瑞虎9 2026款 9X 2.0T 自动两驱豪华型

【满意】这次试驾覆盖了市区通勤、高速长途、乡村小路等多种场景，全面体验瑞虎9X的综合实力。先说说外观，这车的设计挺对年轻人的胃口，獠牙式三段日行灯很有辨识度，熏黑处理的贯穿式尾灯晚上点亮后效果很好，搭配20英寸的轮毂，运动感十足。全系标配的发光迎宾踏板也很有仪式感，晚上上下车时很亮眼。 内饰的用料很实在，Nappa真皮座椅触感细腻，麂皮顶棚提升了整体的档次感。“长途乘坐时能躺平休息，对经常坐车的家人来说太友好了。车内的储物空间多达38处，中控台下方还有专门放高跟鞋的槽，细节考虑得很周到。 安全配置方面诚意满满，全系标配9个安全气囊，包括同级稀有的前排远端气囊，车身大量采用高强度钢，还获得了Euro NCAP五星评级，安全感十足。360°高清全景影像和透明底盘在过窄路或者停车时特别好用，能清楚看到车辆周围的情况，新手也能从容应对。 动力表现依旧出色，不管是市区起步、高速超车还是乡村小路爬坡，动力输出都很充沛，而且92号汽油就能满足需求，加油不用心疼钱。8AT变速箱的换挡平顺性很好，日常驾驶几乎感受不到顿挫，只有在急加速时会有轻微的延迟。 空间的灵活性很高，5/7座布局可以根据需求调整，二排座椅支持260毫米滑轨调节，满员时也能保证舒适性。二三排座椅放倒后，最大容积能达到2065升，上次搬家时装了很多大件物品，完全不用找货车，实用性拉满。 另外，车辆的保值率是个未知数，奇瑞车型的保值率一直不如合资品牌，这也是很多消费者顾虑的地方。而且售后服务网点在一些三四线城市不够多，保养和维修不够方便。内饰方面，虽然用料不错，但颜色选择比较单一，只有黑色和米色两种，不能满足年轻人的个性化需求。 还有就是音响系统的表现一般，虽然高配车型有14扬声器的伯牙之音环绕音响，但音质表现中规中矩，低音不够饱满，高音有点刺耳，对音质有要求的用户可能需要后期改装。总的来说，瑞虎9X是一款综合实力很强的车型，在动力、空间、配置等方面都有不错的表现，但车机系统的稳定性和油耗控制还有提升空间，适合追求性价比和实用性的消费者。
【不满意】不过缺点也不能忽视，首先是车机系统的部分功能不够成熟，比如城区记忆领航功能，虽然能存储常用路线，但在复杂路况下偶尔会出现判断失误，比如遇到施工路段时不能及时调整路线。而且语音助手虽然支持免唤醒，但对部分方言的识别能力较差，家里的老人使用起来不太方便。 其次是车身的灵活性，虽然长度不算特别长，但宽度达到了1930mm，在乡村小路或者狭窄的小区里转弯、会车时比较考验技术，新手需要适应一段时间。还有就是油耗表现，综合各种路况下来，实际油耗大概在9L/100km左右，对于一台2.0T的SUV来说不算低，希望后续能通过软件优化来降低油耗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次特意选了“城市高速+山区公路”的组合路线试驾瑞虎9X，想看看它在不同路况下的综合表现。动力方面真的没让人失望，鲲鹏2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，高速上超车时底气很足，时速80km/h到120km/h的再加速仅需四秒多，深踩油门就能感受到明显的推背感，超货车时干净利落，不用长时间占用对向车道。 高速巡航时，“猎鹰500”智能驾驶系统很好用，高速NOA功能能自动保持车道，还能根据路况自动变道、上下匝道，遇到大货车时会主动避让，长途开下来能减轻不少疲劳。 底盘的支撑性在山路上表现不错，虽然调校偏舒适，但过弯时的侧倾控制得很好，AI磁悬浮悬架每秒近千次扫描路面，能及时调整阻尼，在连续弯道中车身姿态很稳定，给人足够的信心。制动系统也很给力，刹车踏板的脚感线性，制动力度随踩随有，下山时连续刹车也没有出现热衰减的情况。 续航能力也值得称赞，65L的大油箱加满92号汽油后，高速续航能达到700多公里，中途不用频繁进服务区加油，对于长途出行来说很方便。而且加92号汽油这点很省心，比起需要加95号汽油的同级车，长期使用能节省不少油钱。
