雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版

【满意】首先想要说的就是本身的安全性做的确实是很到位的，基于全新TNGA架构下打造的丰田是在在颜值上更高，车身结构上也更加安全，同时这台插电式混动系统在动力上面的表现确实是很不错的，1.8L发动机油耗也真的是很低，平均油耗基本上也就在6个以内，车子内部的空间比较大一些，对于我们一家三口来用是没有什么问题的，更何况这台车子基本上就是我一个人在开，车子内部的配置算不算是特别高，但也足够全面，总的来讲，我觉得这台车子还真的是能做到家用中的面面俱到。
【不满意】就是感觉这台车子的舒适性会稍微差那么一点点，因为本身的车内噪音就比较大一些，同时底盘的舒适度也没有特别好，所以说就在这一点上，我觉得这台车子做的还是比较一般的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买混动车有国家政策补贴啊，就冲着这一点我觉得买雷凌就很值得了，当然啦，我对雷凌的最满意的地方并不是因为有补贴，买车有优惠等原因，而是这款车的质量真的相当不错。虽然价格是贵了点，但胜在物超所值，我提车回来后也没发现有什么大问题，外观又好看时尚，混动既省能又省油，每个月还是可以省不少的钱的，这款车的电池容量很大充一次电都能用很久了
【不满意】不太满意的缺点也有，雷凌的这款车底盘比较低，路况不好的话可能真的不太行，不好开不说，摇晃起来也能要了老命了。空间设计也不是很到位，比方说前排和后排的差距挺大的，后备箱也没有那么深那么大，可装空间比较少，储物空间确实不太满足日常出行使用，不过少装点行李物件，也可以放在车里，这也不是什么大问题，最让我不喜欢的就是车上的降噪不太好，关了门窗还是能听到外面的噪音，这有点闹人了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自我感觉这是最适合所有人开的车，混动、可用电可烧油，模式多样，任君选择，遇到任何困难都能迎刃而解，更是适合家庭主妇开的车。自吸的无级变速箱，速度稳、开车稳、加速稳，任谁开车都有种主导的感觉，非常的有亲和力。
【不满意】我对雷凌也没什么不满的，买车也有国家的优惠补贴政策，但是价格方面还是偏贵了不少，毕竟补贴并不会给多少钱，大头还是自己出，买这款车的时候也并没有什么优惠，所以提车回家之后经济就很吃紧了，还要办很多手续，买车的过程还是很麻烦的。还有雷凌的内饰没有我的那么舒服，座椅也难清洁，可能我有点小洁癖，对于这些还是很看重的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有两点，一是油耗问题，雷凌双擎真的一点不吃油，加满油能开好些时间，我车子买了这一段时间了，就加了有数的几次油，期间还跑了一次长途，来回有几百公里，还有就是价钱比之前便宜了不少，不光有补贴，人家店里还给了折扣，算下来省下不少的一笔钱，听公司同事说，他家亲戚比我早买一个来月，只给了补贴，一分钱没便宜，我感觉我买的挺值的。
【不满意】最不满意的就是车子空间不是特别大，尤其是后备箱，一眼看着就特别窄，感觉放不下什么东西，当时买车也考虑过这个问题，但后来想后备箱可能用不到多少，哪知道现在感觉后备箱小是个挺严重的问题。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的不用说，当然就是雷凌双擎E 的使用经济性。有电时用电、使用成本可以忽略，没电时烧油、油耗也很低，在任何工况下都可以获得一个经济的用车成本，这一点我很满意。除此之外，这车的行驶舒适性也很好，底盘滤震性能强、车内的缓冲感明显，隔音性能也非常不错，坐着很舒服。
【不满意】因为电池的原因，后备箱的空间被压缩了很大一部分。市区使用没有问题，但是如果要自驾游出行，后备箱的容积感觉有些不够用。而且座椅是固定的，无法放倒，要搬运一些大的物体有些束手无策。
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【性价比】
【其他】

【满意】就是奔着油电混动的配置买的，因为这种车开着相对来说比较省油，油耗真的比较低，最主要的是单位充电比较方便，也不要电费，好多同事已经开了很久的新能源的车，我这也是后知后觉，想想真是亏大了，现在燃油车不仅保养花费高，光加油每月一千五以上，有些帐不算不知道，一算吓一跳，买了这款车也就偶然在家充电，其它的就不用我掏钱了，省不少钱了。
【不满意】像这种价位的车后排竟然没有独立空调，这点还是比较意外的，其实我买的时候真的以为我这车有的，真的是记忆出错了，开车的时候还是同事坐车发现的，他说后排怎么不如前面凉快，应该没有独立空调，我买车也真是忽略了这点。其实车的配置方面也不是什么功能都想要，但是基本的功能还是要有的。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是雷凌双擎的油耗。插电式混动不仅可以提供一个日常市区代步的纯电行驶里程，在没有电时，油耗同样可以做到很低，任何情况下都能保持一个非常优秀的经济性，为我节省很多的用车成本。
【不满意】配置方面表现实在太素了，说出来是20多万的车，但是看配置以及车子的内饰，完全想象不到车的价格。我这个高配，没有带电动皮座椅，还是手动的调节方式，也只支持普通的六向调节，用起来没什么档次感。
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【其他】

【满意】外观好看。前脸很个性，超大的进气网栅特别霸气，有种雷厉风行的气魄感。大灯造型很犀利，大灯和车标部分的蓝色元素也让整个前脸看上去更精神。
【不满意】座椅的颜色和材质都不是很满意，这个颜色说黑不黑，说灰不灰的，看着特别老气，要是纯黑的也能接受，而且布面的座椅也不好打理。好在只是座椅的颜色不满意，自己还能买座套套上，可以补救。
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【其他】

【满意】最满意的是这款车的油耗，这款车属于插电式混合动力，是新能源的一种，但是真的比纯电动的车好太多了。充电行驶的情况下，日常城市形势可以简直就是零油耗。在不充电的情况下也是很给力，油耗4.5L每一百公里，这样的油耗真的是太低了，对于每天都要开车的我来讲，一年到头可以省下很大一笔油费。
【不满意】最让我不满意的是这款车的外观，真的可以说是毫无新意了。我感觉丰田的车都长得差不多，没有让人耳目一新的外形设计，整体看起来就是很平庸。但是这款车的内在真的是让我太喜欢了，所以对我外观我也没有奢求太多，还在我的接受范围内。
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【性价比】
【其他】

【满意】外形帅气，油耗低，驾驶手感佳，应该是让我对雷凌双擎这款车比较满意的一些点。外形整体的设计比较年轻化，不会像一些丰田老款车型那样，看起来就不太吸引年轻人。还有就是油耗真的很低，选择雷凌的混动版考虑的也是油耗的问题，感觉可以比较省油才买的。驾驶手感上丝毫不输，无论是方向盘的灵敏程度还是加速动力，目前为止都挺让我满意的。
【不满意】内饰的材质让我不太满意，这车的价格在同一类型里也不算低了，但是他的内饰材料还是挺一般的，织物座椅还有塑料方向盘，感觉都有点不符合价值。还有就是这车的车尾箱空间不够大，有时候出去东西放得多了就感觉不是很够。
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【性价比】
【其他】