享界S9 2025款 增程 Ultra 后驱 53kWh

【满意】最满意的肯定是省钱。我每天上下班来回差不多40公里，以前开油车，一个月油费看着都心疼。换了这增程的，基本就当电车开。公司楼下有充电桩，晚上回家插上，第二天又是满电。算下来一公里电费才几分钱，一周充一次电足够，通勤成本几乎可以忽略不计。出远门或者忘了充电也不慌，用油跑油耗也不高，感觉用车心态都放松了，不用老盯着油价。
【不满意】要说不满意，主要是车机。鸿蒙系统大部分时候挺流畅，但偶尔，特别是刚启动或者同时开好几个应用（比如导航听着歌又调空调）的时候，会感觉反应慢半拍，点一下要等那么一两秒。倒也不影响开车，就是感觉吧，跟手机那种丝滑比差点意思，希望后期OTA能优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是外观了。说实话，买这车一半原因就是看脸。这车线条特别修长，停在那儿就有种不一样的气场，好几次在停车场都感觉有人在看。车身上那些曲面在阳光下特别有层次感，光影效果绝了，随手一拍发朋友圈都有人问是什么车。这种设计带来的满足感，真的挺直接的。
【不满意】要说不满意的地方，嗯……就是那个自动泊车。功能是挺好，但有时候对复杂点的车位识别就不太灵了。比如侧方停车，如果前后车停得稍微歪一点，或者车位线淡了，它就容易识别失败，或者规划路线有点犹豫。最后还是得自己来。感觉吧，智能化是有了，但在应对现实世界各种不完美情况时，还得再聪明点才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台享界S9是刚进入三月的时候来到的我们家，现在进入4月啦，算起来它陪伴我们也有一个月的时间了。如果要说最满意的一点，那绝对是“可油可电”的从容感。作为做生意的人，有时候要去周边城市见客户，以前开油车心疼油耗，开纯电又怕半路趴窝。这台享界S9增程版彻底解决了我的痛点。平时在市区跑业务，我都当纯电车开，安静又省钱；跑长途的时候，完全不用考虑中途充电，这种底气是纯电车给不了的。而且这车停在客户楼下，那种行政级的沉稳气场，确实让我这种“农村小伙”感觉脸上有光，客户上车后的反馈也都不错。
【不满意】说实话，开了这一个多月，真没找到什么槽点。当然买车只是一个开始，毕竟它来到我们家的时间不长，希望在未来的日子里，它可以给我和家人带来更多的惊喜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，说实话就是这车跑长途不焦虑，还省钱。退休了嘛，时间多了，总想和老伴出去转转。之前开油车，跑远点总得盯着油表和下一个服务区多远。这车，满油满电官方说能跑一千多公里，我实际用下来，确实挺扎实。跑过几次单程三四百公里的高速，中途根本不用想着加油充电，到地方了电量还剩不少。用油的时候，油耗感觉也比以前那台老车低多了，算下来一公里没几个钱。这种心里有底、钱包不慌的感觉，对我们这种经常想出门走走的人来说，特别实在。
【不满意】最不满意的，可能就是车里有些太“智能”的功能了。像那个手势控制，摆弄了半天也没怎么用明白，感觉学习成本有点高。有时候不小心挥下手，音乐或者空调就变了，反倒添乱。我还是更喜欢那种实实在在的物理按键，一按就有反应，盲操作也方便。这些花哨的功能，对我来说有点用不上，如果能保留多点实体按键就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还得是接待客户时得到的反馈。好几次送客户，他们都夸后排坐着特别舒服，座椅又宽又软，还能调角度。最关键的是车里真安静，跑高速的时候风噪路噪都隔绝得很好，在车里谈事情或者休息一下，感觉特别从容，这点给我挣了不少面子。
