豹5 2024款 210KM 云辇天神Ultra版

【满意】最满意的是它能稳稳承载起两代人的旅途。儿子高考结束，我想带他走一遍三十年前当兵时跑过的川藏线。出发前最担心的是高原路况和长途舒适性，结果这一路跑下来，它比我想象的还要可靠。系统在国道上的滤震表现非常好，即便遇到修路路段，车内颠簸感也很轻微，儿子在后排睡得安稳。更重要的是，混动系统在高原上动力毫无衰减，超车爬坡信心十足，这份从容让我能更专注地跟他分享每一处山口、每一条河流背后的故事。
【不满意】在海拔四千五以上的垭口连续爬坡时，能耗确实会比平路高出不少，需要提前规划好加油充电的点位。另外车身比较高，儿子倒是灵活上下，但我想在然乌湖边支帐篷取装备时，踩踏侧踏板需要多适应一步，不过习惯了也就还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它把舒适和实用结合得恰到好处。以前在省城开的是轿车，回老家陪读后，县城周边不少路况确实一般，轿车托底是常事。日常在县城开，悬架自动调低，过减速带、井盖时滤震很干净，完全不像一台硬派越野车。周末回省城跑高速，车身稳定，变道有信心。偶尔去乡下接孩子奶奶，烂路直接升高底盘，轻松通过。这种一份钱解决多种路况的能力，正是我现阶段最需要的。
【不满意】车身比较高，孩子上下车倒还好，但父母年纪大了，每次上下车还是有点费劲。另外，车机功能确实丰富，有些设置藏得比较深，刚开始找空调的某个调节项得翻半天，习惯了用语音控制才方便些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它兼顾硬派越野与城市舒适的全能表现。基于DMO+超级混动越野平台，1.5T发动机搭配前后双电机，系统总扭矩达760N·m，4.8秒即可破百，动力输出迅猛且平顺无顿挫。云辇-P智能液压车身控制系统加持，既能在野外复杂路况轻松脱困，又能在城市道路过滤颠簸，加上210km纯电续航和超1310km综合续航。
【不满意】不太满意的是细节设计和优惠力度，官方指导价27.98万，目前无现金优惠，部分越野套件需额外付费选装，增加用车成本。此外硬派方盒子造型带来一定风噪，高速行驶时车内能感受到轻微噪音，且尾门右侧开启设计，在部分停车场景下取放物品不够便捷，后排中间地板有轻微凸起，影响中间乘客舒适性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里二胎出生后，之前的轿车空间愈发紧张，兼顾家用与户外的硬派SUV成了刚需。这款豹5搭载云辇-P智能液压悬架，滤震细腻，烂路不颠、高速平稳，4.8秒破百的动力储备充足，市区通勤和轻度越野都能胜任。210KM纯电续航满足日常通勤，混动模式无里程焦虑，外观方盒子造型辨识度拉满，配置比基础版丰富。
【不满意】美中不足的是高速行驶时风噪略明显，时速100km/h以上尤为突出，非承载式车身的通病。冬季纯电续航缩水明显，达成率仅70%左右，低温快充速度也会变慢。车机偶尔出现卡顿，部分功能藏在深层菜单，操作不够便捷，无线充电存在发烫问题，这点有些遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台硬派SUV的综合实力直接拉满，满载家人出行也毫无压力。最惊艳的是DMO混动+双电机的动力，系统综合功率强悍，市区起步轻快有力，高速超车一脚油门就有强劲推背感，响应干脆不拖沓。云辇天神底盘堪称越级，烂路、减速带如履平地，舒适性远超传统硬派越野。座椅加热、通风、按摩一应俱全，长途乘坐也十分惬意。
【不满意】细节与实用性仍有优化空间。车身偏宽，老小区会车、停车需要格外小心。后备箱受结构影响，常规容积不算突出，大件物品摆放受限。高速状态下风噪略明显，作为硬派方盒子造型，隔音还有提升余地。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】咱积石山现在路修得确实不错，但架不住要上山、下乡走亲戚、偶尔去黄河边浪一圈，烂路、坑洼、沟沟坎坎还是躲不开。之前我开的小车，底盘低得揪心，走烂路全程提心吊胆，减速慢走还颠得难受。换了豹5，真的选对了！皮实耐造、底盘超高，最香的就是云辇-P悬挂，能升降、能调软硬，过坑过坎不用刻意减速，跟走平路一样稳，车里坐着不颠、不晃，老人小孩都舒服。上山下乡、走乡间碎石路、过积水烂路，悬挂一升高，啥障碍都不怕，通过性拉满；平时城里开又能降下来，好停好开，不笨不笨重。动力够劲、稳当不打滑，咱西北这路况，开它出门心里太踏实。 不搞花里胡哨，就图实用、抗造、舒服、能跑烂路，在我们甘肃积石山开，豹5真的太适配！
