瑞虎9 2026款 9X 2.0T 自动两驱豪华型

【满意】最满意，搭载高通骁龙8155芯片，响应迅捷。车身采用85%高强度钢笼式结构，配以10安全气囊，构筑全维安全堡垒。瑞虎9X以越级参数与扎实配置，重新定义了家庭旗舰SUV的价值标杆。
【不满意】最不满意的地方，也就是采用了隐藏式门把手，我觉得传统的更好一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意瑞虎 9X 按照全球五星安全标准设计，车身高强度钢占比达 85%，热成型钢占比 21%。配备博世 IPB 线控制动系统及 7 安全气囊，含同级独有的远端气囊，还具备 FCW 前碰撞预警、AEB 自动紧急制动、540° 全景影像 + 透明底盘等功能。
【不满意】最不满意全系都是怀档的操作，没有传统换挡方式
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】鹏2.0T发动机+第三代8AT变速箱表现亮眼，187kW功率和390N·m扭矩带来充沛动力，起步轻快、高速再加速后劲足，满载超车也无压力，且只需加92号汽油，长期用车成本更低。
【不满意】偶尔会出现卡顿、自动重启的情况，同时开启导航和音乐时反应略慢，部分功能设计不够人性化，夜间倒车影像清晰度一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在15万级中型SUV市场，消费者既追求颜值质感，又看重空间实用性与性价比，奇瑞瑞虎9X的到来，打破选择困局。各方面都非常的不错，性价比也高
【不满意】还是不喜欢这个隐藏式的门把手，应该像瑞虎8那样搞个半隐藏式的，比较好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾瑞虎9X自动两驱豪华版，整体家用属性拉满，性价比很能打。鲲鹏2.0T动力够劲，起步轻快，高速超车底气足，8AT变速箱日常开平顺，低速堵车偶尔轻微顿挫能接受，加92号油养车省心。空间超实用，前后排宽敞，后排地台几乎纯平，满座不挤，后备箱能装，放倒座椅还能拓展。底盘滤震柔和，过坑洼不颠，隔音效果不错，高速风噪小。8155车机流畅，540°全景影像新手友好，座椅加热通风、无线快充配置实用。综合油耗市区10个左右，高速7个多，家用代步、全家出游都合适，小细节有瑕疵但不影响，务实家庭选它很值。
【不满意】试驾瑞虎9X豪华版，动力、空间这些核心家用配置都挺能打，日常开着也顺手，但最不满意的还是价格。同价位里对比其他国产SUV，它定价不算低，入门豪华版可选的实用配置少，想加四驱还得额外加钱，优惠力度也一般。要是终端能再降点，或者标配配置再丰富点，性价比能更能打，入手也更让人踏实。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐进瑞虎9X的座舱，一眼就看到了中控台下方保留的实体按键区，这一点必须给个好评。作为瑞虎9老车主，我对现在许多新车一股脑取消实体按键、把所有功能都塞进屏幕里的做法一直不太习惯。瑞虎9X的空调控制、音量调节等常用功能依然保留了直观的物理按键和旋钮，旋钮的阻尼感调校得恰到好处，转动时清晰的“咔哒”声反馈让人操作起来特别踏实。在驾驶过程中，根本不需要分心去看屏幕，手指凭肌肉记忆就能精准盲操，大大提升了行车安全性。这种在智能化浪潮下对实用主义的坚持，懂车的人自然会心一笑。
【不满意】作为一个轴距2820mm的瑞虎9老车主，最不满意瑞虎9X的轴距（2770mm）如果再选配七座版的话，这50mm的缩短让第三排彻底成了“儿童专座”，成年人坐进去只能蜷着腿。既然空间底子撑不起实用的七座，不如干脆主打大五座，现在这样反而让七座版成了一个尴尬的摆设。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为奇瑞车主，看到奇瑞新车上市，我是必须要 去试驾体验一下的，前几天闲来无事，开着我的 风云T9去保养，顺道试驾了一把瑞虎9X，一进 展厅就看见瑞虎9x，直瀑式的前脸跟瑞虎9差不 多，外观除了前脸，几乎和我的风云T9一模一 样，这不就是瑞虎8L改了一下前脸么！不过换上 这个前脸后，确实成熟稳重又大气了。
