腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra版

【满意】我自己的车感觉还是根据自己的主观意识去选的，因为我对于这辆车的外观相当喜欢，第一眼看到的时候就觉得就是我的菜
【不满意】我自己对于车辆的刹车系统不是很满意，他的刹车力度是没有问题的，但是不够线性，要熟悉车况之后再控制好刹车，简单的说就是1/3踏板行程这个刹车力度很轻，但是过了1/3之后，整个刹车力度就会有一个明显的加强，如果不熟悉车况的人开着就容易晕车，第2个我觉得不太满意的地方，就是新车内饰的味道还是比较重的，我提车的时候整个车厢内部皮革散发出来的味道相当明显，当时就把车内放了空气清新剂和竹炭水果，后来喂到一个星期之后就闻不到了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得我比较满意的就是它的一个舒适感吧，我觉得这个车开起来还是挺舒服的，首先就是它的一个减震吧，这个车本身就是比较低的，开始还是挺害怕会挂到底盘的，但是没有这种问题，过那种颠簸路段的时候可以把颠簸优化的很好，不会磕磕碰碰，再就是它的一个隔音效果，在我开车的时候就发现，它几乎是完全听不到外面的声音，而且速度快的时候也不会有噪音涌入。
【不满意】最不满意的就是它的这个内饰吧，我觉得它的内饰设计有点简约了，不太符合它的这个帅气的外观。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是腾势Z9 GT的新车主，今年10月份提车到现在已经差不多有一个月的时间，在这段时间的用车过程中，我发现了它很多优秀的性能表现，其中最让我满意的就是它那出色的驾驶感受。无论是在城市道路上穿梭还是在高速公路上疾驰，车辆都能给我一种非常平稳而舒适的驾乘体验。方向盘指向精准，几乎没有虚位，让人能够轻松掌控车辆的行驶方向。而且动力输出十分线性，加速迅猛且平顺没有顿挫感，不管是超车还是起步都表现得游刃有余。
【不满意】其实在买这台车之前，我也做过很多功课。从这段时间的接触来看，它的表现还是不错的。但也有不足之处，其中我最想吐槽的就是车的空间设计不给力，这一点我挺纠结。用车时间长了，经常会在车里放置一些水杯、钱包、手机等小物件，但是发现这提车内的储物格设计并不是很给力，甚至有点不太够用的感觉。建议厂家以后可以针对这个问题进行升级改善一下，哪怕是把门板位置的储物格设计的再大一些也好啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个车子的外观，它的外观颜值在我心目中真的是可以打满分的，它那车头和车尾都是我非常喜欢的地方，车头又超跑的风范，车尾的运动氛围也很够，远近怎么看它的颜值在同级别中都是数一数二的纯在，还有它的内饰我也是超级爱的，内饰的布局特别符合我的预期，无论是用料还是那些功能的按键，我都是觉得很到位的，最后就是它的座椅了吧，座椅软软的，对大腿的支撑性也足够，腰部的支撑性也很强，久坐下来也不会身体感觉到疲惫。
【不满意】最不满意的就是这个车子，新车的时候车内异味有点大，这点比较让我失望。因为家里的小孩在车里坐的时间长了容易晕车。另外就是这台车子的底盘有些低了，有时候通过一些凹凸不平的道路时会磕到底盘的感觉。另外就是新车有些一闻起来不好受，其他方面都蛮不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点就是它那令人惊艳的驾驶感受。每次握住方向盘，我都感觉像是在驯服一头充满力量的野兽，同时它又能温顺地听从我的指令。这种操控感是我在其他车型上很少体验到的。无论是在蜿蜒的山路上，还是在城市的快速干道上，它都能给我十足的信心，让我尽情享受驾驶的乐趣。
【不满意】官方指导价41.48万的定价，我理解车企在研发和生产过程中投入了大量的成本，而且这台车确实有很多高端的配置和技术，但对于普通消费者来说，这样的价格还是有些偏高，可能会让一些潜在消费者望而却步。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车身外观设计方面比较亮眼，辨识度非常高，基本上知道这个车的人一眼就可以认出这是什么车，不认识这个车的人一眼就可以记住这个车，首先GT车型市面上本来就很少，加上这个车独特的线条，我想不会和市面上哪款车相似让别人搞混了。 细节处理挑不出一点毛病，各个设计组合在一起出现在这辆车上很协调，没有突兀的感觉，加上五米多的车身尺寸，气场很足，看起来就很贵，不输传统品牌D级车带来的压迫感。打破了传统运动车型那种小小的感觉。优雅又有激情。 而且这个车的车漆面据说有自修复功能，细微划伤放在太阳下晒晒就好了，好像车衣也省了。
