豹5 2024款 210KM 云辇天神Ultra版

【满意】马上年底，我和媳妇计划换掉开了五年的旧车，经过这段时间的接触，我们相中了方程豹豹5，这款车最吸引我们的地方就是外观和可油可电的续航能力。
【不满意】说实话，这款车的整体表现几乎挑不出毛病，但如果非要找一个不满意的地方，就是它的内饰了，新车内饰有一些异味，环保这一块做的不是太理想。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我从25年6月动了换车的念头，我之前开着一辆哈弗H6第一代 2.0三菱机器的，2013年1月买入到25年12年跑了13万公里，除了长城的车容易生锈以外 发动机没有任何问题，所以我换车第一想法还是长城系，我当时看的坦克的300混动版 24.98，还没有了解过方程豹，到后来10月份刷视频看直播很偶尔看到方程豹4S店直播，到那时候才了解这是个啥车，后续约试驾 到决定买豹5 我一直纠结的点在于续航，当时还没有长续航的豹5，只是我在网上搜到过有这方面的传闻，当时销售还在让我买短续航，我如果想买短续航就提坦克300了
【不满意】无最不满意的点 还在观察中 小槽点均可忽视
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【性价比】
【其他】

【满意】结冰的路面，开的是雪地模式，不打滑不甩尾，没想到不用换胎也可以
【不满意】目前没有什么不满的，不过4s店工作人员很热心，有什么问题随时沟通
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【性价比】
【其他】

【满意】豹5的外观大气沉稳，一眼过去就爱不释手。 一、越野性能：硬核配置，轻度越野无压力 非承载式车身+可调离地间隙，搭配四驱系统，700mm涉水深度轻松应对郊外河滩、山路坑洼。周末和朋友去近郊越野，爬坡时扭矩输出强劲，4.8秒破百的动力储备，超车、脱困都很有信心。底盘支撑扎实，过颠簸路段时滤震到位，不会有松散的感觉，兼顾越野通过性和城市行驶的舒适性。 二、细节体验：实用配置拉满，小瑕疵可接受 ✅ 亮点细节 1. 智能配置实用：AR-HUD、三屏联动操作流畅，语音助手能秒懂指令，空调、导航一句话就能搞定；实体按键保留了四驱模式、空调等常用功能，盲操作很方便。 2.补能效率高：快充16分钟就能从30%充到80%，日常通勤用家充，夜间谷电成本超低。
【不满意】缺点：这些短板买车前一定要知道 1. 冬季续航缩水明显：这是最劝退的一点！0℃左右开制热+座椅加热，市区电耗飙升到20-25kWh/100km，纯电续航只剩140-160km，达成率仅70%-80%；遇到-20℃的极寒天气，纯电基本没法用，只能切HEV，亏电油耗涨到9-10L/100km，低温快充还得比平时多等2-4分钟。 2. 公路驾乘质感一般：非承载式车身的通病，悬挂偏硬，过减速带或坑洼路段时，颠簸感传递直接，后排舒适性不如城市SUV；高速100km/h以上风噪、胎噪明显，低配版没有双层夹胶玻璃，静谧性更差；刹车初段太敏感，低速刹车容易点头，新手需要适应。 3. 车机和细节有槽点：车机菜单逻辑复杂，越野模式、能量回收调节藏在二级菜单里，开车时操作不方便；低配车型智驾功能很基础，高阶辅助驾驶只有顶配能选，还得加钱；内饰用料中规中矩，中控屏分辨率从老款2.5K降到1080P，细腻度下降；车身偏高，老小区窄路停车特别考验技术。 4. 耐用性细节待验证：越野路况下刹车片磨损比预想的快，身边有车友1.4万公里就到了更换阈值；部分第三方充电桩电压不稳时，会触发高压配电箱故障提示，建议优先用官方充电桩。
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【性价比】
【其他】

