享界S9 2025款 增程 Ultra 后驱 53kWh

【满意】最满意的就是这车把面子和里子都给我了。我经常要接客户，以前开的那台合资车后排空间小，客户坐进去腿都伸不直，挺尴尬的。这车后排那叫一个宽敞，客户一上车就说这车可以啊，零重力座椅一开，按摩一开可别提多舒服了，帮我撑住了场面。还有就是安静，纯电模式下车里一点声音没有，增程器介入的时候也几乎感觉不到，那种从容感是以前那台车给不了的。
【不满意】说实话最不满意的就是提车等了太久。除了提车等待时间，另一个让我不太满意的是车机系统的流畅度。虽然功能挺全，大屏看着也够炫，但实际用起来偶尔会有卡顿，特别是刚启动车辆或者同时开导航、音乐、空调调节的时候，反应明显会慢半拍。有一次朋友坐我车，想演示一下语音控制，结果喊了两遍车机才反应过来，有点小尴尬。希望后期能通过OTA优化一下系统响应速度，毕竟屏幕是天天要用的东西，体验上还是希望能更丝滑一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名事业刚步入稳定期、兼顾家庭与工作的车主，提车半个月跑了一千多公里，享界 S9 给我最大的感受就是全方位的均衡与高级感，没有明显短板，每一处设计和体验都精准踩中了我对豪华行政轿车的需求点。最满意的地方就是外观和智能化表现，确实挺不错。
【不满意】提车半个月、行驶一千多公里，覆盖了城市拥堵、快速路、高速、烂路等多种路况，目前暂时没有发现明显不满意的地方。希望它能一支优秀如初。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，说实话是接待客户时的面子。后排空间大，座椅又宽又软，带通风加热按摩，客户上车都说舒服。那个隐私玻璃和电动遮阳帘特别好，车里谈点事情感觉私密性很强。我坐副驾的时候，用老板键给后排调空间也方便，客户能很快找到一个很舒展的姿势，这种尊贵感营造得挺到位，比我之前那台车强。要挑点毛病的话，我觉得内饰的豪华感还可以再提升一下。用料是扎实的，该软的地方都软，但一些细节，比如缝线的精致度、部分饰板的质感，感觉跟传统那些豪华品牌比，还是有点差距。就是那种，功能啥的都给你了，但一眼看过去那种“哇”的豪华冲击力，稍微弱了点。
【不满意】要挑点毛病的话，我觉得内饰的豪华感还可以再提升一下。用料是扎实的，该软的地方都软，但一些细节，比如缝线的精致度、部分饰板的质感，感觉跟传统那些豪华品牌比，还是有点差距。就是那种，功能啥的都给你了，但一眼看过去那种“哇”的豪华冲击力，稍微弱了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我觉得省心的，其实是华为那套生态。我们搞IT的，最烦不同设备之间传个文件、同步个日程还要倒腾半天。这车机跟我手机、电脑的联动确实丝滑。上车，导航自动从手机流转到车机大屏上；有时候在办公室没听完的播客，上车接着播。最实用的是日程同步，比如我下午约了人，车机日历上直接显示，还会提前问我是不是要导航过去。这种无缝衔接的感觉，把通勤和工作的碎片时间都串起来了，效率高了不少。
【不满意】要说不满意，主要跟那套高阶智驾的硬件有关。我这台带192线激光雷达，平时天气好确实稳。但遇到过几次浓雾天气，能见度很低的时候，系统会提示感知受限，然后智驾功能就降级了，有些功能用不了，得自己多操心。虽然能理解，安全第一嘛，但总觉得这么贵的硬件，在极端天气下的“视力”还是有点打折，心里会有点落差。希望以后OTA能再优化优化吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，说实话就是这套增程系统，完美契合我的生活节奏。平时上下班通勤，基本就是纯电跑，一周充一次电，跟用个大号电子产品似的，成本低还安静。到了周末想带家人出去转转，不管是去郊区还是跑趟小长途，说走就走，完全不用规划充电桩，加油就行。这种纯电和加油之间无缝切换的感觉，彻底告别了里程焦虑，感觉生活半径一下子自由了很多。
