豹5 2024款 210KM 云辇天神Ultra版

【满意】豹5破局雨林险途，赴一场山野暖汤之约 岁末天儿有点凉，总想着躲开城里的热闹，找个清净地方待着。这次干脆开上刚提没多久的方程豹5，奔着海南保亭七仙岭的雨林温泉去了——本来还担心深山里的路不好走，没想到豹5的越野能力这么顶，把难走的险路都变成了坦途，既能过瘾征服复杂路况，又能泡着暖汤放松，这趟旅程妥妥是今年最爽的一次出行。全程76公里，从高速到雨林里的土山路，再到坑坑洼洼的陡坡浅滩，豹5陪着我，把每一段路都玩出了不一样的感觉，还顺带解锁了藏在深山里的好风景。 早上九点准时出发，刚好避开早高峰的堵车大军，豹5硬朗的外形在晨光里看着就带劲儿。一上环岛高速G98，我就忍不住踩深了点油门，想试试这台车的动力到底怎么样。它这套混动系统是真够猛，提速快还特别平顺，一点顿挫感都没有，发动机的声音沉乎乎的，有劲儿但不吵，不会破坏早上的清净。摇下车窗，带着海风和椰香的风扑过来，路边的椰林嗖嗖往后退，阳光照在叶子上闪着小光点，随手拍几张照片，张张都是好看的公路图。 顺着海榆中线G224拐进山林支线，真正的考验才算开始。这段7公里的山路藏在热带雨林里头，根本不是正经的铺装路，全是坑洼碎石，还时不时遇到45度的陡坡，有些地方被雨水冲得有浅沟，路面又湿又滑，对车的本事要求真不低。好在豹5的三把锁太给力了，遇到车轮悬空的情况，一下子就锁止住，动力直接给到能抓地的轮子上，不用我多操作，一脚油就开过去了。爬坡的时候挂上个低速越野档，动力足还均匀，就算在陡坡中间停下来再起步，也一点不溜车，车身稳得很。加上悬架给力，转弯的时候不会晃来晃去，方向盘也准，指哪儿打哪儿，我一边开车征服烂路，一边还能安心看旁边的雨林风景。 沿着山路往上开，周围全是云雾，就跟闯进仙境似的。车窗一降，伸手就能碰到垂下来的藤蔓，两边的芭蕉叶、不知名的野花长得乱七八糟却格外好看，空气里全是草木和泥土的清香，吸一口都觉得神清气爽。中途在三叠岭观景台停了下来，关了车之后，耳朵里只剩鸟叫和风吹树叶的声音。抬头一看，七仙岭的山峰藏在云雾里，忽隐忽现，阳光穿破云层照在山尖上，金闪闪的。回头看停在观景台的豹5，硬朗的车身和柔美的山水放在一起，反差感绝了，随手拍几张都特别出片。 接着往山底下开，雾气越来越大，能见度也就五十米左右，有些路段还积了水，差不多有20厘米深。这时候豹5底盘高的优势就显出来了，加上防水性能好，不用小心翼翼绕路，直接开过去就行，完全不担心刮到底盘。打开陡坡缓降功能，不用一直踩刹车，车自己就控制好速度了，再配合360度全景影像和透明底盘，路面的坑、水里的石头都看得清清楚楚，就算雾大也一点不慌。路边偶尔能看到黎家的船型屋，冒着袅袅炊烟，特别有生活气息。豹5的四驱反应也快，在湿滑的弯道上一点不飘，遇到对面来车，轻松就能避让开，这段山路开得又刺激又安心。 到七仙岭温泉度假区的时候快中午了，把豹5停在酒店停车场，车身上沾了点山里的泥点子，反而多了点野性的味道，越看越喜欢。办好入住，先去景区门口的黎家小院吃了顿饭，温泉蛋煮野菜、黄流老鸭，都是当地特色，味道特别正。尤其是温泉蛋，蛋黄流心的，香得很，一口下去，感觉这趟旅途的疲惫都被抚平了。 傍晚泡完私汤出来，山里的晚风有点凉，吹着特别舒服。坐在酒店露台上看着风景，夕阳把七仙岭染成了暖橙色，余晖洒在山脚下那段越野路上，不由得想起白天开豹5穿雨林的经历。从高速上的畅快，到烂路上的脱困，豹5的每一个配置都特别实用。而且它混动的还不费油，就算全程开着越野模式，油耗也能接受，续航够长，根本不用担心半路没油。底盘也够稳，走烂路的时候坐在车里也不觉得颠。它哪儿是台代步车啊，简直是靠谱的越野搭子，靠着它的本事，我才能找到这么隐蔽的温泉秘境。 返程的时候天已经黑透了，豹5的车灯够亮，把前面的碎石山路照得清清楚楚。路边的灯光和月光混在一起，安安静静的还挺浪漫。这趟下来，我是真佩服豹5的全能——在城里开着舒服平顺，到了野外烂路又能扛能打。既有征服雨林险路的痛快，又有泡温泉的治愈，豹5让我知道，硬派SUV不只能去戈壁沙漠，在雨林里照样能大展身手。不管是周末短途越野找个清净地，还是长途穿越探险，它都能hold住。要是你也想躲开人挤人的景点，找个小众地方玩一趟，开上豹5准没错，那些藏在难走的路后面的风景，真的太值得看了。
【不满意】智驾还是没有达到我想要的预期效果，但是性价比还是很不错的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】马上年底，我和媳妇计划换掉开了五年的旧车，经过这段时间的接触，我们相中了方程豹豹5，这款车最吸引我们的地方就是外观和可油可电的续航能力。
