蔚来EC6 2020款 605KM 运动版 免税

【满意】看车看了一年，最终选择的ec6，总体还是不错的，满意的几个地方：外观：目前市面上的几个车，目前来看，符合本人审美的不多，蔚来是一个，前脸设计比较符合本人感觉；车型；电车SUV比较少，特斯拉、蔚来和理想，蔚来这款总体比较适合；内饰：看了几家车大众、小鹏、特斯拉、野马、蔚来，蔚来和理想内饰相对符合，比较优雅美观，反正看着舒服；空间：空间上几款车理想和蔚来比较不错，其它感觉稍弱，尤其后面躺平放床，现在中午都在车上睡，感觉相当不错；换电：目前阶段换电确实感觉不错，家冲桩几乎没机会用，个别时段排队，但多数时间到了就换，后面电站多起来会更好；服务：没体验其它电车服务，单就蔚来服务来说，确实不错，至少比我前面的奔驰好相当多
【不满意】不满意主要在于车价，确实比其它车高；另外车机系统慢，需要等待一会；辅助驾驶方面中规中矩，细节方面应该不如特斯拉，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先当然是车辆的外观和内饰，外观整个溜背型看着特别有运动感。而且红棕色的内饰真的特别好看。而且因为带着孩子，空间感特别好。而且车开着方向盘很轻。没有那种大车的厚重感。而且之前小区因为按充电桩有些的问题，蔚来这边我们想了些办法，最终都是得以解决了。而且行动力很高，不得不为蔚来的服务点个赞。
【不满意】我选的是100度大电池，说的可以开610km。不过就开了四百多公里就没剩多少电了。可能也是天气比较凉的原因吧。等天气热了，再看看会不会好一点。而且座椅感觉比较硬，官方说的可以改，不过也能凑合着用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.充满概念的外型，丝滑的溜背完全不影响内部空间。2.强大有劲的动力，电门一踩瞬间爆发，尤其是开启运动模式，极强的推背感，后排乘客瞬间能感受过山车的刺激，建议试车时就感受一下，温馨提示务必扣好安全带。3.高级质感的内饰，内饰完全比同同价值汽车，储物空间很丰富，最低配的车型内饰方面基本上没有太大差异。4.优秀的企业文化，充分能感受到用户中心的理念，从内到外都保持一致的用户核心文化，这是在其他车企身上从未见到过的。5.便捷的补能方式，首任车主自带每月4次免费换电（不申请充电桩的每月6次），车友共享充电桩位，还有异地免费补能这些权益足以满足补能需求。6.全方位放心的服务，蔚来的后期服务虽然还有需要提升的地方，但在同行衬托下依然属于领先水准。例如方便的换电站，保姆车上门维修补能，异地免费加电等等，尤其是购买他们的无忧系列，基本上真的可以实现用车无忧。非常适合解决各种麻烦耗时过程。
【不满意】1.续航！这是这辆车最大的问题，也是所有网上公认的问题。600续航的电池基本上打个7折。不过我基本上都是在市内通勤用，换电站也很方便，可以提前规划，5分钟换完电，对于我来说问题不大。2.智能驾驶，这个跟特斯拉比起来真的不是差一点的问题，技术需要提升改进的还有很多。3.车身太宽，停车不方便，不过有个遥控操作，可以解决这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外形五星。颜控的我对外型都要求大于一切。但据说溜背的车不如标准suv耐看，但我认为仁者见仁，智者见智。半年后我对ec6外形的认可程度有增无减，当时被侧面线条迷住，现在对车身尾部的肌肉感更为喜欢。每次在地下停车场下车后的回眸，都是一次对自己当时审美的认同感。 2.服务五星。蔚来的服务在我成为车主前就在表哥那里有所耳闻。作为前bba车主，几乎在购车之后，再也没有接到过销售顾问的电话。车友群，服务群也只有在发生产品问题的时候才会热闹起来。而蔚来的服务是24小时standby,不管是换电服务，活动安排，还是车友群里每天的活跃度，都让我有一种全新的体验，工作人员热情到超乎想象，甚至维修保养都不需要自己去服务中心，会有专员直接帮开过去，回来的时候，车上还会有矿泉水和零食，细节真把我拿捏住了。节假日的祝福也是从不的牛屋周末活动，现在养成了习惯，节假日，周末前都会先看看附近牛屋的活动，再自己安排出行计划。总感觉蔚来的活动比自己组织的好玩。 3.操控四星。作为汽车小白，我对操控的评价主要来源于开着舒不舒服，适不适应。之前开惯了油车的我，换到ec6上几乎是居然是无缝衔接。运动模式与我之前的宝马驾驶感受非常接近。动力响应特别快，超车变道，安全感非常足。蔚来最是做超跑出身，所有车型会有超跑的基因，相应的底盘调教和转向调教会非常精准，对于我来讲，最直观的感受就是没有油车到电车的过渡过程，感觉直接可以从油车平移到ec6。唯一一点，可能是个人癖好。习惯了油车，还是偶尔想听一听发动机的声音，感受车子怠速微微的抖动。所以任何电车操控我只能给到4星哈哈哈哈。
