蔚来ET5T 2023款 75kWh Touring

【满意】由于之前开的是老款油车，所以自从开上新能源之后，那种配置上的差距就体现了出来，什么座椅通风加热按摩啥都有，还有智能语音交互，想要用啥功能只用说就可以了，还有双电机那离谱的加速，在这个价位油车不敢想象的东西，也算是体验了一把推背感。最大的区别莫过于智能驾驶了，高速还有高架上的领航辅助让我开车轻松了好多，自动减速自动加速自动变道，这是我开油车不敢想象的，只要放点注意力在路上开的还是非常放心的。因为我平时开高速开的很多，所以那种和油车的差距就显现出来了。而且电车开的真省，我之前加一次油要500，600也就开个600公里左右，现在充满一次电就小几十可以开300多公里，真的省了很多。
【不满意】刚刚提的新车，还舍不得去换电，所以平时都是充电的，天天高速上开感觉充满一次感觉开不了多少天，续航有点堪忧，后期开始换电可能感受就不一样了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一位刚刚加入蔚来的新成员，与大家分享我的提车与用车体验。 初识蔚来是在2019年去新疆自驾游，当时朋友应该是新疆第一台蔚来ES8车主，我们8天的北疆自由行中，蔚来帮我们规划了路线，同时也提供保姆车异地加电服务，当时不禁感慨蔚来的服务着实到位。 我在2023年下半年开始看车，当时新能源市场还没有现在这么卷，陆续看当时15-30万左右的增程、纯电等车型，蔚来是最后试驾的，试驾蔚来纯粹是“逛商场的时候，来都来了，要不进去看看”的心态，一眼就看中了et5t。 我是7月31日锁单，8月25日提车，截止到今天已经走过7475公里，小黑陪我去了很多地方，南通、上海、温岭、温州等，期待以后解锁更多城市。
【不满意】接下来说说不足点； 1、中控屏的竖屏设计，相较于横屏设计，竖屏在行驶过程中能给到主驾的信息相对较少，且驻车的娱乐体验（例如观看视频）也会有影响； 2、音响体验，虽然蔚来音响给的配置很足，静态体验下也不错，但实际驾驶过程中还是会感觉到低音较为沉闷，人声不足的缺点，期待后续的OTA升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来ET5T在空间、驾驶体验、内饰、外观、智能化和续航等方面都有优秀的表现，平时开车挺多的，上下班距离远，电车很经济。周末也喜欢开着旅行车出去短途自驾。今年跑过一次长途，才提车就驾驶我的ET5T去云南自驾游了一圈，公里数暴增，全程体验非常好，证明自己没有买错。
【不满意】冬天续航比较短，基本都是在350公里左右。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ET5T的外观设计还是让我最满意的！简洁大方而且有现代感，细节方面也很考究。整体的造型非常符合年轻人的审美，尤其适合女孩子！另外蔚来的内饰品质和做工细节方面也挺不错的。
【不满意】最想吐槽的还是没有交流充电口，因为家里有车位如果装了充电桩晚上回去就能插上充电还挺方便的，但是现在只能到外面去换电了，不过每个月有4次的免费换电感觉也挺划算。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于这个蔚来ET5T我已经开了将近半年的时间了，整体确实是比较满意的，今天既然要在这里和大家分享用车感受，我也尽量是客观一点，希望是能给大家在买车的时候带来一些参考~ 先说第一个比较满意的地方：换电。真的是很方便，而且今年保定这边增加了好几座换电站，市区，高速上都有，虽然说买车只有半年时间，但是也能明显感觉到换电越来越方便了。大家可能不知道换电是怎么一回事儿，我先给大家简单介绍一下，如果您看完还是不太明白就去自己体验。我就是把车直接开到换电站前边的方框里，然后点车里屏幕上的开始换电，剩下的都就不用我管了，我就在车里看会手机，基本上5分钟左右的时间就换好了。