【不满意】说实话，这款车的整体表现几乎挑不出毛病，但如果非要找一个不满意的地方，就是它的内饰了，新车内饰有一些异味，环保这一块做的不是太理想。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我从25年6月动了换车的念头，我之前开着一辆哈弗H6第一代 2.0三菱机器的，2013年1月买入到25年12年跑了13万公里，除了长城的车容易生锈以外 发动机没有任何问题，所以我换车第一想法还是长城系，我当时看的坦克的300混动版 24.98，还没有了解过方程豹，到后来10月份刷视频看直播很偶尔看到方程豹4S店直播，到那时候才了解这是个啥车，后续约试驾 到决定买豹5 我一直纠结的点在于续航，当时还没有长续航的豹5，只是我在网上搜到过有这方面的传闻，当时销售还在让我买短续航，我如果想买短续航就提坦克300了
【不满意】无最不满意的点 还在观察中 小槽点均可忽视
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】结冰的路面，开的是雪地模式，不打滑不甩尾，没想到不用换胎也可以
【不满意】目前没有什么不满的，不过4s店工作人员很热心，有什么问题随时沟通
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】豹5的外观大气沉稳，一眼过去就爱不释手。 一、越野性能：硬核配置，轻度越野无压力 非承载式车身+可调离地间隙，搭配四驱系统，700mm涉水深度轻松应对郊外河滩、山路坑洼。周末和朋友去近郊越野，爬坡时扭矩输出强劲，4.8秒破百的动力储备，超车、脱困都很有信心。底盘支撑扎实，过颠簸路段时滤震到位，不会有松散的感觉，兼顾越野通过性和城市行驶的舒适性。 二、细节体验：实用配置拉满，小瑕疵可接受 ✅ 亮点细节 1. 智能配置实用：AR-HUD、三屏联动操作流畅，语音助手能秒懂指令，空调、导航一句话就能搞定；实体按键保留了四驱模式、空调等常用功能，盲操作很方便。 2.补能效率高：快充16分钟就能从30%充到80%，日常通勤用家充，夜间谷电成本超低。
【不满意】缺点：这些短板买车前一定要知道 1. 冬季续航缩水明显：这是最劝退的一点！0℃左右开制热+座椅加热，市区电耗飙升到20-25kWh/100km，纯电续航只剩140-160km，达成率仅70%-80%；遇到-20℃的极寒天气，纯电基本没法用，只能切HEV，亏电油耗涨到9-10L/100km，低温快充还得比平时多等2-4分钟。 2. 公路驾乘质感一般：非承载式车身的通病，悬挂偏硬，过减速带或坑洼路段时，颠簸感传递直接，后排舒适性不如城市SUV；高速100km/h以上风噪、胎噪明显，低配版没有双层夹胶玻璃，静谧性更差；刹车初段太敏感，低速刹车容易点头，新手需要适应。 3. 车机和细节有槽点：车机菜单逻辑复杂，越野模式、能量回收调节藏在二级菜单里，开车时操作不方便；低配车型智驾功能很基础，高阶辅助驾驶只有顶配能选，还得加钱；内饰用料中规中矩，中控屏分辨率从老款2.5K降到1080P，细腻度下降；车身偏高，老小区窄路停车特别考验技术。 4. 耐用性细节待验证：越野路况下刹车片磨损比预想的快，身边有车友1.4万公里就到了更换阈值；部分第三方充电桩电压不稳时，会触发高压配电箱故障提示，建议优先用官方充电桩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车最让我惊喜的绝对是云辇-P智能液压悬架，彻底打破了硬派越野“城市开着颠，越野才够用”的刻板印象。日常市区通勤，过井盖、减速带时悬架毫秒级响应，车身几乎没有多余弹跳，滤震效果堪比城市SUV，配合软硬刚度切换，车轮始终贴地，再加上智能三把锁和豹式掉头，以前开轿车不敢碰的坑洼路，现在一脚电门轻松碾压，并且中配就给你加上了云辇，续航还加到了210km，真的很舒服
