瑞虎9 2026款 9X 2.0T 自动两驱豪华型

【满意】最满意的就是空间，这也是我静态体验里最惊喜的部分。尤其是第二排，调整好前排驾驶位后，膝盖离前排座椅靠背还有一大截，已经不是用几拳能形容的,就算翘个二郎腿都完全不挤，头部空间也有几拳，不会有压抑感。而且地板几乎纯平，中间坐人也不会硌腿，家用带老人小孩太合适了。 后备箱更是超出预期，常规状态下开口大、进深够，放两个28寸行李箱完全没问题，关键是掀开后备箱垫还有个隐藏储物格，深度和宽度都不错，放些隐私物品或者随车工具特别方便，这点比我那台风云T9考虑得还细。另外发现个小细节，中控区域居然预留了香氛系统的卡槽，虽然低配版没装，但厂家留了升级空间，这点还挺贴心的，后期想加装不用大改。
【不满意】说实话，低配版的配置真的只能用“够用”来形容，这也是我唯一觉得膈应的地方。坐进车里能明显感觉到，只有常规的座椅通风/加热、全景影像这些舒适性配置，车机芯片也是8155的, 销售也直言，预算够的话建议上领航型，不仅有8255芯片让车机更丝滑，还多了自动泊车、猎鹰500智驾系统这些实用配置，日常开尤其是市区停车能省不少事。我自己觉得，要是就日常代步、对配置没要求，低配能开，但想要点品质感，加钱上领航型才是真的香，不然总觉得少点啥。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的地方，首先是颜值，不管是从前边，还是侧面看，都显得非常大气，外观颜值跟虎9几乎没差什么。再说动力方面，搭载2.0t鲲鹏动力，最大马力254匹，扭矩390，这动力没的说，推背感老强烈了。路上超车轻轻松松。空间方面呢，车长度四米八十多，轴距2770，后排或者后备箱空间都充足，我就很喜欢空间大的车子，特别是后备箱空间，出门玩，或者露营什么的，拿的东西多，就怕车子装不下，这款车后备箱是真大，最喜欢。
【不满意】车子太大，停车位紧张的时候，不容易停车。动力太强，油门给大了就容易超速，市区堵车开这个，有点难受。刚起步给油，就堵车或者等红绿灯，走走停停的那种感觉，有点烦人。开上路一定控制好车速，带点油门就容易超速。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】周末去试驾了瑞虎9x豪华版的，我是挑低配去感受的，前脸看上去依然是霸气十足，打开引擎盖，里面的布局和排线看上去让人很舒服齐整。坐进驾驶舱，环抱式座舱立刻带来亲切感，3D Mesh仪表台搭配皮质包裹，触感细腻远超预期，15.6英寸2.5K大屏在8155芯片加持下操作丝滑，语音控制空调、导航响应迅速，几乎无需手动操作。调整好电动6向调节的主驾座椅，恰到好处的支撑性让人对长途驾驶充满信心。 动态表现堪称惊喜。鲲鹏2.0T与8AT的组合换挡平顺无顿挫，起步轻快不拖沓，高速超车时深踩油门，动力随叫随到，底气十足。转向精准无虚位，过弯时车身侧倾控制得很好，配合偏舒适的底盘调校，路面接缝和小颠簸都被过滤得干净利落，只留下低沉的反馈声。 空间实用性是家用核心优势。后排地板几乎纯平，三人并排乘坐也不局促，全车38处储物格让随身物品各得其所。后备箱常规容积充足，放倒座椅后可拓展至2000多升，露营装备轻松容纳，细节贴心。 9X在动力、空间、智能的平衡上做到了同级领先，无论是城市通勤还是家庭出游，都堪称全能可靠的出行伙伴。
【不满意】时速110以上风噪胎噪稍显明显，内饰部分塑料材质和易粘指纹的钢琴烤漆面板有待优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为想换家用SUV的普通车主，我最近专门试驾了奇瑞瑞虎9X，整体下来觉得它挺贴合日常需求，不过也有几个实打实的小毛病，今天就用大白话聊聊真实感受。 坐进车里第一感觉是宽敞，我175cm的身高，不管前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，后排坐三个成年人也不挤。后备箱容积够大，放个婴儿车加几个行李箱完全没问题，家用属性拉满。动力方面，2.0T发动机起步挺轻快，市区跟车不费劲，高速上超车时深踩油门，动力响应也及时，8AT变速箱换挡挺平顺，没明显顿挫感。 智能驾驶辅助是个加分项，高速开长途时能自动跟车、保持车道，还能提前识别匝道减速，大大减轻了疲劳。中控屏反应不算慢，语音控制开关车窗、调空调也挺灵敏，日常用着方便。 总的来说，瑞虎9X在空间、动力和智能配置上都能满足家用需求，15万级的价位性价比不错。但滤震、车机流畅度和市区油耗这几个小问题确实影响体验，希望后续能通过调校优化。如果是看重空间和实用性的家庭用户，这款车值得考虑。