【不满意】遗憾的是没有把隐藏式门把手改成机械门把手， 虽然说安全你可以永远相信奇瑞，但是有些人的 想法就是隐藏式门把手不如机械门把手安全，再 就是试驾的时候，感觉有点小小的顿挫感，也许 是我开风云T9习惯了电车的感觉，再去开纯油 车，一点点细微的感觉我也能感觉出来！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】朋友买了个瑞虎9，我看见不错，正好也要换车，于是就去 4s店看了看，但是我的预算有限，相比较瑞虎 9的豪享还是差点，销售就给我推荐了性价比更高的 瑞虎9x，预算正好控制在我要范围里。 瑞虎 9x这款车在空间、动力、配置等方面表现还是很出色的车型，适合家庭用户和日常通勤。以下是我一些真实的用车感受: 1空间 后排空间宽敞，适合家庭使用，尤其是二胎家庭或需要装载较多物品的用户。 后排座椅靠背可调节角度，支持一键放倒，形成纯平空间，方便装载大件物品。后备箱空间较大，可容纳多个行李箱和日常物品。 2动力 2.0T发动机动力表现良好，低扭充足，适合城市通勤 和高速驾驶。2.0T车型在市区驾驶轻快，起步不肉， 跟车轻松。 8AT变速箱换挡平顺，加速线性。 3配置 瑞虎 9x配置确实高，360全景影像、主驾座椅加热、通风，CarPlay，驾驶辅助都有，这个价钱这个配置我还是挺喜欢的 4舒适度 座椅舒适，尤其是后排座椅对腿部的支撑较好。悬架减震在低速时较硬，高速时表现稳定。 胎噪在粗糙路面上较为明显，可能需要更换轮胎改善。5油耗 综合油耗在8L左右，具体油耗因驾驶习惯和路况而异。 2.0T车型在高速上表现较好，百公里油耗约为6.9L至 8.4L。 但是还是有好多不足之处内饰可能存在异响，需要进行处理。胎噪较大，尤其是在粗糙路面上。空调逻辑可能不符合部分用户习惯。后排座椅调节功能有限。总体而言，瑞虎9x在空间、动力和配置方面表现出色，适合家庭用户和日常通勤，但在舒适性和细节方面还有提升空间。建议在购车前亲自试驾，以更好地了解车辆
【不满意】换挡有延迟，虽然8at抗造耐用，但是费油，
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】先说说满意的地方，空间是真够大。，前后排坐着都不挤，180cm的人坐二排，膝盖离前排还有两拳多，中间地台基本纯平，坐三个人也不用蜷腿。后备箱能塞不少东西，全家出游带婴儿车、行李箱都没问题，放倒座椅还能当小床用，露营特别方便。动力也够用，2.0T的发动机，起步平顺，还能加92号油，不用多花钱。智能配置也实用，中控屏操作流畅，语音能控制空调、导航，跑长途有智驾辅助，能自动跟车、避让大车，没那么累。座椅坐着舒服，软包也多，隔音效果不错，关了车窗基本听不到外面的噪音。
【不满意】这个车型感觉就是瑞虎8L换个前脸而已，奇瑞的前脸设计上还是差点意思，在后面看后屁股还是有点高高的。这么大的车配的的2.0t加8at变速箱。要是在市区跑的话油耗应该不低吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】踏入奇瑞展厅的那一刻，我的目光立刻被一台造型独特的SUV吸引——那就是我们今天的主角，奇瑞瑞虎9x。它的设计语言大胆而前卫，完全颠覆了以往我对国产SUV的认知。 瑞虎9x的前脸采用格栅设计，流畅的线条与锐利的大灯完美融合，展现出一种未来科技感。车身侧面线条硬朗而不失优雅，隐藏式门把手在车辆解锁时缓缓弹出，细节之处尽显匠心。尾部的贯穿式LED尾灯在夜晚点亮时尤为抢眼，整体造型既符合当下审美趋势，又不失自己的独特风格。坐进驾驶舱，首先映入眼帘的是那块巨大的屏幕设计，几乎占据了整个中控台。屏幕分辨率极高，操作流畅度令人惊喜。内饰材质方面，大量软质材料和精致的缝线工艺营造出不错的豪华感。空间表现上，瑞虎9x完全超出了我的预期，无论是前排还是后排，都有充足的头部和腿部空间，全景天窗的加入更让车内显得通透明，启动车辆，瑞虎9x搭载的2.0T发动机响应迅速，动力输出平顺而有力。在城市道路试驾中，车辆起步轻盈，加速线性，完全没有传统SUV的笨重感。转向精准，悬挂调校恰到好处，既能过滤掉路面大部分细碎震动，又能在过弯时提供足够的支撑力。最让我印象深刻的是它的智能驾驶辅助系统。自适应巡航、车道保持辅助等功能在实际使用中表现成熟可靠，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。车内隔音效果也十分出色，即使在高速行驶时，风噪和路噪都被很好地隔绝在外。经过近两小时的静态体验和道路试驾，瑞虎9x给我留下了深刻印象。它不仅在设计上走在了时代前沿，在实用性、科技配置和驾驶质感上也表现出色。在竞争激烈的中型SUV市场，这款车有足够的实力与合资品牌一较高下。
【不满意】不满意门把手啊 不喜欢隐藏设计，喜欢传统门把手
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】