【不满意】但在高强度驾驶场景下，缺点也暴露得比较明显。首先是变速箱在山路激烈驾驶时，降档反应有点慢，深踩油门超车时，变速箱要延迟一秒左右才会降档，动力衔接不够顺畅。其次是底盘的滤震在面对山路的大坑洼时表现一般，遇到较大的起伏路面，车身会有明显的弹跳，不够沉稳。 另外，高速行驶时的油耗表现不如市区理想，时速120km/h巡航时，油耗大概在8.8L/100km左右，而且风噪和胎噪都比较明显，影响了乘坐的舒适性。还有就是座椅的包裹性一般，在山路上激烈驾驶时，身体会有轻微的滑动，支撑性不够到位。 内饰方面，虽然整体设计不错，但储物空间的布局不够合理，前排没有合适的地方放手机，无线充电板的位置有点靠后，拿取手机不太方便。而且空调的制冷效果一般，在夏天高温天气下，需要开很久才能把车内温度降下来。总的来说，瑞虎9X的动力和操控在同价位中表现优秀，适合喜欢开长途或者偶尔跑山路的用户，但变速箱响应和隔音效果还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看了不少车，对比了也不少车，也反复寻思了一个月，对比多款同级别SUV后，选择了瑞虎9X 2.0T，白色搭配棕黑内饰，提车那一刻真的越看越俊 。从看车到订车，打动我的就是它实打实的空间和诚意满满的配置，提车一周跑了200多公里，市区道路、郊区拉人全感受了，用车感受分享给大家。 最高兴的当属空间大小。我178cm的身高，调整好主驾座椅后，头部还有很大的距离，感觉不到憋的慌 。后排坐三个成年人也不拥挤，中间地板几乎平的，爹娘坐长途也没喊累 。后备箱更是意外能装不少东西，空间很大，以后出去玩的装备也能一次带齐 。 动力和操控完全够使。2.0T发动机起步轻快，市区拥堵路段跟车毫无顿挫感，高速深踩油门推背感十足，110时速行驶车身依旧平稳 。目前表显综合油耗8L，加92号油就行，月薪六千养起来不大费劲 。超大中控屏搭配骁龙芯片，操作一点不卡顿，语音控制还算灵敏，540度全景影 更加安全，老小区停车也比较方便 。 建议这个车可以去试驾下，隔音还是不错的，开起来也比较稳重，跑的快的时候，外面的动静也不大，而且非常沉稳，音响效果也是不错的，各位可以重点试驾一下，相对比其他车型来说，这个车做工还是比较扎实的，细节处理的比较到位，我觉得瑞虎9X还是一款优秀的家用SUV。 不到13万落地，能买到这样空间大、动力足、配置全的车，真的很值。现在每天下班坐进车里，摸着质感十足的座椅，都觉得当初的选择没做错。大家有时间的可以去看看啦。
【不满意】低速换挡时偶尔有轻微顿挫，希望能优化 。可能也是8AT变速箱设计原理的问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】11月18日，我在南昌奇瑞4S店提了瑞虎9X豪华版，松墨黑五座款。从看车到订车折腾了小一个月，期间对比过哈弗H6和长安CS75 PLUS，最终还是被它的配置和空间打动。提车恰逢南昌降温，这几天开着它跑了市区通勤、郊区接家人，里程刚过200公里，趁热乎劲分享下真实感受。 越开越爱的核心亮点，戳中家庭用车刚需 最让我惊艳的是新棕黑内饰和越级空间。