腾势Z9GT 2024款 易三方闪充性能型

【满意】同价位的我去看了很多的合资车和进口的性能车，配置和动力和它没办法媲美，放在其他车型或者品牌上面，这些配置都需要选配，买车时还送了免费的闪充。闪充这个东西用完一次就真的回不去了，充电效率实在是太高了，你不切身体验，你不会有感觉它的速度，十几分钟就能充满。然后再说一下我很满意的动力，买性能版真的就是奔着它的动力去的，2.7秒的百公里加速，放眼整个车圈，也很难在这个价位找到对手，以普通的平民价格就能体验到百万甚至千万超跑的动力，真的是非常划算。超车的时候性心十足，而且车身稳定性非常的好，高速上面超车推背感拉满，虽是一台有着非常强悍性能的车，但它也是家用舒适型的车，开口超大的后备箱，车内空间也实用。
【不满意】高速的舒适性欠缺一点，因为它的无边框车门导致它的风噪声音是比较大的，然后这中控屏的设计逻辑有点复杂，一些常用的设置太过于繁琐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从24年亮相，就被它外观吸引，因为从小就喜欢旅行车和猎装车。上一款发布的时候，我还在上大学还没有购车需求，但是它的外观深深吸引了我，正好这一代也把内饰优化了，还加上了闪充，我就毅然决然的选择了纯电易三方。Z9GT易三方顶配集合了三电机四驱、后轮转向、闪充、云辇a等一系列旗舰配置，当初选择这台车，正是被它猎跑的外观、强悍性能以及亮眼的补能能力所吸引。经过一段时间实际用车，有让人惊喜的亮点，也存在一些有待优化的短板。 整车的颜值是我选择它非常重要的理由。低趴流畅的猎装轿跑车身线条，乘风双翼的前脸设计简洁大气，没有过度繁杂的装饰，兼顾运动感与豪华气质。无框车门搭配隐藏式门把手，21英寸大轮毂，车尾的电动扰流板和贯穿式尾灯，夜晚点亮之后辨识度拉满，在路上行驶回头率很高。车身尺寸很大，车长超过5米，车身宽度接近两米，视觉上宽大舒展，停在停车场十分吸睛。车漆质感细腻，不同光线下可以呈现丰富的光影变化。美中不足溜背造型带来好看外观的同时，也一定程度压缩了后备箱的空间，这也算是它的一个短板，但是帅就完了！ 开起来的感受是这台车最大的加分项，非常好开。易三方顶配动力储备极其充沛，加速响应干脆利落，踩下电门的时候推背感随叫随到，但并不会暴躁难控，动力输出调校很顺滑，城市代步可以很温和，想要激情驾驶又能释放全部性能。同时易三方平台的后轮转向功能是驾驶的一大神器，一台超过五米的大车，转弯半径却很小，在狭窄小区掉头、挪车的时候，完全没有大型轿车笨重的感觉，灵活程度堪比紧凑型轿车，日常通勤驾驶压力大大降低。空气悬架可以调节软硬高低，过滤路面颠簸效果优秀，过减速带、坑洼路面，车身震动处理得很柔和，底盘厚重扎实，高速行驶车身稳，风噪抑制也属于同级别上游水平，不管是城市通勤还是长途高速，长时间开车不容易疲惫，当时提车上牌就来回开了600公里，表现十分不错！ 智能辅助驾驶这套天神之眼系统整体表现还可以，日常实用性不错。高速开启领航辅助之后，车道居中保持稳定，自动跟车、自动变道逻辑比较成熟，遇到大车也会主动做避让，跑高速的时候能够有效减轻驾驶员疲劳。城市道路里面，跟车启停、障碍物识别大部分场景都能够正常工作。当然它并非完美，遇到极端复杂的路口、非机动车混行的老城区，偶尔会出现决策犹豫，这种情况还是需要驾驶员时刻接管，不能完全依赖辅助驾驶。作为一套高阶智驾，够用好用，但距离完全放开的全自动驾驶，依旧需要持续OTA迭代优化。 车内乘坐空间我觉得是十分够用的，毕竟轴距长，车身近五米二，但是长轴距可能带来的是上下坡度比较大的地库需要升高底盘。我身高190cm，对比了很多轿车和猎装车，还得是z9gt够长。前排调整好适合我的驾驶坐姿，后排腿部空间依旧十分富余，因为我喜欢半躺的那种开车，所以头部空间也很充裕。后排坐垫长度充足，填充物柔软，座椅的支撑性很好，满载三名成年人也不会觉得拥挤。