具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.64 |
动力 | ↑ | 4.48 |
操控 | ↑ | 4.51 |
油耗 | ↑ | 4.23 |
舒适性 | ↑ | 4.46 |
外观 | ↑ | 4.59 |
内饰 | ↑ | 4.43 |
性价比 | ↑ | 4.27 |
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年12月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 3900公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】这台腾势Z9 GT是在去年我和媳妇结婚三周周年的时候提的新车,到现在2个多月的时间,累计行驶里程达到了3900公里,目前让我最满意的两个方面分别是它的综合续航能力以及高颜值的外观设计,春节期间开着它回老家过年,给我挣足了面子。
【不满意】虽然我对腾势Z9 GT的整体表现感到满意,但有两个方面让我觉得有些遗憾。首先是内饰质感。车内虽然采用了大量皮质材料和木纹装饰,但在细节处理上略显不足;其次是操控感受。在这段时间的用车过程中,我发现它的方向盘操控力度过于轻盈,导致路感反馈较弱,开起来给人一种“电子味”过重的感觉,对追求驾驶体验的司机来说,缺乏一定的驾驶乐趣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年11月 |
购买地点 | 江苏-常州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 3500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】最满意的地方无非就是外观了,我相信很大一部分人买这个车都是冲着这个外观来的,又大又精致,猎装车基本上没有丑的车型,这款尤其特别帅,有独特的设计风格,辨识度高。
【不满意】价格有点贵,这个车型这个价格是能够接受的,但是国产卖到这个价格确实有点贵,竞争力没那么高,配置高,但是没有任何品牌附加值,卖到四十万有点贵了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2025年1月 |
购买地点 | 江苏-无锡 |
购车目的 | 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1244公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】家人们,我跟你们说,这腾势 Z9 GT 的驾驶感受,简直绝了!每次启动车子,轻轻踩下油门的瞬间,那股澎湃的动力就像一头被唤醒的猛兽,瞬间爆发。强烈的推背感,直接把我紧紧按在座椅上,那种感觉,就像坐过山车一样刺激!在城市道路上超车,轻轻松松,干净利落,一脚油门下去,瞬间把其他车甩在身后,别提多畅快了。
【不满意】虽说车无完车,但腾势 Z9 GT 在智能化这块,确实还有些小毛病让我挺头疼。就拿语音唤醒功能来说吧,有时候我着急用,喊破嗓子它都像个睡过头的孩子,半天才慢悠悠地回应我。下达指令后,它还得在那 “思考人生” 好几秒才开始干活。要是遇到紧急情况,需要快速操作,这反应速度,真能把人急出一身汗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年12月 |
购买地点 | 广东-中山 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1990公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】作为腾势Z9 GT 2024款 1100四驱Ultra版的车主,我最满意的是这款车的综合续航表现和优秀的外观颜值。提车至今两个多月的时间,春节期间带着家人走亲访友,这款车不仅给我带来了极大的便利,还让我感受到了驾驶的乐趣和面子。
【不满意】尽管腾势Z9 GT在大多数方面表现出色,但在操控感受和内饰上还有提升的空间。首先操控方面的主要问题是悬架偏舒适,支撑力不足,在车辆快速过弯的时候略微有点侧倾感;再者就是新车内饰有异味,对于我们家里有孩子的家庭来说显得不太友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年12月 |
购买地点 | 广东-云浮 |
购车目的 | 拉货 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2060公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】作为一名去年 12 月提车的腾势 Z9 GT 车主,至今已有两个月的用车时间,趁着春节假期跑了不少地方,现在来和大家分享下真实感受。最满意的地方就是外观和综合续航能力两个方面,春节期间开着它回老家过年可有面子了。
【不满意】操控感受是我不太满意的地方。方向盘指向不够精准,在高速变道时,信心略显不足,和我之前开过的操控性强的车相比,有一定差距。建议厂家在这方面进行适当调整,以确保拥有更好的操控驾驶体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 40.28万元 |
购买时间 | 2024年12月 |
购买地点 | 广东-东莞 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1760公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】时间过得好快,转眼间来到了2025年,在这里先住大家新年快乐。顺便和大家分享一下我的新车腾势Z9GT的用车喜悦,我是24年12月份提的新车,到现在已经有一个多月的时间,目前来说,最让我满意的地方就是它好看的外观设计以及优秀的综合续航能力,是一款深得我心意的车型。
【不满意】在用车过程中,虽然腾势Z9GT给我和家人带来了很多惊喜,但实事求是的讲,它也有些许不太理想的地方,比如它的操控感受一般,还有就是新车内饰有异味,影响了我和家人的驾乘感受,如果这两方面能进行适当的提升改善,那么会更受欢迎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年12月 |
购买地点 | 浙江-嘉兴 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1250公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】它虽然是采用GT跑车的设计外观,给人一种充满动感与时尚的感觉,但车内空间却相当宽敞,完全能够满足我们家的使用需求。就拿我自己来说吧,我身高176厘米,不管是坐在第一排还是第二排,身体都能得到非常舒展的放置,丝毫不会觉得局促。而且后备箱车门开启的面积很大,这在日常使用中给我带来了极大的便利。比如说我平时出门钓鱼,像钓鱼箱、遮阳伞以及三两天的户外露营装备这些体积较大的物品,都能轻松地直接塞进后备箱里,完全不担心空间不够用的问题。
【不满意】目前车子的内饰状态还是让我有些许困扰。我是去年12月28号提的车,到现在还不到一个月的时间。每天早上上班的时候,当我拉开侧门,就能明显闻到座椅皮革散发出来的那股味道。虽然它没有达到新车内饰那种让人刺鼻的异味级别,但这股味道还是相当明显的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年12月 |
购买地点 | 浙江-嘉兴 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1288公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】车体的空间能够满足我们家的使用需求,虽然说他是一样gt跑车的设计外观,但是那个空间相当宽敞,我的身高176,无论我是坐在第一排还是第二排,整个身体都是相当舒展开的,而且后备箱车门开启的面积大,平时我出门钓鱼的装备,像钓鱼箱、遮阳伞包括三两天的户外露营装备,都是直接往后备箱塞进去的。
【不满意】目前我感觉车子现在的内饰状态还是有明显的味道的,我是去年12月28号提的车,开到现在不到一个月的时间,早上上班的时候拉开侧门,能够明显的闻到座椅的皮革味道,虽然说达不到新车内饰异味的那种级别,但是这股味道还是相当明显的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 39.58万元 |
购买时间 | 2025年1月 |
购买地点 | 河南-平顶山 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 966公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】提了腾势Z9GT后,我算是明白啥叫快乐起飞了!这货动力猛得像小钢炮,每次红绿灯起步,一脚电门下去,直接把旁边的车甩在身后,那推背感,就像被人在背后猛踹一脚,瞬间上头。
【不满意】要说槽点,后备箱空间稍微有点一般。像我这种喜欢周末拉着装备去露营的人,有时候想多塞点东西就有点费劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年11月 |
购买地点 | 浙江-嘉兴 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1389公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】我对这辆车的综合性能表现感到极为满意。动力强劲且操控灵敏,这两者与宽敞的空间相结合,使得车辆在各个方面都达到了一个令人愉悦的平衡状态,没有任何一方面显得特别薄弱。
【不满意】一旦驶上高速公路并加速到110公里/小时以上时,后排乘客会感受到较为明显的风噪。此外,作为去年12月才提的新车,使用不到一个月的时间里,车内仍能闻到较浓的新皮革气味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】