蔚来EC6 2020款 430KM 运动版

【满意】全铝车身，安全问题一点都不担心。 大大的空间，身高180的我，也不觉得压抑。溜背式的造型，运动感十足，运动和成熟感兼具。 满满的科技感，可爱的nomi小脑袋，是家人的最爱，有什么需要nomi一下就好了。 不得不夸的就是蔚来的服务，24小时全面贴心服务，提车回家路上不小心按到了sos键，5秒内就接到了官方服务电话。买了保险无忧，更是有上门取送车等服务，太省心了。最近又更新了服务条款，服务加量不加价，不得不好好夸一夸！
【不满意】到现在没发现有什么不满意的地方，如果非要吹毛求疵的话，那就是70度的电池，冬季续航不太给力。不过可以免费换电，不用担心，以后考虑长途的话，再升级大电池吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一，肯定是动力，起步超车都很轻松。偶尔来一下推背感，爽。 第二，电车停车时很安静，不会有发动机的声音和抖动感。停车吹空调也不怕像油车那样会对发动机有影响。 第三，车联网自己有流量，再也不用连蓝牙听歌了，可以一边让车播歌，一边手机玩游戏看视频，不怕有冲突。 第四，可以用手机操控车辆，提前开好空调，远程解锁车门，开关车窗，即使忘记带车钥匙也不用怕。 第五，外观帅气，屁股性感，车载导航好用。 第六，电车使用保养省时省心省钱呀，上门取送车保养维修，上门免费补胎，维修还能给你蔚来的代步车用。家充桩晚上谷电3毛一度，跑100公里只要5块钱????
【不满意】最不满意有两点。 第一，东莞没有官方的贴膜的服务中心，要去到深圳广州贴。搞到我现在还没贴膜，听说4月底可以在东莞贴？到时再看看。 第二，网上喷子太多，隔三差五跑过来diss一下也是无语。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一周，真的很香！也越发理解为什么蔚来车主都会疯狂的向周边朋友推荐。我大定的时间是国产model Y公布价格的前两天，说实话，我有过小小的纠结，但冷静下来仔细分析后，还是坚定了最初的选择。而真正拥有它一周后，我更加确定了我的选择是对的！下面说几点我的真实感受。
【不满意】再提几点小建议，虽然在那么多优点面前，这点小问题已经无所谓了，但还是希望蔚来越来越好。 1、我和老婆都是苹果手机，用不了NFC，而卡片还是没有实体钥匙好用。建议原厂就配两把钥匙，或者提供一个选项，两把钥匙还是一把钥匙和一张卡让车主来选。 2、刹车感觉不线性，我看很多车友也在反映这个问题，这是我觉得最难受的点，我有点刹车强迫症，每次刹停都不想让车里乘客感受到，但ec6最后五码刹车会突然变灵敏，很难把握那个临界点。 3、车机开机速度确实有些慢，车子都开了半分钟了车机才完全开机。 暂时这些吧，总体还是非常非常满意，真香！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】行驶过程在车内明显感觉比油车静谧，没有变速箱就完全无顿挫。提速快，尤其山路需要借道加速超车的时候很有信心，也更安全。选装了大NP，在封闭道路，尤其是高速的时候辅助自动驾驶体验感很好，能够大幅降低驾驶的疲劳感，全车配备的主被动安全系统和自动泊车（虽然比起自己停车明显慢）让这么大的车开起来也很舒心。用车成本低，一公里1毛钱电费。新车完全没异味，车内空间大，后排地板纯平，绝对大5座。售后服务态度好，基本上随时响应。
【不满意】首先要吐槽的就是360全景影像和行车记录仪了。360全景在白天畸变极其严重，真正需要精细的距离判断时几乎起不到作用。到了晚上光线不明亮的地方，360全景就基本失明了，完全没用。行车记录仪仿佛10多年前的相机水平，像素低，看不清楚车牌，聊胜于无。全系标配有CDC，软硬可调，但是避震依然偏硬。慢速过减数带的时候，悬架余震明显，显得悬架很廉价。有时候（尤其洗车以后）刹车声音巨响，响到你怀疑人生。此外，70度电池续航偏短，市区通勤没问题，但长途就得好好规划多充电，便携性和灵活性不足，可升级的100度电池又贵。最后不吐不快的是，车价本身整体偏高（国产车40万），结果刚提车就有优惠活动等于变相降价（以后蔚来也没资格说特斯拉割韭菜，大家都一样，无非换个方式割韭菜）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年想要换一台电动车，想要了解一下口碑相传的蔚来社群营销以及完整的客户旅程，我选择去了苏州牛屋（在进去之前我从没想过我和蔚来的故事的开启）当我看到阳光透过落地窗打在新款的灰色EC6身上的时候，颜值控的我真的忍不住心动，喜马拉雅棕的内饰真的很特别（所以展厅里放什么车，光线如何都需要考究啊！）
