瑞虎9 2026款 9X 2.0T 自动两驱豪华型

【满意】原本是打算想买瑞虎九的价位的话，也相对稍微高一些，后来的话朋友介绍说让去看看瑞虎8l，因为他们这两个车不是在一个店卖的，后来我们到卖瑞虎8l的店去看了，到店以后跟销售顾问简单的交流了一下，感觉8l也行，后来这事就暂时放下了，就一直等到年底销售顾问打过来电话说瑞虎九又出了新款9x，完了以后我们到店里再看一眼，眼前一亮一下就决定就买瑞虎9x瑞虎9x的外观呢，非常的大气，我感觉比8L的更饱满，座椅的空间方方面面，我觉得都非常的满意，而且价位呢，比瑞虎九还要便宜，所以就买了这个车，配置上来说，瑞虎9x这个车非常的齐全，8155的芯片，各种的智能驾驶辅助应有尽有，基本上该有的都有的，油耗的话基本上在九个左右，不算贵。
【不满意】但是呢，多少还是有那么点小小的小缺陷，但是不影响我对瑞虎9x的这种喜爱，如果它的噪音能再小一些就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力强，空间大，因为是七座。很多功能配置也够用。语音交互真的是省了很多事儿。
【不满意】竟然不能同时拥有七座和四驱，最大的遗憾。其次就是后悔没上尊贵版。还有就是好多配置没有，只能在下一个尊贵版配置上拥有了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款定位15万元级别的旗舰SUV，瑞虎9X在驾驶体验上呈现出一种兼顾从容与细腻的独特气质。其产品逻辑并非仅聚焦于表面配置，而是深入夜间行车等具体场景，构建了一套从感知到响应的闭环体验。‌ 瑞虎9X搭载的鲲鹏2.0TGDI发动机与第二代8AT变速箱组合，提供了平顺且灵敏的动力输出。390N·m的峰值扭矩在需要超车或应对突发状况时能迅速响应，提升了驾驶信心与容错率。底盘调校偏向稳重，高速行驶时车身姿态稳定。刹车系统反馈直接，初期需要适应以避免制动点头现象。‌‌ 夜间或光线不佳环境下的驾驶体验是其亮点之一。高亮度灯光矩阵有效改善了照明范围。全系标配的540°全景影像与透明底盘功能，在狭窄或非铺装路面极大消除了视觉盲区，增强了预判能力。‌1 在主动安全层面，高配车型提供的驾驶辅助系统包含多项智驾功能，能在光线不足路段提供辅助轨迹修正。被动安全方面，采用高强度钢材打造的坚固车身结构与多达7个气囊（含同级独有的远端气囊）配置，构成了坚实的物理防护屏障。‌‌ 宽体车身设计（1930mm宽，2770mm轴距）提供了充裕的内部空间，减少了长途驾驶的局促感。‌1 座舱内部注重感官体验，15.6英寸高清大屏与高性能芯片保障了车机操作的流畅性，减少了交互焦虑。音响系统与内饰质感共同营造了富有活力的氛围。部分配置提供的副驾按摩功能，有助于缓解同行乘客的旅途疲劳，间接维护了驾驶者的专注环境。 ‌
【不满意】值得注意的是，新车内饰可能存在气味，且高速行驶时风噪与胎噪较为明显，需依靠音乐等进行遮蔽‌隐藏式门把手的设计在带来科技感的同时，其自动收回机制可能存在误触或夹手的潜在风险，需要用户注意适应。‌2 油耗表现是另一个关注点。车辆在磨合期、寒冷天气或城市路况下油耗可能较高，但在高速等良好路况下油耗可显著降低。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的是它动力与空间的越级表现。2.0T鲲鹏发动机与8AT变速箱的组合构成核心卖点，187kW功率与390N·m扭矩带来强劲动力响应，零百加速约7.5秒。与此同时，它拥有2770mm的轴距和超600L的后备箱容积，第二排纯平地台和可完全放倒的座椅，让空间灵活性极高。
【不满意】内饰部分硬塑料材质质感一般，车机系统菜单层级略复杂，相对封闭，不支持第三方APP安装，扩展性不足，导航与音乐同开时偶有卡顿。速度提升后，胎噪较为明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最近考虑换车了在网上关注了奇瑞的瑞虎9系列新增的瑞虎9x这个车型，之前的车子动力有点小，也是奇瑞的车，不过是1.6t的，现在听说这车是2.0t版本，所以今天抽空去看看这车符不符合我心里想要的车子的类型。去店里看了下，这车的颜值的确在线，符合我心里最suv的感觉，车子的高强度用料也是比较到位的，最起码安全性方面不用太多纠结，不管是主动安全还是被动安全这辆车都不错，用的是8个档位的变速箱，加上奇瑞2.0t的鲲鹏发动机，开起来比我现在的车好了不少，车子的设计得房率也是比较不错的，给我惊喜的是他的头部空间非常棒。总体来说这台车是比较符合家庭用车的标准和需求。
【不满意】这台车外观看起来有点圆滑，不够运动。就是锋芒毕露的那种感觉，门把手用的还是人人吐槽的隐藏式门把手，轮胎感觉太大了，会增加胎噪还有后面养护费用，车子智能化不太行，虽然车机不卡，但是可玩性不是很好，很多需要的软件原车都没有.起步的时候有点延迟，给人的感觉都是肉肉的。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观沉稳大气，属于耐看型。 2.车身结构高强度钢占比大，安全性毋庸置疑。 3.动力强劲，同级油耗很乐观。
【不满意】1.隐藏式门把手，总是看着怪怪的。 2.实体按键太少。
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【操控】
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【外观】
【内饰】
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【其他】