原理是蔚来换电站会把我这块没电了的电池给拆下来，然后从换电站里拿出来一块儿有电的电池再给我的车按上，我直接开走就可以了。虽然说起来简单，但是真正体验下来的话还是很高科技的。 第二个的话就是空间吧。大家别着急反驳我，我为什么会说是空间呢，一开始买这个ET5T这个车其实对空间并没有保有特别大的期望，我觉得毕竟是一个和轿跑车蔚来ET5相同规格的车，空间肯定不会很大。但是体验下来还是挺出乎我的意料的，二排的头部空间明显加大了不说，后备箱的空间更是宽敞了不少。有一次送家里女儿和她同学去学校，因为是寄宿制学校，两个孩子带了两个皮箱之外还大包小包的带了不少东西，我心一想，估计光后备箱是放不下了。还得在二排放点东西，让俩孩子挤着坐。但是没想到的是我放了两个大皮箱之后，皮箱上边再放俩包，侧面再把孩子的鞋阿，零食阿啥的也都给塞进去了！确实超乎我的意料，所以我把空间列到了比较满意这里。
【不满意】不满意的地方肯定也有一些，我也拿出两个来说一说。首先就是续航吧。尤其到了冬天，电耗明显就变高了，续航也就变短了。之前换一次电比较稳的时候能开上410。现在不管我有多稳也就是360左右的续航，真的感觉少了好多。一开始还不适应，想去售后检测一下，后来上网一搜，发现大家都是这样，我也就慢慢习惯了，电车的续航真的是硬伤。 第二个缺点想说一下前排座椅没有头枕不支持调节。如果没有自己买的头枕的话，估计长时间乘坐会很不舒服，脖子那块儿没有支撑力。蔚来这么设计估计是为了座椅的美观度，确实是比SUV的座椅漂亮一点，但是牺牲了舒适性感觉还是挺没必要的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】来吧，我的ET5T差不多开了100多天了 ，今天也来分享下感受。车是给老婆买的，但是平常是我们两个一起开，就整个的使用下来的感受，我和老婆都是比较满意的。简单挑几个地方说一下我们都比较满意的点。 第一点的话是颜值，感觉很个性，买ET5T之前也是一直都想拥有一辆瓦罐，但是确实国内没有特别合适的瓦罐，直到ET5T的出现，我和老婆一下子就心动了。然后就来店里看车，试驾了。实车是要比视频里和镜头里好看的，尤其是侧后方，有种加长版的两厢车的感觉，总之就是还挺喜欢的。尾部也是很有层次感，贯穿式的尾灯，尤其是解锁车的一瞬间，尾灯从中间向两边迸发而出，特别帅气 第二个比较满意的是蔚来可以换电。一开始虽然说挺喜欢ET5T的颜值，但是一听说是纯电车还有点犹豫。我属于比较爱出去玩的那种，要是开纯电车还不太敢出远门，后来了解了蔚来的换电之后才放心了些。这一百多天的车开下来，基本都是换电，没有去充过电，体验感确实不错。换电用的时间和我之前加油也慢不了多少，大概也就五分钟的时间，就换好了，而且也不用下车，就坐在车里刷会手机就行了，有时候刷个长点的视频都刷不完，唯一一点就是换电站的数量还没有加油站多，希望蔚来加快速度，多建一些换电站吧！
【不满意】不满意的地方说一说电耗吧。天气暖和的时候开还是可以，现在天一冷，这电耗一下子就高上来了。虽说蔚来ET5T标配的是双电机，双电机的车确实耗电比较高，但是谁又不想自己的车续航长一些呢。我现在的电耗基本上在19，要是肆意挥洒着开车电耗一下就到21了，确实是有点高，大家也可以分享一下自己的电耗，我想看下我这电耗正常不