【不满意】这个车很容易脏，只要开到稍微脏一点的路上车身立马就脏了，车身底盘低，前轮带起来的泥水和灰尘刚好给后半个车上接住，然后我提的还是白色，更容易脏，一个月可能要洗三四次才行，不然不敢想一个月不洗，这个车会脏成什么样子。这是其中一点。 还有另一个地方就是中间的这个杯架设计真的合理么，只要在中间放上矿泉水，我手搭在中间一定会被挡住，挂档还要把胳膊抬起来一点，别的地方忍忍可以，这个地方我开车就会把手习惯性搭在边上，非常膈应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势 Z9 GT 的外观，那真的是没得说。它就像是一件行走的艺术品，走到哪里都是焦点。车身的线条流畅自然，仿佛是大自然的鬼斧神工雕琢而成。每次开着它出门，回头率那是杠杠的，我都感觉自己成了马路上的明星。
【不满意】虽然说这台车的整体空间还不错，但是后备箱空间真的是有点小了。有时候我和家人一起出去自驾游，行李稍微多一点，就很难塞得下。
【空间】
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【满意】对腾势Z9GT用车1个月，最满意的 一是它的动力，三电机四驱系统，拥有近千匹的马力，百公里加速也在3秒级别，无论是城市道路的超车还是高速行驶，都能带来非常畅快的驾驶体验。 再者外观设计出众内饰豪华舒适，猎装车的造型，宽体低趴的前脸，流畅修长的车身线条，无边框车门，隐藏式门把手及电动尾翼，开在路上即时尚又充满运动气息，辨识度很高。内饰空间宽敞，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都比较充足，大面积的软包材质、翻毛皮的顶棚以及真皮、木纹饰板的搭配营造出了豪华的内饰氛围，使用双层夹胶玻璃，很好的将风噪及胎噪隔绝在车外，为车内提供安静的驾乘环境。 三是操控还是很出色的，空气悬架，后轮转向在高速行驶时底盘呈现出德系豪华车的厚实和扎实感，转向顺滑，在舒适模式下方向盘角度不用太大，车辆的动态响应就可以很迅速。
【不满意】第一是车内的杯架孔洞太小，我原来杯子放不进去，位置有点影响档把的操作，再者就是后排冰箱的设计，虽然多个冰箱是好的，但是不带冰箱的门店说最早要等到12月，因为后排不能完全放倒，有时候出去一些长宽的东西就不好放进去，我建议厂家可以学习其他品牌把后排冰箱放到后备箱的盖板下面。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】腾势Z9GT其实令我满意的地方有很多，首先我是第一次接触这种猎装型的车，确实外观很酷很拉风，尤其是整个车外观的姿态特别运动，而且前脸和车尾的设计不落俗套，非常别致，再加上内饰整体的设计给我感觉很温馨很优雅，是我喜欢的那种类型，没有浮夸的设计，里面内饰的功能都很人性化，完全是站在实际用车的角度去设计的，现在新能源的车能做成这样确实很难得。其实这台车最好的地方就是它的性能方面，我一开始也是被易三方这个概念吸引到的，后轮不仅一边一个电机，而且还能内八外八，独立转向，这个黑科技给这台车增加了很多亮点，像圆规掉头和极致转向都在日常实际用车的过程中很实用，尤其是一些特定路况表现的非常好，比较狭窄的车位我往进停也是非常简单，包括掉头的时候间距上也不用担心一把转不过来，整体开下来的感觉很好，打方向的时候座椅侧翼会加硬，给我一种非常稳的感觉，底盘的调教也很扎实，而且还能升降底盘，其实整体来说这个配置已经是非常高了，更别说前面还有两个激光雷达，智驾也在不断升级，总体下来我觉得都挺满意。
【不满意】首先是后排冰箱的设计，放不倒整个后排，偶尔放大件物品的话太拮据了，不过两个冰箱衡量下来也还觉得可以，还有就是后排可以调节的靠背角度有点小，其它的我觉得没什么大的问题。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】它真的太帅了！每次开着它出门，我都感觉自己就像是公路上的明星。那独特的猎装风格溜背造型，线条流畅得就像艺术品一样。日冕前脸和双星冕大灯，只要一启动，那灯光亮起的瞬间，满满的科技感和霸气扑面而来。走在路上回头率超高，这种感觉真的太棒了，就像是开着一辆专属于自己的梦幻之车。
【不满意】我对它有一点不太满意的地方就是车机系统。有时候它会突然反应迟钝，就比如我在导航的时候，输入地址时会有延迟，或者在我用语音助手调整多媒体音量时，它要等一会儿才会有反应。这在驾驶过程中还是有点影响体验的，尤其是在路况复杂需要快速操作的时候，真的会让人有点着急。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】