腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra版

【满意】我最满意的就是腾势Z9GT的动力性能。它的动力输出强劲得很。每次启动，轻踩油门就有强烈推背感，加速超车轻松，高速行驶动力储备也足，再加速动力源源不断，让我驾驶时特别有信心和乐趣。
【不满意】要说最不满意的，那就是价格了。买这车的时候基本没什么大优惠，我买的2024款1100四驱UITRA版，指导价41.48万，裸车价也差不多这个数，感觉性价比不是特别高。这个价位对我来说还是有点贵的，要是能多些优惠或者送些实用的配置就好了.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的动力，那可是能瞬间点燃我的热血！纯电模式下，轻点加速踏板，电机瞬间爆发强大扭矩，推背感如汹涌海浪，0 - 100km/h 加速成绩相当惊艳，在城市快速路超车，轻松自如，眨眼间就能把其他车甩在身后。切换到混动模式，发动机与电机协同工作，动力输出源源不断，跑高速时，深踩油门，速度持续飙升。
【不满意】内饰设计虽然很有科技感和豪华感，但大量采用的亮面材质和浅色内饰，特别容易沾染污渍。我平时爱穿牛仔裤，稍微蹭一下，座椅和门板上就会留下蓝色印记，打理起来超费劲，要是不小心洒个饮料啥的，清理过后还容易留痕迹，时间久了，内饰看着就没那么崭新了，对于有点洁癖的我来说，真的很头疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这台车的过程其实很简单，我也没对比了几辆车，最后还是选择了腾势Z9GT，原因也很简单，就是性价比高，而且关键是我觉得这个车无论是颜值还是核心的电池电机，包括动力、空间这些，都非常符合我的需求。我自从选择了腾势Z9GT这个车型，基本上是天天开，动力方面首先是绝对给力的，电机响应迅速，而且加速的整个过程都很平顺，整个开起来的过程也很柔，操控方面可以说是超出了我的预期，首先这个方向盘转向的时候很跟手，左右转向的时候还有随动座椅，驾驶体验感非常好，座椅左右两侧都有支撑，转向的时候一侧会变硬，我觉得这个设计还挺新颖的。这些是开车能明显感觉到的，不过最关键的还是这个车的外观实在是让我眼前一亮，首先是车头有一种向下俯冲的气势，很凌厉，也很运动，但是到了侧身这种凌厉的气质转而成为一种优雅的过渡，侧身Z字形的腰线贯穿始终，再搭配上腰线的整体设计，看上去真的很舒服，而且GT型的车本身就有猎装的造型，整个车身比例看上去很协调，再搭配上我最喜欢的这个轮毂（其实买顶配也是看上了这个轮毂，有很大一部分原因），不仅显得高档豪华，而且也满足了我追求运动感车型的小心愿，同时尾灯也特别有辨识度，看上去就觉得与众不同。内饰上面整体偏简约，但功能上一点也不简约，首先这个电动门我就很喜欢，踩刹车就能关闭，按按钮它开启的时候也有防撞功能，真的是优雅永不过时，材质方面可以说是简约奢华，真皮包覆加上麂皮顶，还有帝瓦雷音响，这个价位我觉得这些个配置太超值了。而且功能亮点上最重要的就是易三方的这个属性，我觉得这个功能给到腾势Z9GT这个车价里，至少值10万，先抛开多出来的一个电机，就说这个圆规掉头的功能，在日常生活中就很实用，我有好几次极限情况下，尤其是像那种特别狭窄的路段，用圆规掉头轻松就可以开过去，根本不用前挪后挪了。
【不满意】说到不满意的地方肯定也有，首先是后排不能完全放平，中间竖起来一个冰箱，这个我很费解，为什么要这么设计，虽然现在已经出了后排无冰箱版本，但还得等车，我最后还是提了常规的这款，除此之外这个车挺重的，能耗相对来说比较高，现在的天气充满一次电大概也就够我跑两天的，不过冬天了我也在用混动模式，我觉得混动模式冬天开起来性价比还比较高。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶质感非常有乐趣，方向盘的指向性很精准，指哪打哪。且方向盘的回馈力度轻盈对于女性车主来讲非常友好，转向不动手，同时底盘悬挂扎实，在高速上行驶的时候，因为重心稳定，所以遇到一些起起伏伏的路面，车子也能够很快速的通过，同时车内的乘客不会有颠簸感
【不满意】目前我觉得车子在高速上的隔音表现不够理想，风噪路噪都挺明显的，城市里面倒是开的挺安静的
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【性价比】
【其他】

【满意】车子的空间非常宽敞，我们家以前是开的小型的SUV，换到这辆车之后感觉空间有一个质的改变，无论是车子的腿部空间，还是头部空间，都挺开朗的，而且后备箱的空间容积规整，放七八个行李箱一点问题都没有，后备箱开口面积还大，平时装大一点的行李或者是物品在里头也方便拿取。
【不满意】不太满意车子内部的皮革味道，我车子提了时间不长，现在把车子停个两三天，拉开车门之后，还是能闻到一点清晰的皮革的味道
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的空间非常宽敞，而且动力操控性非常强，在城市里面或者高速上面，油门踩下去，动力随踩所有。外观颜值帅气，综合性非常强。
【不满意】目前车子的高速噪音表现不够理想，我自己本身对于噪音很敏感，只要是在速度提升到100之后，整体车厢内部就会萦绕一股非常恼人的风噪声，而且这一股风噪声无论自己开多大的影响，都是遮盖不掉的。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】我的腾势Z9 GT满月啦，通过这段时间的朝夕相处，让我对它有了透彻且全面的认识。如果让我说说最满意的方面，我觉得无疑就是它清新脱俗的外观设计和比较有序的综合续航能力，
【不满意】在这段时间的用车过程中，虽然大部分时间沉浸在提车的喜悦之中，但是我也发现了两个小问题，分别是悬架操控感受一般和新车内饰有异味。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我是今年10月份提的新车腾势Z9 GT，在过去两个月2150多公里的相伴旅程中，它已成为我生活中不可或缺的出行伙伴。作为一款插电式混合动力车型，它有着诸多令人惊艳之处，其中最令我惊艳的就是它的外观设计和卓越的综合续航能力啦。
【不满意】通过这段时间的用车接触，我对它有了比较深入的了解，它有很多优秀的地方，也存在一些有待提升的方面，比如它的内饰和性价比表现就不尽如人意。新车内饰异味比较明显，经过这两个月的通风散味，现在问题小了很多；另外性价比没有达到我的预期，主要是提车的时候优惠力度不大，落地价格超出了我的预期，所以感觉没那么实惠。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最为满意肯定是这外观了，溜背造型，翘臀，大尾翼。
【不满意】不满意的是AEB自动刹停，好在升级优化了，但还是没幸免被追尾！
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【动力】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】车子的外观我很喜欢，而且是第一眼看到的时候就很喜欢，无论是车头的造型还是车身侧面的线条整个勾勒在一起，就是一个低矮的跑车样子。
【不满意】整体的内饰皮革味道还是挺重的，我是10月份提的车，开到现在其实有两个月的时间了，早上拉开车门的时候还是能闻到一股皮革座椅的味道，虽然说这个味道达不到异味的级别，但是我本身对于味道比较敏感，所以这一点还是要吐槽一下
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】