【不满意】不满意部分: 1.刹车卡钳会有一定的声音，据说这是正宗布雷博才会有的，但是个人不太喜欢，尤其地下室会有些明显。 2.nomi的反应还没有达到我的预期。偶尔会出现两三次才会唤醒的情况。最近顾问在提醒我升级，希望升级之后他的反应速度会有提升。 3.作为溜背车型，后排纵向空间其实真的不如es6.目前只出去自驾过一次，感觉后排坐高个子不太合适。会有一点点顶头。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我相信大家都会听到一个话题那就是“蔚来服务真好”，确实，无论是成为蔚来车主之前还是现在，都能感受到蔚来贴心和优质的服务，网上各种帖子都能看到关于蔚来服务的介绍，的确属实，我就不一一列举。这好像被贴了一个标签，提到蔚来所有人想到的是“服务”，我并不认为这是一个好的标签。毕竟车主每天使用的是车辆本身，而不是“蔚来服务”。 那么就说说车辆本身，今天刚好是提车的第100天，坐标深圳，蔚来充换电覆盖密度高，从提车到现在没有任何里程焦虑。车辆驾驶和操控性比想象中的好，运动版没上空悬，也很平稳。电动车因为没有发动机，舱内噪音小，蔚来内饰一直做的很不错，音响效果也是非常棒，无论是自己驾驶还是家人乘坐，都挺舒适。刹车距离也还行，130、140高风阻行驶也都很平稳，目前没有发现大问题。 说说选配，标配是框架，选配是灵魂。 1.颜色和轮毂，因人而异没啥好说的。 2.Nappa，全皮的内饰的确高档很多，预算够的话，加上。 2.抬头显示，必加，非常非常非常好用。 3.Nomi，不加也不影响语音交互，如果有另一半或者家里有小朋友可以加上，还有就是亲戚朋友会对这玩意比较感兴趣。 4.香氛系统，个人觉得没必要，目前蔚来商城有一个可以装香氛棒的小夹子，一二百块钱，可以算是平替。 5.NP，深度使用过朋友的车，好用，辅助驾驶会让开车减少疲劳，但我没加，因为穷。 总之，挺值得，蔚来确实挺好，我相信以后会更好！
【不满意】其实也有不太满意的地方，就是蔚来的车机芯片，整体的处理速度对比友商会有一些差距，但也不是大问题，日常驾驶和娱乐比燃油车系统的处理要快。这个问题蔚来会在22年Q1还是Q2推出底层硬件升级，也就是将目前使用的芯片升级到最新的芯片，据说是英伟达8155。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一就是服务，目前为止没有听说有那家服务做的过蔚来，一键加电，上门补胎，换电技术，真的是实用，销售的热情和后期的关心让我感觉到蔚来的专业素养，过年了送贺卡，送糖，这种小小的问候真的不一样，把每一件简单的事情做好，那就是不简单。每个月多种多样的活动，也是花尽心思，处处为客户着想，8年多的奔驰车主了，一次都没有享受过啥福利，最多4s店吃吃饭，保养时间也久，都是人排队。蔚来这方面目前都是遥遥领先，app的功能强大实用，专属群真的牛逼，十秒钟内一定回复你的问题，而且最快速度给你解决都不用等待，最多等一个红绿灯时间，说明内部的培训充足，让我总感觉有好几个客服时刻准备着为我提供服务，服务为本，这点让我感觉无比的贴心，客关来说现在车主毕竟不算多，刚刚起步，希望能继续保持。 第二点就是换电技术，反正我是没听到过其他品牌现在可以有这技术，这两个月去了好几次短途游，换电真的方便，每个换电站都有专员看守，服务也热情，这点不容易的。主要就是省心啊，没电了，你都不用等，直接换，最开始担心换电站会不会人多排队，正常两个月使用下来没有碰到过排队，合理规划时间，绝对省心，而且上海从我买的那天起两个月中就增加了13做换电站，这速度目前根本不用担心。一键电服务再加上去的话更加完美，远途也可以定定心心。 第三驾驶感，开了8年油车，一直是奔驰的忠实车主，这次换了电车，也是一种新的里程，说心里话，电车真的比油车方便，油门感觉，启动速度，一上车，一脚电门，直接出发，不用热车，不用等待，所有口令都交给nomi，方便简单，最主要省钱啊，加上免费换电，几乎不用电费。驾驶感可能没有油车这么动感，但是城市里能追求就是安静和舒适，可能年纪上去了想法也慢慢变了。电车对路况的反馈和安全的保障还是非常棒的，蔚来的车架结构相当稳固，基本的安全配件和功能都有，反光镜大，车身高，视野远，运动方向盘的把控也相当不错，很重要一点就是动能回收，做的和油车一样，没有顿挫感，这点还是比较领先于其他品牌。推荐一点就是能加满的舒适配置都加满，相对后期改要便宜很多，一步到位。
【不满意】有一点相对差，就是底盘噪音，特别高速的时候底盘的噪音很响，车窗的隔音做的蛮好的，基本噪音就是来自胎噪和底盘，路上有小石子的话，轮胎底盘这里都是小石子碰撞的声音，而且是非常的响亮清脆。底盘也偏硬，虽然可以调节软硬，但是还是感觉比一般车硬。 第二点，nomi的开机反应有点慢，有时候想尽快导航，它都要等个1分钟不到，这会错过最佳的驾驶路线，并且屏幕的反应也不是很快，和竞争对手特斯拉相比软件上还是有明显差距。 第三点，每次都要自己去关闭低速提示音，虽然是安全考虑，但是可以有设置默认关闭会更好。 第四点，后排的座椅靠背比较直，角度有限，长时间坐肯定会觉得不舒服，虽然可以官方整改，但是我问过改动也是有限，基本没啥意义，而且等待时间两个月。 第五点，转向比很差，这可能是suv的特点，轿车一般转向比都正常，但是蔚来这ec6掉头我都要最好充分的准备，不然总会马路路口回拉倒车一把，有点小尴尬。 第六点，电池续航的确差，可能是全世界的通病，上海不算冷，但是正常里程数605公里，个人实际只能开350公里左右，这打折太厉害了，所以一定建议购买高电量。不然后期改又贵，又麻烦。
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【其他】

