享界S9 2025款 增程 Ultra 后驱 53kWh

【满意】最满意的就是座椅按摩和零重力模式了。说实话，当老师这么多年，每天回家改作业腰基本都是僵的，以前开老凯美瑞只能忍着。现在上车一键开启座椅按摩，那个热石按摩是真的能按到点子上去，背部那种又热又揉的感觉，一趟通勤下来整个人都松快多了，跟之前比简直是天壤之别。有时候接父母看完病，我也会在后排躺一会儿，是真的舒服。
【不满意】最不满意的地方嘛，就是后排中央扶手的杯架弹出机构有点紧。我爸妈年纪大了，平时去医院带个保温杯想放上去，得用很大力气按到底才能卡住，他们手劲不够，总是按不到位，每次都得我侧过身子来帮忙，稍微有点不方便。如果能轻一点或者做成按压式自动开启的就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的吧，是这车带来的社交价值，说实话买车前没想到。有次去见个新客户，对方下楼接我，一眼就盯上车顶那个192线激光雷达看了半天，问我这是什么高科技。我就顺势聊了几句华为智驾，说这车带激光雷达能自己变道超车、泊车啥的，没想到一下打开了话匣子。客户本身对科技产品挺感兴趣，从车聊到智能家居，氛围一下就轻松了。后来这单也谈得挺顺，同事还开玩笑说我是“科技破冰”。比起开个BBA过去，这车反而让人觉得你有品位、懂新东西，跟客户的距离感少了很多。
【不满意】最想吐槽的，是手机无线充电那个位置。说实话，我这台Ultra版配置挺全的，但这个无线充电板用起来真让人火大。有回中午去客户公司路上，手机放那充电，开了大概半小时，导航突然断了——拿起手机一看，烫得能煎鸡蛋，直接过热保护自动断开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】时间过得好快，距离我提这台享界S9差不多已经过去了接近20天的时间。这段时间的陪伴，它的行驶里程也过了1200公里。作为一名兼顾家庭出行、日常代步以及偶尔商务接待的用户，在这段时间的相处过程中，我认为它各方面性能表现都很不错。但是要说最满意的地方我认为就是它的空间和智能化表现吧，一款比较全能的豪华座驾。
【不满意】要说唯一的短板，就是驾驶操控感受确实表现一般，在市区低速行驶时很轻盈，女生也能轻松驾驭；但如果在高速上快速变道，或者跑山路弯道行驶，就能明显感觉到车身支撑性一般，底盘偏软，过弯时有轻微侧倾感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】五一车展一眼心动，这是我对享界S9最直观的感受，也是我满意它的起点。从这段时间的接触来看，这辆享界S9没有明显短板，各方面都能很好的适配我的用车需求。作为一款增程车型，它的综合续航无忧，即便是长途旅行也没问题。车内空间宽敞舒适，即便是我们全家五口人乘坐也很舒适，再者就是智能化表现也不错，功能配置拉满，实用性和科技性都很强。
【不满意】人无完人，车无完车，享界S9整体表现很优秀，但也有一些小瑕疵，是我觉得不够满意的地方，主要集中在驾驶感受方面，方向盘手感偏轻，指向性不够精准。手感很轻，虽然日常市区开着轻松，但对于喜欢稍微运动一点驾驶感受的我来说，缺少了一些沉稳感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，最开始被这台车吸引，就是试驾那会儿。一脚电门下去，街道两边的路灯唰唰往后甩，那种后背被推着走的感觉，真的太解压了。后驱大马力带来的快乐，就是那种很纯粹、很直接的加速感，市区里超车变道，心里特别有底，开起来一点都不觉得它车身大。
【不满意】不过也有想吐槽的地方。A柱真的有点粗，而且后视镜位置设计得偏低。有次左转的时候，正好有个电瓶车从我左侧盲区窜出来，当时真吓出一身汗。虽然平时多扭扭头能解决，但如果是晚上或者下雨天，那个视野盲区确实让人心里没底，希望能优化一下后视镜的布局。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还得是增程架构带来的户外用电自由。上周末带孩子去郊野公园，我带了个小冰箱装饮料和零食，直接用车的后座外放电接口供电，完全不用担心电量。孩子在草地上玩累了，我还能在车上用外放电烧点热水泡面，比带个充电宝省心多了。以前开纯电车，出去玩总得算好续航，现在感觉增程车确实更适合我这种偶尔想出去放松的家庭。
【不满意】说个不太爽的地方，后排坐垫长度感觉偏短了，对大腿前侧的承托不太够。我家孩子后排坐儿童增高垫，腿短一点，坐久了想睡觉，脚就容易悬空滑落，晃来晃去的。反正孩子睡得不踏实，有时候还得用手托着点，如果能再长个三五公分就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是后排那两块屏幕。我家老大上小学，放学路上要上网课；老二才幼儿园，坐不住非得看动画片。以前开旧车，一个要安静一个要吵，后排简直是战场。现在好了，后排双屏能分区播放，我给老大锁住网课界面，老二那头播着《超级飞侠》，一人一个耳机，互不打扰。车厢里终于安静下来了，我开车也能专心，感觉像多了个移动客厅。
【不满意】说实话，新车那股皮革味儿真的挺大。宣传说是母婴级座舱，但我开了一个多月，通风暴晒都试过了，车里还是能闻到一股淡淡的酸味。我家小宝呼吸道有点敏感，上车就打喷嚏，那段时间我不得不开着窗户开，夏天还好，但总觉得跟宣传的有点落差。现在三个月了，味道才基本散掉，希望厂家以后能在材料选择上再下点功夫。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是用车成本了。单位停车场刚好有免费慢充桩，每天上下班通勤大概30公里，基本上就是纯电跑。提车到现在快三个月了，油箱里的油基本没动过，日常开销就是零。对于我们这种工作两年多的公务员来说，养车压力基本没有，比之前想象中省钱多了。
【不满意】前排那个无线充电板的位置，说实话设计得有点费劲。它放得比较靠前，而且没有限位装置，稍微急加速或者过弯的时候，手机就容易滑脱。放和取的时候得扭着手腕去够，开车的时候操作起来不太方便，感觉安全性上有点打折扣，如果能改一下就好了。
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【性价比】
【其他】

