豹5 2024款 210KM 云辇天神Ultra版

【满意】最满意的就是豹5的外观，颜值高动力强非常的让人喜欢，霸气的外观豪华的内饰，对于一个颜值控来说真的给到夯 而且豹5的自动泊车对我们女司机来说 真的是雪中送炭 每当出门时遇到倒车入库侧方都是我的苦恼 豹5给了我很多惊喜 带我去了我想去的各种各个地方 是我生活中最温暖的陪伴着我的小伙伴 我开着我的豹5去了很多充满活力气息的城市 希望以后能开着豹5去更多好玩精彩的地方 让我的生活更加充实多彩
【不满意】最不满意还是续航这方面吧，但是新能源在续航方面冬天或者夏天开空调的时候续航都是会有一定缩减情况 其他的我都比较喜欢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选它就是看中兼顾家用和越野，这点完全超出预期。低速纯电开着安静平顺，市区代步成本很低；底盘调校很惊喜，不像传统硬派车生硬颠簸，日常代步舒适度拉满。出门进山、走烂路底气十足，通过性完全不用操心，动力随踩随有，超车爬坡都轻松。兼顾城市代步和户外出行，一台车满足两种需求，这是我最认可它的地方。
【不满意】方盒子车身风阻偏大，高速行驶时车窗两侧风噪比较明显，车速拉高后噪音会更突出。后排坐垫长度一般，长途久坐大腿支撑偏弱；后备箱造型不够规整，全家出行满载行李时储物余量有限。另外冬季低温环境下，纯电续航会有明显缩水，长途出行需要提前规划补能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一枚中年女性，选硬派越野真的纠结了好久，前期把坦克500和方程豹5来回对比，试驾两次，最后果断敲定豹5！今天唠唠我的选车心路+真实用车感受，优缺点都实话实说～ 坦克500 vs 豹5 一开始锁定硬派越野，首选就是坦克500，毕竟口碑摆在那。但试驾后总觉得少点心动，再看看豹5，一眼就被它的颜值戳中！ 颜值审美：豹5更对味 坦克500偏商务豪华感，方正大气但有点“老成”；豹5是潮酷硬派风，线条利落不笨重，圆灯+复古前脸超有辨识度，配色也更年轻（我选的哑光灰，高级又耐脏），女生开不突兀，反而又飒又好看，颜值直接赢麻了！ 性价比：豹5更实在 坦克500落地基本35万+，油耗偏高，市区拥堵轻松13L/100km，还得加95号油；豹5顶配也才30万出头，插混可油可电，日常通勤纯电足够，亏电油耗也就7-9L，加92号油就行，用车成本低太多，配置还拉满（云辇底盘、车载冰箱、遥控泊车），性价比直接拉满！ 最满意: 动力强还省油，通勤越野两不误 插混系统真的香！日常上下班纯电开，安静又省钱，动力随叫随到；周边自驾，混动模式续航无焦虑，0-100km/h加速4.8秒，超车干脆利落，高速超车信心十足 ！ 配置贴心，女性开车更轻松 - 云辇液压底盘：过减速带、坑洼路过滤得很舒服，不会颠得难受； - 车载冰箱：夏天放冷饮、护肤品太方便，女生刚需配置； - 遥控泊车：窄车位、老小区停车，手机就能控制车辆进出，再也不用麻烦别人； - 车机流畅：15.6英寸大屏清晰，语音控制灵敏，导航、听歌不用动手，开车更安全！ 空间够用，家用不局促
【不满意】1. 高速风噪胎噪明显 方盒子造型+越野胎，110km/h以上风噪、胎噪偏大，A柱风噪明显，后排聊天得提高音量，音乐要开大点才能盖住，长途高速耳朵会有点闷 ； 2. 后排空间一般，长途久坐累 相比坦克500，豹5后排腿部空间稍窄，座椅靠背偏直，坐垫长度一般，短途没问题，长途乘坐容易累，更适合前排舒适、后排偶尔载人； 3. 车身高+宽，窄路/停车需小心 车身高度1.92米，部分地库限高1.9米进不去；车宽近2米，老小区、窄路会车/停车要格外小心，转弯半径偏大，掉头不如小车灵活 ； 4. 细节小瑕疵 个别地方品控一般，比如中控水晶按键塑料感稍强，车机偶尔轻微卡顿；冷车启动时，发动机介入会有明显噪音，热车后好转。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先跟大家说一说我以前有过的车：凯迪拉克xts（已卖）、吉利星瑞（已卖）、特斯拉model y（已卖）、凯迪拉克xt5（已留下）。家里长期保持的状态是1个油车➕1个电车。这次换车让我最在意的点是坐姿，我觉得非常满足我的期望。