享界S9 2025款 增程 Ultra 后驱 53kWh

【满意】想了好久，还是决定在还款能力范围内按揭拿下，不用再担心公司客户坐车没面子了，也不用周末带家人出去玩挤那辆小小的旧车了，享界S9这车空间是真的大，后排翘个二郎腿轻轻松松，爸妈坐过都说舒服。增程也没有续航焦虑，市区用电一礼拜充一次，跑长途直接烧油，加92号就行，养车成本比我想的低不少。
【不满意】车太大了，我家小区车位不宽，停进去两边只剩十几公分，每次都得小心翼翼的，媳妇开更是紧张，生怕蹭到旁边的车，还有就是自动泊车速度有点慢，旁边有车等着的时候不好意思用，我还是自己停比较快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，说实话不是某一项功能，而是它整个智能化的底子。这车用的芯片算力平台，从公开资料看，在当前这批车里算是第一梯队的。这意味着车机系统的响应上限和未来OTA的潜力比较大。就像买手机看SoC一样，底层架构先进，后面软件升级才有空间。华为的鸿蒙座舱，现在用着流畅，但更让我期待的是，过两年是不是还能通过大版本更新，解锁一些现在硬件支持但还没开发出来的功能。这点对我这种关注长期可用性的人来说，挺重要的。
【不满意】要吐槽一点，就是车上的那些传感器，比如雷达，在某些特定环境下还是会有点“犯迷糊”。比如前段时间遇到一次特别大的雨，在环线上跟车，仪表盘上偶尔会提示前方有障碍物，但实际上前面空荡荡的。我理解这是雨滴或者溅起的水雾对雷达信号造成了干扰，算法可能也没完全过滤干净。还有一次进光线很暗的地库，侧后方的毫米波雷达对静止的立柱有过一次误报，突然给我刹了一下，虽然力度不大，但吓一跳。希望后续OTA能继续优化这些极端场景的识别算法。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的外观足够时尚大气，而且自带年轻潮流的气质，完美符合我这个90后的审美需求，这也是我当初一眼就看中它的核心原因。它的前脸设计简约又耐看，没有多余的繁杂装饰，尤其是LED车大灯的造型，线条犀利又精致，点亮之后足够亮眼，能展现出独特的气场，从车头贯穿至车尾，勾勒出饱满又动感的轮廓，怎么看都顺眼。
【不满意】整体来说，这台车的表现我都很满意，唯一觉得不太理想的就是后排第三排的中间那个位置，腿部空间确实不太充足。主要是因为后排的中间地台凸起的比较高，大概有一拳左右的高度，要是成年人坐在后排中间，腿部就只能蜷缩着，长时间乘坐的话会比较憋屈，影响乘坐舒适度。不过这种情况也不常出现，大多时候后排都是坐两个人，所以这个小缺点也在可接受范围内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是享界S9这款车子的性价比了，价格刚好符合我们家庭的购车预算，不会过高造成经济压力，也不会过低让我们担心车辆品质和配置不足。而且后期的用车成本也非常低，无论是日常充电通勤，还是偶尔加油跑长途，都能很好地控制开支，这也是我当初在众多家用车型中，最终选择这款车的主要原因之一，兼顾了实用性和经济性，完全契合家庭用车的核心需求。
【不满意】外观看起来整体设计中规中矩，没有太多新颖的亮点和个性的设计元素，整体造型偏向于常规的家用风格，不过好在整体颜值还算耐看，日常家用代步完全能接受，不会觉得突兀，只是偶尔会觉得如果能多一些时尚感的设计会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我省心的就是这车没出过什么小毛病。开了这几个月，从没因为什么异响、屏幕死机或者莫名其妙的故障灯跑过售后。对于我们这个年纪的人来说，车子可靠、省事比什么都强，它这一点做得确实不错。
【不满意】有些功能藏得有点深。比如想调个空调的什么模式，或者找某个不太常用的设置，得在屏幕里点好几层菜单。对我们这些不太熟悉电子产品的老用户来说，如果能更直观一点、少点层级就更好了，有时候找个功能得琢磨一会儿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方有两点，一是外观气质，二是华为生态加持的实用性。五米多的车长搭配寰宇美学设计，车身流畅的曲面的在阳光下极具层次感，自带优雅大气的气场，既适合家用也能撑起商务场面，提车开回老家，不管是邻里还是朋友，都夸车子有格调。买这车之前和老婆看了很多关于这车的测评，重点关注了它的增程系统和智能配置，了解到它的华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙车机生态的优势后，就觉得很符合我们的需求，再加上我老婆特别喜欢它的内饰质感和空间表现，说家用特别合适，就这样果断拿下了，开了这段时间，完全没后悔。
