享界S9 2025款 增程 Ultra 后驱 53kWh

【满意】这款车让我最满意的地方就是外观颜值，开在马路上的回头率很高。车头华为百万像素智慧投影大灯设计新颖，搭配主动闭合式进气格栅，为这辆车增加了几分神韵，而且这种时尚前卫的设计迎合了我这种年轻人的眼光，这款车的燃油经济性也让我非常的满意，增程式车型能耗不高，日常市区通勤代步开纯电模式，成本极低，完全不会增加自己的负担。
【不满意】这款车最不满意的地方就是车机偶尔会出现轻微卡顿，尤其是切换导航和多媒体功能时，反应会慢半拍，影响操作体验。这车的降噪能力也不强，加上无框车门对隔音有一定影响，开到高速路时有比较明显的胎噪声和风噪声，不开音乐的话会有些影响驾乘体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是这车子的造型了，充满了时尚运动感，流畅的车身线条搭配隐藏式门把手和无框车门，这活力四射的样子走到哪里都是瞩目点啊，年轻人开车不就是为了这个点么，工作虽然很辛苦，但是有车子的陪伴就能缓解很多，我每次开上它以后，感觉一天的辛苦都能散去一般，还有就是增程式的车子能耗是真低，随便出门玩，不用担心耗能高的养不起，新时代的车子就是很赞，节能还很有动力。
【不满意】对于我来说还是有点小毛病的，毕竟人无完人车无完车，这款车的隔音方面是让我不是很满意的地方，平时在市区里驾驶的时候还没有发现，我觉得它的隔音还是很不错的，开窗和关窗的区别还是很明显的，只不过就是当我跑高速的时候，每当车子达到一定速度时，车子的风噪声就逐渐的呈现了出来，加上无框车门对隔音有一定影响，高速行驶时体验会打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】享界S9最让我值得满意的就是续航了，这个车不仅续航能力强，最主要是充电的速度也快，而且增程式车型连后续保养也是省了不少，还省了一些其他费用的开支，何况现在遍地都有充电站，而且都是快充，也是非常的方便，有时候逛商场充电，有时候吃饭路边充电，所以我觉得现在新能源车型不仅多，而且还很多人信赖了，享界在新能源领域是做的比较好的了，我们小区特别多的享界车型，而且走在街上也是经常可以看见的。
【不满意】这个车唯一不好的地方就是噪音了，这个车虽然纯电模式起步很安静，低速也很安静，但是速度上来之后胎噪声音就很明显了，加上无框车门对隔音有一定影响，而且每次上高速不开音乐就不行，多少会影响驾乘体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】4月初，终于把享界S9增程版提回了家。虽然才开了一个周多点，但828公里的体验让我确信，这个选择没有错。要说最满意的地方，我觉得就是增程版无忧的续航能力以及它的智能化表现，确实很不错的存在。
【不满意】要说不满意的地方，我还真没发现这台车有什么大问题，如果非要找个小毛病的话，我觉得可能就是它的方向盘手感偏轻，导致的问题就是指向反馈不够清晰，这一点还有优化和提升的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是开长途不怎么累人。我这人经常跑长途，一开就是几个小时，以前开别的车腰酸背疼是常事。这车的座椅是真不错，软硬刚好，腰托调好了能撑住，开久了疲劳感少很多。还有就是那个华为的辅助驾驶，上了高速基本就让它自己开，能自己跟车、自己变道，我手脚就放松多了，精神压力小不少，算是出远门的一个好帮手吧。
【不满意】要说不满意，就是天特别冷的时候，纯电续航掉得有点快。标称能跑将近300公里，但有一次遇到极寒天气，实际跑下来感觉也就两百出头，缩水比较明显。虽然知道电车冬天都这样，但还是希望厂家能给个更实在点的参考数据，或者优化一下低温下的电池表现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是四月初提的这台享界S9，到现在十来天的时间，对它有了较为深入的了解，要说最满意的地方，我觉得就是无忧的综合续航、宽敞舒适的乘坐空间以及超高的智能化表现等几个方面，这款车我选对了。
【不满意】车身尺寸带来的停车压力：车长超过5.1米，气场是有了，但去老旧小区或者商场那种狭窄的螺旋地库，心理压力还是挺大的。虽然有360影像，但侧方位停车还是得小心翼翼，生怕蹭到轮毂。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的地方，那必须是这台车带来的“全能感”。它完美契合了我既要顾家又要顾事业的双重需求。对于家人，它提供了头等舱般的舒适享受；对于我的工作，它又是我得力的商务伙伴。这种既能装下全家人的欢声笑语，又能在商务场合撑得起场面的能力，是我最为珍视的。特别是它的智能化和舒适性配置，真正做到了让科技服务于人，而不是增加负担。
【不满意】如果非要挑一个相对不那么尽善尽美的地方，我觉得是它的驾驶操控感。当然，这并不是说它不好开，而是它的调校风格明显是偏向舒适和安稳的。对于一台车长超过5.1米的中大型轿车来说，它在市区窄路会车、老旧小区掉头时，确实需要多几分小心，灵活性上自然无法与那些主打运动的轿车相提并论。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天想和大家聊聊我的新伙伴---享界S9，这是我今年3月份提的新车，到现在满打满算还不到一个月的时间，目前仪表盘上的里程已经来到了1050公里，结合这段时间的真实用车体验，要说最令我满意的地方，我觉得就是外观、智能化以及它宽敞舒适的空间表现。
【不满意】说心里话，刚提车那会，我还有点小忐忑，担心它会有不好的性能表现，但是经过这段时间的磨合，它用实力向我证明了我的选择没有错，各方面表现都挺好，没有出现令我失望的地方，一颗悬着的心也算落地了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我觉得买对了的，就是这车的后排空间。我们家俩娃，大宝和二宝的安全座椅都得安排上。之前那台车，装上两个安全座椅后，中间那个位置基本就废了，大人根本挤不进去。换这车之后，我把两个安全座椅都装好，中间居然还能比较舒服地坐下一个人，比如我妈或者阿姨，方便路上照顾孩子。这一点对我来说太重要了，不然每次出门都得开两台车，太折腾。说实话，就冲这一点，这车就值了。
【不满意】要说不满意的地方，可能就是车太大了。这车长度有5米1多，平时开着是挺气派，但一到我们那种老小区，或者接送孩子时学校门口那条路，压力就来了。转弯得特别小心，生怕刮到旁边，停车位也得挑大一点的，有时候侧方位停车真是考验技术，得多揉好几把。如果能稍微紧凑一点点，感觉会更适合我们这种经常在城里钻的家庭用户。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我这个搞IT的觉得舒服的，其实是车机系统。它底层的逻辑挺清晰，不像有些车菜单藏得深。关键是开放接口做得不错，我用自己的脚本连上去读一些车辆状态数据，或者设置一些简单的自动化场景，比如根据位置自动切换驾驶模式，都挺方便。感觉它给愿意折腾的人留了扇窗，这点挺好。
【不满意】得吐槽一下语音助手。平时开关空调、设个导航还行，但指令一复杂就有点犯懵。比如我说“导航到公司，避开XX路，还要顺路加个油”，它要么只执行前半截，要么得反复确认，识别率不太稳定。希望后续OTA能重点优化一下这种多条件指令的处理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】