全车真皮麂皮内饰触感细腻，座椅通风、加热、按摩配置齐全，家人朋友坐过之后，都反馈乘坐体验舒适，后排乘客不容易劳累。门板、中控区域用料考究，内饰氛围感、豪华感拉满。 闪充的实际使用体验真的要大大的点赞。搭载第二代刀片电池，闪充平台，官方宣传极速补能，我实际在腾势专属闪充桩多次实测，电量较低的状态下，基本八分钟左右就可以把车辆基本充满。这个体验完全颠覆传统电车的补能感受，下车上个洗手间、简单走动片刻，回来车子电量就直接满了，补能效率几乎媲美燃油车加油。长途出行再也没有强烈的续航焦虑，不需要在充电桩漫长等待。 腾势Z9GT纯电易三方顶配，是一台优点非常突出的旗舰电动GT。外观颜值出众，驾驶质感优秀，底盘调校高级，乘坐空间宽敞舒适，闪充补能体验堪称惊喜，这些都是它无可替代的优势。但同时也客观存在短板，溜背带来后备箱容积不足，新车分批推送OTA，车机部分语音指令处理有待版本更新完善。 如果你更看重颜值、驾驶质感、超快补能，平时很少需要装载大量大件行李，能够接受等待OTA分批推送，那这台车会带来很棒的用车体验；但如果你的家庭对后备箱装载能力要求很高，经常需要塞满大件行李，选购前一定要实地体验后备箱，慎重权衡取舍。 总的来说，这是一台上限很高，但存在取舍的车型，希望厂家加快OTA推送节奏，把车机、语音、智驾细节进一步打磨，这台车的综合实力还会再上一个台阶！
【不满意】空间部分有一个短板。后备箱容积表现较一般。因为猎装溜背的造型，压缩了后备箱垂直高度。虽然是掀背尾门，开口很大，放大件物品比较方便，但是常规状态下后备箱实际可用容积并不理想。大件高一点的箱子放置会受限。虽然后排座椅可以放倒拓展空间，但放倒之后并不纯平，日常家用，如果经常需要装载大量行李，这个后备箱是需要慎重考虑的点。前备厢容积不大，只适合放些小物件，很难弥补后备箱的不足。 到目前为止提车一段时间，车辆一直没有收到OTA升级推送，车机还维持在出厂1.0.0原始版本。硬件层面底子很强，日常导航、音乐、影音基础操作流畅，还没有出现卡顿。但是因为没有版本迭代优化，部分语音指令车机应对能力不足，部分复杂的连续语音指令，识别之后执行会出错，有些场景指令无法识别响应。部分智驾细节逻辑、座舱交互逻辑，网上车友新版本OTA之后已经得到改善，但我的车辆还没有享受到这些优化。也咨询过售后，得知新版本OTA是分批推送，只能耐心等待后续推送更新。硬件基础不差，期待后续OTA解锁更多功能，修复语音交互的小bug，进一步释放座舱完整实力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点其实有两个。第一是易三方技术带来的日常便利，简直像是给我这种经常在老旧小区和窄巷子里穿梭的人量身定做的。以前开车，调头至少打两把，现在后轮一转，很多我以为过不去的地方一把就过去了，那种从容感特别上头。侧方车位特别短的时候，用蟹行模式一点点揉进去，旁边的邻居看傻了眼。第二是闪充速度，在超充桩上，我专门测过一次，剩百分之十几的电，插上枪去服务区上个厕所、买杯咖啡，回来就快充到百分之八十了，表显续航瞬间补了大几百公里，跟加油的等待感真的差不多了，这种体验一旦用过就再也回不去那种充一个多小时的电动车了。
【不满意】1.导航播报后会导致音乐音量忽大忽小，导航播报的时候音乐声降低，播报完恢复正常我能理解。但 是音乐声能从原来的10变成30，再次播报后音乐声又变成其他响度，这个bug就挺牛。 2.HUD对于个子高的人来说很不友好，信息会显示不全，有时候旁边道来车，预警显示都看不见，变道指示也是不全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实我对车没什么研究，一开始完全是冲着颜值去的。五一的时候和朋友逛车展，第一次看到Z9GT就被击中了——5.2米的车长、低趴的猎装轿跑造型、炫酷的无框车门真让人忍不住坐进去感受下，不久就约了试驾火速拿下哈，我最后选了苍澜灰外观毕竟造型已经很高调了，但是内饰选了熔岩红内饰，低调又带点张扬哈哈。说起价格方面，因为想一步到位我买的是顶配易三方闪充性能型，官方指导价36.98万元。我是贷款买的，赶上了置换政策，之前家里有辆旧车，置换补贴省了2万，整体算下来在我预算范围之内。单独说一下这车给我的反馈，这车的电门踏板和刹车踏板，反应很快而且很跟脚，动力储备充足，上120码后还有大把的空间。这车的刹车也很舒服，刹起来不会有推头的感觉。