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换电真方便。这真的是蔚来的核心竞争力和最大护城河，如果没有家充或者单位充的条件，换电就是当下最好的补能方式了，五分钟满血复活比充电十分钟续航几百公里来得实际的多。想想打工人拼了一条命下班还要去花几十分钟去充电就觉得伤心，换电真是太方便了。 服务真不错。当然还只是不错，毕竟服务无止境，也是相对的。有人可能说蔚来的服务是你花钱买来的，毕竟车价在那里，无忧服务也是明码标价的，但有的时候，钱花了，服务也未必好。蔚来这方面在车企里做得很不错了，千万要保持下去。关于为什么要买纯电。家里的电车指标快到期了，本着不能浪费的原则决定尝试买个纯电用于日常通勤。关于为什么选了蔚来。主要购买意向车型刚开始设定的是十几万的，主要考虑大众ID系列，比亚迪，去看了比亚迪的元PLUS，试驾了海豹，觉得比亚迪的外观内饰还是稍微差点意思。毛豆也看了，内饰确实太简单了点。又陆陆续续看了奥迪Q4，别克E5，还不如毛豆。还想着去看看宝马I3和IX3，梳理了一下自己的使用场景和用车需求，买这车主要是通勤用，就想着买个小巧精致有点个性的，看了SMART精灵3号，试驾了一下也很满意，几乎就要下定了。到这会儿都完全没有考虑过蔚来。然后ET5T就上市了，权益剥离立减三万，还是有点刺激作用，自己一直想买个旅行车，虽然ET5T的外形叫旅行车稍微有点牵强，但外观确实长在了自己的审美上。本着试驾不要钱的心态带着家人去试驾了一下，不得不说除了坐姿确实有点高以外，其他都很满意。
【不满意】一是做工质量还得提高。江淮出品一直是个槽点，自己这台车存在前机盖不容易盖严，驾驶位左侧缝隙较宽这些小毛病，我觉得这都不是事。遇到过我觉得比较严重的是提车百天的时候正常行驶突然提示动力系统故障，双电机秒变单电机，着实吓了一跳。车被拖走了，配件没货，周一故障，周五修好了，周六车送回来了，期间蔚来免费提供代步车，幸好有服务兜底。二是营销真不能这样下去了。蔚来倒不倒闭咱不敢说，但蔚来的营销对比起自家的服务，那是真的拉胯，节奏快一点，反应灵一点，力度大一点。毕竟有销量才有底气，市场占有率就是话语权。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来ET5T已经入手两多月，最让我满意的就是他的颜值。买et5t之前是马自达3两厢版两代车主，人生中第一台车是姨父淘汰下来的97年两厢思域，可以说我对于掀背车型有着深的感情。对我来说，如果只买一辆车，那么我对这辆车有一个主管要求：它必须是一台能让我在停下车以后会忍不住回头看两眼的车。而et5t的颜值征服了我。这一中心思想也贯彻到了选配当中，提升外观的部分必须拥有，无关选项可以舍弃。
【不满意】最不满意的地方应该是目前高速换电站还不够多吧，由于个人原因我经常开车往返福建和广东，高速上的换电站能够支撑全程换电，但是由于线路繁忙，经常需要等待二三十分钟才能满电出发，不过相比充电已经是十分迅速了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的ET5T开了4个月了，分享一下用车感受，车是7月份送给老公生日的生日礼物 ，正好赶上了3万的换电权益的尾巴，果断订车。平时还是他开的比较多。简单说一下5T吸引我们的地方。 第一点就是换电的便利，五一假期开着朋友的老8自驾沈阳旅游，基本每个服务区充电桩都要排队，但是蔚来一路换电真的是太香了，基本200公里服务区就有一个换电站。二代换电站比较多，不用下车。只有少数的一代换电站需要蔚来小哥帮忙换电。 第二点就是颜值，之前开的SUV，比较喜欢5T的瓦罐造型，真的很有颜值，去店里看了以后妥妥的被吸引了，贯穿式的尾灯，后排4 2 4的设计，不担心渔具放不下了。两个人都试驾以后，开始研究配置，因为喜欢蓝色，选择了同温层蓝。
【不满意】目前不满意的地方属于电耗吧，冬天座椅加热啥的一打开，电耗直接上20了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值无敌，国产电车的天花板。驾驶体验上油门刹车的调教，双电机的驾驶质感，蔚来的服务体系和整个的售后服务很棒。
【不满意】75度电续航里程断续行驶夏天大概300公里，有一些少，希望单次续航能多一点，没有副驾手套箱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】