【不满意】低速过减速带时，颠簸感比较明显，滤震效果一般，后排乘客能感觉到明显晃动。还有车机偶尔会卡顿，尤其是同时开导航和听歌的时候，切换界面会慢半拍。另外市区堵车工况下，油耗偏高，开下来大概10个油左右，对于家用车来说不算省油。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞瑞虎9X试驾感受：15万级家用SUV的诚意与小遗憾 纠结了好久换车，预算15万左右想选台家用SUV，对比了好几款最终去试驾了奇瑞瑞虎9X，开了一整天跑了市区、高速还有郊区小路，整体感受就是“家用刚需选它不亏，小毛病也能接受”，分享下最真实的体验。 先夸夸它的优点，最打动我的是空间，作为二胎家庭，空间真的太重要了。我178cm的身高，调整好主驾座椅后，头部还有一拳多距离，一点不憋得慌。后排坐我爸妈加我家大宝完全不挤，中间地板几乎是平的，我妈坐长途都没喊腿麻。后备箱更是惊喜，婴儿车不用折叠直接塞进去，还能再放露营装备和几个行李箱，要是把二排座椅放倒，直接变成2米多的“移动大床”，以后出去玩都能省帐篷钱了。车内还有38处储物空间，孩子的玩具、我的水杯、老婆的化妆品都能各找各位置，家用实用性拉满。 动力表现也超出预期，2.0T的发动机起步特别轻快，市区堵车跟车的时候一点不肉，踩油门就有响应，完全没有顿挫感。高速上想超车，深踩油门推背感立马就来，从80km/h加到120km/h毫不费力，车身还特别稳，不会飘。最惊喜的是油耗，本来以为大排量会很费油，实测市区开下来大概9个油，高速居然能降到6个多，而且加92号汽油就行，月薪六千养起来完全没压力。开高速的时候隔音也不错，120km/h巡航时，车内聊天不用刻意提高音量。 智能配置也很贴心，对新手太友好了。15.6英寸的大屏操作起来丝滑不卡顿，语音控制特别灵敏，不用动手就能调空调、设导航，我家孩子都能对着车机喊“播放动画片”。540度全景影像加透明底盘，老小区狭窄车位停车也不怕蹭到，就算旁边有石墩子也能看得清清楚楚。还有L2级辅助驾驶，跑高速的时候能自动保持车道，还会主动避让大车，长途开下来疲劳感少了好多，不用一直紧绷着神经。座椅也舒服，还带加热、通风和开久了也不会腰酸背痛。总的来说，瑞虎9X在15万级燃油SUV里性价比真的很高，空间、动力、配置都能打，完全能满足家庭日常通勤和出游需求。虽然有几个小缺点，但都不是影响使用的硬伤，结合它12万多的起售价和终身质保政策，真的很有诚意。如果和我一样是家用刚需，看重空间和实用性，又不想花太多钱，瑞虎9X绝对值得试驾看看，大概率不会让你失望。
【不满意】不过试驾下来也发现了一些小缺点。首先是车宽快1.9米了，对于我这种驾驶技术一般的人来说，过窄路或者会车时得格外小心，全靠全景影像帮忙。然后是内饰，虽然大部分是皮质包裹，但钢琴烤漆面板特别容易沾指纹，摸一下就留印子，清理起来有点麻烦，而且棕色内饰也不太耐脏，得经常擦。油耗方面，市区堵车的时候能涨到10个左右，新车磨合期可能还会高点，希望过段时间能降下来。另外车机偶尔会有点卡顿，支持的娱乐APP也不多，想听歌只能连手机蓝牙，要是后续能通过升级优化就好了。 还有个小遗憾是第三排空间，虽然平时用得少，但偶尔应急坐成年人的话，身高超过180cm就会有点顶头，长途坐肯定不舒服，只能适合短途代步。高速上开到120km/h以上时，风噪会稍微明显一点，但也在可接受范围内，不算大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它对家用场景的极致适配，175cm的我驾乘时完全没有局促感，无论是主驾的头部腿部余量，还是后排的宽敞空间，都能让全家出行保持舒适。储物空间的设计遍布车内各处，后备箱能轻松容纳露营装备或出行行李，日常采购、假日出游的装载需求都能满足，彻底解决了家用车“不够装”的烦恼，每一次用车都能感受到这份贴心的实用性。
【不满意】最不满意的是车机系统的偶尔卡顿问题，尤其是在环境嘈杂时，语音识别的准确率会明显下降，调空调、设导航时需要重复指令，影响了驾驶中的便捷性。冷车启动时发动机噪音稍大，虽然行驶后会缓解，但初期的噪音体验不够友好，这些细节上的不足，让整体的用车感受打了些许折扣，期待后续能有优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全车采用母婴级环保材质，坐进去没有丝毫异味，对有孩家庭格外友好；再加上前风挡与前窗的双层夹胶静音玻璃，关上车门就能隔绝大部分外界噪音，初步体验便好感拉满。