【不满意】最不满意的地方就是车机系统的小瑕疵，前段时间OTA升级后，偶尔会出现小问题。比如我之前设置好的座椅记忆、氛围灯模式，有时候会自己恢复默认，得重新手动调节，希望后续升级能优化这些小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的动力和空间，增程系统加持下动力表现非常够用，无论是市区通勤还是高速行驶，都能从容应对。空间方面特别是后备箱，深度和宽度表现都很不错，之所以选择这台车，第一点是因为我比较喜欢自驾游，所以我对后备箱的需求就比较大，享界S9的后备箱深度充足，规整度也高，可以放各种各样的箱子和户外装备，还有一点的话是中大型车的稳定性，因为去一些路况不好的地方的话，小轿车就会开的比较难受，而享界S9前双叉臂、后多连杆搭配空气悬架，通过性和稳定性都很好，所以就果断选择了享界S9这款车。
【不满意】我觉得的话就是它的内饰太过于简约了，科技感不够突出，虽然中控屏幕的尺寸足够大，操作也流畅，不过看久了有点单调，要是中控设计能更具科技感，比如增加一些交互光影或者更精致的按键布局就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航真的省心，从买车到现在就加满过两次油。测试了一下纯电续航，实际能跑到290公里左右，日常市区通勤完全够用，一周充一次电就足够。就算亏电状态下，燃油消耗也很低，现在综合平均油耗大概6.2个，一个月几乎用不上几次油。同时车子的配置和用料特别厚道，搭载的华为乾崑智驾ADS 4高阶版特别实用，高速和市区通勤都很省心，车内舒适性配置拉满，乘坐体验极佳，而且外观气场十足，不管是家用还是商务接待都很有面子。
【不满意】最不习惯的就是实体按键太少，很多常用功能比如空调风向、座椅加热，都得在中控大屏幕里查找，有时候还要划拉好几下菜单，开车时操作不太方便，多少影响驾驶专注度。另外车机系统偶尔会有轻微卡顿，尤其是刚启动车辆、同时开启导航和音乐时，反应会慢半拍。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意它的外观设计，前脸的主动闭合式进气格栅配上两旁的华为百万像素智慧投影大灯，显得车子非常的犀利亮眼，车身的流畅线条设计显得车子非常的有肌肉感，就很有家用兼轻度商务的风格，轮毂造型耐看，整车看着非常的时尚霸气，开出去不管是日常代步还是偶尔接待，都很有面儿，这也是我当初一眼看中它的原因。
【不满意】后排中间的空间相比两侧座椅确实要拥挤一点，大人坐会比较拥挤，特别是一米七以上的人坐后排中间，腿部空间真的不足，而且中间地台有轻微凸起，长时间乘坐会有些局促，更适合小孩子或者短途乘坐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是这款车的动力性能方面，虽然这是一款增程式车型，但是它的动力日常表现却是非常棒的，它搭载的是一台总功率为227Kw的电动机，还有个1.5T的增程器，起步提速非常快，跟纯油车的驾驶感受完全不一样，一脚油门下去有很强的推背感，这是普通燃油车给不到的驾驶体验，可能这也是新能源车型的一大优势吧，对于比较追求速度的车主朋友来说，是一个不错的选择，反正我开着觉得挺好的。
【不满意】车漆是比较薄的，我在网上也看到许多网友这样说，这款S9我感觉也一样，感觉在车漆方面不够厚实，提车回家没几天车身就有了几道明显的划痕，另外车子的隔音效果不是很好，平时开在路上随着速度的提升，胎噪和风噪也明显了起来，尤其是高速行驶时，无框车门虽好看，但也在一定程度上影响了隔音表现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】