【满意】说实话，买这个车之前，我最怕的就是接送娃放学。幼儿园门口那个路，一到点就跟停车场似的，尤其是侧方车位，窄得连后视镜都快蹭到旁边车了。以前开家里那台SUV，每次都得绕好几圈，迟到是常事。这车带自动泊车，我一开始也是半信半疑，结果有天实在没车位，试了一把，它居然自己一把就倒进去了，角度刚刚好，前后也就剩个十公分。当时坐在车里，看着方向盘自己转，心里那块石头终于落地了。现在每天去接娃，心态完全不一样了，不用再提前半小时出门，也不用因为停不进去急得满头汗，那种被解放的感觉，真是只有经历过才懂。
【不满意】这车的自动泊车确实好用，但有个小毛病让我挺头疼的——低速主动刹车。学校门口那条路，经常有临时摆的交通锥和矮桩，有时候是家长临时放的，有时候是保安摆的。这车一靠近，有时候会突然自己一脚重刹，那动静就像撞了东西一样，后排安全座椅上的孩子本来刚哄好，一下就被吓哭了。虽然知道是安全设定，但这种误判的频率有点高，尤其是早晚高峰车多人杂的时候，好几次我都得提前手动关掉，希望后续系统能再优化一下。
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【其他】

【满意】最满意的就是这台车的两面性。平时接客户，到了酒店落客区，我那个做摄影的合作伙伴一上车就习惯往后排一躺，一键开启零重力座椅，安静地眯一觉，到了地方精神头十足，跟我说这比他们公司那台老奥迪A6舒服多了。周末呢，又变身带娃专车，两个安全座椅一装，老婆坐中间，后备厢塞满婴儿车和露营装备，一趟搞定。一台车能同时把商务接待的体面和二孩家庭的日常出行兼容得这么好，说实话，当初看车时真没想到。
【不满意】最不满意的地方就是后排同时装两个ISOFIX儿童安全座椅之后，中间座位基本废了。我家老大坐一个，老二坐一个，再想带着老人或者邻居家小孩应急搭一段，中间那个位置成年人根本塞不进去，腿得岔开坐，肩膀也顶到座椅边，非常尴尬。如果能稍微优化一下后排座椅的横向宽度，或者把ISOFIX接口位置错开一点，那就完美了。
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【动力】
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【油耗】
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【性价比】
【其他】