【满意】作为每天通勤往返30公里的打工人，换车首选颜值能打、好开省油、配置实用的车型。纠结了半个月，最终提了瑞虎9X，日常市区通勤+偶尔周末短途出行，开一个月分享一波真实使用感受，适合和我一样的上班族参考。 日常通勤的驾驶体验，满分10分我给9分。市区代步动力平顺，变速箱换挡逻辑清晰，堵车路段跟车轻松，不会有顿挫的不适感。转向轻盈，停车入库、窄路穿行都很灵活，就算是新手司机也能轻松驾驭。座椅加热功能，冬天通勤简直是救命神器，上车几分钟就能感受到温暖，再也不用冻得缩手缩脚。车内静谧性不错，等红灯的时候打开音乐，隔绝外界噪音，上下班的路上也能拥有属于自己的放松时光
【不满意】小小吐槽一下，车机没有无线CarPlay，每次连接手机都要插线，稍微有点麻烦，也不带行车记录仪和抬头显示，希望后续能升级优化。但总的来说，作为日常通勤的代步车，瑞虎9X颜值、动力、配置、性价比都在线，没有明显的短板。预算15-20万，想买一台家用兼顾通勤的SUV，闭眼冲不亏！
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【性价比】
【其他】

【满意】搭载2.0T+8AT组合，比大多数同级2.0t的动力参数稍低，但日常开完全够用： • 市区起步轻快，拥堵路段换挡无顿挫，8AT变速箱平顺性不输合资变速箱； • 高速100km/h再加速底气足，超车轻松，且能加92号汽油，比95号油用车成本更低。
【不满意】底盘滤震偏硬：运动化调校的底盘过减速带时，后排能感受到明显的细碎颠簸，带家人试坐时，反馈不如家里的轿车舒服，走非铺装小路时，底盘的路感也过于清晰。
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【操控】
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【其他】

【满意】刚开始你开这个车的时候有点不习惯，这车确实有点大，完了以后停车或者是这个路上行驶的时候都有点操心，但是该说不说这个车的这个事也确实挺好，还有就是行驶的这个平稳也是挺不错的。 还有就是截止到现在的这车已经购车将近一个月了啊，就是分享分享我的这样的一个一个瑞虎9x的一个车主来说的话，我买这个车的话，我主要就是看上了这个车的这个泪痣支架，还有就是说自动泊车这些功能相。其实我自己是比较喜欢电车的这个这些功能感觉比较这个先进，但是呢，我又不喜欢开电车，一直在纠结，该买哪一款车，后来看到了奇瑞的这款瑞虎9x刚好朋友也有推荐专门去了四店里头去了解，后来还特别去试驾了一下，感觉这个车好像是都满足了，我的这样的一个需求，所以说就毫不犹豫的买了这款车，虽然并没有电车那么完善吧，但是感觉还是不错的
【不满意】没有什么不满意的地方，目前来说还是挺喜欢的，但是有一点就是他这个支架，如果后期呢，能够升级不断的完善的话，我觉得这个应该很不错
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【性价比】
【其他】

【满意】空间特别大，后排可以纯平放倒，放倒以后我一米七五的个子躺平一点很宽敞，平时出去露营钓鱼，带个垫子带个铺盖，就可以当床用，加上这个2.0T的发动机，匹配这个8A T的变速箱，感受特别舒服，很平顺，动力随叫随到，高速上超车只用轻轻点油门速度一下再提起来了，已经开2.0自然吸气的车感觉油门踩到油箱里都没有这个车一半的动力。
【不满意】我买的是豪华版，没有20寸的轮毂，感觉轮毂稍稍小一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】