具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.64 |
动力 | ↑ | 4.48 |
操控 | ↑ | 4.51 |
油耗 | ↑ | 4.23 |
舒适性 | ↑ | 4.46 |
外观 | ↑ | 4.59 |
内饰 | ↑ | 4.43 |
性价比 | ↑ | 4.27 |
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.5万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 河南-安阳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】各位汽车车市的车友们,大家好!今天我想和大家分享一下我提车腾势 Z9 GT 后的激动心情和真实感受。
从关注到预订,再到终于提车,这一路的等待充满了期待。当我第一眼看到我的腾势 Z9 GT 时,那种震撼和惊艳是难以言表的。它的外观设计简直就是一件艺术品,优雅与力量感完美融合。
【不满意】我订车到提车等了一个月左右,时间有点久,预热时间太长
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41万元 |
购买时间 | 2024年9月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】1.外观太帅了
2.圆规掉头、蟹行
3.内饰用料扎实
4.音响
5.电动门
6.电子外后视镜好用
【不满意】空调、后排冰箱、以及软件智能化方面,期待ota!!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 山东-青岛 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 652公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】最满意的当然是这个车的外观颜值太帅了,我第一眼看到他的时候就觉得这个车非常的有超跑车的样子,无论是车脸造型还是车身侧面的线条,或者说这个大大的轮毂,让整个车子看起来非常的有腔调,我觉得是我喜欢的样子。
【不满意】开了不到700公里,目前还没有发现,让我觉得很难以接受的地方,就是新车刚提到手的时候,饲料座椅的薄膜,整个车子内饰的皮革味道还是有的,虽然说达不到异味的那个地步,但是皮革明显的味道还清晰的闻得到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 山西-太原 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 3650公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】作为家里给买的第一台车,我一直都在找一款空间大一些,外观比较时尚好看的车。家里人比较偏向于让我买油车,但是自从开过几次同事的电车之后就觉得电车的驾驶感受很不错,最近新上的车型里,我看了一圈还是腾势Z9GT最符合我的需求,首先外观上没什么问题,不管是从造型还是设计方面,我觉得都比较符合我的审美,空间也大,是标准的D级轿车的尺寸,尤其是坐在驾驶位里的体验感非常棒,开车左右变道的时候座椅的侧翼还会变硬,比较符合这台车运动的气质,操控性上我觉得腾势Z9GT应该是有易三方的加持,所以表现的非常灵活,本来就想要大空间,但是必然车身也会大,我还担心灵活性不足,这下来看我确实是选对了,开了一周多的时间,上下班通勤完全是游刃有余,停车的时候我也有时会用到这个圆规掉头的功能,可以说是非常好用,而且我仔细看过了这个轮胎磨损程度并不大,偶尔使用绝对是没问题的。此外这车的智驾系统我也是非常喜欢,在快速路跑的时候基本上可以做到零接管,不管是跟车还是避让,都让我很省心。平常上下班通勤这个续航也完全够用,我觉得像现在的车,买混动是最合适的,尤其是像我这种用车需求,有续航里程焦虑,平常上下班通勤又不开多远的距离,来回100公里的续航满打满算也足够了,充满电跑下来能跑到个150-170km的续航区间,而且Z9GT的充电速度也很快,这点让我越发惊喜,说实话现在充电也是越来越方便了,我觉得买这台车确实是一个很好的选择。
【不满意】不满意的地方一个是后排不能完全放倒,着急用车最后还是妥协了,我觉得后排冰箱是个遗憾,如果能完全放倒的话这台车就完全没有任何问题了,不过日常使用的话,我觉得也没什么大不了的,后排冰箱在我用车的情况下,大部分场景还是闲置的。另外刚上市的权益我觉得还是稍微有点差了,我以为最少也会送套车衣什么的,结果只是在价格上有一些小折扣罢了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 购物 |
油耗 目前行驶 | 5升/百公里 200公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】黑科技感带来了很好的体验,不仅如此,还有细微的细节都做的很好
【不满意】香薰系统默认了熄火关闭,然后每次上车都要手动或语音去开启,期待升级一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 40.98万元 |
购买时间 | 2024年9月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】底盘很整驾驶感受很爽,空间大舒适,电动门点后后视镜冰箱尊贵,外形帅气,车大但是转弯半径小方便,特殊情况还可以用易三方
【不满意】充电频繁,功能太多需要摸索,电子后视镜需要习惯一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 38.58万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 云南-昆明 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 4升/百公里 493公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】颜值、性能、操控、行驶品质我都非常满意,远超我的预期。
【不满意】那一坨挡把我也不知道是谁设计的,美名其曰水晶挡把,美观性和实用性拉到新高度,为啥就不能用怀档。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 陕西-西安 |
购车目的 | 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 700公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】要说到我们国产新能源的品牌,我觉得没有人不会知道比亚迪这个品牌的,我正是因为品牌出色的影响力下,我才选择了腾势Z9GT这款车,在我日常的使用过程中,也确实感受到了这款车全面且均衡的实力,车子最让我满意的地方有几个点了,一个是外观,看上这台车比较重要是当时试驾时候喜欢这台车的外观,真就跟朋友说的一样,这不比保时捷Macan有气质吗,特别是侧面看,这小溜背太好看了,前脸大灯跟中网能够完美的结合到一起的,时尚元素也不可或缺,贯穿式尾灯特别有科技感,另一个就是用车成本上以及续航能力上,充满电的话是不到40度电,用家里安装的充电桩充满电才不到30块钱,用快速充电站充电充满也就是60块左右就可以续航大概150公里,真的省的不是一星半点儿啊,这车好的一点是能够双枪充能,也算黑科技了吧,跑长途一点不虚,两个充电口同时充还是快充口,即使出远门也没有那么大的焦虑,10来分钟补充到80%的电量丝毫没问题,毕竟我也尝试过一次,当然我一直说的是纯电模式的,如果一直都是是混动模式的,长途1000公里之内是不需要补电的,最后一个则是操控以及底盘上了,好多先进的设计和制造理念都能在这个底盘上看到,走线还有关键部件的布局方面延续了之前成功的设计水平,云辇-A带来的乘坐体验很棒,对滤震效果我是认可的。
【不满意】虽然一直宣传入门即高配,但这高配也的的确确是用价格堆出来的,现在应该是第一批吃螃蟹的人,上市并没有那么久,价格上自然优惠不多,买的时候优惠不是特别多,只有下定的时候抵扣一点小优惠而已,不过我更看中腾势的权益了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 山东-济南 |
购车目的 | 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1001公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的当然是腾势Z9GT的外观,真的是有跑车的感觉了!加上神秘的GT,颜值简直不要太心动。之前有了解过腾势品牌,看过腾势D9,太过商务,20出头的年纪不太合适,不过腾势Z9GT一眼沦陷!下定后也是天天看着手机看实时配车进度!包括动力,黑科技易三方都很让我喜欢!
【不满意】不满意的可能就是内饰的选择比较单一,如果有纯黑或者纯灰内饰就好了,红色有点略显老气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 33.98万元 |
购买时间 | 2024年9月 |
购买地点 | 江苏-无锡 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】看了这么久的线上图片,第一眼看到实车,给我的感觉就是真的帅啊,无论前脸还是车尾,透露的就是一直优雅感。
【不满意】整台车没有太大的漏洞,但是一个槽点就是空调出风口过于板正,就是一个长方体,这个我认为是可以改进的一个地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】