蔚来EC6 2020款 605KM 运动版 免税

【满意】第一就是服务，目前为止没有听说有那家服务做的过蔚来，一键加电，上门补胎，换电技术，真的是实用，销售的热情和后期的关心让我感觉到蔚来的专业素养，过年了送贺卡，送糖，这种小小的问候真的不一样，把每一件简单的事情做好，那就是不简单。每个月多种多样的活动，也是花尽心思，处处为客户着想，8年多的奔驰车主了，一次都没有享受过啥福利，最多4s店吃吃饭，保养时间也久，都是人排队。蔚来这方面目前都是遥遥领先，app的功能强大实用，专属群真的牛逼，十秒钟内一定回复你的问题，而且最快速度给你解决都不用等待，最多等一个红绿灯时间，说明内部的培训充足，让我总感觉有好几个客服时刻准备着为我提供服务，服务为本，这点让我感觉无比的贴心，客关来说现在车主毕竟不算多，刚刚起步，希望能继续保持。 第二点就是换电技术，反正我是没听到过其他品牌现在可以有这技术，这两个月去了好几次短途游，换电真的方便，每个换电站都有专员看守，服务也热情，这点不容易的。主要就是省心啊，没电了，你都不用等，直接换，最开始担心换电站会不会人多排队，正常两个月使用下来没有碰到过排队，合理规划时间，绝对省心，而且上海从我买的那天起两个月中就增加了13做换电站，这速度目前根本不用担心。一键电服务再加上去的话更加完美，远途也可以定定心心。 第三驾驶感，开了8年油车，一直是奔驰的忠实车主，这次换了电车，也是一种新的里程，说心里话，电车真的比油车方便，油门感觉，启动速度，一上车，一脚电门，直接出发，不用热车，不用等待，所有口令都交给nomi，方便简单，最主要省钱啊，加上免费换电，几乎不用电费。驾驶感可能没有油车这么动感，但是城市里能追求就是安静和舒适，可能年纪上去了想法也慢慢变了。电车对路况的反馈和安全的保障还是非常棒的，蔚来的车架结构相当稳固，基本的安全配件和功能都有，反光镜大，车身高，视野远，运动方向盘的把控也相当不错，很重要一点就是动能回收，做的和油车一样，没有顿挫感，这点还是比较领先于其他品牌。推荐一点就是能加满的舒适配置都加满，相对后期改要便宜很多，一步到位。
【不满意】有一点相对差，就是底盘噪音，特别高速的时候底盘的噪音很响，车窗的隔音做的蛮好的，基本噪音就是来自胎噪和底盘，路上有小石子的话，轮胎底盘这里都是小石子碰撞的声音，而且是非常的响亮清脆。底盘也偏硬，虽然可以调节软硬，但是还是感觉比一般车硬。 第二点，nomi的开机反应有点慢，有时候想尽快导航，它都要等个1分钟不到，这会错过最佳的驾驶路线，并且屏幕的反应也不是很快，和竞争对手特斯拉相比软件上还是有明显差距。 第三点，每次都要自己去关闭低速提示音，虽然是安全考虑，但是可以有设置默认关闭会更好。 第四点，后排的座椅靠背比较直，角度有限，长时间坐肯定会觉得不舒服，虽然可以官方整改，但是我问过改动也是有限，基本没啥意义，而且等待时间两个月。 第五点，转向比很差，这可能是suv的特点，轿车一般转向比都正常，但是蔚来这ec6掉头我都要最好充分的准备，不然总会马路路口回拉倒车一把，有点小尴尬。 第六点，电池续航的确差，可能是全世界的通病，上海不算冷，但是正常里程数605公里，个人实际只能开350公里左右，这打折太厉害了，所以一定建议购买高电量。不然后期改又贵，又麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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