特的“蔚来模式”。其他汽车企业也曾低调涉足该领域，但不是无疾而终就是面向出租汽车层面。截至10月8日，蔚来建成的换电站虽不到600座，却也悄悄蜕变为了行业的王者。同时随着蔚来对换电技术的不断研究升级，如今，蔚来电动汽车的换电时间已从3分钟进一步缩减至90秒，甚至可以比加油更快，而新能源汽车充电到80%，慢充一般需要6-8小时，快充也至少需要30分钟。外界对换电的看法也悄然发生变化。对于我这样一个新手蔚来子来说，换电确实很新奇，购买之初已经有点跃跃欲试了呢。 选购蔚来EC6后，尝试了最新100度能量袋。100度确实很香，洋洋洒洒地快活溜达了10来天，驾驶近500公里，我的小六帅哥终于需要汲取新的电力来继续陪伴我前行了。 第一次去小牛换电站，先是导航搜寻一番，虽然离家不远，但还是略显匆忙地赶到了智慧湾换电站。远远看去是一个方正的灰色大盒子，心中好奇简单的造型如何吞吐出高能量的电池块。我离开换电站十米的地方就紧张停下了，不知道该如何操作。值守的蔚来小哥很快迎了上来，热心询问我是不是要换电。我尴尬地说，是不是要提前预约呢？小哥微笑地指导我车内操作一番，原来可以即时下单，点开导航地图里的闪电标志，就会出现换电和充电指引，我找到智慧湾换电站，立即下单。小哥拉开车门，礼貌地有带着自豪地对我说：交给我吧！ 第一次把自己的小伙伴交给服务人员，还是有点小担心的。但蔚来小哥娴熟地驾驶我的小六准确又迅速地倒进换电位置，我倒有点小人之心了，哈哈。 小哥下车稍调试一番，机器就轰隆隆地转到了我的车底，有点未来机械手的意味，伴随着嘎查嘎查地声音，我的小六的动力电池包就被带进了小黑屋，心里有点不舍，毕竟这个是原配哈哈。 从下单到交车，再到换好拿回车整个过程一共耗时8分钟，时间和服务都是完全可以接受的。换完电池后，还有一丝彩色光晕划过眼前，无形中在为我的小六喝彩吗？纪念第一次换电圆满哦。 换上充满电的能量袋，我心满意足地驾驶我的小六快速飞奔到下一个目的地，为自己加电，期待秋的色彩带给自己更多地美丽心情。
【不满意】目前没有发现，等到有不满意的时候再来写哦。
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【动力】
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