【满意】这台车最让我惊喜的绝对是云辇-P智能液压悬架，彻底打破了硬派越野“城市开着颠，越野才够用”的刻板印象。日常市区通勤，过井盖、减速带时悬架毫秒级响应，车身几乎没有多余弹跳，滤震效果堪比城市SUV，配合软硬刚度切换，车轮始终贴地，再加上智能三把锁和豹式掉头，以前开轿车不敢碰的坑洼路，现在一脚电门轻松碾压，并且中配就给你加上了云辇，续航还加到了210km，真的很舒服
【不满意】实话实说，这台车的小缺点也很明显，主要是细节做工和设计上的小问题。首先新车内饰异味有点大，Nappa真皮座椅+软质包裹，提车后开窗通风了一周，放了活性炭才稍微缓解，坐久了还是有点闷。其次高速风噪略明显，车速超过110km/h后，A柱位置的风噪比较突出，后排能清晰听到，虽然开帝瓦雷音响能盖过去，但作为28万级的车，隔音这块确实可以再提升；刹车初段有点软，跟车需要提前踩，刚开始开的时候没底，适应了一周才找到节奏。
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【满意】12月底提的车，到现在半个月，给大家分享一下我这半个月的用车体验。 首先，提车当天的感受是非常不错的，一直听说方程豹的午饭很好，提车当天也是吃上了。哈哈哈 最近用车，主要都是在市区，纯电210的续航，冬天实际下来大概就是160，还可以。由于带电，动力迅猛，油门刹车踏板脚感非常舒适，非常丝滑，电机嘛，开起来蛮爽。 我以前开油车经济方面肯定更省一些，晚上回去充上电，第二天正常用。市区用Hev 模式开的话，油耗8个左右，相对于一个一台接近3吨的车，表现可以。平时比较喜欢听音乐，帝瓦雷好评，隔音效果也好，但是别用蓝牙播放音乐，用U盘或者在线播放器播放音乐，效果顶呱呱。 外观，是我非常喜欢的方盒子造型，方方正正的，是目前市面上所有SUV中，最喜欢的造型，气势给的足足的，尾部也好看，尤其尾灯，选择这个车，外观是考虑买它的一个重大因素。 尾门带电吸也很方便，虽然现在还没有开车出去玩过，以后肯定会的，家里人累了躺到后面，不用很大力的关门，打扰到家人休息。 内饰，按键都采用的实体按键，比较方便，内饰手能摸到的地方都是软的，质感很好，一排水晶按键，整整齐齐，分布在下方，显得很高级，车内带氛围灯，很有感觉。手机无线充也非常实用，而且都是快充，出门再不不用担心手机没电，忘带充电器了，不得不说，比亚迪的这种细节感还是非常满意的。带冰箱，而且是支持制冷制热的，这个设计真的又方便又贴心，采用，配备的遮阳帘，有效的防止了紫外线，夏天也不怕晒了，而且还有对外放电功能，这对于喜欢户外露营的我来说非常实用，现在冬天不方便，等天气暖和了，一定要带着家人出去玩，对于长辈来说，不怕没有热水喝了。
【不满意】后排空间有点小了，对于我这种高个子不是很友好，坐久了不舒服。车机不太给力，虽然反应很快，但是偶尔会卡顿，希望后续升级可以改善一下。 可能刚换新能源车，还有点不习惯，车上低头玩手机很容易晕车，听朋友说，好多人都有这感觉。慢慢适应适应吧。 还有什么感受，以后在慢慢分享吧，毕竟刚买下不到1个月。
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【满意】最满意 其实最香的是它的混电模式！城里通勤纯电安静得像图书馆，周末跑山切混动瞬间变硬汉。上周突发奇想半夜开车去海边看日出，纯电模式听着音乐吹着海风，油耗？不存在的！
【不满意】最不满意 要是纯电能跑300公里就更完美了！现在200+公里虽然够用，但像我这种经常忘充电的懒人，每周总有两三天要和充电桩“约会”。建议厂家下次OTA升级个“充电提醒闹钟”功能哈哈
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【满意】最直观的感受就是给我的感觉特别虎气，方方正正的，短小而精悍，而且空间也比较大，后排坐进去腿能完全伸开，跷个二郎腿都没问题，最后还是选了个耐脏的灰色。内饰设计也挺合我心意的，毕竟是越野车，跟普通城市小轿车比可能精致度稍显不足，但在越野车里绝对算是出色的了。特别是三块屏幕的设计，外加上台显，操作起来互不干扰，导航，听歌这些功能分开显示，用着很顺手。短途出门采购或者周边游，置物需求妥妥能满足。新能源汽车嘛，续航可是大事儿。我试过纯电模式，日常通勤完全没问题。不管是低速行驶还是加速，一点发动机的噪音都没有，加速也很顺，踩下电门就有劲儿，完全没有油车的顿挫感，坐姿高视野开阔，开着又稳又轻松，越开越喜欢!
【不满意】正常底盘稍微有点低，但是我有云辇P，整体来说还是不错的
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【满意】不吹不黑，豹5是良心车，配置高，材料扎实，利润低，受益的是广大中国车主。 方程豹豹5是一台家用+越野双能打的插混硬派SUV，核心亮点是动力猛、越野强、能耗可控、智能实用。 1.5T+前后双电机，综合功率505kW、扭矩760N·m，零百4.8秒；纯电平顺安静，HEV模式动力随叫随到，高速超车底气足 。 适合想要硬派越野能力，又不想放弃家用舒适性与低用车成本的用户；不适合追求极致后备箱空间、或对馈电油耗敏感的纯家用用户。 越野能力：非承载式车身+云辇-P液压悬架+三把锁+电四驱，离地间隙220mm、涉水700mm，交叉轴/驼峰路轻松过；豹式掉头最小转弯半径3.4米，窄路更灵活 。
【不满意】在绝对实力面前，任何花里胡哨都不值一提，没有什么缺点。
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【满意】11月2号下的订单，因为选了拖车钩所以比其他同配置要多等一等。因为1月后交车就要交购置税了，当时心里也是非常焦急。好在我们方程豹的销售非常专业也很有耐心，当时12月17号就是45天的交车时间了，销售直接给我留了一辆现车兜底，如果不能提到带拖车钩的配置也可以提标配来避免购置税😉😉好在最后比亚迪也是非常给力，在第43天成功交车。
【不满意】最不满意的是不知道怎么挂空挡😓因为云辇升降需要停车，但是踩着刹车又会把轮胎锁住导致悬挂一直憋着劲升不上去或者降不下来，因为我开了怠速模式所以想在红绿灯升降底盘就很难，一直能听到云辇被刹车顶住的声音。好像是因为这个云辇版本没有N挡？？之后还得再研究研究
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