【不满意】实话实说，这台车的小缺点也很明显，主要是细节做工和设计上的小问题。首先新车内饰异味有点大，Nappa真皮座椅+软质包裹，提车后开窗通风了一周，放了活性炭才稍微缓解，坐久了还是有点闷。其次高速风噪略明显，车速超过110km/h后，A柱位置的风噪比较突出，后排能清晰听到，虽然开帝瓦雷音响能盖过去，但作为28万级的车，隔音这块确实可以再提升；刹车初段有点软，跟车需要提前踩，刚开始开的时候没底，适应了一周才找到节奏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】12月底提的车，到现在半个月，给大家分享一下我这半个月的用车体验。 首先，提车当天的感受是非常不错的，一直听说方程豹的午饭很好，提车当天也是吃上了。哈哈哈 最近用车，主要都是在市区，纯电210的续航，冬天实际下来大概就是160，还可以。由于带电，动力迅猛，油门刹车踏板脚感非常舒适，非常丝滑，电机嘛，开起来蛮爽。 我以前开油车经济方面肯定更省一些，晚上回去充上电，第二天正常用。市区用Hev 模式开的话，油耗8个左右，相对于一个一台接近3吨的车，表现可以。平时比较喜欢听音乐，帝瓦雷好评，隔音效果也好，但是别用蓝牙播放音乐，用U盘或者在线播放器播放音乐，效果顶呱呱。 外观，是我非常喜欢的方盒子造型，方方正正的，是目前市面上所有SUV中，最喜欢的造型，气势给的足足的，尾部也好看，尤其尾灯，选择这个车，外观是考虑买它的一个重大因素。 尾门带电吸也很方便，虽然现在还没有开车出去玩过，以后肯定会的，家里人累了躺到后面，不用很大力的关门，打扰到家人休息。 内饰，按键都采用的实体按键，比较方便，内饰手能摸到的地方都是软的，质感很好，一排水晶按键，整整齐齐，分布在下方，显得很高级，车内带氛围灯，很有感觉。手机无线充也非常实用，而且都是快充，出门再不不用担心手机没电，忘带充电器了，不得不说，比亚迪的这种细节感还是非常满意的。带冰箱，而且是支持制冷制热的，这个设计真的又方便又贴心，采用，配备的遮阳帘，有效的防止了紫外线，夏天也不怕晒了，而且还有对外放电功能，这对于喜欢户外露营的我来说非常实用，现在冬天不方便，等天气暖和了，一定要带着家人出去玩，对于长辈来说，不怕没有热水喝了。
【不满意】后排空间有点小了，对于我这种高个子不是很友好，坐久了不舒服。车机不太给力，虽然反应很快，但是偶尔会卡顿，希望后续升级可以改善一下。 可能刚换新能源车，还有点不习惯，车上低头玩手机很容易晕车，听朋友说，好多人都有这感觉。慢慢适应适应吧。 还有什么感受，以后在慢慢分享吧，毕竟刚买下不到1个月。
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【其他】

【满意】最满意 其实最香的是它的混电模式！城里通勤纯电安静得像图书馆，周末跑山切混动瞬间变硬汉。上周突发奇想半夜开车去海边看日出，纯电模式听着音乐吹着海风，油耗？不存在的！
【不满意】最不满意 要是纯电能跑300公里就更完美了！现在200+公里虽然够用，但像我这种经常忘充电的懒人，每周总有两三天要和充电桩“约会”。建议厂家下次OTA升级个“充电提醒闹钟”功能哈哈
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【其他】

【满意】最直观的感受就是给我的感觉特别虎气，方方正正的，短小而精悍，而且空间也比较大，后排坐进去腿能完全伸开，跷个二郎腿都没问题，最后还是选了个耐脏的灰色。内饰设计也挺合我心意的，毕竟是越野车，跟普通城市小轿车比可能精致度稍显不足，但在越野车里绝对算是出色的了。特别是三块屏幕的设计，外加上台显，操作起来互不干扰，导航，听歌这些功能分开显示，用着很顺手。短途出门采购或者周边游，置物需求妥妥能满足。新能源汽车嘛，续航可是大事儿。我试过纯电模式，日常通勤完全没问题。不管是低速行驶还是加速，一点发动机的噪音都没有，加速也很顺，踩下电门就有劲儿，完全没有油车的顿挫感，坐姿高视野开阔，开着又稳又轻松，越开越喜欢!
【不满意】正常底盘稍微有点低，但是我有云辇P，整体来说还是不错的
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不吹不黑，豹5是良心车，配置高，材料扎实，利润低，受益的是广大中国车主。 方程豹豹5是一台家用+越野双能打的插混硬派SUV，核心亮点是动力猛、越野强、能耗可控、智能实用。 1.5T+前后双电机，综合功率505kW、扭矩760N·m，零百4.8秒；纯电平顺安静，HEV模式动力随叫随到，高速超车底气足 。 适合想要硬派越野能力，又不想放弃家用舒适性与低用车成本的用户；不适合追求极致后备箱空间、或对馈电油耗敏感的纯家用用户。 越野能力：非承载式车身+云辇-P液压悬架+三把锁+电四驱，离地间隙220mm、涉水700mm，交叉轴/驼峰路轻松过；豹式掉头最小转弯半径3.4米，窄路更灵活 。
【不满意】在绝对实力面前，任何花里胡哨都不值一提，没有什么缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【其他】