蔚来ET5T 2023款 100kWh Touring

【满意】三系325i车主一枚，入手刚好两年时间，当时落地花了差不多36个W，主要是被4s店套路了，说当时芯片紧缺，一车难求，要加装饰费，其实就是头枕、脚垫、行车记录仪等灯杂七杂八的，还有个什么完美交车，一束花一张照片，销售站一边鼓个掌就完事了，巨坑！ 目前来说，车子开起来倒是没啥问题，但架不住蔚来ET5T颜值太高了，尤其修长优雅的侧身，让我十分着迷。于是从发布那一天起就密切关注，现在终于上市，店里有试驾车了，赶紧预约体验一番。 说一说优点 1：外观是真好看，前脸还是蔚来那套家族式设计，分体式大灯+封闭式格栅，看着偏简约现代风格一点，侧面是我最喜欢的一个点，全球首款电动瓦罐，够修长优雅，车尾比较紧凑，就不像奔驰C瓦罐那么臃肿，从斜后方看的话，修长的侧身和贯穿式尾灯相互呼应，简直美呆！ 2：蔚来ET5T车长4790mm，标轴三系是4719mm，尺寸相差不大，空间表现好像也差不多，但细节方面还是蔚来ET5T做的更好，比如说后排地台从左到右完全平整，坐在中间不用叉开腿，左右移动也不会受到阻碍，还有后备箱开口大，取放东西不用弯腰钻进去。 3：双电机四驱底盘，490匹马力，比六缸的X5还强，急加速确实很爽，推背感特别强烈。行驶品质也感觉高一个档次，毕竟没有内燃机，NVH表现好很多。这个电机的蜂鸣声也不大，甚至还觉得有点好听？就觉得像高铁动车，很有科技感的样子。
【不满意】关于传感器的布局问题，蔚来ET5T放在了车顶上，相对于安装在前保险杠的更安全一些，发生碰撞不容易受损，识别效果可能也更出色，毕竟站的高看的远，但看着挺突兀的，现实版的头上长犄角？ 配置有点迷，就算是100度电的高配车型，也需要花钱才能加装座椅通风和腿托，喇叭倒是一视同仁，都23个。不如把座椅通风标配了，23个喇叭选装，毕竟不是每个人都对音质有那么高的要求，但座椅通风却人人都用得着，尤其是现在三伏天。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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