蔚来ET5T

【满意】不管从内饰到外观蔚来总能给人标配即顶配的一种感受！内饰256色氛围灯再加上自定义色彩的亮度调节仿佛令人置身于大自然以及KTV中，给人一种奢华的感觉。地图采用高德精准定位！并且展示实时路况与PM2.5的消息。当无聊的时候还能呼唤Nomi与你聊天，让睡意与你说拜拜????????！蔚来的电量还是比较经用的，全程电耗只有13.6左右，点赞！更新了系统以后变得更快了，还有红绿灯倒计时，以及车道居中系统，后备箱满满五人一箱的东西还是够用。五人的座舱也不显得那么拥挤～Nio Pilot也是第一次使用感觉还不错！论充电桩，在黄山国家电网超充站充电，中国石化旁，齐云山这边早晨充电的价格还是挺便宜的八毛五一度电！相信加电就像加油一样简单这句口语就在不远的前方～从座椅舒适性来说，因为考虑的经济性，我没有选择Nappa真皮，选择了Haptex合成皮，合成皮手感偏硬，但是整体材质还是非常好的，一体式的运动座椅支撑性与包裹性都非常好，搭配多项电动调节与座椅功能，还是非常舒适的。
【不满意】要说不满意的其实还是比较少的，硬要说的话就是底盘偏硬，避震稍微差了一点。 还有就是价格偏高，很多看官可能一头雾水，蔚来还有溢价？1016TOPS算力、激光雷达这些赢家是优势，但换个角度想，这些硬件的潜力并未被发挥出来。可能几年内都得不到开发，花了钱其实相当于买期货了，而且因为这些硬件的存在，才承托起它这么高的车价。 刹车有顿挫感，这个在其他车友那里也得到了相同的反馈，希望这些小缺点蔚来能改进，让ET5这款车越做越好，最后希望每个蔚来车主和蔚来车企都能蒸蒸日上，就如李总说的，有蔚来，有未来。 最后是在高速行驶中，噪音还是略微有点大，要是能和ET7一样使用双层隔音玻璃，我想噪音绝对会降低很多。另外汽车行驶到颠簸路段，能听到轻微的异响，动能回收强的时候汽车就不会显得那么开路，不踩刹车就会停下来。辅助驾驶还可以做的更好～其他充电时间方面可以做的更好，让充电时间变得更短。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新车已经提了1个多月了，一直没找到机会表达下对于这个车子的喜欢，今天就来说说吧~ 家庭基础情况 : 1.使用场景：上下班通勤，周末适当旅行，未来接送娃 2.买车前可用车情况：一辆6座的SUV（够全家出游），一辆空间较大动力不足的雷车，一辆偏运动的轿车（换置） 3.小家是3口车市，有固定车位，可以安装充电桩 先说说为什么突然想买个新能源车呢？起因是因为老公开了7年的油车维修保养成本太高使用寿命骤减，再加上价值也不高了，所以考虑到后续的使用成本情况，就想着及时换置一下买个纯电的小车车~ 首先我选配了舒享套装，行李导轨，nomi我是后期用积分换滴（精打细算哈哈） 其中最喜欢的就是这个整体的外观，内饰，还有电车带来的智能化
【不满意】如果说有什么最不满意的地方，那只能是续航了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不知不觉提车提车已经1个月啦，开车去了苏州、绍兴、杭州还有桐庐，一共开了1385公里。 这1个月下来，总体感觉我的小5优点很多，当然也有小小的缺憾，可以进步。 优点： 1. ET5T的外形太优秀了，这是我买他最大的原因 我上一台车式高尔夫旅行版，开了3年，非常喜欢。所以这次买车如果可以再次购入旅行车对于我来说是个非常开心的选择。即便如此，我这次选车完全没有局限于旅行车，也没有局限于新能源或传统油车。前前后后看了1年多，研究过的车型少说也有2、300款了。 