瑞虎9 2026款 9X 2.0T 自动两驱豪华型

【满意】外观大气沉稳，2.0T动力充沛，三种驾驶模式能满足不同路况。有七座可选，空间够大，能满足二孩家庭刚需。配置丰富，记忆座椅，座椅加热通风，双层夹胶玻璃，氛围灯等应有尽有。8155芯片加持，15.6寸中控屏操作流畅，还支持语音操控，能满足大部分需求。
【不满意】1，目前2500公里，其中高速1/4，其余城区通勤，综合油耗9.8，纯市区通勤油耗10.4，希望磨合期过后能有所下降。 2，相比于虎8L有减配，没有内置行车记录仪，还要自己装，很麻烦。B柱没有出风口，不知道夏天会不会影响后排温度。 3，发动机噪音偏大，尤其是低档爬坡时，能明显感受到发动机声音传入车内。 3，车头车标灯不会亮，少了仪式感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 2.0T+8AT动力：187kW/390N·m，起步平顺、中段加速有劲，满载/高速超车从容；吃92号油，WLTC综合油耗约7.8L，家用成本友好。 ​ 2. 空间宽敞灵活：1930mm车宽+全平地台，二排前后可调；二/三排放倒纯平进深超1.8米，露营/装载都能打。 ​ 3. 底盘舒适与操控均衡：飞鱼底盘调校，颠簸过滤到位，过减速带干脆；高速变道侧倾小，稳而不硬、柔而不散。 ​ 4. 配置拉满加热+通风、女王副驾15.6英寸2.5K中控屏、L2+智驾、540°透明底盘，日常好用。 ​ 5. 内饰与座椅舒适：环抱式座舱15.6英寸2.5K中控屏，8155芯片流畅；加热+通风，长途不累。
【不满意】1. 车机偶发卡顿：导航+音乐同开时更明显，界面切换有延迟，应用商店生态待丰富。 ​ 2. 高速NVH一般：100km/h后风噪胎噪偏大，需调大音量抵消，影响长途舒适。 ​ 3. 内饰细节质感一般：部分区域硬塑料，钢琴烤漆易粘指纹；装配缝隙不均，影响精致感。 ​ 4. 车身尺寸大：老小区/窄路停车、掉头略费劲，新手需适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名瑞虎9X的车主，我必须说这是15万级家用SUV里的“宝藏车型”。最惊艳的是它的空间表现，2.77米级轴距带来越级体验，后排地台纯平，178cm身高坐进去腿部还有两拳余量，后备箱常规容积超600L，放倒座椅后能当“大床”用，露营装备轻松装下。 动力也完全超出预期，2.0T发动机➕8at变速箱，起步轻快有推背感，高速超车时动力随叫随到，底盘滤震干净利落，过弯侧倾控制得不错，兼顾舒适与操控。内饰的NAPPA真皮座椅和大屏科技感十足，车机流畅度高，360°全景影像解决了停车难题，日常使用很省心 虽然细节上有些小遗憾，比如钢琴烤漆面板容易粘指纹、高速风噪略明显，但综合来看，12.79万起的价格能买到这样的配置，性价比真的没话说，家用场景完全够用。喜欢的不要犹豫徘徊了，早买早享受了，大家可以放心大胆去买
【不满意】门把手有点不方便，但是美观大方，就是不实用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从「马路杀手」到「老司机」，瑞虎9X给足安全感！ 方向盘手感轻盈，女生开也不费劲，转向精准不跑偏，堵车时开TJA拥堵辅助，自动跟车解放双脚。360°全景+540°透明底盘，窄路会车、过坑洼再也不用下车探路，让新手也能轻松停好车。语音控制超灵敏，调空调、切歌、导航动动嘴就行，不用低头分心。85%高强度钢车身+6气囊，主动刹车帮我躲过一次追尾，安全感直接拉满～ 小不足：内饰硬塑料稍多，质感略普通～
【不满意】小不足：内饰硬塑料稍多，质感略普通～音响效果一般！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我提的是瑞虎9X 2.0T自动两驱豪华型，这段时间，它将成了我日常通勤和全家出游的得力伙伴，让我越来越觉得当初的选择太明智啦! 在动力方面，这台车也完全能满足我的需求。2.0T的发动机动力强劲，不管是市区起步，还是高速超车，都游刃有余。平时在市区通勤，动力响应灵敏，给油就走；上了高速，动力储备也很充足，超车变道轻轻松松。而且变速箱的换挡逻辑清晰，换挡过程平顺，几乎感觉不到顿挫。
【不满意】让人不满意的，感觉可能就是这个油耗啦，因为我这也是刚提的新车，所以它的实际油耗，还不清楚，不过就这么一小段时间的情况来看，油耗还是有一点点高的，特别是在市区开的时候。就在开一段时间来看看，会不会降下来的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车瑞虎9X豪华版五座已经二个月，作为日常通勤+全家出游的主力车型，这段时间的用车体验让我愈发觉得当初的选择没错——它没有过度堆砌花哨配置，却在家庭用户最在意的空间、动力、舒适性上做到了精准拿捏，称得上15万级家用SUV里的全能选手。
