享界S9 2025款 增程 Ultra 后驱 53kWh

【满意】最满意的还得是增程架构带来的户外用电自由。上周末带孩子去郊野公园，我带了个小冰箱装饮料和零食，直接用车的后座外放电接口供电，完全不用担心电量。孩子在草地上玩累了，我还能在车上用外放电烧点热水泡面，比带个充电宝省心多了。以前开纯电车，出去玩总得算好续航，现在感觉增程车确实更适合我这种偶尔想出去放松的家庭。
【不满意】说个不太爽的地方，后排坐垫长度感觉偏短了，对大腿前侧的承托不太够。我家孩子后排坐儿童增高垫，腿短一点，坐久了想睡觉，脚就容易悬空滑落，晃来晃去的。反正孩子睡得不踏实，有时候还得用手托着点，如果能再长个三五公分就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是后排那两块屏幕。我家老大上小学，放学路上要上网课；老二才幼儿园，坐不住非得看动画片。以前开旧车，一个要安静一个要吵，后排简直是战场。现在好了，后排双屏能分区播放，我给老大锁住网课界面，老二那头播着《超级飞侠》，一人一个耳机，互不打扰。车厢里终于安静下来了，我开车也能专心，感觉像多了个移动客厅。
【不满意】说实话，新车那股皮革味儿真的挺大。宣传说是母婴级座舱，但我开了一个多月，通风暴晒都试过了，车里还是能闻到一股淡淡的酸味。我家小宝呼吸道有点敏感，上车就打喷嚏，那段时间我不得不开着窗户开，夏天还好，但总觉得跟宣传的有点落差。现在三个月了，味道才基本散掉，希望厂家以后能在材料选择上再下点功夫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是用车成本了。单位停车场刚好有免费慢充桩，每天上下班通勤大概30公里，基本上就是纯电跑。提车到现在快三个月了，油箱里的油基本没动过，日常开销就是零。对于我们这种工作两年多的公务员来说，养车压力基本没有，比之前想象中省钱多了。
【不满意】前排那个无线充电板的位置，说实话设计得有点费劲。它放得比较靠前，而且没有限位装置，稍微急加速或者过弯的时候，手机就容易滑脱。放和取的时候得扭着手腕去够，开车的时候操作起来不太方便，感觉安全性上有点打折扣，如果能改一下就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，买这个车之前，我最怕的就是接送娃放学。幼儿园门口那个路，一到点就跟停车场似的，尤其是侧方车位，窄得连后视镜都快蹭到旁边车了。以前开家里那台SUV，每次都得绕好几圈，迟到是常事。这车带自动泊车，我一开始也是半信半疑，结果有天实在没车位，试了一把，它居然自己一把就倒进去了，角度刚刚好，前后也就剩个十公分。当时坐在车里，看着方向盘自己转，心里那块石头终于落地了。现在每天去接娃，心态完全不一样了，不用再提前半小时出门，也不用因为停不进去急得满头汗，那种被解放的感觉，真是只有经历过才懂。
【不满意】这车的自动泊车确实好用，但有个小毛病让我挺头疼的——低速主动刹车。学校门口那条路，经常有临时摆的交通锥和矮桩，有时候是家长临时放的，有时候是保安摆的。这车一靠近，有时候会突然自己一脚重刹，那动静就像撞了东西一样，后排安全座椅上的孩子本来刚哄好，一下就被吓哭了。虽然知道是安全设定，但这种误判的频率有点高，尤其是早晚高峰车多人杂的时候，好几次我都得提前手动关掉，希望后续系统能再优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这台车的两面性。平时接客户，到了酒店落客区，我那个做摄影的合作伙伴一上车就习惯往后排一躺，一键开启零重力座椅，安静地眯一觉，到了地方精神头十足，跟我说这比他们公司那台老奥迪A6舒服多了。周末呢，又变身带娃专车，两个安全座椅一装，老婆坐中间，后备厢塞满婴儿车和露营装备，一趟搞定。一台车能同时把商务接待的体面和二孩家庭的日常出行兼容得这么好，说实话，当初看车时真没想到。
【不满意】最不满意的地方就是后排同时装两个ISOFIX儿童安全座椅之后，中间座位基本废了。我家老大坐一个，老二坐一个，再想带着老人或者邻居家小孩应急搭一段，中间那个位置成年人根本塞不进去，腿得岔开坐，肩膀也顶到座椅边，非常尴尬。如果能稍微优化一下后排座椅的横向宽度，或者把ISOFIX接口位置错开一点，那就完美了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我觉得值回票价的，其实是它的对外供电功能。周末早上，开车到郊野营地，接上我的磨豆机和手冲壶，用车的电煮一壶咖啡。旁边帐篷里的人还在啃冷面包，我这已经飘出香气了。增程系统的好处就是，你不用操心电够不够用，反正油能发电，整个户外场景就像移动的咖啡馆，这种自由感是以前开手动挡油车时完全没法想象的。