最终排除了其他所有车型有几个原因：（1）油车有购置税，隐形费用比较多，车辆报价和落地价可能还有5万元差价；（2）二手车坑太多，精力耗不起；（3）极氪X这款车我喜欢4座版，但是这款车完全坐不下第5个人，不符合我将来的使用预期场景。 当然下订ET5T最重要的还是这款车的外形。凌厉的车大灯，有力的腰线，极有设计感的内饰（特别是门上的条纹状饰板），都让我非常上头。 2. 蔚来的服务太加分了 在过去1个月内，我一共使用过3次蔚来的服务，分别是： （1） 安装Nomi： 买车的时候没舍得买Nomi，就决定用提车之后返还的积分抵扣来后续加装Nomi。后来知道安装Nomi通常是需要自己将车辆送到门店的。但是工作人员知道我已经下单了一键维保之后，还是立刻说可以通融，可以上门提车帮我安装Nomi。这个服务过程中相当丝滑——我的车停在单位地库里，蔚来员工会上门取车，去店里安装后再把车辆给我送回来。同时，还会加慢点，并且把车洗干净。 （2）车辆被蹭了，喷漆：当时发生事故的时候我就非常坦然，因为早就听朋友说过蔚来车主发生事故之后基本不用操心。在车辆发生碰撞当天，因为是第一次碰到这种情况，我就打电话给蔚来客服问了下流程。然后依据流程找警察认定事故责任，然后就可以继续我的旅程了。第二天工作日，蔚来员工再一次来到了我单位楼下，然后第二天下午就把车给我修好送回来了。一共耗时36小时。最最贴心的是因为维修时间超过了24小时，蔚来还赔付了3500蔚来积分。这相当于蔚来车撞了，还可以赚钱！我觉得这是买其他任何品牌车辆不敢想的事儿。 （3）外出旅游让蔚来员工到我家里帮忙收快递：这两天出来旅游期间，家里到了一个价值较大的快递，实在是放在门口不放心。我就下单了蔚来的“驾享服务”，让蔚来师傅第二天一早来我家用密码锁打开门，然后把外面比较贵重的快递给放到家里去。说起来，其实有可能师傅是会用我提供的密码后续来我家偷偷拿走一些东西的，但是基于对蔚来服务，蔚来工作人员的一贯的信任，我是会给予他们一些额外的信任的。 3. 蔚来积分使用灵活，蔚来商城内容丰富 我买车一共是获得了34K积分（fl送了10K；推荐人返了12K，我自己得了12K）。我在咸鱼花了1400+人民币买了一些积分，然后就可以直接兑换一个价值5000元的Nomi了。相比于买车的时候直接选配，这个是直接优惠了3000多人民币。推荐车友们也可以考虑一样的操作。 试驾的时候还送了1280车商城的抵扣券。我买了以下商品（1）3个头枕；（2）2个腰枕；（3）1个后备箱网兜；（4）一个打孔遮阳帘。这几样产品对于车辆舒适度的提高是非常大的。 我非常推荐大家用1280券购买腰枕。在没有放腰枕之前，坦白说我觉得ET5T的主驾座椅支撑性不太适合我，开1个小时之后腰部就很累。但是在假装了腰枕之后，完全改变了这种情况。从桐庐回上海我连续驾驶了4小时，完全没有感到腰部的不适。 1280券的另一个好去处就是买打孔的遮阳帘。蔚来商城提供3种不同面料的遮阳帘，我认为300元这款打孔的是最适合ET5T的。这是因为ET5T的天窗面积较大，其他2种材料中间位置基本都会鼓包。亲测这款打孔的隔热效果其实很好，并且价格亲民。 4. 对于续航，或许是期待太低，ET5T的续航反而让我惊喜 一直有朋友问我为啥我开车续航比较长，简单来说：开慢点，续航自然就长了。 蔚来的电控这方面并不是很优秀，我觉得也没必要在这点进行过多的辩解。特斯拉的经济驾驶速度可能超过120，大众可能也有110，但是蔚来可能只有100.这意味着如果想要续航更长，蔚来可能需要在高速路上稍微控制点速度. 亲测下来，高速路上80-100这个速度对于蔚来的车可能比较友好。以我这两天从桐庐开回上海为例，百公里电耗大约在14.6.按照这个成绩来算，蔚来的75度电池其实是可以开超过500公里的。实测下来，如果车速慢一点，感觉400大几的续航是可以达成。 