蔚来EC6 2020款 430KM 运动版

【满意】双电机，动力充足，加速快，制动也很强力。 小机器人NOMI傻萌傻萌的，小孩很喜欢。 天幕玻璃顶，虽然很晒，但是对车内的空间感有很大提升。
【不满意】后排座椅靠背角度较直，乘坐舒适性一般，虽然我不怎么坐后排。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先聊聊最让我感动的，也是让我最满意的点，是蔚来的海底捞式的服务。提车不到一周去杭州出差，第一次体验一键加电服务（头天晚上400积分收到一键加电券，折合人民币不到40）。由于第一次预约没有经验，临时预约加电服务，结果要等两个小时左右。我与客服沟通了之后立即安排了加点小哥过来取车去充电。当天天气炎热，大概37°左右，我和小哥说了在他到之前给提前开空调，结果给忙忘了。等小哥到了我才发现没开空调，车是停在露天停车位，我和小哥说了抱歉，小哥态度非常好。小哥充满电之后告诉我，他了解到我下午要跑高速赶回家，特意给我准备了两瓶红牛，看到车上有儿童安全座椅，还准备了一瓶营养快线。当时我感动的发了朋友圈，和朋友，家人分享了这个小故事。蔚来还有很多特别好的服务，服务无忧确实让我和车友们感受到了最好的服务。24小时待命的专属服务群的蔚来小飞侠，随时帮您解决任何问题。 第二点是蔚来的终身免费换电，这是蔚来独有的，解决了电池随着时间衰减的问题。 蔚来2021年换电站建成目标总数由500座提升为700座以上； 从2022年至2025年，在中国市场每年新增600座换电站； 至2025年底，蔚来换电站全球总数将超4000座，其中中国以外市场的换电站约1000座。 有这么多换电站，换个满电电池只需要6分钟，以后甚至更快。 第三，驾驶感受。我买的是运动版，百公里加速仅需5.4秒。尤其是在红绿灯路口，把其它的车远远甩在身后的感觉是非常爽的，正常驾驶超车毫无压力。全铝车身的重量，不管是在高速行驶还是转弯都非常稳，给我带来十足的安全感。 第四，颜值高，空间大，内饰豪华，配置高，性价比高。溜背设计带来的运动感，轿跑SUV更符合现代年轻人的审美这是非常吸引我的。 第五，蔚来经常会组织举办很多有意思的活动。车友之间都会互帮互助，更像是相处在一个大家庭中。我非常喜欢参加各种亲子活动，可以带着小神兽们到处吃喝玩乐，涨知识。 遗憾的是，因为要赶着提车拿金华本地的1万元消费券，直接提了现车，没有选一些想要的配置。还有就是70KW的电池，跑长途的话还是会欠缺一点，需要提前规划好行程和充电或换电。其实，从长远的眼光来说，租电池也是非常划算，如果当时不是着急提车，我会选择租电池，这样在30W以内就可以落地。虽然裸车价不便宜，当时结合国家和当地政策补贴，租电池，永久免费换电池性价比还是很高的。 总结经过这2000多公里的驾驶，我还是很满意的，超高颜值的外观，简单便捷的人机交互，满足一家人需求的大空间，还有一些实用的配置，一流的服务。如果你对ta充满兴趣，建议可以去试驾感受。
【不满意】最不满意的地方，刹车油门比较高，脚踩着比较累。座椅怎么调整，至今还没有找到一个特别舒适的位置，每个人体验都不同。座椅的话需要装一个头枕才能舒服。导航是百度地图，有时候会出现一些错误，我也习惯高德导航，这个没办法自己下载替换。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车最满意的应该是颜值了！一直很喜欢这种溜背造型的车，加上车内的内饰设计也很高贵感，还有那个巨大的天窗。最近在朋友的介绍下喜欢上电车了，电车的日常用车成本真的很低。售后维护这块做的也不错，有朋友买了这个车，对他们的服务评价非常高。
