瑞虎9 2026款 9X 2.0T 自动两驱豪华型

【满意】今天去奇瑞4S店本来就随便逛逛，刚好门口停着瑞虎9X豪华版试驾车，好多人排队试驾，可惜我没排上，就只能先体验下静态。最满意的就是它的空间，不管坐前排还是后排，腿能伸得开，我1米78的个子坐后排，膝盖离前排座椅还有两拳多，头顶也不压得慌，后备箱也够大，平时放宝宝推车、买菜的袋子完全够用。内饰摸起来也舒服，软乎乎的，不像有些车硬邦邦的，看着也大气，配置也全乎，日常用的功能都有，整体看着就特实在。
【不满意】要说最不满意的地方，就是价格政策这块儿，销售就只说了个指导价，问有没有优惠、送不送保养啥的，都支支吾吾的，就说现在试驾车刚到，暂时没额外优惠，感觉有点不实在。另外油耗这块儿也只能看官方标的数，没法实际开着试试，心里没底，毕竟咱普通老百姓开车，油耗还是挺在意的，就怕实际开起来比标的高不少，这点有点没谱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每次来保养，总会找机会溜到展厅看看新车，这次也不例外，展厅最显眼的位置，就是刚刚上市不久的瑞虎9X，最满意的毫无疑问是空间，足够大，自驾出行的话完全可以在车内住宿，省去很多麻烦。
【不满意】新车仍然采用隐藏式门把手，其实这种设计省不了多少油，但是却存在关键时刻打不开门的机率，建议后期改进为传统门把手或半隐藏式的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个外观我是挺喜欢的，前脸显得很稳重的感觉，适合家用
【不满意】重点说缺点，这些细节真的影响体验。首先是变速箱，低速换挡的时候偶尔会有顿挫，堵车跟车体验不好，然后是车机系统，虽然功能挺多，但偶尔会“慢半拍”，语速快一点或者环境吵的时候，语音指令就识别不准。而且系统是封闭的，不能装第三方APP，自带的音乐软件曲库太少，想听的歌很多搜不到，只能连蓝牙。还有胎噪有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纠结换家用SUV快俩月，试驾过好几款热门车型，直到开上瑞虎9X才彻底下定决心——这台14.79万起售的中型SUV，简直把“全能均衡”焊在了基因里，家庭用户关心的点它全踩中了！最让我满意的就是前脸设计，太大气了，竖条栏栅，搭配着奇瑞的车标，豪华中带着低调感；车尾的尾灯也是让我很满意，流线型，可以说奇瑞家族出品必须精品。
【不满意】瑞虎9X搭配的是一台2.0T254匹马力的发动机，8AT变速箱，加速响应快，随之而来的就是油耗有点居高不下，之前的瑞虎8L城市油耗8个到9个，瑞虎9X也不会低到那里去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意，搭载高通骁龙8155芯片，响应迅捷。车身采用85%高强度钢笼式结构，配以10安全气囊，构筑全维安全堡垒。瑞虎9X以越级参数与扎实配置，重新定义了家庭旗舰SUV的价值标杆。
【不满意】最不满意的地方，也就是采用了隐藏式门把手，我觉得传统的更好一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意瑞虎 9X 按照全球五星安全标准设计，车身高强度钢占比达 85%，热成型钢占比 21%。配备博世 IPB 线控制动系统及 7 安全气囊，含同级独有的远端气囊，还具备 FCW 前碰撞预警、AEB 自动紧急制动、540° 全景影像 + 透明底盘等功能。
【不满意】最不满意全系都是怀档的操作，没有传统换挡方式
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】鹏2.0T发动机+第三代8AT变速箱表现亮眼，187kW功率和390N·m扭矩带来充沛动力，起步轻快、高速再加速后劲足，满载超车也无压力，且只需加92号汽油，长期用车成本更低。
【不满意】偶尔会出现卡顿、自动重启的情况，同时开启导航和音乐时反应略慢，部分功能设计不够人性化，夜间倒车影像清晰度一般。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】在15万级中型SUV市场，消费者既追求颜值质感，又看重空间实用性与性价比，奇瑞瑞虎9X的到来，打破选择困局。各方面都非常的不错，性价比也高
【不满意】还是不喜欢这个隐藏式的门把手，应该像瑞虎8那样搞个半隐藏式的，比较好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾瑞虎9X自动两驱豪华版，整体家用属性拉满，性价比很能打。鲲鹏2.0T动力够劲，起步轻快，高速超车底气足，8AT变速箱日常开平顺，低速堵车偶尔轻微顿挫能接受，加92号油养车省心。空间超实用，前后排宽敞，后排地台几乎纯平，满座不挤，后备箱能装，放倒座椅还能拓展。底盘滤震柔和，过坑洼不颠，隔音效果不错，高速风噪小。8155车机流畅，540°全景影像新手友好，座椅加热通风、无线快充配置实用。综合油耗市区10个左右，高速7个多，家用代步、全家出游都合适，小细节有瑕疵但不影响，务实家庭选它很值。
【不满意】试驾瑞虎9X豪华版，动力、空间这些核心家用配置都挺能打，日常开着也顺手，但最不满意的还是价格。同价位里对比其他国产SUV，它定价不算低，入门豪华版可选的实用配置少，想加四驱还得额外加钱，优惠力度也一般。要是终端能再降点，或者标配配置再丰富点，性价比能更能打，入手也更让人踏实。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐进瑞虎9X的座舱，一眼就看到了中控台下方保留的实体按键区，这一点必须给个好评。作为瑞虎9老车主，我对现在许多新车一股脑取消实体按键、把所有功能都塞进屏幕里的做法一直不太习惯。瑞虎9X的空调控制、音量调节等常用功能依然保留了直观的物理按键和旋钮，旋钮的阻尼感调校得恰到好处，转动时清晰的“咔哒”声反馈让人操作起来特别踏实。在驾驶过程中，根本不需要分心去看屏幕，手指凭肌肉记忆就能精准盲操，大大提升了行车安全性。这种在智能化浪潮下对实用主义的坚持，懂车的人自然会心一笑。
【不满意】作为一个轴距2820mm的瑞虎9老车主，最不满意瑞虎9X的轴距（2770mm）如果再选配七座版的话，这50mm的缩短让第三排彻底成了“儿童专座”，成年人坐进去只能蜷着腿。既然空间底子撑不起实用的七座，不如干脆主打大五座，现在这样反而让七座版成了一个尴尬的摆设。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】