【不满意】1：车身很低，空悬的高度调节有效，整车通过性是个短板。 2：座椅按摩力度好小，我感觉就是按了个寂寞，一点都不得劲 3：停车后哨兵掉电比较多，一晚上能掉30km的续航 4：后座座椅高，往后调到最后面还是感觉很直，大个子在后座顶头是肯定的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车两周，日常上下班通勤，一天跑两趟高速，总里程大概一千二百公里，简单说下真实体会。选的是易三方闪充性能型，裸车36.98万，落地大概39万出头，不到40万。 外观方面，中大型GT的造型，线条比较流畅，侧面溜背看起来有点运动感，但整体还是偏稳重，没有那种很张扬的感觉。大灯和尾灯辨识度还可以，晚上亮起来挺有存在感。主动尾翼和隐藏门把手这些细节也到位，开关门的动作比较顺滑。车身尺寸不小，停在路边存在感挺强，我选的颜色在阳光下看着比较高级，阴天的时候也还耐看。走在路上偶尔会有人多看两眼，但不会招摇，属于比较耐看的类型，开久了也不容易审美疲劳。 空间上，后排腿部空间比较宽裕，两个人坐着不挤，中间坐个小孩也完全没问题。我身高一米七八，后排坐久了也没有明显压抑感，头部空间够用，没有顶头的情况。后备厢开口大，放两个24寸行李箱加一些杂物没问题，平时买菜或者放相机包也方便。GT造型下实用性还算可以，家用或者偶尔接人接送都够用。后排座椅支撑感正常，腰部承托还可以，长途坐着不至于太累，座椅角度调节也方便。 内饰用料和做工在这个价位算扎实。Nappa真皮座椅软硬适中，加热、通风、按摩功能都有，副驾零重力座椅用起来确实舒服一些，尤其是堵车或者长途的时候，放平之后放松感不错。中控大屏和副驾屏布局清晰，操作逻辑不算复杂，缝线比较精细，摸起来没有明显廉价感。方向盘手感不错，粗细合适，握着比较稳，怀挡设计简洁，换挡动作干脆。帝瓦雷音响听歌效果可以，低音比较干净，中高音也不糊。冰箱和无线充电这些配置也实用，夏天放点饮料或者酸奶挺方便，手机放上去就能充。整体氛围偏高级，坐进去感觉还行，但也不会夸张到让人惊叹的程度，属于用一段时间后会觉得舒服的那种。 智能化这块，天神之眼辅助驾驶用下来比较稳。高速跟车和变道基本靠谱，变道动作比较果断，不会拖泥带水，打灯后等待时间适中。城市里也能帮上忙，红绿灯识别和跟停还算准确，拥堵路段跟车比较有耐心。语音响应还算快，车机操作流畅，没有明显卡顿，切换功能比较顺手。AR-HUD信息清楚，夜间开车信息投射在前方比较直观，不用频繁低头看仪表。全景影像清晰度可以，自动泊车对大车停车挺有帮助，尤其是侧方停车和垂直车位，成功率比较高。智能化部分没有明显短板，日常使用比较省心，但偶尔复杂路况或者施工路段还是得自己接管，不会完全放手。 驾驶感受是这台车比较有特点的地方。三电机四驱动力储备充足，加速响应很快，超车比较轻松，地板油的时候推背感明显，但日常开舒适模式动力输出比较线性，不突兀，油门踏板脚感也比较跟脚。易三方后轮转向在掉头和窄路挪车时确实灵活，转弯半径小，大车开起来没那么笨重，小区里掉头一把就能过，倒车入库也轻松不少。云辇空气悬架滤震不错，过减速带和颠簸路面比较从容，细碎震动过滤得可以，高速巡航也稳，变道或者压线时车身姿态保持得比较好。运动模式过弯侧倾控制得还行，转向手感偏沉一点，路感传递比较清晰，整体操控和舒适性平衡得比较好，没有顾此失彼的感觉。