【不满意】目前不太满意的就是价格，觉得有点贵，但是在懂车的朋友介绍下，发现这个车的配置用料确实好，所以后来我在想，觉得贵可能不是车的原因，而是我的原因吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是车本身啦，空间大，音响棒，在一个封闭的空间里，音响真的很不错。
【不满意】买来时间不长，目前没啥不满意的。人无完人，车无完车嘛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】服务，在蔚来遇到每一位伙伴都非常热情主动，我的蔚来Fellow，来自上海中心的小姐姐王洁非常棒！热情主动，给到车主如朋友般的温暖～～～驾驶里程快到1.3万公里，用于加电的费用不超过300元～终生换电免费，不限次数，在上海还有很多免费的红包桩可以使用，停车免2小时，充电费为0元！开了蔚来，真的是越来越“小气”了
【不满意】蔚来阶段性会有购车福利，比如现在满足条件可以30万无息贷款以及赠送价值1.5万的精华版辅助驾驶包（小NP）正所谓，早买早享受，晚买享折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】毕竟是suv，视野好，听销售说前档玻璃有点黑科技，视觉感受到的车速会比实际车速要慢；整体悬挂比较舒服，不会颠，有点坐船的感觉，但是过坎还是会有多余的细碎震动，这个有进步空间，整体上是满意的。操控算是挺不错的了，舒适模式下方向盘轻，电子转向味道重，跟bmw的操控有所不同。
【不满意】蔚来作为定位豪华的新能源车品牌，但是座椅还是稍硬，后排座椅也有点过直了，长期坐还是会有点累；刹车不够线性，可能会出现前段力度大但是后段有虚位的情况，所以容易出现点头的情况，逻辑我是不太懂的，这个需要习惯一下；续航稍短，430km因为三元锂电池，只能充到90%就是388km，实际上我觉得目前的夏天气温下能跑个300km左右。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是我的第四部车，始于当初蔚来好友的推荐见到期待已久的EC6后，顿时被她时尚外形和粉色的内饰所吸引，给她起名“椰子”（白白的车身也是我宠猫名）。提车后因工作较忙，也没研究过车辆的性能，总体感觉提速快、人机对话功能强大，平时用车经最贴心的是APP里的专属服务和客服经理随问随回的服务，忘带钥匙一个手机就能轻松搞定。扬州首坐换电站6月18号也上线了，相信用车会越来越方便快捷。最直接的体会是节能减排，相同里程以前油车每个月需800至1000元的油费，目前是平均200元不到的电费。suv空间大，坐五个人也很宽松。
【不满意】前三月发现后刹车在倒车过程中有刺耳声。偶尔一次跑高速超过100码风噪和车辆噪音比较很响，长途o车体验感不太满意，因都是跑300公里以内的近途，电池续航烦恼暂时还未遇到。希望扬州能尽快设置4S店，便于车辆的维修保养，省却车主的奔波之苦。l
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买了服务无忧，真的是随叫随到，有问题马上有人联系解决。毕竟价位也在这里，内外用料都很扎实，在科技方面，车内设有sos一键救援，使用过一次，响应速度非常快，个人还是满意的。提车时新手司机不会操作，我的fellow非常耐心帮我解决各种问题，真的是堪称我不睡他不睡，随叫随到，希望可以一直保持下去，加油。提车三周时服务无忧出险过一次，整个维保过程以及各个流程点，都有专人和我随时保持联系，总体体验非常好。希望服务无忧以后继续努力，毕竟我决定年年都买。