5. 音响调整参数之后，并播放音乐软件里的高质量音源后，效果非常好 车子刚买回来的时候感觉印象声音闷闷的，完全没有20+扬声器的感觉。自己查了一些帖子，后来调整了不同频率的参数，效果立刻发生了翻天覆地的变化（特别是低音）。 此外，我理解只有音源支持7.1.4的杜比音效，才能播放出更好的效果。我搜索了QQ音乐还有网易音乐（蔚来都预装了），他们都是有专门的杜比音效歌单的。此外外来也有自己的杜比音效播放器。因此很多歌曲其实都是可以获得杜比音效版本的。
【不满意】缺点 使用1个月下来，我觉得缺点主要是1个，就是NOP+还有一些需要完善的地方。在高速路上下匝道的路口，有的时候蔚来会利用最右侧车道来超车，几次比较揪心的情况都是这个时候发生的。 我能理解这时候变道超车的出发点。车辆到了上下匝道的路口，很多直行车辆会归集到最左侧的2车道，以避让匝道汇入车辆。因此右侧的车道在匝道前几百米或1公里会比较空，可以超车。 但是可以超车不意味着适合超车，因为匝道车辆马上就要汇入，这个时候选择变道超车车辆自动驾驶的安全性会陡然降低。建议蔚来自动驾驶可以在这方面做一些改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1️⃣：首先我觉得很多人在购车的时候，把外观的占比变得越来越低了，因为新能源实在是太卷了，各种新技术，各种个性化的外观，很难看到清新脱俗的外观了，没办法帅是一辈子的事儿，外观我给满分！2️⃣：驾驶感受也是我购买这辆车的重要原因，之前从来没开过电车，当然了也没怎么开过油车。但是fellow在没有给我提醒下，一脚油门直接被整晕，这点绝对的满分（但是这个点后面也觉得不太好）。操控还是没得说的，电车自身重心低，重量也大，过万丝般顺滑，之前也没有开过宝马，只听别人说宝马方向指哪打哪，在运动模式下这个车确实能做到。平时市区代步非常的舒服。但是高速上有车友反应，方向确实有一点重，不过我觉得这个因人而异吧，高速我更喜欢方向重一点点，有安全感。因为之前没开过什么车，起码市区代步，高速巡航，偶尔跑跑山，各种情况下，都给我很舒服的感觉。3️⃣：车机系统，因为从高中开始就非常对科技产品非常感兴趣，现在新能源都把车机看得很重要。首先从车机屏幕说起。虽然屏幕尺寸不太大，但是我是很在意屏幕分辨率的，中控的屏幕目测有个2k，总之非常细腻，而且用的是oled的屏幕，色彩也没有某些oled的调的非常艳丽，总之是很舒服的，仪表盘的屏幕分辨率稍微有些低，仔细看还是能看出锯齿的，但是！仅限于你离很近盯着他，正常的开车过程中显示很细腻。而且也是oled的屏幕，晚上黑色的显示太舒服了，之前家里的比亚迪的宋lcd的总是觉得不舒服（可能是我对屏幕素质要求很高，宋也很好！）其次就是车机的流畅程度，之前看过et7刚上市那会儿，那个bug之多，系统逻辑之混乱，但是在et5t上，我从六月底买车到现在，几乎天天使用，只发生过一次地图漂移，车机卡顿？不存在的！真的没有遇到过。（当然也有车友遇到过，但是已经很少了，担心车机卡顿的可以放心买。）系统逻辑也很好。另外et5t也优化了很多小的细节，比如et5之前的etc开通难用的要死，et5t丝般顺滑5分钟搞定????。4️⃣：辅助驾驶可 以算是蔚来一大卖点，城区因为还没有开通，没办法体验，高速和快速路平常用的很多。在巡航方面堵车和车流量大的情况下非常的好用，高速出入匝道，在车流量小的情况下，非常的好用。但是在车流量大的时候，匝道进入还是不太放心，有几率能丝般顺滑。而且遇到过一次离转换高速还有500米的时候还没转入最右侧车道。总体还是非常满意的可以打80分，并且上周从深圳回陕西开车几乎80%的时间都在用nop+，太好用了。