【不满意】没有非常不满意的地方，可能有一些些小的期望就是车价能再便宜点，续航里程再长一点就好了哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从车辆来说最满意的当然是外观和内饰 外观：轿跑式SUV中难得一见的让人心动，而且在SUV中风阻系数能做到0.26也得益于她风华正茂的美姿，而且这轿跑式SUV开出去后总会吸引很多眼球让人多看两眼。和奔驰GLC宝马X3奥迪Q5放在一起一点也不显得小，气场更是不输，相比它们很强大。 内饰：蔚来Ec6的内饰设计真是一大亮点，首先我选的颜色就是喜马拉雅棕，这是设计师根据喜马拉雅山第一缕阳光的颜色灵感而来，整体给人以温馨舒适的感觉，头顶那块超大全景天幕式天窗让人看星星看月亮看远方，不由自主的就想向上看。
【不满意】不满意的就是希望蔚来的辅助驾驶功能，应该把基础的Acc自适应巡航都能标配，现在很多十几万的国产车都已经标配了，快40万的车辅助驾驶只有定速巡航有点说不过去了； 再有就是续航，NEDC标的数据和实际还是差不少，这也是希望国家能出台政策，以后电动车都能标注实际续航里程最好，还好蔚来有换电站不用太过于忧愁补电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：提车到现在快2个月了，提的是EC6运动版广告蓝（囊中羞涩的原因也因为都在市区用车个人觉得运动版够用了），因为之前也看过其他的比如GLC、X3之类的，但是还是想拥有一台纯电的SUV，EC6真的没有让我失望，提速信心满满，内饰豪华感满满，至于电车见仁见智吧，个人觉得还是挺方便的，没电了就像油车一样开去加油站（换电站），几分钟的事情还是很方便的 动力方面：调到运动模式下，一脚电门踩到底，一下血压升高有那么一瞬间，我觉得应该已经达到失重的感觉了（有点晕乎乎的），虽说平时用不到这么狂野的，但是充裕的动力储备也能让我在日常驾驶或者超车时，得心应手，（开车最怕想超车的时候力不从心）。 舒适性当面：因为各种原因选择的是运动版（囊中羞涩）舒适性感受，过减速带那种质感已经很棒了!以及对于路面碎震的过滤非常到位，如果预算够的情况下可以选择性能版，悬架会更舒服，而且性能版多了锁车之后底盘自动降到最低，逼格满满!（百万级别suv才有的待遇）????除此之外，对于小孩或是老人上车还是比较友好的。 内饰方面：内饰配备了氛围灯和中控超大屏幕也是豪华感满满（标配），还有人机交互的nomi头很可爱（选配），座椅采用了织物皮革双拼很时尚（标配），座椅本身已经不错，但是如果你选配了nappa，那质感就简直是百万级别，可以用丝滑来形容它的皮质，很像婴儿的肌肤，头顶翻毛皮穹顶设计，高级感满满。（晚上抬头就可以看星星啦） 空间方面：关于空间，有很多人说这车空间不大，但我个人真觉得够用了，前排调好后排我一米八，腿部还剩两拳不止，头部也还没顶到天花板，这个空间对于我来说，确实已经很够用了（至少不会压抑），后备箱虽然牺牲一部分空间，但是平时放一些运动器材或是小孩的婴儿车之类应对日常还是够用的。
【不满意】最不满意： 就是移动信号比较弱，市区都还行，有时候下地下停车场或是进入郊区的时候，信号不是特别稳定，还有就是后排的坐垫没有特别长，对于身高比较高的人来说可能腿部的承托性并不是特别友好，穹顶天幕冬天不错，夏天还是需要去蔚来商城买一个天窗遮阳帘不然容易晒黑????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的地方，真的挺难选择的，因为目前看来处处都很满意，哈哈哈。1.动力，这是我第一辆电车，和油车比动力没得说，特别是起步加速，一脚油门下去抬头起飞，再开回油车都会觉得慢的不适应。2.内饰，我觉得内饰设计的真的非常棒，简约又豪华，简约体现在整体的布局上，但这种简约完全不是特斯拉的简陋，而在用料、做工和细节上又处处体现着豪华车的质感，看着哪哪顺眼，摸着哪哪舒服，超纤顶棚、nappa方向盘、化妆镜的小细节做工等等，还有块一体的大玻璃天窗，不考虑太阳晒的话真的很完美了。3.服务，汽车界的海底捞名不虚传，目前体验下来真的很好，从定车到提车以及后续，一直会提供很贴心的服务，而且nio会一直为老车主考虑，新政策新活动一般会给老车主补偿的，此外换电、一键加电、蔚来社区还有线下的各种活动，的确还是很吸引人的，让你感觉这辆车不仅仅是一辆车，还带来了很多东西。4.科技，这个是和传统车来比的，自动驾驶还有各种辅助都做的不错，车机系统也做得很好，可能在电车这个领域不是做的最好的，但是也算令人满意了。 其他还有很多，就不一一说了，反正就是很满意了。
