享界S9 2025款 增程 Ultra 后驱 53kWh

【满意】最让我觉得方便的是，这块大屏幕跟我手机、家里的智能设备连得特别顺。比如我下班开车回家，导航到小区地库，车机就会自动问我是不是要打开家里的空调。早上出门前在手机上设好的导航路线，一上车就直接流转到车机大屏上了，不用再手动输入。有时候在车里接到视频通话，也能无缝转到车机上，用车的摄像头和麦克风，画面又大又清楚。感觉科技真的让生活变简单了，就是那种“它懂你下一步要干嘛”的默契。
【不满意】说实话，最想吐槽的就是这个无框车门。确实好看，拉风，拍照也上镜。但有时候吧，就稍微有点不太方便。比如下雨天，车窗玻璃上会沾水，关门的时候那块玻璃要先降下一点再升上去密封，总感觉没有传统车门那种“哐”一下关严实的利落感。还有一次在比较窄的车位，门需要开小一点才能下車，无框车门开的角度小了，总觉得没那么顺手，怕没关好。颜值和实用有时候确实难两全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是这车用着省心。开了这些日子，没出过任何小毛病，从增程器到车机，各个部件都挺稳定。对于我们这个年纪的人来说，车就是个代步工具，可靠、不用老往修理厂跑，比啥都强。感觉这车整体做工扎实，长期用下来应该挺让人放心的。
【不满意】有些功能操作起来吧，感觉逻辑有点绕。比如空调和座椅加热那些设置，藏得有点深，得在屏幕里划拉好几下才能找到。对我们这些上了年纪、不太爱琢磨电子产品的用户来说，不够直观。要是能把一些常用功能做成实体按键，或者菜单设计得更简单点，那就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个搞IT的，我最满意的还真不是动力或者外观，而是这套华为的车机生态。它跟我手机、电脑的无缝流转，效率提升太明显了。比如我手机上看了一半的导航，上车后自动就流转到车机大屏上接着导，不用再手动操作。有时候在车里开完电话会议，下车前直接把会议纪要流转到平板上，或者回家后接着在电脑上编辑，整个过程非常顺滑。这种设备间无感协同的体验，对我来说比单纯车机流畅更有吸引力，真正解决了场景切换的割裂感。
【不满意】要说不满意的地方，无线充电板算一个。功率感觉有点低，手机放上去充电速度不算快，而且发热比较明显，开一段时间导航再拿起来，手机都温温的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个多月，现在每次下车走远了还得回头看一眼，这颜值我是真爱。最满意的就是这车的气质，不像是那种刻意端着的老板车，线条流畅，看着舒服又不张扬。开出去接孩子、见朋友，都有人问这是啥车，真好看。还有就是空间真的大，我家俩娃加一条狗，后排一坐，狗子地板上一趴，谁也不挤谁，这才是家用车该有的样子。
【不满意】说点真心话，车机反应有点捉摸不透。冷启动的时候，大屏点亮要等个一两秒，虽然不影响开，但就是有点掉档次。另外就是菜单设计稍微绕了点，想调个座椅按摩，得翻好几层，刚提车那几天找功能都得停车翻半天。希望后面OTA能优化一下，把常用功能直接放桌面上。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是享界S9新晋车主，3月初提车到现在也就半个月左右的时间，最满意的是享界 S9 完美兼顾家用与商务的全能表现，以及华为生态带来的极致智能体验。作为90后奶爸 + 自由创业者，日常既要接送孩子、带全家出行，又要接待客户、跑业务，这款车完全适配我的双重需求。
【不满意】客观来说，提车半个月几乎没找到明显短板。如果非要挑一点，就是感觉它的驾驶操控感受不是特别理想，底盘悬架偏舒适，支撑力略有不足，在开车快速经过弯道的时候有些许的侧倾感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，当初第一眼在展厅看到它，就被“拿捏”住了。这车长得是真好看，不是那种很夸张的造型，就是线条特别流畅，显得又大气又有点未来感。开在路上，尤其是等红灯的时候，感觉旁边车里的目光会多停留几秒，这种小小的回头率，心情还挺好的。感觉它设计的很对我的审美，时尚感是有的，但不会太张扬。
【不满意】无框车门好看是好看，特别帅。但是下雨天或者刚洗完车，一升降车窗，玻璃上就很容易留下水渍，得自己再擦一下。虽然不是什么大问题，但稍微有点不太方便，如果能优化一下就更好了。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我安心的是那些为家庭考虑的安全细节。儿童安全锁是电控的，在主驾门板上就能控制，不用每次下车去后门扣，防止孩子误开门特别方便。车里还有个空气质量监测，实时显示PM2.5那些数值，如果超标了会自动净化。有小孩在车上，对这些看不见的东西就更在意一点，感觉挺贴心的。
【不满意】最头疼的就是车太大了。这车长度过了五米二，宽度也两米了，在老旧小区里拐弯抹角或者找车位，压力真的不小。遇到窄路会车，得特别小心，感觉两边的距离都快蹭上了，手心都出汗。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是后排那个零重力座椅了，这功能在商务接待时太加分了。好几次送客户，他们都对这个座椅赞不绝口，一键躺平，带按摩和腿托，确实能给人那种尊贵和放松的感觉。谈事情前后让人家休息一下，氛围都变好了，感觉这钱花得挺值。
【不满意】要说不满意的地方，就是低速过小区那种减速带的时候，感觉悬架处理得不够干脆，有点松散，会“晃悠”那么一两下。平时路好开着没问题，就这种特定情况感觉能再优化一下就好了。
【空间】
【动力】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最近打算换车，换车目标很明确：既要能提升全家出行品质，成为移动的温馨港湾；也要能在商务场合为我“撑撑场面”，助力生意。预算在40-50万区间，看遍了市面上主流的新能源中大型轿车。从传统豪华品牌的电车，到一众新势力，其中享界S9以其独特的气质和均衡强大的产品力，深深地打动了我和家人。其中最令我们满意的地方就是外观、智能化、空间和舒适性表现等方面。
【不满意】在驾驶体验过程中，我特别留意了享界S9各方面的实际表现，结合我对比其他车型的体验来说，这款车唯一让我感觉有点瑕疵的就是驾驶操控感受，主要问题就是在驾驶体验过程中，我发现它的方向盘手感偏轻盈，指向反馈不如我现在的车子清晰，这个问题要是能优化一些就更好了。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为创业夫妻，选车最看重“全能”，既要让家人坐得舒服，也要在商务接待时撑得起场面，享界S9完美踩中了我的所有需求点，这也是我驾驶体验多次后依然心动的核心原因。当然要说最吸引我们的地方，我觉得就是外观、智能化和增程版无忧的综合续航表现等方面，是一款宜商宜家的不错车型。
【不满意】说实话，驾驶体验多次后，我和媳妇都没找到明显的短板，若非要鸡蛋里挑骨头，只有一个细微的小遗憾，那就是它的驾驶操控感受不是太理想。可能是底盘调校过于偏舒适的原因吧，在开车快速通过弯道的时候，我发现车身会略微有些侧倾感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】