蔚来EC6 2020款 430KM 运动版

【满意】成为蔚来EC6车主2个月，坐标上海，用车主要是城市通勤，之前开了8年的油车是外地牌照，找了黄牛拍牌拍了一年一直未中。我原本的预算是在30W以内，由于是家庭用车，suv是首选。原本打算拍中牌照考虑的是宝马x1或者凯迪拉克xt5，后排空间大。期间亲戚买了一辆蔚来ES6，得知落地30W以内，突然就来了兴趣。蔚来的车我很早就网上关注过，只是价格一直居高不下，始终没有更深的去了解。直到从亲戚口中得知蔚来提供了一个电池租赁模式，车价最低可以直降7W。第二天就拉着老婆去看车。从看车试驾到大定再到提车，整个过程都非常舒适，不得不提蔚来的服务的确很到位。从关注蔚来这个品牌到成为车主，全程都会有专业人员解决我的各种疑惑。聊聊我对这辆车的理解和使用感受。1.最让我满意的首先肯定是这辆车的动力，电车的动力其实都知道快，但是这种给油门就上头的速度的确是只有亲身感受才知道。2.蔚来的服务的确到位，虚的话不说，什么车界海底捞，但是的确从看车、试驾、下定、交付、上牌到后续服务都很贴心，没有4S店的套路，全程不需要操心，都有服务人员帮忙搞定。3.最吸引我的其实是蔚来的内饰和用料，对比了理想和model y，都是suv，理想的内饰除了中控的屏幕印象深刻，其他的都很中规中矩，而model y的极简风格至少我个人是不太能适应的，说的好听叫简约，说的难听那就是减配。而未来的内饰才符合我对简约的理解，没有多余繁琐设计，靠扎实的用料体现质感。保留了常用的物理按键，对于还不太熟悉的新车主操作起来比较友好。4.外观当然也是不得不说的一个重点，当初看车的时候老婆一眼就看中ec6，蔚来独特的前脸加上优美的车身曲线，点睛的后溜背造型，这颜值无敌了。唯一的不足就是轿跑suv相比suv头部的空间会有缺失，这个没办法，有得有失，全凭个人喜好。5.操控方面有四档模式，舒适、运动、节能、自定义，平时我习惯了用舒适，方向盘很轻，悬架会相对偏软。运动模式方向盘会偏重，悬架也会偏硬，油门轻轻点一下动力就来了。节能模式就是特斯拉所说的单踏板模式，可以通过踩油门的深浅控制车速，不需要踩刹车。但是需要适应，空调风力也会相比其他模式来的教小。而自定义模式可以根据自己的喜欢调节油门、悬架、动力等。6.空间对于正常家庭绝对够用，后排都可以侧过来走路，后备箱空间也足够大，由于没有备胎，下层还能放下很多东西。
【不满意】1.车机，有一说一，蔚来的车机的确做的一般。蔚来的车不需要启动，上车踩刹车，调到d档直接可以走了，非常的快。但是车机没有跟上。夏季和冬季，我上车想开个空调必须要等个几秒。还有屏幕是竖屏，看电影的话屏幕只有一半，体验感的确不佳。2.自动辅助驾驶功能体验下来没有特斯拉和小鹏智能，这一块蔚来还需加油。3.倒车影像和行车记录仪的像素太模糊，看不清。4.空调其实没多大问题，只是后排的出风口比较小，坐在前排很冷，坐后排又感觉热。这个价位应该有前后排空调独立分区，可惜没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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