【不满意】说了很多好，也要吐槽一些不好了，真不是无脑吹。1.行车记录仪，原车的行车记录仪真的是超不清晰，不知道是怎么想的，处处配置都弄得很好，这么个小摄像头为什么要省呢2.倒车影像，全景影像畸形严重，感觉和目前的硬件有关，软件很难解决，全车利用前后左右四个摄像头成像，但车长很长，左右侧只有一个摄像头导致视角覆盖不太够，广角又会导致图像畸形，应该当初设计时好好优化一下。3.座椅，感觉座椅的角度设计的有点不舒服，还有就是ec6的座椅颜色选择太少了，而默认是织物座椅，nappa座椅要加2w，这就很不合理，起码基础就配置普通的皮革座椅就好了吗，nappa按照之前其他车的经验久了会有座痕，虽然2w对于nappa加按摩来说不算贵，但是确实不是很想要，那就只能忍受半织物座椅了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1.颜值好看。特别是溜背设计的尾部，这个翘臀太爱了。2.操控也属上乘。虽然比特斯拉差点，但是差距不算太大，如果特斯拉是95分，那EC6也属于85-90分水平。日常超车并线都游刃有余，唯一一点点遗憾是动能回收力度如果能再强点就好了，比如可以刹停。3.乘坐空间大，坐5个人都不嫌挤，后排小朋友站着都顶不到头。4.内饰豪华氛围非常足，让你坐在里面就不想出来。说个日常使用场景，接孩子放学等待过程中，以前都是早早下车，现在在车上看看视频，闭目养会儿神，不到最后一刻不下车????5.最后服务很到位，这点真的只有体验了才知道。再举个例子吧，商城用积分换购了个扰流板，到货后约定时间安装，页面上说是自驾到指定地点，没想到疫情期间蔚来是派人负责上门取送车，而且还车之前还把电给充满了，真是太贴心了。还有一点忘了说，续航！这本来是EC6最大的短板！但提车这一整月正好赶上北京冬日送温暖活动，充电免费！又薅了几百块的福利。虽然补贴不大，但是幸福感极强????极大的弥补了续航不及Model Y的失落！而且免费充电会让我有多开车出去兜风的冲动，这样又进一步增进了对车的了解，可以说是双赢。把短板变优点，这也算是蔚来给我的一大惊喜吧！整体下来满分10分，EC6可以打9分！其实还有许多要夸的，比如nomi等等，但相比文字的夸奖，自己去试驾体验可能更有说服力。
【不满意】1.正前方显示屏的一部分会被方向盘喇叭挡住，比如导航到达的时间显示就被挡住，每次想看到达时间还得直起身子来看；2.中控区域缺一个放零碎物品的格子，现在只能放在杯架那。3.动能回收力度再大一点能直接刹停就更好了
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【满意】知道蔚来是因为这家车企在美股上市，开始关注蔚来是因为家里夫人的旨意。当初在宁波一家商城逛街，老婆看到展厅那辆ES8，从此就种草了。外观时尚大气，但是富有创新外来之物的感觉，开在大街上一定比较独特。女王座驾俘获无数相当女王消费者的心，内饰的豪华以及大空间都让人印象深刻。无奈那一年刚买了三系没多久，对当时五十多万的es8还是有点望而却步，但是夫人下了指令，今后要拥有一辆蔚来，当然她后来还看上过牧马人。 至于为何选择了蔚来，还是要归功于串宝的功劳，孩子一出生，夫人在休假的时候，没有车开特别不方便，于是买车提上日程。因为自己开的三系比较耗油，所以考虑的是经济节能型车，那不就是蔚来嘛。 蔚来秉承blue sky coming的愿景，清洁的能源，不会让我产生发动机积碳和尾气排放臭味的困扰，完全的环保无污染。关键是省钱，三系被我开出了9.7的油耗，导致我一个月油费至少在800元这样，偶尔一个月出个远门可能就到1000元了。但是开蔚来真的省钱，目前行驶里程1214公里，总计充电328度，按照峰谷电核算电费100元都不到，相当于每公里仅需要0.08元。这么经济实惠，完全可以任性地开着出游。最近还听说我们这边的蔚来空间马上要上一个换电站，这样就可以一直免费换电了，感觉薅羊毛的时候马上就要来了。
【不满意】这款车目前为止最头疼的是出去的时候找车位，因为蔚来车身较宽，一般小一点的停车位停完之后就很难开门下车。所以现在出去看到那种超宽车位就感觉设计师很友好，停完之后也不用担心隔壁车会给你来个开门杀。另外，下雨天倒车时候的刹车片尖叫让人比较尴尬。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】