5️⃣续航续航续航！蔚来之前一直被诟病的地方！有进步吗？有！满意吗！还好????。因为平常车上就我跟我对象，后备箱也不会有很多东西，基本75度的电池电耗平均18左右。而且低滚阻的轮胎太挑路，平常都在龙华开，但是有段时间经常在福田南山，我最低开到过百公里9的电耗，感觉跟路面有关系，也可能是其他原因。另外就是换电了，因为有换电，没觉得有什么换电焦虑，深圳已经做到了90%的电区房覆盖率。另外就是高速，因为可以50天组一块100度的电池，我们基本就是在上高速前下单，24小时后到陕西再换成75度的，车机自带的路径规划不太好用，还是要在蔚来app的充电地图选一下，我一般都是定一个距离500左右的换电站，然后中途在服务区充电桩加一些电，时间会节省很多。100度电池在满载五人加三个行李箱的情况下，续航大概在7折左右，时速120情况下。但是如果晚上高速没有很多车辆，你开到100km/h，续航能到500多。
【不满意】1️⃣：一定要选20寸的轮毂，颜值会提高很多！更重要的是20寸的米其林低滚阻有静音棉，19寸的没有，胎噪路噪会比20寸的大很多。2️⃣：有条件宁可不买nomi都要加那个超纤绒，6500带来质感的提升是大于6500的，织物有时候看着还是很廉价的感觉，不太符合30万车辆的定位。3️⃣：音响：能听，但是别报多大期待，也不知道后期ota能不能升级，某些特定频率下共振太严重了，有时候都不想用它听歌，均衡器也没用，最后只能连接蓝牙，打开Apple music然后去音乐均衡器调成减少低音！这样好很多很多很多。当然了也没有Apple music应用，应该以后也不会出现在车机里，蔚来自己在推自己的杜比音乐库，但是吧，共振处理一下，有时候真的耳朵疼。4️⃣：异响：激光雷达第一批车的问题，胶条没安装好，给后续的车主当了小白鼠，另外就是音乐声音共振门板的问题，希望可以更新一下。当然了！这些有问题一件维保美滋滋哈哈哈哈！车当然没有完美的，心态要放好，毕竟三十万物件，做得不好的改正，做得好的继续坚持，总体给这辆车打85分！
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】为何是蔚来ET5T？对比过了其他同价位竞品，我选择它主要是：1.外观，2.服务，3.操控 （一）关于颜值，绝对无可挑剔，很多新能源品牌为了和燃油车区别开来，设计都有些用力过猛，本来去了上海车展是看中ET5的，但是后备箱真的不适合有娃的家庭，网上看到说旅行版要来了，那就干脆等等看吧，等了几个月等网上评测出来我其实已经决定就它了，但我还比较“镇定”说不着急定，其实就是穷，想等等看新的优惠政策，果然7月蔚来剥离了每月的换电权益，降价了3万，并且还赠了选装基金，对于不需要换电需求的用户是实实在在的降价，大喜过望，还说啥，定吧。 （二）要说服务，早有耳闻蔚来的服务好，但是我因为是做广告的，知道网上黑的红的好些都是营销的力量，但是确实相比其他家销售蔚来的FL是比较热情的，对自家产品也比较自信，这其实对消费者的决定影响很大。提车以后会给你拉服务群，反正什么问题都可以问群里，比较着急的他们也会打电话给你解答，后面还会有个顾问加你，带你玩社群，组织活动，薅蔚来的羊毛，解答用车的问题，你要是社牛的话，正合了蔚来之意，还可以帮他们带带新人，或者你要是开店做生意的话还可以和蔚来合作引流到你店里，总之蔚来的APP还是个社交软件。线上火热线下牛屋也人头攒动，除了不停歇的各种活动外，牛屋还是个带娃的好去处，把娃往儿童室一放，会有小姐姐照看他们，带他们做手工，你就解放啦，买买买走起，看部电影都不在话下。