蔚来EC6 2020款 430KM 运动版

【满意】之前买车的时候也去看过特斯拉，觉得蔚来和特斯拉了，两款车型价格都差不多，所以两款都有了解，对比过之前试驾的是打算买一台七座车，就试驾了es8试驾完之后给我的体验是很惊艳的，所以就本来打算是买es8的，但是后来想了想，还是买一台16号了，毕竟家里最多就是五六个人。之前在展厅里面有对比过车型。开车的感觉给我都是不错的一个感受。这台车主要平常都是老婆用来接送小朋友去上学。接着就不用用油，感觉是很好的，做了一个租电方案。因为逐电方案相对来说比较灵活，后期如果觉得电池续航不够，都可以灵活升级。
【不满意】最不满意的就觉得续航会有点少,但基本都是在市区里面跑，都是ok的。主要怕后续出去玩的时候充电比较麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢这辆车的动力驾驶感受，还有他的一些科技配置，比如说远程开空调啊，远程开座椅加热啊，这些功能在武汉，这种冬天跟夏天的极端天气，使用起来非常的方便，还有人工智能的语音操控系统，在开车的时候基本上那个完全代替我们去操作，这些功能让我开车的话，更加的专注一些，现在基本上都不用手去按键操作了
【不满意】自动辅助驾驶需要选装，没有标配，我没有选这个功能，后来用了一下朋友的车子，觉得这个功能还是挺香的，看了一下，后期加装要三万多块钱，还是有点贵，如果这个功能能给标配，那就完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】加速非常的快。没有一丝的延迟，非常的顺滑。动力的话来的非常迅猛，推背感极其强烈。系统简单明了，很容易上手，用起来很简单。不能比较方便，现在到处都有换电站，换电时间要3~5分钟。
【不满意】在快速行驶的时候，电耗还是有点高。如果激烈驾驶的话，电耗下降还是很有点快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】成为蔚来EC6车主2个月，坐标上海，用车主要是城市通勤，之前开了8年的油车是外地牌照，找了黄牛拍牌拍了一年一直未中。我原本的预算是在30W以内，由于是家庭用车，suv是首选。原本打算拍中牌照考虑的是宝马x1或者凯迪拉克xt5，后排空间大。期间亲戚买了一辆蔚来ES6，得知落地30W以内，突然就来了兴趣。蔚来的车我很早就网上关注过，只是价格一直居高不下，始终没有更深的去了解。直到从亲戚口中得知蔚来提供了一个电池租赁模式，车价最低可以直降7W。第二天就拉着老婆去看车。从看车试驾到大定再到提车，整个过程都非常舒适，不得不提蔚来的服务的确很到位。从关注蔚来这个品牌到成为车主，全程都会有专业人员解决我的各种疑惑。聊聊我对这辆车的理解和使用感受。1.最让我满意的首先肯定是这辆车的动力，电车的动力其实都知道快，但是这种给油门就上头的速度的确是只有亲身感受才知道。2.蔚来的服务的确到位，虚的话不说，什么车界海底捞，但是的确从看车、试驾、下定、交付、上牌到后续服务都很贴心，没有4S店的套路，全程不需要操心，都有服务人员帮忙搞定。3.最吸引我的其实是蔚来的内饰和用料，对比了理想和model y，都是suv，理想的内饰除了中控的屏幕印象深刻，其他的都很中规中矩，而model y的极简风格至少我个人是不太能适应的，说的好听叫简约，说的难听那就是减配。而未来的内饰才符合我对简约的理解，没有多余繁琐设计，靠扎实的用料体现质感。保留了常用的物理按键，对于还不太熟悉的新车主操作起来比较友好。4.外观当然也是不得不说的一个重点，当初看车的时候老婆一眼就看中ec6，蔚来独特的前脸加上优美的车身曲线，点睛的后溜背造型，这颜值无敌了。唯一的不足就是轿跑suv相比suv头部的空间会有缺失，这个没办法，有得有失，全凭个人喜好。5.操控方面有四档模式，舒适、运动、节能、自定义，平时我习惯了用舒适，方向盘很轻，悬架会相对偏软。运动模式方向盘会偏重，悬架也会偏硬，油门轻轻点一下动力就来了。节能模式就是特斯拉所说的单踏板模式，可以通过踩油门的深浅控制车速，不需要踩刹车。但是需要适应，空调风力也会相比其他模式来的教小。而自定义模式可以根据自己的喜欢调节油门、悬架、动力等。6.空间对于正常家庭绝对够用，后排都可以侧过来走路，后备箱空间也足够大，由于没有备胎，下层还能放下很多东西。
