蔚来ET5T 2023款 100kWh Touring

【满意】18年购入人生第一台车，丰田荣放，实话实说，日系车质量确实不错，开了五六年也没出什么大毛病，但缺点也是很显著的，隔音差、底盘颠、外观丑等等...，于是就有了换车的打算。 现在都电气化了，当然要选混动或者纯电的，品牌嘛，不想买丰田了，除了稳定性没啥亮点，就像一杯平平无奇的白开水，喝几年早腻了，现在想喝点饮料。恰逢蔚来ET5T上市，在某音看了一下外观，既有SUV的装载能力，又兼顾轿车的操控性，虽然是纯电，但续航有680公里，和燃油车差不多了，中短途无压力，其他一些方面的表现也让人很感兴趣，赶紧约试驾。 体验下来有几个让人印象深刻的优点 第一次真正接触智能驾驶辅助，感觉还不错，试了十几公里，能修正方向保持车道，能自动控制加减速，最牛的是能主动变道超车，感觉基本和真人驾驶没什么两样了！ 490匹马力，燃油车时代是超跑的专属符号，现在不到30万就能拥有，感谢科技进步。实际开起来，踩下电门的瞬间，就能感觉到明显的提速反应，红绿灯如果我是头车，绝对能领先后车一大截。急加速也没什么噪音，不像荣放先大声嘶吼，再缓缓加速。 内饰可以用赏心悦目来形容，没有刻意的突出豪华感，但看起来就是很高级！与之相比，朋友的比亚迪内饰就太繁琐了一点，好像在时时刻刻强调自己很贵很好一样，反正我是不怎么喜欢，这是不是叫做“好的设计就是在做减法”？
【不满意】全景天幕尺寸确实大，坐在后排开阳感满满，但原厂居然不带遮阳帘？学啥不好，非要学特斯拉这个反人类的设计，看来打算入手ET5T还得提前买个草帽呀？至于原厂的光感天幕，隔热效果究竟如何暂时未知，没有实际体验过，况且这玩意只能选装，得9500大洋，真心舍不得。 大轮毂薄胎壁的设计，优点是外观造型特别好看，让车身显得很动感，缺点就是容易受损，万一高速压到沟坎，轻则轮胎鼓包，重则轮毂受损，整个都要换新。另外就是ET5T底盘真挺低的，电池包又正好在车底，是不是很容易刮坏呢？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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