当然这些都是锦上添花的服务，对于车子的服务，如果想享受只管用车不想养车的话，就可以买他们的服务无忧，车子有什么问题只管“一键维保”他们会把你车开走服务完再给你停回车位，要好几天的话也会给你代步车，总之售后方面只要钱到位，你就没有任何烦恼。我就提车15天时，被外卖小哥追尾了，这几天“一键维保”进去了。 （三）说回车本身，驾驶感受这个比较主观，很难量化，每个人的感受可能完全相反，但对于ET5T操控绝对是高手级别，这个不需要质疑，双电机的加持即使2吨的车重也得心应手，转向紧实也很跟手，悬挂也比较硬，我感觉和001没有什么区别，在我有限的驾驶过的车型里，我感觉和奔驰S比较相似，就是路感一般，车身比较沉，但是发动机很有力，车子跑起来了就比较轻巧，电机的好处是丝滑静音，没有了汽油机的换挡顿挫，听不到发动机高转的嘶吼，乐趣确实也少了些。总之蔚来和合资车比操控基本没什么短板。
【不满意】E-PRIMACY轮胎和轮毂基本一个平面，不能很好的保护轮毂边缘，侧方停车时很容易被马路牙子刮花，我的车已经刮的很厉害的，特别是机械停车位，一定要看下车子能不能停进去，ET5T还是特别宽的低于1.85米宽的不要停，轮毂一定损伤。
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【满意】最满意 我的H6时间太久了，想给媳妇买一辆车。我身高190cm，以前就觉得ET5不太适合我的身高，我爱人挺喜欢。 1，懂的听用户意见：满意在蔚来能听到用户的分享，调整了座椅高度，降低2cm。对于我来说我就可以开了。调整了座椅高度让我选到了自己喜欢的车。 2，充电换电方便：充电转东北这几个地方不收服务费，还有1000度赠送。这对于我这种家里安不了充电桩的人真的太适合了。在一个我爱人家在涿州，一年少说回4次家。有了5子再回家路上就可以换上一块大里程电池。直接山海关高速上换电。满满幸福感。觉得蔚来这个充电和换电真心太强大了。 3，车辆设计：我媳妇对车真的挑剔，每次都看那种小小的可爱的。相中5了。告诉我这个他喜欢。因为很精致很整体，别的车都一块一块的，说简洁不简洁，说设计没设计的。去那个别的品牌，塑料面板都跟你说3-5分钟。看到5后说这个环保，还有安全，再加上有什么隐藏出风口设计的空气净化系统，以后他开车带孩子我也放心了。总之就是好看安全。还有氛围灯。 4，动力操控系统：动力可以调节真牛，爱人比较喜欢开慢车，我喜欢开快车。想快能调，想慢能慢。方向盘指向和刹车都非常不错。 5，车机灵魂：孩子和爱人都喜欢。真的很讨人喜欢，试驾的时候爱人说，你看那个小人还跟咱们做拜拜手势呢，从表情看到她真的很喜欢。 6，尾灯：真好看。
【不满意】没有抬头显示，对于我这个高个子不友好。据说没办法抬头显示，因为角度。没有眼镜盒，销售说有很多空间可以放。确实，平时也不用眼镜。
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【其他】

【满意】ET5T从提车到现在已经陪伴我走过一个多月了，累计驾驶里程1200km+，累计使用智驾600km+，车子对我来说新鲜感依旧。今天就简单分享一下用车感受吧。
【不满意】车内后视野视野较差，有点模糊看不清，比较期待流媒体后视镜吧，希望后续能够给老车主升级安装！
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【其他】