【不满意】要说不满意的地方，主要是车机系统。前段时间OTA升级了一次，功能是多了点，但有个小毛病，就是我之前自己设置好的一些偏好，比如座椅位置记忆的联动、氛围灯模式这些，升级完偶尔会自己恢复成默认设置，又得手动调一遍。虽然不是什么大问题，但次数多了感觉吧，稍微有点不太方便，希望下次升级能修复得更稳定些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是省钱。我每天上下班来回差不多40公里，以前开油车，一个月油费看着都心疼。换了这增程的，基本就当电车开。公司楼下有充电桩，晚上回家插上，第二天又是满电。算下来一公里电费才几分钱，一周充一次电足够，通勤成本几乎可以忽略不计。出远门或者忘了充电也不慌，用油跑油耗也不高，感觉用车心态都放松了，不用老盯着油价。
【不满意】要说不满意，主要是车机。鸿蒙系统大部分时候挺流畅，但偶尔，特别是刚启动或者同时开好几个应用（比如导航听着歌又调空调）的时候，会感觉反应慢半拍，点一下要等那么一两秒。倒也不影响开车，就是感觉吧，跟手机那种丝滑比差点意思，希望后期OTA能优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是外观了。说实话，买这车一半原因就是看脸。这车线条特别修长，停在那儿就有种不一样的气场，好几次在停车场都感觉有人在看。车身上那些曲面在阳光下特别有层次感，光影效果绝了，随手一拍发朋友圈都有人问是什么车。这种设计带来的满足感，真的挺直接的。
【不满意】要说不满意的地方，嗯……就是那个自动泊车。功能是挺好，但有时候对复杂点的车位识别就不太灵了。比如侧方停车，如果前后车停得稍微歪一点，或者车位线淡了，它就容易识别失败，或者规划路线有点犹豫。最后还是得自己来。感觉吧，智能化是有了，但在应对现实世界各种不完美情况时，还得再聪明点才行。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这台享界S9是刚进入三月的时候来到的我们家，现在进入4月啦，算起来它陪伴我们也有一个月的时间了。如果要说最满意的一点，那绝对是“可油可电”的从容感。作为做生意的人，有时候要去周边城市见客户，以前开油车心疼油耗，开纯电又怕半路趴窝。这台享界S9增程版彻底解决了我的痛点。平时在市区跑业务，我都当纯电车开，安静又省钱；跑长途的时候，完全不用考虑中途充电，这种底气是纯电车给不了的。而且这车停在客户楼下，那种行政级的沉稳气场，确实让我这种“农村小伙”感觉脸上有光，客户上车后的反馈也都不错。
【不满意】说实话，开了这一个多月，真没找到什么槽点。当然买车只是一个开始，毕竟它来到我们家的时间不长，希望在未来的日子里，它可以给我和家人带来更多的惊喜。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，说实话就是这车跑长途不焦虑，还省钱。退休了嘛，时间多了，总想和老伴出去转转。之前开油车，跑远点总得盯着油表和下一个服务区多远。这车，满油满电官方说能跑一千多公里，我实际用下来，确实挺扎实。跑过几次单程三四百公里的高速，中途根本不用想着加油充电，到地方了电量还剩不少。用油的时候，油耗感觉也比以前那台老车低多了，算下来一公里没几个钱。这种心里有底、钱包不慌的感觉，对我们这种经常想出门走走的人来说，特别实在。
【不满意】最不满意的，可能就是车里有些太“智能”的功能了。像那个手势控制，摆弄了半天也没怎么用明白，感觉学习成本有点高。有时候不小心挥下手，音乐或者空调就变了，反倒添乱。我还是更喜欢那种实实在在的物理按键，一按就有反应，盲操作也方便。这些花哨的功能，对我来说有点用不上，如果能保留多点实体按键就更好了。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还得是接待客户时得到的反馈。好几次送客户，他们都夸后排坐着特别舒服，座椅又宽又软，还能调角度。最关键的是车里真安静，跑高速的时候风噪路噪都隔绝得很好，在车里谈事情或者休息一下，感觉特别从容，这点给我挣了不少面子。
【不满意】最头疼的就是停车。车长超过五米一，在市区一些老商务区或者酒店的地库，真是有点施展不开。车位窄一点，拐弯抹角就得特别小心，侧方停车更是考验技术，要是能有个更厉害的自动泊车帮到底就好了，现在这个用起来还是有点拘谨。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】