【不满意】当然了也有一些不满意的地方： 1. 白色虽然耐脏，但轻微划痕、黄点、水渍特别明显，洗不干净就显旧。 2. 车身方正、尺寸偏大，看着很魁梧，窄路会车、乡下小路掉头有点笨重。 3. 前脸镀铬/亮面装饰多，白色车配亮件，容易沾指纹、落灰显脏，要经常擦。 4. 轮眉、包围是黑色塑料，和白色车身对比太强，刮一下小划痕特别扎眼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受真的很不错，尤其是它的动力，十分的强劲，我简直太爱了
【不满意】配置可能没有我想要中的那么多，但是我感觉也倒是够用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车子的性价比真的还挺高的，可能是因为我本身的存款也不是特别多吧，但是我觉得。如果要买这辆车的话，还是没有任何的压力的
【不满意】在试驾我的过程中，我个人感觉它的方向盘有点偏重，别的地方倒是还可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提豹5长续航云辇天神Ultra版1个多月了，过年期间开着它完成了沈阳→呼和浩特→张家口→承德→沈阳的环线长途，全程3000多公里，城市通勤、野外穿越完全覆盖，今天就来汽车车市跟各位车友聊聊真实用车感受，不吹不黑，优缺点全坦白，给正在纠结这款车的朋友做个参考。先说说最满意的地方，这台车最打动我的就是“全能”，完美兼顾了家庭用车和个人喜好，再也不用在城市SUV和硬派越野之间做选择。首先是可城市可越野的双重属性，家里孩子特别喜欢去野外撒欢，以前开的是“浴”皇大帝CT6，遇到烂路、碎石路只能小心翼翼绕着走，很多想去的郊外景点都只能放弃。豹5毕竟是非承载式车身的越野车，配上云辇P的加持，在野外撒欢毫无压力。其次是6kW外放电功能，简直是户外爱好者的福音，实用性拉满。不管是周末带家人去露营，还是偶尔户外干活，外放电都游刃有余。露营时，电磁炉煮火锅、电水壶烧开水，同时进行毫无压力，相当于自带一个移动电站。再也不用担心出去不让用明火，没法自己做饭。长途驾驶的舒适性也必须夸一夸，过年环线长途，单程最长一段沈阳到张家口900多公里，原本以为会很累，结果全程下来比想象中轻松太多。这台车的辅助驾驶很好用，高速上能自动跟车、保持车距，遇到前车加塞也能及时反应，开启后我只需要轻轻扶着方向盘，大大减轻了长途驾驶的疲劳。虽然这台车整备质量3吨，但操控并不含糊。毕竟原来开后驱CT6，刚换车的时候还是怕不适应的，但春节一趟开下来，发现豹5在高速遇到拥堵路段，变道、超车还是很从容，动力响应很迅速，踩下油门就能感受到源源不断的动力，没有丝毫拖沓感，完全不会有“开大船”的笨重感。最后是颜值和辨识度，方盒子造型本身就很有个性，硬朗的线条、霸气的前脸，不管停在休息站还是停车场，都能脱颖而出。尤其是我选的恋爱脑车牌“52099”，搭配这台硬派又不失精致的豹5，回头率直接拉满，上高中的外甥女看见我的车以后还拍了照片发了抖音。
【不满意】当然，车无完车，这台车也有一些不满意的地方，客观跟大家说说。第一，天神之眼功能还有很大的提升空间，虽然高速辅助驾驶够用，但在复杂路况下，识别精度还有点欠缺，偶尔会出现误判的情况，比如有时候会误判施工路段，高速跟车距离调到最短还是有些太远在拥堵的时候容易被加塞，下匝道车速太慢等等，希望后续能通过OTA升级优化。第二，非承载式车身的通病，开起来确实不如承载式车身“稳”。尤其是在连续弯道或者颠簸路面，车身会有轻微的晃动感，虽然云辇-P悬挂能缓解一部分，但还是能明显感觉到差异，追求极致公路舒适性的朋友可能需要慎重考虑。第三，高速油耗偏高，这也是方盒子新能源车型的通病。市区通勤用纯电模式，成本很低，很省心，但跑高速时，因为方盒子造型风阻大，加上车重原因，车速超过120km/h后，油耗有些高，尤其去呼市的时候海拔一路攀升，油耗也是一路攀升。总的来说，方程豹豹5长续航版210KM云辇天神Ultra版是一台很适合家庭使用的全能型SUV，可城市、可越野，舒适性、实用性、颜值都在线，虽然有一些小缺点，但都在可接受范围内。如果你既想满足家庭日常通勤，又想带着家人去探索更多野外风景，不纠结于极致的公路舒适性和高速油耗，这台车绝对值得入手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】时尚的外观设计真叫人喜欢，咋看咋舒服，前后的车灯很有呼应感，不管哪个角度我感觉都挺吸引我的。
【不满意】动力系统属于比较温柔的类型，我感觉不够猛，但是方向盘挺轻巧的，这倒是真不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】