钛7 2025款 190KM四驱Max版

【满意】因为外观去了解车子，因为车子去了解比亚迪混动技术，多方面考虑选择了钛七。目前使用下来感受蛮好的，外观也很钟意，等护板到了安装上，想着周末出去露营感受一下。
【不满意】转向灯回弹很难用，变道时打转向灯基本不回弹，如果手动拨回，很容易打出反方向的转向灯，比如我向左变道，变道完成后转向灯未回弹，我手动拨回，稍微一用力，反方向的转向灯就亮了。另一点就是转向灯伴随的声音有延迟，大概转弯完成后，如果转向灯自己回弹，他的声音会比灯光时间多 0.5s 左右，影响驾驶判断
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我手上原本有台开了3年的汉ev，这些年被我折腾的不成样子早就想换车了。钛7刚上市我就关注了，为了拿置换补贴，为了等旧车卖掉拿发票足足等等了3个月，然后是10月初定的190km四驱版中配，然后就是漫长的等车时间，12月中旬才提到车。到现在也还觉的比亚迪的这个交车程序就是一坨那啥，毫无逻辑、顺序可言。不管咋样，12月终于提到车了，虽然内饰颜色还不是我想要的橙色（当然日蚀蓝内饰更好看，但感觉真的不耐脏啊），新车在阳光下闪闪发亮的样子真的很飒。话不多说，交车钱、保险钱。之间店内的某经理一直再推销他们的延保，真的很敢要啊，5千8百多。然后电充满开车走人，内心还是很有怨念的，等了两个月车，店里任何关怀都没有，连个记录仪卡都不舍得给。另外提一嘴，到它们店的售后去看了下，地方真是又小又乱，车进出都很不方便，实在是对不起方程豹利这个牌子给人的感觉。之后就是上牌，贴膜。上牌是自己去了，很简单，一个多小时就下来了，120元。贴膜是京东上的定制龙膜，真的好贵，2000大洋了，以前贴的膜基本都是几百块。但必须承认，效果不错，深色膜白天较有隐私感，晚上还基本不影响视线。下面就直接凌乱的说说车的优缺点吧。 1、颜值，个人是真心爱，而且买到了自己喜欢的蓝色。钛7的前脸我太爱了，很有路虎同款的派头 2、第二排内部地台全平，买的时候对比看过风云T11，二排那个地台不能忍啊，明显设计师就没想好。 3、空间上前后调整好后确实是能让舒舒服服的都坐下。不过还是希望后面的改款能上大六座，这样空间利用率会更好些，个人觉得后备箱空间太大是有些对于。 4、传统厂的底盘功力还是强的，这么大的车开起来体感真不错。比我以前开的汉ev轿车的体感都要好。 5、配置在目前的情况下基本是该有的都有了。这点也是对我个人而言。在这个价格下这个配置还真找不到别的车能买。20w的钛7给我的情绪价值可比买什么大众途观高多了 6、190km的纯电里程日常用用还是很香的，纯电模式基本能跑到剩百分之十发动机才介入。声音和震动个人是觉的还好。 7、自夸一下个人坚定的选择了四驱驱。试驾的时候开过两驱和四驱，两驱车总感觉差点意思，纯粹就是个家用suv，四驱才是它的精髓，开这个玩意出去旅行野钓才是生活啊。
【不满意】缺点 1、开始听厂家吹满油满电能跑1千公里以上，我还以为是真的。跑趟高速下来就原形毕露了，纯电续航八折我能埋解。但你送个油表也太欢乐了，加满油显示1千2百多公里，但跑一公里你这油表能窜两公里。从杭州到泉州860公里我充了两次电跑到家油就显示剩1百零点了。 2、智驾就不多说了。我就在高速上用用，还是挺省劲的。但在高速上它有个毛病，总爱霸着最左侧道跑，打转向回中间车道，不一会儿就又自己回左道。然后遇匝道不提前减速，我后来进匝道一般都是直接退出自己开了。 3、这回升级后出现个奇怪的毛病，主驾迎宾我打开后它总会自动帮我关上。锁车下回再进主驾迎宾就自动取消掉了。 4、一二排的腿托设计在一列也是败笔，副驾想躺平时二排基本是没法躺的。 5、第二排座椅向后移动的程度实在是不够，移到不动时看三排那里还是有空间的。 6、主驾门感应钥匙时灵时不灵，有时候一拉门把手就开，有时候拉几下都不开。当然，说了这么多，在这个价位下还是个我心目中适合我的车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是颜值，带孩子去看的时候，感觉这款旭日金的颜色真的很有活力，给它起了个名字叫小金，既然有越野的基因，那就张扬一点，放弃开始选的山水绿的颜色，现在，走到哪里都会收获一大波惊奇羡慕的眼神，前两天在写字楼地库被保洁阿姨问这车要不要一百多万？
