马自达EZ-60 2025款 增程200 Max

【满意】不愧是马自达，就算换成增程动力，底盘和操控的“魂”还在。过弯的时候车身侧倾控制得特别好，方向盘指向也贼精准，我特意在试驾路段找了个小弯道试了下，速度稍微快点拐过去，车身一点都不晃，那种“指哪打哪”的信心，真的很马自达。而且底盘滤震很有韧劲，过减速带的时候“咚咚”两下就过去了，不颠人，也不会觉得散，开着特别扎实。
【不满意】整体体验都还不错，尤其是外观酷炫操控，手感依旧，但体验过程中，感觉语音小助手不太灵敏，不知道是不是个例问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶质感完全没丢马自达的魂。原以为电动化会让人马一体成为传说，没想到这台车把电驱的平顺和后驱的灵动结合得这么好。不管是市区跟车还是山路过弯，车身响应都特别跟脚，方向盘的厚重手感和精准指向，完全是熟悉的马自达味道，开着特别有信心。
【不满意】驾驶的时候感觉车身有点晃，方向盘太轻，开着不够沉稳，尤其是在过一些坑洼路面或者高速上有侧风的时候，这种感觉更明显。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】好家伙，这配置直接给整到天花板啦！平常开车能想到的那些舒坦功能，基本全安排上了，这不是赤裸裸地戳我心窝子嘛！你再瞅瞅那大联屏，往那车上一装，气派得嘞，就像个移动的大彩电。导航还能投到AR - HUD 上，开车的时候再也不用费劲巴拉地低头看屏幕了，安全感 “唰” 地一下就上来了，仿佛给车披上了一层安全铠甲。 主驾这座椅更是绝绝子，能电动调节多个方向，就差没给你调成 “飞天模式” 了。不仅带通风、加热，居然还有按摩功能，这座椅简直就是个 “移动的按摩院” 呐！还有那个头枕，竟然还能单独播放导航声音，副驾在旁边美滋滋听歌，一点不受影响，这细节，贴心得让人忍不住想给设计师加鸡腿！
【不满意】感觉这次马自达方向盘的调校与以往有所不同，曾经那种精准的 “指哪打哪” 操控感似乎减弱了。无论是日常驾驶还是高速行驶，总觉得在操控上有些不尽人意，这或多或少影响了驾驶时的愉悦心情，或许后续能有更优化的调整吧。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为增程车型仍延续后置后驱布局，运动模式下动力响应迅猛，推背感明显，且增程器介入时的噪音和震动控制极佳，多数场景下几乎无感，兼顾了电动车的静谧与燃油车的驾驶踏实感。
【不满意】面对路面坑洼时，悬挂跳动较为明显，颠簸感直接传递至座舱，尤其是前排对路面反馈过于敏感，影响了乘坐舒适性。
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【其他】

【满意】必须得夸夸这台车的外观设计，简直太酷炫了！它的前脸侧边有很多导流设计，不仅能减少阻力，还充满了运动感。车身线条流畅，就像一件流动的艺术品，在阳光下泛着独特的光泽。
【不满意】要说不太满意的地方，就是车机的智能语音功能了。这玩意儿真的有点“笨”，坐在后排根本就唤不醒它，就算用方向盘按键激活了，有时候让它关闭都识别不出来，得喊好几遍才行。本
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【满意】配置直接拉到顶，日常用车能想到的舒服功能基本都有，这点太戳我了。26寸的大联屏看着就气派，导航投到50寸的AR HUD上，开车时不用低头看屏幕，安全感直接拉满。主驾座椅能电动调16个方向，还带通风、加热和按摩，头枕还能单独放导航声音，副驾听歌完全不受影响，这些细节太贴心了。
【不满意】方向盘调校得太奇怪了，完全没有马自达以前那种“指哪打哪”的劲儿，不管是日常开还是跑高速，都觉得不得劲，这点真的影响开车心情。
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【满意】作为注重驾驶的用户，这套后置后驱系统带来的“人马合一”感令人惊喜。运动模式下动力响应迅猛，推背感明显，而舒适模式又能模拟油车的线性输出，起步毫无窜动，市区跟车特别从容。底盘调校更是精髓，压过减速带时避震回弹干脆，弯道中车身侧倾极小，连续变道时的车身跟随性堪称同级标杆。
【不满意】隐藏式门把手偶尔会出现感应延迟，雨天开启需多按一次。26.45英寸大屏在强光下反光严重，正午行车时导航信息需眯眼才能看清，影响驾驶安全。
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【满意】后置后驱布局带来均衡的配重比，连续可变阻尼悬挂过减速带仅一次弹跳，无多余晃动。方向盘回正力矩随车速线性变化，低速轻盈适合挪车，高速沉稳不发飘，变道时车身跟随性极强。增程版的增程器介入极为安静，电量低于20%启动时，仅能听到轻微运转声，振动几乎无感，完全不影响驾乘体验。刹车脚感线性，制动力释放均匀，没有电动车常见的突兀感。
【不满意】后备箱实用性不足，常规状态下容积偏小，装载婴儿车后剩余空间有限，家庭出行携带多个行李箱时略显局促，后排座椅放倒后虽能拓展，但开口高度对搬重物不够友好。
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【其他】

【满意】外观九风道拉风，辨识度拉满的“运动型格”车格的初号机甲，开在路上回头率极高，每次停好车都不免多看几眼。九风道设计独特，车身的每一处线条都像是精心雕琢过，在阳光下泛着独特的光泽，仿佛一件流动的艺术品，内饰富有冲击力，紫色内饰有质感有魅力！
【不满意】1.软件发展空间极大，目前车内的智能交互系统虽然反应灵敏，语音识别准确度高，但是操作界面设计也有待优化，部分功能的入口隐藏较深，需要多次点击才能找到，对于新手司机来说，上手有难度，在系统更新方面，我认为，OTA频率相对会较低，大概率无法及时修复一些已知的小问题，也难以快速引入新的功能和特性。 2.辅助驾驶只能说够用，在日常的城市道路行驶中，EZ60的辅助驾驶功能可以较好地完成自适应巡航、车道保持等基础操作。与国内大部分车企相比，它还是L2级别的辅助驾驶。
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【其他】

【满意】都满意，尤其是车的外观，深得我心。原创设计吊打小米那个抄袭怪
【不满意】隐藏门把手不太好用。仪表盘被砍了。后面的标志变成了马自达的英文。
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