当初在展厅一眼就相中这个配色，棕色皮质座椅搭配黑色饰板，比全黑内饰多了份温馨感，座椅触感扎实不软塌，质感完全不像这个价位的车。我178cm的身高，调好主驾座椅后头部仍有一拳多余量，丝毫不顶头。上周接爸妈和侄女，三个成年人坐后排毫无拥挤感，我妈特意夸中间地板几乎纯平，不用蜷着脚，全程坐下来腿不麻，这点对家庭出行太重要了。 动力和油耗也打破了我的固有认知。之前总担心2.0T车型费油，没想到这台鲲鹏2.0TGDI发动机这么给力。南昌早晚高峰在八一广场堵车时，轻点油门就能跟上车流，没有丝毫顿挫感；昨天走枫生高速去新建区，深踩油门推背感立马上来，超货车毫不拖泥带水，120码行驶时车身依旧稳得很，完全不飘。目前表显综合油耗8.3L，加92号油就行，月薪五千养着毫无压力，对这个级别的SUV来说，性价比直接拉满。 总结：十四万级家用SUV闭眼冲不亏 总的来说，十四万左右落地能买到这样的车，我觉得特别值。宽敞的空间、够用的动力、贴心的配置，完全能满足家庭用车的核心需求，那些小缺点就像白米饭里的一粒沙，不影响整体的好体验。现在每次下班坐进车里，看着质感十足的棕黑内饰，摸着舒服的座椅，都觉得当初的选择没做错。 如果你也在选十四万级家用SUV，瑞虎9X真的可以去试驾试试，亲身开过后才知道它有多适配家庭出行。
【不满意】当然瑞虎9X也不是完美的，这几天开下来发现了几个小问题。低速跟车时，变速箱偶尔会有轻微顿挫，尤其是2档换3档的时候，能感觉到一点闯动感，希望后续能通过OTA升级优化。车机系统是封闭的，不能装第三方APP，自带音乐软件曲库有点少，我常用的几个小众歌手的歌都搜不到，只能连蓝牙听，这点略不方便。 还有两个小细节想吐槽：无线充电板位置有点靠里，手机放进去拿的时候得弯腰够，而且充电时手机容易发热，昨天放了半小时拿出来温乎乎的；后备箱门没有电动功能，我158cm的老婆每次关都得踮着脚使劲推，后期打算自己加装一个，要是豪华版能标配就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是外观，比较大气，开出去很有面子
【不满意】油耗目前开下来是有点高了，希望后面会好一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为家庭用车，选车时最在意的永远是「性价比」——空间，动力，尤其是油耗会不会太高？瑞虎9x提车快一个月，跑了接近1千多公里，从日常通勤到周末短途自驾，9x的表现，基本满足了我的预期。
【不满意】有两个小问题：一是车门在颠簸路段偶尔会有轻微异响，去4S店调了一次，现在好很多；二是车机系统偶尔会卡顿，尤其是同时开导航和音乐的时候
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一位上有老下有小的务实派车主，预算15万左右选车时，我既想要强劲动力满足偶尔的驾驶激情，又得兼顾家庭出行的空间与舒适，对比了多款合资与自主SUV后，最终敲定了瑞虎9X 2.0T自动两驱豪华版。如今三个月行驶2800公里，覆盖市区通勤、高速自驾、周末露营等多种场景，这台车的表现远超预期，今天就来分享最真实的用车感受。 动力绝对是瑞虎9X的核心亮点，鲲鹏2.0TGDI发动机搭配8AT变速箱的组合堪称同级标杆。254匹马力和390牛·米扭矩的储备让日常驾驶游刃有余，市区通勤用标准模式，轻点油门就能快速跟上车流，完全没有拖沓感。上周跑高速试了运动模式，深踩油门时推背感持续爆发，120km/h后再加速依然有劲，超车时只需一脚油，信心十足，这种动力表现让我放弃了同价位的合资弱动力车型。