【不满意】最不满意的地方就是我买了斋车，本来觉得什么都可以不配置，在推荐这方面，fellow可以再坚持一下，我没有买空气悬挂，在过减速带的时候舒适度不够高，还有ec6是跑车型的座椅，不够高，我个子小，座椅调到最高了，还感觉有点低，如果可以选配就好了，我希望换es8的驾驶座。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆内饰新颖，设计感十足，续航能力不错，服务十分贴心。 之前有车辆两次维保经历，一键维保中小哥哥都是主动热情服务，最后解决问题的时候全程耐心讲解，问题解决完后把车辆洗干净充满电送到了我指定的地点，不像有些车只注重车辆购买前，购买后蔚来十分注重用车感受，无时不刻的贴心服务，我app中有一个9个人覆盖全场景的服务群，基本可以完全覆盖我的用车方方面面，值得推荐。
【不满意】只有一点，胎噪稍大，每次过不是沥青界面都会有点响声，因为整车隔音效果不错，有点突兀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】相较同价位的油车（Q5L、X3、GLC），产品力强很多，带来的体验是越级的。相较于同价位的电车，等等，同价位没有同类型的电车，很多人喜欢用来对比的modelY和EC6，个人认为完全是两种需求类型的车子，两者完全不是竞品。 个人十分认同李斌的观点，蔚来抢的是油车的份额。当前各个品牌的电车都各有特点，主要看你的需求是什么，买符合自己需求的车才是真的懂车，最悲哀的就是花自己的钱买了别人心中的好车，而自己用到卖车都没体验到过别人口中的好在哪里。 具体来说，电车特有的属性，使得在性能表现上，吊打竞品的油车。运动版的双电机带来的加速水平已然非常够用，brembo的刹车也十分给力。 nvh方面，电车本身的特性无发动机噪音，加之蔚来在用料上比较下本，双层玻璃的加持下，80以下车厢非常安静。80以上能听到风燥，但仍然比油车安静很多。 说到用料，蔚来还是比较舍得下本，不管是刹车、悬挂，还是车厢内饰用料，都对得起豪华品牌四个字。对比不断减配不减价试探消费者底线的传统合资豪华品牌，蔚来还算是比较有良心。 至于外观内饰设计，本身很主观的事情，以一个非专业的普通消费者来看，个人认为，蔚来的设计首先有自己的特点，没有任何其他车企的影子。前分体式灯组及后立体式尾灯都算是当前比较潮流的设计语言。高位刹车灯符合轿跑的定位。总之，始于颜值，终于内在。内在对颜值有一票否决权，但颜值都不满意可能都不会花功夫了解内在。 再来说说智能化。车机操作十分方便，流畅度也很不错，车机UI看着很舒服，不像有些车企，都是液晶屏但车机UI看着总有一股浓浓的山寨安卓手机廉价风。整车智能化程度很高，大部分想做的操作都可以让nomi完成。整车软硬件升级更是过一段时间就能有新的体验，、这些都是油车给不了的。 最后再来说说蔚来区别于其他车企的一大特点，服务。蔚来自己的定位是用户企业，不断追求更好的用户体验是其目标。以我三个多月来的体验来看，蔚来的服务体系和感受确实优于其他车企，有任何问题在专属群都能得到及时响应，在服务中心贴膜和安装尾翼遇到的问题都及时得到解决，让人感觉到确实是“服务”中心，至于上门补胎，上门取送车维保，还没机会体验到。传统车企的“售后维保”中心更想随时逮着你坑一波。牛屋更是给周末遛娃增加了一个很好的选择，有娃的应该都能明白每到周末不知道去哪的痛苦… 手打了2000多字，给个精华不过分吧~
【不满意】用车三个多月，三千多公里，要说不满意的地方，仅有一个：与同级的电车相比，续航较短。但市区或短途没有压力，长途相比油车来说，需要提前规划一下。 但还是那句话，看个人的需求是什么。对于我来说，长途需求是一年两三次的回200公里外的老家，单程即使不充电也能开到，何况路上还有三个服务区都有快充。平时市区+家充，如果我愿意我能每天满电出门。如果有长途需求还可以短租一个月的大电池。 如果时常有超过300公里的长途需求的话，那确实需要评估下充换电资源是否丰富再决定要不要买了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】