腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra版

【满意】大家好，我是腾势Z9 GT 2024款 1100四驱Ultra版的车主。春节过后，我提了这台新车，到现在已经有一个月的时间了。在这短短的一个月里，我已经行驶了1150公里，对这台车有了初步的了解和感受。今天，我想和大家分享一下我的用车体验，要我说最满意的地方就是其优秀的外观设计以及卓越的智能化两个方面。
【不满意】然而，我对车内的储物空间和内饰表现有些不满意。虽然车内储物空间的设计还算合理，但实际使用中发现空间利用率并不高，有些小物件放置起来不太方便。内饰方面，虽然整体风格比较豪华大气，但是新车内饰有异味，在一定程度上拉低了我对整个内饰的好感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势z9gt的外观设计真的超级符合我的审美，以至于我第一次看到这个车的时候，就已经迷住了它，而且他的科技也很超前，易三方技术真的很厉害，这也是我很钟爱的原因。
【不满意】差强人意的地方就是语音控制方面的，有时候呼叫它的时候，并不能给到我回馈，也找不出原因来，可能卡顿吧，这一点让我觉得有那么不太顺意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手腾势Z9 GT 刚好满月，这一个月里，它陪着我穿梭在城市的大街小巷，累计行程达到1050公里。这段时间的朝夕相伴，让我对它有了全方位的认识，既有诸多惊喜发现，也察觉到一些有待优化之处。最满意的是智能化和综合续航两个方面，可油可电双重续航模式，完全不用担心续航焦虑问题，经济性能着实可圈可点。
【不满意】如果让我说说不太满意的地方，那就是它的操控感受和内饰表现不太给力。这台车的悬挂系统偏硬，减震效果不太理想，尤其是在经过减速带或者坑洼路段时，车内颠簸感较为明显。这种偏硬的悬挂设定虽然在一定程度上提升了车辆的操控性，但却牺牲了部分舒适性。新车内饰有异味，这对于有小孩或者对气味比较敏感的家庭来说，可能会带来一些困扰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个月，行驶1350公里，这台腾势Z9GT彻底改写了我的出行认知。和我上一辆座驾相比，这台新车在很多方面都有不错的表现，其中最能征服我的几个方面就是外观、综合续航和智能化表现。好看好开没有续航焦虑，深得我和家人的认可和喜爱。
【不满意】要我说不太理想的地方，那就是它的内饰不给力，整个内饰环境氛围很豪华大气，但是仔细看细节会发现，细节做工处理不是很到位，虽说不影响使用，但是总感觉心里不舒服。除此之外，暂时没发现大问题，希望以后也不会再有吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是去年11月份提的腾势Z9 GT这款车，用车也有一段时间了，车子已经行驶了5300公里，对它的性能也算是摸得颇为熟悉了，今天给大家分享一下我的用车感受。我认为这款车最让我满意的就是它高颜值的外观表现，一眼看上去时尚，豪华大气。
【不满意】说到不太满意的地方，通过这几个月的用车，我感觉他的操控感受和内饰有些差。这款车悬架调校的偏舒适，在车辆快速过弯的时候稍微有些侧倾感，再者就是内饰异味挺明显，影响乘坐感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在也有2个月的时间了，我对于腾势Z9 GT这台车真的是挺喜欢的，说到最满意的地方，这台车在驾驶的时候格外的舒适，车身的平稳性很棒，在连续弯路行驶的时候，车子也是稳稳的。转弯半径小，我们一家人出去游玩的时候行驶在一些农村窄小路口的时候，也能够轻松通过，这点让我觉得特别的满意。
【不满意】这台车乘坐空间设计的还可以，但是在储物方面有一点点的欠缺，车内的储物空间如果再大一些就更好了。比如车门板上的储物格就稍微有一点小。还有就是在用料方面，闻着这车材质还是稍微有点异味的。平时多开窗透风会好一些。用料上还是有待提高一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在25年1月份我把腾势Z9GT“迎娶”回家，现在它已经陪伴我们走过了2个多月的时间了，在这段时间里，它不仅成为了我日常出行的得力助手，也让我体验到了许多前所未有的驾驶乐趣。聊到最满意的这个话题，我认为是外观设计、智能化配置和综合续航表现这三个方面。
【不满意】在过去的2个月里，我俩有点默契感，它带给了我很多出色的性能表现，不过也有不太如意的一面，在用车过程中国，我发现操控感受和内饰略显一般。新车方向盘操控力度过于轻盈，反馈不够清晰，这在一定程度上影响了我的驾驶体验。新车内饰散发出的异味不太好闻，这么豪华的车型出现这种低级的问题有点不应该啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的外观我很喜欢，尤其是车子的侧面线条，大大的轮毂搭配一个低矮的车身，整个侧面看上去就跟跑车没啥区别，而且车子的腰线和玻璃的比例相当于1:1，所以整个车身侧面的线条也很协调，我第一眼看到这个外观造型的时候，我觉得就是他了，非常符合我的审美
【不满意】整个车子在高速上的噪音挺大的，平时在城市里面很安静，我几乎听不到外面嘈杂的声音，但是只要把车子开在高速上面，风噪声还轮胎滚动，轰隆隆的胎噪声都很明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的外观颜值很帅气，尤其是对于车子侧面的线条，车顶到车尾的一抹流线过度，再加上笔直的腰线，整个车子侧身角度，看上去就像一个贴地感很强的跑车。再加上车头和车尾的比例，所以对于车子的外观来说，我非常喜欢
【不满意】感觉车子在高速上的隔音表现不够完美，首先城市里面带不开的时候很安静，电动机拉动车身也轻松，但是只要把车子开到高速上面，风噪声和胎噪声都相当明显，尤其是第2排乘客的感受，要比第1排乘客强烈很多，第2个就是我提车之后感觉整个新车内饰的味道也是相当明显的，毕竟来说也到了40万这个价位，我觉得应该做到完全没有味道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在30岁不到的年纪拥有了腾势Z9 GT，真的是挺自豪，提车俩月有余，这款车最让我心动的就是它卓越的综合续航能力，以及惊艳的外观设计，拥有这么一台车，倍有面子。
【不满意】目前主要是操控感受不太理想，和我以前的车相比，它的方向盘转向力度有些轻盈，转向反馈不够清晰，在开车过程中，总下意识的想不断修正方向。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】