网上车市 » 汽车大全 » 华为享界 » 享界S9 » 2026款 增程 Ultra 后驱 53kWh » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 享界S9 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra 后驱53kWh |
| 裸车购买价 | 34.98万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 3679公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是能耗表现。买之前担心增程车亏电油耗高,但这段时间用下来,纯电续航挺扎实,我每天上下班来回40公里,充一次电能跑一周。出远门就用油,前段时间跑了一趟长途,来回400多公里,出发时满油满电,回来油表还剩一小格,算下来综合油耗6.8L,比原来的凯美瑞还省。最关键能加92号油,加油时心里不滴血。
【不满意】方向盘上的触控按键,看着挺科技,实际用起来容易误触。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 享界S9 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra 后驱53kWh |
| 裸车购买价 | 34.98万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 3679公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是增程架构带来的无焦虑续航,纯电通勤省钱,长途用油不慌,彻底告别充电烦恼。
【不满意】无框车门的风噪在高速上有点明显,尤其是110km/h以上时,耳边会有持续的风噪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 享界S9 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra 后驱53kWh |
| 裸车购买价 | 34.98万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 4231公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是华为乾崑智驾和静谧增程体验,ADS 4.0在城市跟车、变道都特别顺滑,高速 NCA能自动进出匝道,长途开车解放双脚。增程器启动几乎听不到声音,市区代步像纯电一样安静,53.4kWh 电池纯电续航够日常通勤,完全没焦虑。
【不满意】虽然后排中间地台几乎纯平,但溜背造型让后排头部空间稍显局促,180cm 以上乘客长时间坐会有点顶头。溜背轿跑设计太对胃口,贯穿式日行灯和尾灯晚上辨识度拉满,隐藏式门把手加上低风阻轮毂让侧面线条流畅。银色车漆在阳光下质感很棒,商务场合不浮夸,日常代步又时尚,属于越看越耐看的类型。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 享界S9 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra 后驱53kWh |
| 裸车购买价 | 34.88万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 福建-福州 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 820公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】享界S9陪我经历了第一个春节,算起来它来到我们家的时间也不短了,要说最满意的地方我觉得就是时尚大气的外观以及科技感满满的智能化表现。
【不满意】严格来说,并没有“不满意”,只有些“可以更好”,内饰的浅色面料虽显雅致,但对有幼童的家庭而言需要更频繁清洁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 享界S9 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra 后驱53kWh |
| 裸车购买价 | 34.88万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】新春的年味渐渐褪去,走亲访友的忙碌告一段落,趁着难得的闲暇时光,我带着家人一同前往4S店,赴一场与享界S9的邂逅。通过多方面的了解和动态驾驶体验,我认为最满意的就是增程版无忧的续航能力以及科技感满满的智能化。
【不满意】虽然我对这台车的整体性能表现较为满意,但是它也有不足之处,其中内饰细节做工处理就没达到我的预期,感觉还有可提升优化的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 享界S9 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra 后驱53kWh |
| 裸车购买价 | 34.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1890公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是续航这块,开车下山的时候我调到强回收模式,基本不用踩刹车,松电门就有明显的拖拽感,看仪表盘一直在充电。一趟下来,电量不但没掉,反而从70%充到了75%。增程器全程没启动,安静得很。
【不满意】不过也有不太适应的地方。这车快五米长了,过一些急弯的时候还是要慢一点,不如我之前开的车过弯那么自信。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 享界S9 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra 后驱53kWh |
| 裸车购买价 | 34.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】座椅挺舒服的,隔音也不错,高速上风噪不大。路上开了增程模式,发动机启动的时候几乎听不到声音,只有急加速的时候能感觉到一点震动。
【不满意】高速上就是胎噪有点明显,特别是过粗糙路面的时候,尤其比较容易听得到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 享界S9 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra 后驱53kWh |
| 裸车购买价 | 34.98万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是用车成本不高,像我现在这个冬天天气正常开的话,一公里也就是一两毛左右,还是很不错的。
【不满意】目前比较不满意的就是中控屏幕容易留指纹,再就是有时候看起来有点反光,某宝买的膜还没到,等到了贴了以后看看咋样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 享界S9 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra 后驱53kWh |
| 裸车购买价 | 34.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1870公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】满意的就是提车效率,简单说一下吧,今年1月提的车,享界S9 Ultra 53Kwh版本。之前开的是一台老款合资燃油SUV,换车主要是家里老二上小学了,偶尔需要跑个小长途回老家,纯电有点焦虑,增程感觉刚好。当时也对比过理想L8和问界M7,最后选享界主要是设计更合眼缘,内饰没那么张扬,价格也在预算内。
提车价格没啥优惠,官方指导价34.98万,加了高阶智驾包,落地差不多37万5。保险在店里买的,8500多,送了脚垫和车窗膜,当时销售说年底前可能收紧权益,我也没多纠结,就直接定了。
【不满意】总体来说这车没啥大毛病,符合我这种普通家庭的需求。充电便宜,长途不慌,智驾偶尔能搭把手,这就够了。车友群里有人说底盘偏软,我倒觉得挺舒服,过减速带不颠。可能年龄大了,就不追求那些激烈驾驶了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 享界S9 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra 后驱53kWh |
| 裸车购买价 | 34.88万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 福建-福州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】之前在网上关注了很长时间的享界S9,今天算是第一次近距离实际接触,一圈驾驶体验下来,感触颇深,最满意的地方就是颜值在线的外观、科技感满满的智能化以及增程无忧的续航能力。
【不满意】经过这次深度驾驶体验了解,我发现这台车整体性能表现优异,没有大毛病,如果非要说一点不太理想的地方,我觉得就是内饰不够优秀,可能是我要求太高了吧,我担心它的内饰配色未来使用会不耐脏,而且不好打理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】