具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.64 |
动力 | ↑ | 4.48 |
操控 | ↑ | 4.51 |
油耗 | ↑ | 4.23 |
舒适性 | ↑ | 4.46 |
外观 | ↑ | 4.59 |
内饰 | ↑ | 4.43 |
性价比 | ↑ | 4.27 |
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 广东-东莞 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】为了提升一家人的出行生活品质,我最近一直在寻找一款既实用又舒适的车型。在对比了纯电动车、燃油车和混动新能源车型后,我发现腾势Z9 GT这款插电式混合动力车型最符合我的需求。通过这次试驾体验,也让我对它有了比较全面透彻的了解。个人感觉最满意的几个方面分别是外观、空间和续航。先说外观,它的外观设计具有很强的视觉冲击力,整体造型融合了大气稳重和跑车的动感时尚。再说空间,作为一款中大型车,它在空间方面的表现堪称优秀。车内的乘坐空间对于家庭成员较多的我来说非常重要,能给为家人提供舒适的乘坐环境。最后说它的续航,可油可电的双重续航模式,让它续航无焦虑。
【不满意】虽然腾势 Z9 GT 在很多方面表现出色,但在操控感受上还是存在一些小瑕疵。我是特别用心的对待这次试驾,在试驾过程中我发现它的悬挂系统调校的不是太好,因为我和家人坐在车里感觉到了一些颠簸感,尤其是在车辆快速经过不平坦路段或者减速带的时候,这个问题表现的更为突出。应该是厂家为了给这么大的车身提供足够的支撑力,所以把悬挂调校的偏硬了一些。不知道厂家是否可以根据实际用车反馈,在进行一些改善升级呢?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.18万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 湖南-常德 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2310公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】外观:一眼心动!在这个颜值即正义的时代,看过了那么多世间的繁华,已经很少有能让我一眼心动的人或物出现了,但Z9GT真的做到了,简直不敢相信。自从见过一面之后,就在内心埋下了这颗悸动的种子。操控:说实话,试驾了Z9GT之后,我再一次被震撼到了,怎么可以有一台车将颜值和实力结合得如此完美!这车只要你肯踩油门,那种加速感让你肾上腺素极具飙升!而且转向指哪打哪,实力真的不一般!科技:虽说有很多的高科技配置,平常很少能够用上!但这就跟人的内涵一样,不一定碰到个人就需要跟别人说你多有多有内涵,但到某些特定场合,想用的时候我就能拿的出手,这不就是绅士亦或是贵族应该有的样子么?感受:Z9GT整体给我的感受真的算是比较惊艳的,所以同时期再去看别的车,总感觉差那么点意思。最终兜兜转转,还是买了我心心念念的Z9GT。
【不满意】方向盘的造型和后排的冰箱。说实话这个车唯二想我吐槽的就是这两个地方。方向盘:真的一言难尽,个人觉得是配不上整体颜值的,可以说是我想买这车最大的阻碍!有些地方真的可以跟老大哥梅奔多学学,你看人家一个E级车的轿车版和运动版,从反向盘就能一眼分辨出来。所以这么运动的外观,不应该配个更时尚的方向盘么?后排冰箱:讲真,这个后排因为这个冰箱在这不能完全放倒有点本末倒置了。前排已经有了一个冰箱了,后排还来个是为了追求什么?后排的使用场景更多的不应该是完全放倒以后和家人朋友一起躺下看满天的夜晚繁星吗?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 广东-珠海 |
购车目的 | 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】腾势Z9 GT这车上市时间不长,周末来体验了下这款车子,经过这次试驾体验,让我满意的地方还是有很多,但是最满意的当属它时尚犀利的外观设计和优秀的智能化配置两个方面吧,性能表现挺符合我的心意,没有让我失望。
【不满意】这车的驾乘体验都还不错,如果问我有没有不理想的地方,那我觉得可能就是车内饰异味有些明显吧,这么豪华上档次的一款车竟然出现这种小问题,我觉得不应该哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 广东-佛山 |