【不满意】1.车机，有一说一，蔚来的车机的确做的一般。蔚来的车不需要启动，上车踩刹车，调到d档直接可以走了，非常的快。但是车机没有跟上。夏季和冬季，我上车想开个空调必须要等个几秒。还有屏幕是竖屏，看电影的话屏幕只有一半，体验感的确不佳。2.自动辅助驾驶功能体验下来没有特斯拉和小鹏智能，这一块蔚来还需加油。3.倒车影像和行车记录仪的像素太模糊，看不清。4.空调其实没多大问题，只是后排的出风口比较小，坐在前排很冷，坐后排又感觉热。这个价位应该有前后排空调独立分区，可惜没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.动力 电动车不拖拉的动力爆发带来的感官刺激，是普通民用燃油车比不来的，加速变道更加自信 2.外观 内饰 相比特斯拉更喜欢蔚来的外观，ec6的coupe造型更年轻，内饰比较容易接受，用料更加豪华。 3.服务 购车之前就有所耳闻蔚来的服务是车圈海底捞，购车之后没多久轮子扎了，app上门补胎解决了，也算是亲身体会到了蔚来的服务，还是不错的。 4.省钱 实打实开了一个月，总共开了接近2000公里，家充桩的电费才98块钱，真的很省钱。 5.辅助驾驶 选装了辅助驾驶全配包，高架和高速还是相对比较轻松的，但是上下匝道为了安全起见还是自己控制比较好，体验还是比较满意的。 6.Nomi 买这个车很大的原因就是这个小机器人，家里如果有小孩的话必选。当初展厅看车时候就有小朋友一直喊hi nomi，我家儿子也不例外。 7.补能 补能体系比较完善，随着自己所在地区换电站的落地，可以去体验这种补能形式是一件很神奇的事，希望以后换电站越来越多，能去更多更远的地方
【不满意】1.异响 刹车异响，尤其是红绿灯停下来，松开刹车的时候，这声音真的很low。 方向盘异响，泊车时候打方向，会听到方向盘里出来塑料脆脆的嘎啦嘎啦的声音。 2.座椅 座椅不舒服，大腿托的太高，坐久了容易累，腰部支撑也不够，现在买了腰靠有所缓解。官方推出了改善座椅计划，等过段时间去体验一下。 3.踏板 刹车和油门踏板距离太近，需要注意 4.代工 一直被人吐槽江淮汽车，所以提车时候直接让工作人员扣了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我来说说整个汽车的空间、操控、舒适性以及续航表现。 1、4米85的车身，接近2米9的轴距足以让你空间无比舒畅。 2、轿跑型SUV的EC6整个底盘悬挂以及驾乘感是非常高级，并且转向精准。 3、开起来的舒适度真的是无可挑剔，我不是专业的车评人，只是个来了二十年车的驾驶员，手里也经历了七八台车，这台车让我开起来真的非常舒服，不然也不会提车两个月开了一万两千公里的里程。 4、430km的续航，我在市区跑大概率能跑390-400。高速路我一般110km/h的速度跑，能跑300-320。
【不满意】目前开起来其实整体感觉来说都挺好的，有些细节方面的东西还有待提高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从四月份买过车过后，到现在4000多公里，刚刚买来一直在家里充电，毕竟是新电池，虽然换电站离家3公里。出行费用比之前的燃油车省了很多。虽然我买的是运动版，但是它的动力并不弱。对于我来说，零百加速5.4秒已经完全够用了。并且他的一个转向比较精准。底盘的支撑性也很好。日常上下班，堵车的时候，听音乐也挺好的，标配了12个音响。车内还有一个超大的全景天窗，虽然没有遮阳帘，但是隔热相当不错。
【不满意】后排的坐垫稍微短了一些。前排座椅的后面少了一个放资料的地方，而且座椅的后面是硬塑料，如果是软性包裹就会好很多，这样急刹车膝盖保护就会好得多。还有一个就是前排的座椅，通风需要就是加装一个真皮座椅才有。如果是可以单独选择当然更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一个字，爽！ 400 kw,544 匹马力，725N/m的扭矩，三十多万的价格！（忘了说，我是租电的，我的性能版车价是40.8万的)这是什么神仙配置！空气悬挂，前后双电机，开凌志的表哥总觉得和他一起开车出去，他整个人都不好了，哈哈哈。 蔚来的车开起来简直不要太爽！这个动力的加速感，就像过山车！（请注意驾驶安全，不要超速形式，哈哈哈哈） 所以标题就是，我老婆的反馈，再也不要坐你的车！每次和坐过山车一样，都搞得她花容失色????