【不满意】最头疼的就是停车。车长超过五米一，在市区一些老商务区或者酒店的地库，真是有点施展不开。车位窄一点，拐弯抹角就得特别小心，侧方停车更是考验技术，要是能有个更厉害的自动泊车帮到底就好了，现在这个用起来还是有点拘谨。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我觉得方便的是，这块大屏幕跟我手机、家里的智能设备连得特别顺。比如我下班开车回家，导航到小区地库，车机就会自动问我是不是要打开家里的空调。早上出门前在手机上设好的导航路线，一上车就直接流转到车机大屏上了，不用再手动输入。有时候在车里接到视频通话，也能无缝转到车机上，用车的摄像头和麦克风，画面又大又清楚。感觉科技真的让生活变简单了，就是那种“它懂你下一步要干嘛”的默契。
【不满意】说实话，最想吐槽的就是这个无框车门。确实好看，拉风，拍照也上镜。但有时候吧，就稍微有点不太方便。比如下雨天，车窗玻璃上会沾水，关门的时候那块玻璃要先降下一点再升上去密封，总感觉没有传统车门那种“哐”一下关严实的利落感。还有一次在比较窄的车位，门需要开小一点才能下車，无框车门开的角度小了，总觉得没那么顺手，怕没关好。颜值和实用有时候确实难两全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是这车用着省心。开了这些日子，没出过任何小毛病，从增程器到车机，各个部件都挺稳定。对于我们这个年纪的人来说，车就是个代步工具，可靠、不用老往修理厂跑，比啥都强。感觉这车整体做工扎实，长期用下来应该挺让人放心的。
【不满意】有些功能操作起来吧，感觉逻辑有点绕。比如空调和座椅加热那些设置，藏得有点深，得在屏幕里划拉好几下才能找到。对我们这些上了年纪、不太爱琢磨电子产品的用户来说，不够直观。要是能把一些常用功能做成实体按键，或者菜单设计得更简单点，那就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个搞IT的，我最满意的还真不是动力或者外观，而是这套华为的车机生态。它跟我手机、电脑的无缝流转，效率提升太明显了。比如我手机上看了一半的导航，上车后自动就流转到车机大屏上接着导，不用再手动操作。有时候在车里开完电话会议，下车前直接把会议纪要流转到平板上，或者回家后接着在电脑上编辑，整个过程非常顺滑。这种设备间无感协同的体验，对我来说比单纯车机流畅更有吸引力，真正解决了场景切换的割裂感。
【不满意】要说不满意的地方，无线充电板算一个。功率感觉有点低，手机放上去充电速度不算快，而且发热比较明显，开一段时间导航再拿起来，手机都温温的。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车一个多月，现在每次下车走远了还得回头看一眼，这颜值我是真爱。最满意的就是这车的气质，不像是那种刻意端着的老板车，线条流畅，看着舒服又不张扬。开出去接孩子、见朋友，都有人问这是啥车，真好看。还有就是空间真的大，我家俩娃加一条狗，后排一坐，狗子地板上一趴，谁也不挤谁，这才是家用车该有的样子。
【不满意】说点真心话，车机反应有点捉摸不透。冷启动的时候，大屏点亮要等个一两秒，虽然不影响开，但就是有点掉档次。另外就是菜单设计稍微绕了点，想调个座椅按摩，得翻好几层，刚提车那几天找功能都得停车翻半天。希望后面OTA能优化一下，把常用功能直接放桌面上。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是享界S9新晋车主，3月初提车到现在也就半个月左右的时间，最满意的是享界 S9 完美兼顾家用与商务的全能表现，以及华为生态带来的极致智能体验。作为90后奶爸 + 自由创业者，日常既要接送孩子、带全家出行，又要接待客户、跑业务，这款车完全适配我的双重需求。
【不满意】客观来说，提车半个月几乎没找到明显短板。如果非要挑一点，就是感觉它的驾驶操控感受不是特别理想，底盘悬架偏舒适，支撑力略有不足，在开车快速经过弯道的时候有些许的侧倾感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】