市区开着轻松，高速上也比较有信心。 续航方面，官方CLTC标称820公里。实际综合下来能跑到650多公里，主要是高速占比不低，再加上三电机四驱比双电机后驱耗电更高，这个数字在预期内。市区为主会好一些，大概能再多跑一点。我有一次全程高速，平均车速大概110左右，最终表显和实际比较接近这个数。闪充速度很快，10%-70%几分钟就行，补能方便，实际用起来续航焦虑不大，出门前看看电量，不够就顺路补一下就行。续航表现属于中规中矩，没有特别惊喜，但配合闪充和日常使用场景，完全够用。 性价比上，裸车36.98万，落地不到40万，拿到三电机、空气悬架、后轮转向和比较全的配置，这个价格在同级里还算合理。性能和配置打包下来，性价比说得过去，没有明显短板，也没有特别溢价的地方。用了两周，目前没有遇到什么小问题，整体完成度比较高。 总的来说，这台车开着有动力，坐着比较舒服，外观和内饰也有一定面子。续航实际没到官方那么高，但闪充补了回来。落地不到40万的配置和表现，个人觉得值得考虑。用的时间还不长，后续有更多路况或者长途再补充。
【不满意】续航中等，不算很亮眼，由于是三电机四驱，且轮毂标配21英寸，大了一寸，续航不如尊荣型和旗舰型
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】369800+17726（购置税）+7800（平安）+3699 （7年延保）-5000 （旧车置换补） -15000（政府补），全部干下来花了三十八出头的样子。贵么，我觉得还行吧，买这总比买什么宝马5系那老登车要好。Z9GT这车我很早就相中了，只是一直没狠下心下手，自从闪充版上来后我就陆续看了好几次这个实车，也试驾了好几回，也不同店问了好多次。最终还是在离家更近的这个店定了，一是离家近，后面闪充方便，二是这个店有现车，从定到提一个星期的时间，办事效率相当来事。
【不满意】才开一个月，目前没发现什么大问题。新车头一个星期刹车有些沙沙声，而且感觉有些点头，不知道是设置问题还是我的脚法不够精湛。用微信也是个麻烦事，app下载的微信扫码登录后手机上就得下线，不能实现手机车机同时在线，搞得我另外常登一个小号。不知你们有没遇到同样的问题，在线求支招。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择这款车的时候真是纠结了大半年，当初最开始去看车的时候还没有出闪充版，而且老款当时价格也没有很理想，纠结来纠结去，一直纠结到出了新款闪充版，当时一眼就看中新出的峡湾绿的配色，简直不要太炸眼！我买车主要就是日常上下班代步，偶尔带着家人出门逛街、回老家，我对车的要求就是好开、省心、坐着舒服、性价比高。期间也对比了好几款同级别车型，颜值好看的吧但空间太小，最后综合对比下来，还是敲定了这台车，整体都很符合我的用车需求。
【不满意】不太满意的点其实就是车内零散小储物格偏少，手机、钥匙、杂物不太好摆放；还有一点是，行驶过程中如果没有放音乐的话，不知道是胎噪还是风燥，声音特别大，弄的耳朵非常不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】工作几年了，朝九晚五偶尔加点班，攒了点小钱，想着改善下生活，毕竟人生第一辆车嘛。研究了好久，最后锁定了比亚迪腾势Z9GT。年后跟爸妈商量了一下，决定贷款入，3月中付了定金，5月份就提车了，没怎么等。车子是最新款易三方闪充性能型，别的颜色都不喜欢，就喜欢这个绿色。可能平时生活太单调了吧，就想来点鲜活的颜色。俗话说的好，要想生活过的去，必须就要带点绿，哈哈哈。现在开了两个月了，说真的，新车那股新鲜劲儿过去之后，剩下的全是实打实的好用。