第二在意的点是非铺装路面的通过能力。之前开xt5去霸王山，有些地方还是会挂底盘，豹5虽然还没出远门，但是霸王山这种强度，我个人感觉应该毫无压力。首先这台豹5坐姿非常舒服，个人认为与xt5类似，但坐姿很高。之前是开model y，开了3年始终没有一个腰部舒适的坐姿。最开始自己租了一次方程豹豹5，觉得很舒服，就动心了要买。今年终于下手买了，开了一段时间，确实坐姿是满意的。试驾也对比过理想i6、但是我本人不太喜欢那种软的，一点支撑力都找不到。有一个意外之喜是，以前开特斯拉的时候，尤其是贴冰莓粉的车衣的时候，经常会被别车（懂的都懂）。开豹5有时候我知道以前会被别车的时候，现在完全不会被别车了。可能跟车外露的气质有关。
【不满意】不能无感开车门和锁车，需要用手机刷后视镜解锁。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】云辇-P底盘在烂路上的滤震表现与城市通勤的舒适性，让它成为了最完美的户外移动工作站。去深山取外景，那些坑洼和碎石路以前开普通SUV只能龟速前行，车内设备还被颠得哐啷响。这次换到豹5，悬架主动调整让车身极其平稳，碾过大坑时冲击被吸得干干净净。到了目的地，后排放倒纯平马上能铺开直接就成了一个空调大床房。6kW外放电能给监视器、无人机和笔记本电脑同时供电，根本不担心电量。
【不满意】后备箱高度对于搬大件较重的器材有点不友好。流媒体后视镜虽然很清晰，但刚上手需要时间适应。车宽接近2米，在老旧城区那种窄路会车比较考验技术。
【空间】
【动力】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车是我开过兼顾家用和越野最舒服的车型。驾驶视野特别开阔，坐姿很高，开车安全感十足。底盘通过性好，平时出去玩越野，完全不用担心刮蹭底盘。动力强劲、底盘稳重，日常通勤和户外游玩都能轻松拿捏，整体体验特别舒服。
【不满意】车子方盒子造型风阻大，高速行驶时窗边风噪比较明显。车身自重偏大，满载出行的时候，耗电会明显增加。而且高速行驶耗电比市区高不少，续航表现会打折扣。另外后备箱空间只能刚好够用，要是能再大一点就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐标广东，纠结了两个多月，对比了同价位的好几款硬派SUV，最终还是被这台方程豹豹5 210KM云辇天神版拿捏了。今天就结合我的看车、订车到提车的全过程，跟大家聊聊这台车最让我满意的地方，给同样在纠结的车友一点真实参考。 1、第一眼就心动的方盒子颜值，越看越耐看。当初在4S店第一次看到实车，我就被这个黑灰色车漆圈粉了。阳光下质感细腻又高级，方盒子的硬朗线条搭配圆形备胎，自带一种 “不好惹” 的气场，停在停车场回头率超高。而且它的设计不是那种一味粗犷的风格，细节里藏着很多精致感。比如贯穿式的大灯、车尾的点阵式尾灯，还有车门上的品牌标识，都很有辨识度。车门打开的角度很大，老人小孩上下车不用弯腰，这点对家用来说太友好了。 2、云辇加持，硬派车居然能这么舒服！很多人跟我之前一样，担心硬派SUV开起来颠、坐着累，但这台豹5彻底改变了我的看法。它搭载的云辇- P系统真的太香了！日常市区开，底盘过滤颠簸特别干脆，过减速带、压井盖几乎没有多余弹跳，车身稳稳的，完全不晃。就算跑快速路，遇到坑洼路面，也能把震动处理得很柔和，坐后排的家人都说比之前的城市SUV还舒服。低速纯电模式下，电机的动力输出很平顺，跟车、起步一点不顿挫，我老婆开也完全没压力。转向手感轻重适中，虚位很小，开起来很有信心，一点都不笨重。 3、天神之眼加持，跑高速太省心了 我最满意的就是这套天神之眼辅助驾驶系统！提车后跑了一趟高速，它的表现真的超出预期。 车道居中保持特别稳，就算遇到轻微弯道也能稳稳跟着走，不用一直掰方向盘，长途开下来一点不累。跟车也很智能，前车加速减速它都能平稳应对，遇到慢车也能安全变道，对新手司机太友好了。变道的时候，后视镜的盲区监测也会及时提醒，安全感拉满。 4、用车成本比我预想中低太多 平时上下班通勤纯电模式完全够用，一百公里电费也就七八块钱，一个月电费不到200 块，比之前开油车省了一大笔。就算跑长途馈电，混动模式下的油耗也才 7个多，加92号油就行，完全不挑油品。 总的来说，这台豹5 210KM 云辇天神版，真的是一台 “可城可野” 的全能选手。它既有硬派SUV的颜值和通过性，又有城市SUV的舒适性和经济性，完全解决了我之前的用车焦虑。如果你也在找一台既能家用代步，又能偶尔出去自驾撒欢的车，真的可以去4S店试试，相信你也会跟我一样被它圈粉。