【满意】三系325i车主一枚，入手刚好两年时间，当时落地花了差不多36个W，主要是被4s店套路了，说当时芯片紧缺，一车难求，要加装饰费，其实就是头枕、脚垫、行车记录仪等灯杂七杂八的，还有个什么完美交车，一束花一张照片，销售站一边鼓个掌就完事了，巨坑！ 目前来说，车子开起来倒是没啥问题，但架不住蔚来ET5T颜值太高了，尤其修长优雅的侧身，让我十分着迷。于是从发布那一天起就密切关注，现在终于上市，店里有试驾车了，赶紧预约体验一番。 说一说优点 1：外观是真好看，前脸还是蔚来那套家族式设计，分体式大灯+封闭式格栅，看着偏简约现代风格一点，侧面是我最喜欢的一个点，全球首款电动瓦罐，够修长优雅，车尾比较紧凑，就不像奔驰C瓦罐那么臃肿，从斜后方看的话，修长的侧身和贯穿式尾灯相互呼应，简直美呆！ 2：蔚来ET5T车长4790mm，标轴三系是4719mm，尺寸相差不大，空间表现好像也差不多，但细节方面还是蔚来ET5T做的更好，比如说后排地台从左到右完全平整，坐在中间不用叉开腿，左右移动也不会受到阻碍，还有后备箱开口大，取放东西不用弯腰钻进去。 3：双电机四驱底盘，490匹马力，比六缸的X5还强，急加速确实很爽，推背感特别强烈。行驶品质也感觉高一个档次，毕竟没有内燃机，NVH表现好很多。这个电机的蜂鸣声也不大，甚至还觉得有点好听？就觉得像高铁动车，很有科技感的样子。
【不满意】关于传感器的布局问题，蔚来ET5T放在了车顶上，相对于安装在前保险杠的更安全一些，发生碰撞不容易受损，识别效果可能也更出色，毕竟站的高看的远，但看着挺突兀的，现实版的头上长犄角？ 配置有点迷，就算是100度电的高配车型，也需要花钱才能加装座椅通风和腿托，喇叭倒是一视同仁，都23个。不如把座椅通风标配了，23个喇叭选装，毕竟不是每个人都对音质有那么高的要求，但座椅通风却人人都用得着，尤其是现在三伏天。
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【性价比】
【其他】

【满意】18年购入人生第一台车，丰田荣放，实话实说，日系车质量确实不错，开了五六年也没出什么大毛病，但缺点也是很显著的，隔音差、底盘颠、外观丑等等...，于是就有了换车的打算。 现在都电气化了，当然要选混动或者纯电的，品牌嘛，不想买丰田了，除了稳定性没啥亮点，就像一杯平平无奇的白开水，喝几年早腻了，现在想喝点饮料。恰逢蔚来ET5T上市，在某音看了一下外观，既有SUV的装载能力，又兼顾轿车的操控性，虽然是纯电，但续航有680公里，和燃油车差不多了，中短途无压力，其他一些方面的表现也让人很感兴趣，赶紧约试驾。 体验下来有几个让人印象深刻的优点 第一次真正接触智能驾驶辅助，感觉还不错，试了十几公里，能修正方向保持车道，能自动控制加减速，最牛的是能主动变道超车，感觉基本和真人驾驶没什么两样了！ 490匹马力，燃油车时代是超跑的专属符号，现在不到30万就能拥有，感谢科技进步。实际开起来，踩下电门的瞬间，就能感觉到明显的提速反应，红绿灯如果我是头车，绝对能领先后车一大截。急加速也没什么噪音，不像荣放先大声嘶吼，再缓缓加速。 内饰可以用赏心悦目来形容，没有刻意的突出豪华感，但看起来就是很高级！与之相比，朋友的比亚迪内饰就太繁琐了一点，好像在时时刻刻强调自己很贵很好一样，反正我是不怎么喜欢，这是不是叫做“好的设计就是在做减法”？
【不满意】全景天幕尺寸确实大，坐在后排开阳感满满，但原厂居然不带遮阳帘？学啥不好，非要学特斯拉这个反人类的设计，看来打算入手ET5T还得提前买个草帽呀？至于原厂的光感天幕，隔热效果究竟如何暂时未知，没有实际体验过，况且这玩意只能选装，得9500大洋，真心舍不得。 大轮毂薄胎壁的设计，优点是外观造型特别好看，让车身显得很动感，缺点就是容易受损，万一高速压到沟坎，轻则轮胎鼓包，重则轮毂受损，整个都要换新。另外就是ET5T底盘真挺低的，电池包又正好在车底，是不是很容易刮坏呢？
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【其他】