【满意】我这个女司机呢就是看脸，帅气的溜背，霸道的前脸，精致的内饰，一眼看中。 先生对动力超级满意，就这么说吧，只有他不想超的车没有超不过的车。 儿子觉得可爱的nomi就是他的小伙伴，一上车就糯米糯米喊个不停。
【不满意】提车前做了很多功课，知道蔚来的电是比较虚的，尤其是冬季。市内的话大概六折吧，好在换电站离家很近。长途的话就要做好规划了。 然后就是倒车影像，这个变形程度经常让我跟谜。
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【操控】
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【其他】

【满意】作为一位驾龄14年的老司机，我想聊聊提车两个月使用EC6的感受（平时主要用于市内上下班，省内自驾游）。1.换电真香。行驶里程累计已经3500公里左右，我只冲过两次电，还是省内自驾游我去滑雪的时候在酒店冲的，除此之外全部都在换电站直接换电，每次只要五分钟，真的太香了。同时我发现换电站建设速度真的挺快的，看了一下全国的换电站新增数量，一个多月就建了100座换电站，蔚来可期！2.车挺好开。几乎每天都开，体积虽然挺大，但是开起来指向，灵活性都一点不拖沓，视野无死角，比之前的车要好很多。360影像虽然清晰度有待提高，但是还是很好用，狭窄道路以及停车比较挤的地方用起来真香。3.服务到位。车子之前停在路边不小心被啥碰到了掉了一小块漆，晚上我手机上下了一键维保，第二天早上蔚来工作人员就把车取走隔天下午就修好给我送回来了，崭新如初的车，电还给我充满了，车也好像给我洗了特别干净，这个服务我真的心服口服。
【不满意】1.车辆续航。耗电太大了，在市区还好，上高速电量掉的还是比较快的，不过也能理解，车子也比较大，市内出行完全没啥担忧的，不过长途等以后换电站更多了应该也不用担心。2.导航不习惯。自带的百度地图不是特别好用，希望以后能加上高德地图。
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【其他】

【满意】1.首先第一个是蔚来Fellow得服务态度，真的太赞了。从刚开始微信上的联系，到我的Fellow上门试驾，都是无微不至的。2.由于当时我是比较急用车的，下大定的时候Fellow跟我说排产周期要2个月，心想过年前能提到车就可以了，但是过了半个月Fellow微信我，车辆已经生产下线了，一周后就可以提车了。3.蔚来服务真的绝了，谁用谁知道。
【不满意】目前使用的还不是很多，所以对于车辆不满意还说不上。很多车友说空调异味和座椅不舒服，这个暂时还没有发现，看看之后会不会有吧。目前对于我来说
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【其他】

【满意】EC6的操控和性能确实同级别算是很不错的选择，虽然没有选择性能版以上的车型，我买的是运动版，但是5.4秒的百公里加速也很快了，提速超车都很轻松，而且标配的智能四驱前后双电机都让EC6有很好的驾驶感受。空气悬挂我个人不太需要，所以也就没选性能版，直接上的运动版。内饰选的喜马拉雅棕的颜色，这个内饰颜色我特别喜欢，不仅显得有档次感也有很好的触感体验。电池我直接选的100度的，这样续航能更长一些，买车送了家充桩，还有换电站每月免费4次的换电服务，基本能满足我日常的用车充电需求了。整体上EC6还是让我挺满意，当然蔚来的服务我也挺满意的，从买车到用车服务都有蔚来的工作人员热情的服务，感觉很舒服，当然也很满意。
【不满意】不知道为什么这个价位的车都搭配了很多越级的配置体验，为什么车门没做成电吸门，续航还是在冬天表现的差强人意，要打个7折上下，平时我都是开着加热各种的，续航也就300多不到400吧
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【性价比】
【其他】