【不满意】19英寸轮毂是豪华版，这么大车应该标配 20 英寸的吧！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为奇瑞旗下聚焦家庭用户的中型SUV，2026款瑞虎9X 2.0T自动两驱豪华型凭借成熟动力总成与实用配置，在燃油车市场持续发力。本次试驾覆盖市区通勤、高速巡航及城郊路况，全方位感受其综合表现，整体实力贴合家用核心需求，性价比优势突出。 外观设计延续家族化风格，前脸大尺寸熏黑进气格栅搭配点阵式镀铬装饰，视觉张力十足，锐利LED大灯点亮后辨识度拉满。侧面流畅腰线贯穿车身，悬浮式车顶搭配协调比例，兼顾稳重家用气质与年轻化活力；车尾贯穿式尾灯加入动态流水转向效果，下方银色护板增添越野质感，整体造型耐看且不浮夸，符合多数家庭用户审美。 内饰以务实舒适为核心，中控台采用软质搪塑材质搭配金属饰条，触感细腻，接缝做工规整。仿皮座椅填充物厚实，主驾支持8向电动调节，调整至合适姿态后，头部与腿部空间充裕，长时间乘坐不易疲劳。2770mm长轴距带来出色空间利用率，183cm身高乘客坐主驾，头顶仍有一拳两指余量，后排满员时腿部距前排座椅达两拳，中间地板凸起平缓，中间乘客乘坐舒适性提升，38处储物格可收纳各类随身物件，实用性拉满。后备箱常规容积520L，放倒后排座椅后扩展至1480L，露营装备、折叠车等大件物品轻松容纳，适配多元家用场景。 动力表现是核心亮点，搭载鲲鹏2.0TGDI发动机+8AT变速箱峰值扭矩390N·m，动力储备充沛。起步轻快平顺不窜车，市区拥堵路段1-2挡切换顿挫感微弱，跟车代步灵活省心；深踩油门超车时，动力响应迅速，80-120km/h再加速仅需四秒多，高速超车从容自信。底盘调校偏向舒适，麦弗逊前悬+多连杆后悬搭配AI磁悬浮悬架，每秒近千次扫描过滤路面颠簸，过坑洼路段时冲击感被有效化解，车身姿态稳定；弯道侧倾控制出色，转向精准虚位小，女生驾驶也不费劲，兼顾操控性与舒适性。 智能配置实用不花哨，车机系统运行流畅无卡顿，语音控制响应迅速，支持连续对话，调节空调、导航等操作无需分心手动操作。360°全景影像+540°透明底盘，轻松解决窄路会车、泊车难题，新手也能轻松驾驭。ENC主动降噪+双层夹胶玻璃加持，市区行驶静谧性良好，120km/h高速巡航时，仅胎噪与风噪略有明显，开中等音量音乐即可掩盖。油耗表现惊喜，WLTC综合油耗7.8L/100km，实际试驾市区拥堵路况约9.5L，高速巡航低至6.3L，加92号汽油即可，长期用车成本亲民。 些许不足仍需提及，后排座椅靠背调节范围有限，长时间乘坐可能腰酸；高速行驶时胎噪风噪略突出，细节静谧性有提升空间；连续下达复杂语音指令时，系统偶尔存在识别延迟。整体来看，2026款瑞虎9X 2.0T豪华型在动力、空间、配置与经济性上均衡兼顾，
【不满意】座椅：前排座椅椅面对身材较胖驾驶者稍显不足，长途驾驶腿部支撑不够，易疲劳；后排中间座椅凸起较高，满载时中间乘客舒适性打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾瑞虎9X，最让我满意的是它的动力与科技配置。它搭载的发动机动力强劲，加速迅猛且平稳，无论是城市起步还是高速超车，都能轻松应对，推背感十足，驾驶乐趣满满。 车内的科技配置堪称一绝，超大尺寸的中控屏，操作流畅，功能丰富，智能语音交互系统反应灵敏，能精准识别指令，让我双手不离方向盘就能控制各项功能。
【不满意】试驾瑞虎9X过程中，也存在一些让我不太满意的地方。车内储物空间的布局不太合理，前排车门处的储物格较浅，放不了太大的物品，手机、钱包等常用物件只能堆放在一起，取用不便。 车机系统偶尔会出现卡顿现象，在切换应用程序或者使用导航时，反应速度明显变慢，影响了使用体验。另外，悬挂调校偏硬，在经过减速带或者坑洼路面时，车内的颠簸感比较强烈，乘坐舒适性大打折扣。希望后续车型能在这些方面加以改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意瑞虎9X的后视镜安装于车门上，给后视镜和A柱之间留下了一个缝隙，减少了驾驶员的盲区，这点必须给好评。前排侧窗和前风挡提供了双层隔音玻璃，提供了更好的隔音表现
【不满意】最不满意瑞虎9x 只有高配才是8255的高通芯片，这一点不太好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】