【不满意】高速隔音是最大硬伤，110km/h 后风噪胎噪“嗡嗡”响。市区开纯电模式是真安静，80km/h 以内几乎没噪音，双层夹胶玻璃确实管用。可一上高速，车速过100km/h，问题立马暴露；到110km/h 以上，A柱风噪 + 胎噪直接拉满，方盒子造型风阻大，气流撞击A柱的“呼呼”声特别明显。原厂轮胎的胎噪也跟着上来，后排说话得提高音量，正常聊天费劲，音乐得开到 20+ 才能盖住噪音。我跑过一次长途，120km/h 巡航开俩小时，耳朵会明显发闷、累得慌。对比同价位城市 SUV，静谧性差不少；就算和传统硬派越野比，高速噪音控制也不算出彩。问了车友群，不少人后期花一两千做四门隔音、换静音胎，能改善但没法根治，毕竟方正车身造型天生风噪大，这是硬伤。
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【满意】入手这台方程豹豹5 210km云辇天神Ultra版已有一段时间，日常城市通勤、长途出游以及户外越野路段都体验过。整台车最让我满意的，就是硬核实力与家用舒适做到了完美融合。插混系统带来长续航与低能耗，云辇天神底盘加持让不同路况都能从容应对，原厂四驱、锁止机构赋予了出色的越野能力。同时车内配置丰富、乘坐体验舒适，既能满足户外探索的爱好，也能安稳承担全家出行的需求，多场景使用都格外省心。
【不满意】日常使用中也能发现一些小短板。方正高大的车身带来出色通过性的同时，也让高速行驶时风噪相对明显。车身整体尺寸偏大，车高也较高，进入部分限高地库、在老旧小区窄路会车和停车时灵活性不足。另外整车功能按键与车机菜单层级较多，各类越野模式、底盘调节功能丰富，初次上手需要花费一定时间熟悉操作逻辑。
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【满意】最满意的就是它那种反差的驾驶质感！带大梁的硬派越野车，我本以为开起来会像开船一样晃悠，结果在市区开简直像台大马力轿车。起步贼轻快，过减速带底盘梆梆两下就处理干净了，一点都不散。我经常要在不同孵化器之间赶场，开着它又稳又跟脚，还能在车里安静地跟合伙人开语音会，这舒适度绝了。刚毕业就选择创业，我这半年基本是拿咖啡当水喝，把泡面当米其林。每天不是在跑投资，就是在跟供应商扯皮，车就是我移动的办公室和避难所。最近去试驾了方程豹豹5，本想搞台硬派SUV给自己撑撑场面，结果一圈开下来。空间对初创团队来说太友好了。前排我1米8坐进去头顶还有两拳，后排坐满三个合伙人跑外勤也不挤。最爽的是后备箱，平整又巨大，我平时往后备箱扔两箱样品、几个易拉宝展架，再加一台无人机，轻轻松松。要是见客户晚了我直接放倒后排躺平，这就是我午休的五星级大床房。方向盘特别轻盈，在老破小园区的窄路里掉头一把轮就行，毫无大车的笨重感。电机驱动极其平顺，没有顿挫，而且隔音好得离谱，关上车门，外面园区装修的电钻声立马变小，我能在里头冷静地改PPT，简直是个移动的沉浸式自习室。
【不满意】最不满意的就是这个外观！这方盒子的造型实在太老气了，看着就像我爸那辈人去钓鱼开的车。尤其是那个外挂备胎，对我来说完全是个摆设，还显得特别笨重。我开着去见年轻的投资人或者搞创意的同行，从这车上一跳下来，别人还以为我走错片场去干工程了，跟创业青年的调性完全不搭。
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶很舒服 方向盘指向性精准 操控性好 底盘质感扎实
【不满意】行车能耗较大 车子太高进地库不太够停车 辅助驾驶体验一般智能化有待提升
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【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】