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网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来ET5T » 2023款 100kWh Touring » 点评

2023款100kWh Touring

综合评分 4.38 (3人点评)
具体指标用户评分中型车平均分
空间 4.44
动力 4.28
操控 4.35
油耗 4.08
舒适性 4.35
外观 4.56
内饰 4.31
性价比 4.15

蔚来ET5T 2023款100kWh Touring全部评论

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全部 最满意 最不满意 空间 动力 操控 油耗 舒适性 外观 内饰 性价比
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M139023135
M139023135
2024-04-29 发表
购买车系蔚来ET5T
购买车型2023款 100kWhTouring
裸车购买价40.15万元
购买时间2024年4月
购买地点河北-保定
购车目的上下班
购物
接送小孩
自驾游
跑长途
商务接送
油耗
目前行驶
0升/百公里
1050公里
空间5
动力5
操作5
油耗5
舒适性5
外观5
内饰5
性价比5

【满意】1.大力搞基建的品牌讨人喜 2.服务又细又好 3.换电体系很强大 4.外观精致 5.内饰精致 6.车身结构和钢材强度挺好,底盘结构和用料挺好 7.动力很强大 8.车机智驾等智能化做的不错 9.车内空间不错
【不满意】1.分体大灯眯眯眼日行灯不是每个人都喜欢! 2.后排安全带提醒不能关! 3.倒车不触发自动驻车,非常不方便,之前的车倒车停好触发自动驻车就直接解安全带走人了! 4.起步挂挡松刹车就会走起来,非常危险!应该是轻点电门才走! 5.没有空悬可选,旅行车外出旅行偶尔遇到沟坎不能升高底盘很不方便! 6.四个车窗不是双层夹胶隔音玻璃不应该! 7.仪表黑边有点粗,这点羡慕新款001 8.中控屏不能横过来这个有点反人类 9.不用导航没有路口红绿灯读秒差点意思
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有,未经允许请勿使用、转载。
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one就哦小西葫芦
one就哦小西葫芦
2023-07-31 发表
购买车系蔚来ET5T
购买车型2023款 100kWhTouring
裸车购买价35.6万元
购买时间2023年7月
购买地点黑龙江-哈尔滨
购车目的上下班
购物
接送小孩
自驾游
跑长途
油耗
目前行驶
0升/百公里
0公里
空间3
动力4
操作5
油耗4
舒适性5
外观4
内饰4
性价比3

【满意】三系325i车主一枚,入手刚好两年时间,当时落地花了差不多36个W,主要是被4s店套路了,说当时芯片紧缺,一车难求,要加装饰费,其实就是头枕、脚垫、行车记录仪等灯杂七杂八的,还有个什么完美交车,一束花一张照片,销售站一边鼓个掌就完事了,巨坑! 目前来说,车子开起来倒是没啥问题,但架不住蔚来ET5T颜值太高了,尤其修长优雅的侧身,让我十分着迷。于是从发布那一天起就密切关注,现在终于上市,店里有试驾车了,赶紧预约体验一番。 说一说优点 1:外观是真好看,前脸还是蔚来那套家族式设计,分体式大灯+封闭式格栅,看着偏简约现代风格一点,侧面是我最喜欢的一个点,全球首款电动瓦罐,够修长优雅,车尾比较紧凑,就不像奔驰C瓦罐那么臃肿,从斜后方看的话,修长的侧身和贯穿式尾灯相互呼应,简直美呆! 2:蔚来ET5T车长4790mm,标轴三系是4719mm,尺寸相差不大,空间表现好像也差不多,但细节方面还是蔚来ET5T做的更好,比如说后排地台从左到右完全平整,坐在中间不用叉开腿,左右移动也不会受到阻碍,还有后备箱开口大,取放东西不用弯腰钻进去。 3:双电机四驱底盘,490匹马力,比六缸的X5还强,急加速确实很爽,推背感特别强烈。行驶品质也感觉高一个档次,毕竟没有内燃机,NVH表现好很多。这个电机的蜂鸣声也不大,甚至还觉得有点好听?就觉得像高铁动车,很有科技感的样子。
【不满意】关于传感器的布局问题,蔚来ET5T放在了车顶上,相对于安装在前保险杠的更安全一些,发生碰撞不容易受损,识别效果可能也更出色,毕竟站的高看的远,但看着挺突兀的,现实版的头上长犄角? 配置有点迷,就算是100度电的高配车型,也需要花钱才能加装座椅通风和腿托,喇叭倒是一视同仁,都23个。不如把座椅通风标配了,23个喇叭选装,毕竟不是每个人都对音质有那么高的要求,但座椅通风却人人都用得着,尤其是现在三伏天。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有,未经允许请勿使用、转载。
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缘份的信徒53832091
缘份的信徒53832091
2023-07-24 发表
购买车系蔚来ET5T
购买车型2023款 100kWhTouring
裸车购买价35.6万元
购买时间2023年7月
购买地点黑龙江-哈尔滨
购车目的上下班
购物
油耗
目前行驶
0升/百公里
0公里
空间3
动力5
操作5
油耗4
舒适性5
外观4
内饰5
性价比2

【满意】18年购入人生第一台车,丰田荣放,实话实说,日系车质量确实不错,开了五六年也没出什么大毛病,但缺点也是很显著的,隔音差、底盘颠、外观丑等等...,于是就有了换车的打算。 现在都电气化了,当然要选混动或者纯电的,品牌嘛,不想买丰田了,除了稳定性没啥亮点,就像一杯平平无奇的白开水,喝几年早腻了,现在想喝点饮料。恰逢蔚来ET5T上市,在某音看了一下外观,既有SUV的装载能力,又兼顾轿车的操控性,虽然是纯电,但续航有680公里,和燃油车差不多了,中短途无压力,其他一些方面的表现也让人很感兴趣,赶紧约试驾。 体验下来有几个让人印象深刻的优点 第一次真正接触智能驾驶辅助,感觉还不错,试了十几公里,能修正方向保持车道,能自动控制加减速,最牛的是能主动变道超车,感觉基本和真人驾驶没什么两样了! 490匹马力,燃油车时代是超跑的专属符号,现在不到30万就能拥有,感谢科技进步。实际开起来,踩下电门的瞬间,就能感觉到明显的提速反应,红绿灯如果我是头车,绝对能领先后车一大截。急加速也没什么噪音,不像荣放先大声嘶吼,再缓缓加速。 内饰可以用赏心悦目来形容,没有刻意的突出豪华感,但看起来就是很高级!与之相比,朋友的比亚迪内饰就太繁琐了一点,好像在时时刻刻强调自己很贵很好一样,反正我是不怎么喜欢,这是不是叫做“好的设计就是在做减法”?
【不满意】全景天幕尺寸确实大,坐在后排开阳感满满,但原厂居然不带遮阳帘?学啥不好,非要学特斯拉这个反人类的设计,看来打算入手ET5T还得提前买个草帽呀?至于原厂的光感天幕,隔热效果究竟如何暂时未知,没有实际体验过,况且这玩意只能选装,得9500大洋,真心舍不得。 大轮毂薄胎壁的设计,优点是外观造型特别好看,让车身显得很动感,缺点就是容易受损,万一高速压到沟坎,轻则轮胎鼓包,重则轮毂受损,整个都要换新。另外就是ET5T底盘真挺低的,电池包又正好在车底,是不是很容易刮坏呢?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有,未经允许请勿使用、转载。
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