【不满意】当然用车过程中也发现一些小遗憾。市区拥堵路况下油耗偏高，大概在8-10L/100km，每月油钱确实是一笔不小的开支，但高速巡航时油耗能降到6.5L左右，综合来看在2.0T车型里也算合理。另外语音识别偶尔会出现误判，比如我说打开空调，偶尔会提示没听懂，希望后续能通过OTA升级优化。还有车宽接近1.9米，在老旧小区狭窄路段行驶或停车时，需要格外小心，对于新手来说全靠全景影像帮忙才能安心
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总的来说，瑞虎9X比我的老瑞虎9更值得购买，智能配置升级、油耗更低、空间更灵活，没什么明显短板。要是当年换车时有这台，我肯定直接选它，家用SUV选这台真不用纠结。
【不满意】胎噪挺明显，速度快得开大点音响盖着。中控钢琴烤漆面板特粘指纹，天天擦都显乱。车机偶尔卡顿，还没法装第三方APP，7座版第三排成年人坐久了憋屈
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最近抽空去试了奇瑞瑞虎9X，这台车给我的感觉就是踏实好用，特别适合家用。下面我就用大白话跟大伙儿唠唠，全是实打实的试驾感受，不整那些听不懂的术语。 最满意的是驾驶质感和动力平顺性。它的混动系统起步特别安静，纯电模式开着跟电车一样丝滑，完全感觉不到发动机介入的顿挫。底盘调校得很舒服，过减速带、压井盖时颠簸都被过滤得很好，高速开着也稳，变道时车身侧倾很小，长途驾驶不觉得累。另外智能辅助功能也很省心，高速上能自动跟车、保持车道，大大降低了驾驶疲劳。
【不满意】最不满意的是第三排空间和后备厢表现。第三排空间比较紧凑，成年人坐进去会觉得局促，只能短途应急用。满载的时候，后备厢放不了太多东西，要是全家出行带点行李、露营装备，就得好好规划一下摆放，这点有点遗憾。
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【性价比】
【其他】

【满意】瑞虎9X试驾感受良好，在动力、操控、舒适性等方面表现出色，是一款兼顾家用与操控乐趣的车型。具体如下： 动力性能强劲平顺：燃油版搭载2.0TGDI发动机与第二代8AT变速箱，，起步轻快，涡轮迟滞控制出色，高速再加速有力。混动版起步纯电驱动安静迅速，中低速模式切换平顺，深踩油门油电并联发力有推背感。 操控性能灵活稳定：转向系统指向精准，低速行驶手感轻盈，女性驾驶者也能轻松掌控，高速行驶时转向阻尼加重，车身稳定性好。底盘悬挂表现优秀，配备CDC电磁悬架的车型能细腻过滤路面颠簸，过减速带或坑洼路段时，车内乘客几乎不会感到生硬冲击。 乘坐体验舒适惬意：车内空间宽敞，后排腿部空间达946mm，成年人跷二郎腿毫无压力。隔音表现出色，正常行驶时风噪、胎噪控制在合理范围，高速120km/h巡航时，车内对话无需刻意提高音量。 智能配置实用便捷：配备L2.5级智能驾驶辅助系统，高速行驶时开启ACC自适应巡航和车道居中功能，可减轻长途驾驶疲劳。540°透明底盘在窄巷会车、通过坑洼路面时能有效避免刮擦轮毂。科技感十足，语音控制支持连续对话，可轻松实现调温度、换歌曲等操作。
【不满意】车机应用生态不足：车机内置应用商店APP数量少，常用音乐、视频软件难以找到，且封闭系统无法安装第三方APP，长途出行娱乐选择有限。内饰细节有瑕疵：部分内饰部件装配工艺不够精细，存在缝隙不均匀的情况。中控台下部及中央扶手箱侧面为硬塑料，触感一般，钢琴烤漆面板易沾染指纹和灰尘，影响整体质感。 噪音控制欠佳：高速行驶时风噪和胎噪较为明显，速度超过100-110km/h后，车内交谈需要提高音量，影响驾乘舒适性。 后排地台有凸起：后排中间地台存在轻微凸起，长时间乘坐可能会影响中间乘客的舒适度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方 是它的空间表现和乘坐舒适性。无论是前排还是后排，整体坐姿空间都很充裕，特别是后排腿部和头部空间，即使是较高的乘客也不会显得拥挤。
【不满意】最不满意的地方 是动力输出在高负载或高速并线时显得有些迟滞，对于喜欢更灵敏加速反馈的用户来说，可能感受不太够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】