购车目的 | 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】周末体验了这款腾势Z9 GT,在这个试驾的过程中我对车辆有了更加全面的认识。我感觉最让我满意的就是它时尚帅气的外观颜值吧,车子造型独特,有点轿跑的感觉,车身线条流畅自然,看着运动感好,年轻有活力。
【不满意】在体验的过程中也是发现这车美中不足的地方。内饰细节做工略显不够精致,平淡无奇的做工拉低了整个内饰的档次,如果厂家能把做工严格要求起来,可能会受到更多人的青睐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】在寻找一款适合家庭的新能源汽车过程中,我试驾了众多车型,而腾势Z9 GT犹如一颗璀璨之星,在众多竞争者中脱颖而出。这次深度试驾,让我对它有了深入透彻的了解,优秀的地方有很多,但是我认为最满意的还得是它高颜值时尚大气的外观设计、卓越的综合续航能力以及宽敞舒适的乘坐空间等几个方面。第一眼见到实车就被它的外观征服了,视觉效果很给力。作为一款插电式混合动力车型,可油可电的综合续航能力,大大减少了充电等待时间,提供了出行效率。宽敞舒适的乘坐空间足够一家人的使用需求。
【不满意】在整个试驾过程中,腾势Z9 GT虽然给我们带来了很多惊喜,但也有一些地方让我觉得还有提升的空间。其中,我最想吐槽的就是内饰的异味比较明显,当然有些人可能觉得这并不算什么问题,但是对于家里有孕妇和孩子的家庭来说这不是很友好的存在。毕竟,现在生活水平提高了,对生活环境的要求也越来越高。这么豪华的车型存在这么低端的问题属实不应该啊,希望厂家能够在车辆出厂前对内饰做一个预处理,如果能解决这个问题,让它的整体品质提升一个档次,会让人更青睐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年9月 |
购买地点 | 广东-珠海 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1150公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】我是今年九月份提的腾势Z9 GT,到现在满打满算也就一个月时间,经过这段时间的磨合用车体验,令我满意的地方有很多,但是最满意的当属它时尚犀利的外观设计和优秀的智能化配置两个方面吧,性能表现挺符合我的心意,没有让我失望。
【不满意】时间过得好快,不知不觉提车已经有一个月啦,回顾这一路走来的点点滴滴,我和家人的驾乘体验都还不错,如果问我有没有不理想的地方,那我觉得可能就是刚提的新车内饰异味有些明显吧,这么豪华上档次的一款车竟然出现这种小问题,我觉得不应该哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1050公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】金秋十月,不仅是一个收获的季节,也是我家迎来一位新成员---腾势Z9GT的日子。这台插电式混合动力汽车以其出色的性能、宽敞的空间以及丰富的智能化配置,迅速成为了我们家庭出行不可或缺的一部分。其中最满意的就是它高颜值的外观设计啦,真心好看。
【不满意】经过提车这段时间的磨合,我发现腾势Z9GT大部分的性能表现都挺不错,甚至有些表现还超出了我的预期,但是它也并非没有弱点,让我感到不太理想的就是它的新车异味有些明显,因为家里还有小宝宝嘛,所以当父母的对这个问题比较在意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 河南-开封 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 658公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】我自己是很满意车子的外观颜值的,我第一眼看到他的时候,说实话非常的喜欢,无论是车头的造型还是车身尾部的设计,都符合我的审美,所以我第一眼看到他的时候,是很喜欢车子的车头造型的,两颗炯炯有神的大灯都是往中间去聚拢,再加上黑色的下护板,让整个车头看起来就非常的有轿跑车的味道,同时车身侧面的线条很优雅,从眉眼处微微上扬的线条一直延伸到腰线,让整个车身设计显得非常立体,而且GT车型的线条让整个车身显得更加的个性,轮毂看上去非常的酷炫,有自己的风格调性,再加上底盘很低啊,整个车子就是一个跑车的范儿,无论是从车身哪个角度看上去,都是非常的运动,充满了肌肉感。尾部并没有很粗的一个灯带,而是两枚细长的尾灯造型,再加上黑色的装饰面板点缀车头和车尾的设计是两个调性,车头更显得饱满,有立体感,没有车头那么的激进。