【不满意】说电不虚标都是瞎扯淡的，我这车正常市区开顶多8折，高速顶着120开顶多6折达成，再暴力点掉电会更快。好在闪充给力，我家小区也装了闪充桩，充电方便不要钱也算是弥补了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这里确实得表扬一下易三方，推荐大家能上易三方版本的都上易三方，确实是更高级别的驾驶体验。因为我们上次旅游路程中正好遇到了台风天，有一天是在大雨下进行高速行驶，但是一点飘的感觉都没有，感觉车子牢牢的抓紧在地面，且变道变向转弯感觉和不下雨都没什么区别。最能感受高级和驾驶乐趣的就是跑山了，在山路真的每一次转弯，每一次变道超车，你都会感觉开ae86一样，把你的驾驶信心放到最大。还有就是安全性，高速上有一次碰到了大货车突然变道压到我们行车道，轻打方向盘后车子躲避很及时且迅速稳住了车身，关键时刻真的是能够救你一命。
【不满意】1.品控下降，比如空调突然不制冷，很尴尬，得亏离4s店近，新加了雪种。还比如，仪表盘突然黑屏，开车突然无法控制音量键等等。和顶配易三方车主聊，发现顶配的小问题更多。 2.音响质量一般，纯音量大，但是低音很一般。 3重点：续航达成率很一般！！无论我怎么开，高速续航达成率都是45%-55%，座椅通风一般，最大档基本没啥感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当时决定入手这台车，主要是看中它是一台运动取向的猎装车，最重要的当然是操控和安全，在我试驾的时候，完完全全感受到它的操控灵活性和安全值拉满，这一点上腾势独家的易三方技术可以说是给到了我顶级的体验，这也是我选择Z9GT的核心理由之一。别看它是一辆D级车的尺寸，但是却拥有着A级车的灵活，而且它的转弯半径非常小，路上遇上2车道调头几乎是一把过！云辇-A悬架搭配智能路面预瞄，路感反馈清晰可见，行驶的时候再也不用伸着脖子看前方路况，过井盖或者烂路的时候，再也没有划船的感觉，只能听见哐哐两声但是也感受不到颠簸的感觉，即使我在高速上行驶时，也能感受到轮胎牢牢贴住抓住地面，提速超车有信心，湿滑路面不打滑，紧急避让一点也不会有失控的感觉，过弯侧倾倾斜感为0，这是我自从提车以来最直接的感受！第二就是它的外观，颜色方面我选择的是黑色，搭配上优雅的猎装车身，以及顺滑的溜背线条，再加上车侧标志性的“Z”字形装饰线和主动式尾翼，给我最直接的感受就是科技感十足，瞬间让整车增加了辨识度与仪式感，内饰我选择的是红色，一点都不俗套，非常亮，令我最深刻的就是，打开车门，“流星光翼”迎宾灯语给每一次上车的我都带来满满的仪式感，情绪值直接顶满。尤其座椅还辅以通风、加热、按摩功能，再配合24扬声器帝瓦雷音响和主动降噪功能，中午午休的时候，我坐进车内，开着空调，听着音乐，先是按摩，然后座椅放平，躺在上面休息，非常惬意，没有人打扰，自己一个人静静的享受。我一般上车的流程就是，空调、座椅按摩、音乐等舒适配置全开，这种情况下，电耗每百公里大约在18-23左右，这样算下来，日常城市通勤的续航达成率仍可达70%以上，即使高速107km/h巡航也可达60%，再配合峰值功率高达1500kW的二代闪充站，“5分钟充好，9分钟充饱”，就不单单是一句口号了，1:1兑现，真的从此彻底告别续航焦虑！
【不满意】提车50余天，累计里程约1500 km多，目前来说给我最不满意的地方就是储物空间了。虽然车内前后排乘坐空间都非常宽敞，但是它的外观是一个溜背造型以及后排双电机影响，后备箱有些略微偏小，日常代步还好说，但是如果是自驾外出旅游，我一般会放倒后排座椅，后备箱就可以容纳多一些的物品，这样的话就可以在一定程度上弥补了储物空间的不足。这里我重点要吐槽的是前备箱，没有电动开关，在电动车门、电动尾门、电动方向盘/座椅调节、电动充电口盖板、电动尾翼等一众配置中显得格格不入，每次我打开前备箱都需要坐进车内手动双按开关按钮，再下车掀开盖板，非常的不方便，希望厂商日后可以改善一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】