【不满意】续航吧。我的每天里程数都很大，日均一百多公里的！反正我每天都充电，虽然没到用完电，只是会比较心里没底。好怕突然在路上孤立无援。不过我的顾问常给我打强心针，我顾问经常给我发0公里开去换电站的小视频，看的人，心惊胆战。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车到现在有四个月，开了5000多公里。对于车子还是越来越喜欢。刚买车的时候都是在外面充电，因为工作单位附近就有充电桩，总体也还是方便的。每次大概30来块钱就能充到80%了，足够开1到2个星期，充电的时候在车上打打电话，刷刷小视频时间，一下子就过去了。像以前开油车，每次加油至少要200块钱，每个月差不多要2到3次，开了电动汽车之后，真的省了好多。 在五月份的时候，金华有了换电站，就再也不用外面充电了。直接开过去换一次电，又快又方便，而且每个月有四次免费，正好足够我使用，这样基本是零成本在开车。 这个车的空间也很宽敞，坐在车里，整个人也非常的舒心，搭配着好看的氛围灯，特别晚上下班后都很愿意在车里多呆一会儿。最近老是下雨，看着天幕玻璃车顶的雨滴，也是别有趣味。 我基本是金华周边地区跑，红绿灯的起步让人非常有优越感，能缩短市区里的通行时间。开起来非常的灵活，也蛮轻松的，女孩子也不用担心，360度全景影像都看得到的，我把糯米的脑袋上戴了一个草帽，非常的可爱，我看有很多车主还会给她其他的装扮。 虽然是金华周边地区，但也会上高速，所以我选了np全配包，在高速上面使用还是非常的便捷，家人的反馈也还蛮不错的，用车起来的话真的非常的省心又省钱 蔚来的精品商城上的东西也蛮多的，还有非常有趣的车主活动，特别是nio summer主题的自驾游活动。 妈妈说开漂亮的车穿的也要漂亮一些，要当一个又酷又炫又好看蔚来女车主
【不满意】家里头没有车位，所以免费赠送的家用充电桩暂时装不了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2020年六月通过网页预约试驾，在简单的接触大致了解（期间也收集了特斯拉 理想 小鹏，通过各项数据分析对比）后七月份直接到中山利和未来生活馆下了大定，赶上了最后一波终身免费换电的车主权益。 十一月初，新车在千呼万唤的等待下终于落地了，从办手续到提车速度飞快程序也很简化。当交车员把新车的本子和钥匙交给我时，那可是相当激动。 在简单了解车型操作后，我自得其乐的把车开出了利和广场，直奔家中。这个时候，我感觉国家的工业在不断的创新发展，不比国外品牌差！（未完，待续。）
【不满意】新车到现在大半年的时间过去了，在来了这么久的蔚来EC6后，自我感觉良好吧，当然也有一些槽点想在这里一吐芬芳（纯属个人体会及理解，不代表任何特别观点）。 首先值得一说的就是自动灯光的问题！在开了很多年的燃油车后，习惯了左手调灯的我面对新换的新纯电动车时，为了方便就在大屏直接把模式调成了自动（AUTO自动）。在后续的使用中，慢慢发现这自动灯光在南方有一些不是很所谓的灵敏：比如，夏天的早上六点钟开车出门时，大地已经被晨光四射了，光线也很足，视线相当好了，但是灯光的灵敏度还是有点不够，灯光要在行驶后十几二十分钟后才会关闭。还有另一种情况就是在下大雨的光线明显不足的时候行驶中，灯光不会自动打开，要手动操作才行（在白天的情况下），这些不知道后期升级中会不会得到一些改变，我耐心期待中。 然后我现在发现每次车屏的亮屏速度相对比仪表屏慢一点，导致要耐心等待后才能让车动起来，因为中屏没亮，360的影像也没有，这个科技感没有，我倒车就有点不够嗨！需要我左顾右盼的观察周边的环境行车和行人，才能安全的把车开出车库，要是中屏亮屏速度能飞快些的话，那敢请好！这就需要我们的科技工作者们努力咯，期待，期待，期待！ 最后，值得一说的就是有关异响的问题了！话说这个异响的可能真的是每个人的使用体验感受不一样吧，所以下面的话纯属个人的自我感觉！有一段时间里，车在启动行驶的过程中，时常会从车外传来类似避震器“铃，铃，铃！”的微弱声，不是很具体，但确实感觉有。这个问题还专门去了用户中心让车间的修车师傅把车开出车间在道路上体验一番，估计时间太短了，师傅没能听出来。好吧，就这样吧，这段时间又好像没有了这异响！前几天，我还发现车的座椅有些“咯吱，咯吱”的声音发出来，原来是座椅的侧面跟扶手箱的侧面碰到一起了，在行驶的过程中车身在不断晃动，这才发出了这样的异响，好像也不是什么大事呢！这一点习惯就好！ 到这里，不得不说一下了！我们的国产车不比国外的差！为什么这么说呢！郑强教授说得好：像奔驰哥丰田这些车企，在二战后基本是要倒闭的，但是德国和日本的民众舍不得，省吃俭用花钱买自己国家的车开，用！这样这些车企就有了现金流，才能不断的开发新技术提升技术水平，才有了今天的奔驰哥丰田。像今天的日本和韩国，外国品牌的车不能说没有，但是相当少，少之又少。为什么呢，他们都一致的选用自己国家的品牌，，这一点值得我们思考！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】