【不满意】说实话，车本身挺满意，但选装的价格策略有点让人不舒服。我选了个高阶智驾套装，又加了个特殊的内饰饰板，算下来落地价直接奔着四十万去了，超出了我当初的心理预期。关键是，像座椅通风、后排加热这些基础舒适配置，非要捆绑在选装包里，不能单加，这感觉不太灵活。你要是想省钱，就得放弃一些挺实用的功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是用车成本。说实话，以前那台旧油车，每个月油钱轻松上千，尤其是接送孩子上下学再加上周末跑装修市场，那油表掉的真心疼。现在换了这台增程，平时基本就当纯电车开。我算了一下，每天通勤去学校、接孩子、再去新房盯着装修，一天跑个五六十公里，纯电完全够用，晚上回家充上电，第二天地库拔枪就走。提车到现在加了两次油，还是怕增程器长期不工作不好才加的。一个月下来，电费也就两三百块，比之前省了七八百。这笔省下来的钱正好补贴新家买个窗帘、换个灯具什么的，感觉特别实在。对于我们这种刚搬新家、处处要花钱的家庭来说，这种“隐形省钱”的体验真的很棒。
【不满意】最不满意的就是车身侧面那块黑色塑料包围。不知道设计师怎么想的，侧裙和轮眉那一圈黑色面积特别大，看着本来挺精致的车，愣是多了点粗犷感。关键是这玩意特别显脏，我们这边洒水车多，路上只要有点泥水，开过去轮拱那儿立马甩上泥点子，干透了以后痕迹特别明显，白一块黑一块的。我又是那种看不得车脏的人，之前旧车脏点忍忍就过去了，这车稍微脏点就特别扎眼，搞得我现在洗车频率明显高了，对家旁边洗车店的充值卡余额消耗太快，算是一笔额外的养护心思吧。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是深夜从实验室开车回家的那段路。以前开燃油车，加班到十一二点，发动机那个轰鸣声，配上疲惫的身体，说实话挺烦躁的。现在这车电量低了，增程器启动介入，几乎是无感的。有好几次我特意观察，转速上来的时候，耳朵里只有轻微的风噪和胎噪，发动机的声音几乎听不到，只有急加速时才能感觉到一点点震动。那种在深夜保持绝对静谧的驾驶氛围，对比以前那种嗡嗡声，真的是一种从生理到心理的减压。跑了趟高速，全程增程模式，车内聊天、听音乐都不受影响，这点确实超出预期。
【不满意】最想吐槽的是语音助手。我经常要导航去“凝聚态物理实验室”，连续试了好几次，它都识别成“美容院”或者“物理治疗中心”，最后只能尴尬地手动输入。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】说实话，最让我踏实的是这套电池温控系统。上个月跑了趟连续翻山的国道，海拔上下落差挺大，以前开电车的老哥们总说爬长坡怕过热限功率，我这车连续爬了二十多公里盘山路，动力输出一直很稳，没感觉有衰减。当时我特意在服务区停了会儿摸了下底盘护板，温度比预想的低不少。本身我退休前搞了大半辈子机械，对三电系统的稳定性比较敏感，这一趟下来，心里算是有底了。
【不满意】也有想吐槽的地方。后排空调出风口那个扫风功能，没法独立关闭。我和老伴喜欢自驾，春天风大，她坐在后排老说风直吹肩膀受不了，想调个风向，结果发现没有物理按键，得在中控屏里翻三级菜单。
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【其他】

【满意】最让我满意的，是享界S9带给我的那份从容与自信。作为一名经常需要兼顾家庭与商务接待的职场人，我对车辆的要求非常苛刻：既要有豪华的气场，又要有舒适的乘坐体验，还不能有续航焦虑。享界S9完美地契合了我的需求。这段时间，它陪我走过拥堵的城市早晚高峰，也陪我跑过高速去见客户。无论是外观的豪华感、内饰的精致度，还是底盘滤震的高级质感，都让我觉得物超所值。
【不满意】客观来说，享界S9在智能化配置的整体表现上非常出色，但在某些细节体验上还有进步空间。车机系统虽然整体流畅，但在偶尔快速切换应用，或者车辆刚启动的那几秒，屏幕反应会慢半拍，出现过轻微的卡顿。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【其他】