【不满意】我自己觉得就是新车的皮革味道有点重,当然并没有达到一些车子内饰异味的地步,但是我撕掉薄膜之后确实闻到车内的皮革味道挺重的,所以当时提车之后我就把车辆放在露天停车场,晒了差不多有3~5天的时间,到了第2个星期的时候,车子的内饰味道基本上就没有了,第2个就是整个车子车机的菜单逻辑操作感觉有点复杂,我自己之前是习惯开比亚迪的车型的,对于整个比亚迪的车机还是比较了解,但是换到腾讯之后感觉整个车机的设计还是和比亚迪那一套有点区别,需要一定的上手时间有一些二级菜单要找很久才能找到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.5万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 浙江-嘉兴 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 500公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】1.这个车外观非常前卫和帅气,走在路上回头率很高,经常在人流密集的地方被围怪,总会觉得自己眼光很好。
2.车子的制造工艺符合高端品牌的标准。车漆质感很厚,反光很均匀,漆面反射的倒影不变形,跟百万豪车的质感相近,内饰用料比较环保,新车也没有什么气味。
3.车子的黑科技比较多。全车四个电动门,让上下车这种基本操作都拥有了仪式感,特别雨天关门很好用。而且哪里有孩子比较小,车门关起来比较厚重,电动门按一下就关门,对于孩子来说操作更安全和轻松。
4.易三方的极限转弯半径,在市区开车转弯掉头很有帮助,拐弯半径真的很小,每天接送孩子在校门口窄路掉头很方便,以前都要倒车一次才能掉头,如今一把过,省时又吸睛!
5.整车的车灯很高级。夜晚的时候,真的是一道靓丽的风景线。大灯和尾灯辨识度极高,点亮和熄灭的时候都有很特别的灯语,仪式感和高级感扑面而来。
【不满意】1.车头的帝瓦雷升降音响,反光挺大。特别是晴天的时候,阳光晒在仪表台上,银色的印象罩子反光会比较严重,有一些影响开车视野。
2.每次停车的时候挂R档,车辆不会出现360全景影像,而是弹出来一个自动泊车的提示,感觉是必须要使用他的自动泊车功能一样。虽然这台车自动泊车能力超强,停的很好,但是我希望挂倒档时,还是可以默认出现倒车影像,有需要的时候可以自己主动打开自动泊车功能,而不是强制启动自动泊车。
3.没有眼镜盒,放不了墨镜。没有中控储物盒,没有地方放行驶证!
4.后排的中央扶手设计比较敷衍,缺乏特别豪华的高级感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9GT |
购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.18万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 江苏-常州 |
购车目的 | 上下班 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 3000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】颜值即正义,内外兼修,GT车型本来就很帅,加上空气悬架带来的不同姿态,高中低可调,调整到最低,不管从哪个角度来看都不可挑剔,非常完美的一台车。
内饰豪华有质感,一时间都分不清这是一台性能车还是行政级轿车,从外面看,四个二十一寸轮毂和整个车身线条,性能车无疑,进入到车内看,不论是豪华程度还是乘坐空间,又是性能车不该有的。
【不满意】后排冰箱,我真的不知道一台车放两个冰箱的意义在哪里,难道我真的需要每天一个制冷,一个制热么。我真的要每天住在车里?主要是这个冰箱不能放倒,两个人出去旅行露营什么的,或者是出远门肯定是有需要把后排放平装东西的场景,一台旅行车忽略了后备箱空间,是不是有点本末倒置了,我不是很理解工程师在设计的时候是出于什么考虑。这点是非常难接受的,不像别的东西,不用但是不碍事,这个立在这里两边座椅放倒是真的丑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】