蔚来EC6 2020款 430KM 运动版

【满意】行驶过程在车内明显感觉比油车静谧，没有变速箱就完全无顿挫。提速快，尤其山路需要借道加速超车的时候很有信心，也更安全。选装了大NP，在封闭道路，尤其是高速的时候辅助自动驾驶体验感很好，能够大幅降低驾驶的疲劳感，全车配备的主被动安全系统和自动泊车（虽然比起自己停车明显慢）让这么大的车开起来也很舒心。用车成本低，一公里1毛钱电费。新车完全没异味，车内空间大，后排地板纯平，绝对大5座。售后服务态度好，基本上随时响应。
【不满意】首先要吐槽的就是360全景影像和行车记录仪了。360全景在白天畸变极其严重，真正需要精细的距离判断时几乎起不到作用。到了晚上光线不明亮的地方，360全景就基本失明了，完全没用。行车记录仪仿佛10多年前的相机水平，像素低，看不清楚车牌，聊胜于无。全系标配有CDC，软硬可调，但是避震依然偏硬。慢速过减数带的时候，悬架余震明显，显得悬架很廉价。有时候（尤其洗车以后）刹车声音巨响，响到你怀疑人生。此外，70度电池续航偏短，市区通勤没问题，但长途就得好好规划多充电，便携性和灵活性不足，可升级的100度电池又贵。最后不吐不快的是，车价本身整体偏高（国产车40万），结果刚提车就有优惠活动等于变相降价（以后蔚来也没资格说特斯拉割韭菜，大家都一样，无非换个方式割韭菜）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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