更惊喜的是底盘调校，兼顾了舒适与支撑，过减速带时能有效过滤颠簸，快速过弯时车身侧倾控制得很好，开起来完全不像一台中型SUV，反而有种紧致的操控感。 空间表现完全满足家庭需求，2770毫米轴距带来了宽敞的驾乘体验。我身高178cm，调整好前排座椅后，后排腿部还有两拳多距离，跷二郎腿毫无压力。周末带父母和孩子短途出游，后排坐三个成年人也不拥挤，中间地板几乎纯平，中间乘客不会觉得局促。后备箱更是实用派福音，常规状态下能轻松放下两个28寸行李箱加婴儿车，放倒后排座椅后，纵深直接拉满，露营的帐篷、折叠桌椅甚至儿童自行车都能轻松装下，实用性堪比小型货车。 配置方面，14万多的落地价能有这样的表现实属惊喜。10.25英寸液晶仪表加15.6英寸中控屏的组合科技感十足，搭载的骁龙8155芯片操作流畅，导航、听歌切换毫无卡顿。50W无线充电板特别实用，手机放上去就能快速充电，再也不用到处找数据线。L2级辅助驾驶在高速上大大减轻了驾驶疲劳，540度全景影像清晰度很高，新手停车或过窄路时格外安心。内饰用料也很实在，大面积软包搭配精致缝线，营造出不错的豪华感，前排座椅的加热功能在冬天特别实用，长途开车也不容易累。 油耗表现符合预期，毕竟是2.0T的动力储备，目前综合油耗稳定在9.8L/100km左右。市区拥堵路况会升到11-12L，高速定速巡航能降到8.5L上下，而且支持加92号汽油，长期用下来能省不少油钱。对于一台动力如此强劲的中型SUV来说，这个油耗完全在可接受范围，毕竟鱼和熊掌不可兼得，强劲动力带来的驾驶乐趣远比多耗的几升油更有价值。 总体来说，瑞虎9X豪华版是一台懂生活、接地气的家用SUV。它没有刻意追求华而不实的配置，而是在动力、空间、舒适这些核心需求上做到了极致均衡，再加上合理的油耗和亲民的价格，性价比在同级别里几乎找不到对手。如果你和我一样，预算15万左右，想要一台兼顾驾驶乐趣与家庭实用的车型，瑞虎9X豪华版绝对值得闭眼入，它不会让你为了某一项优点妥协，而是能全方位满足日常用车的各种需求，是一台真正的全能选手。
【不满意】瑞虎9X也有需要改进的地方。低速跟车时，变速箱偶尔会有轻微顿挫，2-3档切换时能感觉到闯动感，希望后续通过OTA升级能优化。另外豪华版缺少行车记录仪和化妆镜照明功能，虽然是小细节，但确实影响日常用车体验，提车后只能自己加装。还有车机系统是封闭生态，不能安装第三方APP，可选应用比较少，山区或地库时信号偶尔会断，导航会短暂卡顿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，座着确实挺舒服，这个座椅软。过烂路的时候，在车上不会太晃
【不满意】没有行车记录仪，这个差评，储物格有点少，驾驶和副驾的遮阳板没有灯光，气氛灯和喇叭减配。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后排空间超大外观霸气，家庭用车首选必备第一要动力有动力又颜值有颜值高速随踩随到，往其他车旁边一停感觉别的车好小
【不满意】后备箱车则窗，从旁边看有点不协调 后备箱开启没有提示音，大概就这么多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我感觉车子的颜色我比较喜欢，看着很高级，珍珠白的漆面在阳光底下看着很亮堂
【不满意】后备箱的空间较小，副驾化妆镜没有灯，希望可以增加化妆镜灯光.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】