【不满意】最不满意就是电池续航还是少了点，我开每天一百公里不到，要天天充电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的空间和轻度越野能力我太喜欢了！之前开轿车，后排挤得慌，后备箱塞点东西就满了。换了钛7，空间问题终于解决了！我身高179，前排调好座位，头顶还有一拳多，膝盖也不顶中控台。后排地板纯平，我儿子天天在后排爬来爬去，还能放个小桌子写作业，这要是轿车，想都不敢想！而且四驱系统超给力，上个月带家人露营，走泥巴路，别的轿车全陷进去了，钛7轻松就开过去了，底盘高、抓地力强，家用+轻度越野两不误！
【不满意】我觉得主驾座椅设计有点反人类，我身高179，怎么调都觉得油门踏板太近，座椅调到最靠后，脚还是“窝着”，开俩小时脚就难受，高速更遭罪。不知道这是不是特意为了越野设计的，但对我来说真不友好，建议试驾时多感受感受！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须先夸外观！这方方正正的小盒子造型真的长在我的审美点上，当初和对象一眼就相中了，硬朗又不失精致，开在路上回头率超高。跨年夜特意在车内摆了鲜花和氛围灯，粉白色玫瑰配着简约的车身线条，对象上车瞬间眼睛都亮了，约会仪式感直接拉满了。
【不满意】提车周期有点长，当初订车后等了35天才提到车，确实有点磨人。车头宽度比我之前开的车宽一些，刚提车那几天停车需要多适应，新手可能得花点时间找感觉。刹车脚感有点偏硬，初段制动效果不明显，深踩又容易出现急刹的情况，还在慢慢适应中。轮罩没有毛毡覆盖，开车经过碎石路时，小石子打在轮罩上的声音比较清晰，有点影响静谧性。4S店送的脚垫不太合脚，踩刹车时偶尔会挂到脚后跟，打算之后自己换一套。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】主要就只喜欢这个车的外观还有内饰家里人也非常的喜欢还有就是他的空间非常的大提车的时候就有点小惊喜看到这么大的一个车打开车门这个颜色给人的感觉也很舒服
【不满意】我们是北方冬季来说电耗油耗确实多一些希望过了冬季能好一点吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纠结了小半年，对比了多款热门车型后，我最终入手了方程豹钛7 190KM四驱Max版。如今开了一个月，覆盖城市通勤、周末露营、返乡长途等场景，彻底明白为啥它被称为“家用全能王”，今天就来掏心窝子分享真实感受。 空间表现绝对是钛7的王牌亮点。车身近5米长、轴距2920mm，内部空间利用率高达70.9%，我180cm身高坐前排，头部还有一拳多余量，后排腿部空间超两拳，孩子能轻松在后排直立活动。舒芙蕾真皮座椅软乎乎的，我妈有腰椎问题，坐两小时返乡路也没喊腰酸，前排座椅加热+按摩功能，冬天上车暖乎乎，跑高速开按摩能缓解疲劳。储物设计超贴心，47处储物空间+4.5L冷暖冰箱，夏天冰饮料、冬天热牛奶超方便，后备箱常规容积970L，露营装备、婴儿车全能装下，放倒座椅还能塞下双人沙发。 续航和能耗完全打消我的顾虑。190km纯电续航太实用，我每天通勤30公里，充一次电能跑6天，冬季开暖风也能跑160多公里。满油满电综合续航超1300km，中秋返乡800多公里中途不用补能。实测亏电油耗才5.8L/百公里，比很多紧凑型燃油车还省，一个月电费才50多块。73kW快充超给力，喝咖啡的功夫就能从30%充到80%，家里慢充也方便，对外放电功能还能满足露营煮火锅、供电的需求。 智能和操控也超出预期。七屏联动座舱科技感拉满，DiLink系统语音识别超灵敏，四区域都能控制空调、音乐，带娃时不用手动操作超安全。20扬声器音响音质堪比影院，孩子爱用后排娱乐屏看动画。四驱系统动力随叫随到，0-100km/h加速4.5秒，高速超车毫不费劲，全速自适应巡航和自动泊车功能，新手也能轻松驾驭。 20万左右预算，钛7四驱Max兼顾空间、续航、智能和舒适性，不管是日常通勤还是全家出游都能轻松hold住，这波选择真的不亏！
【不满意】车机自带百度地图不太好，换成高德就好了。自动泊车等等
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优点我列举一下： 1.空间表现出色，本人身高1米82，坐主驾仍能保持舒适姿态，后排也可正常载人。唯一小遗憾是刹车踏板角度略特殊，长时间驾驶脚部易抽筋，但属于高个子驾驶多数车型的共性问题，可接受。 2.配置拉满，新手友好冰箱、全景天窗、智能辅助驾驶、主流科技配置一应俱全，无需额外加装。功能逻辑清晰，上手难度低，特别适合新手快速适应。 3.大尺寸后视镜，变道更安心左右后视镜尺寸充足，变道时视野无盲区，能清晰观察侧后方车况，给新手和日常通勤提供强烈的安全感。 4.动力平顺+静音效果佳磨合期按手册使用HEV经济模式，开惯后体感比舒适模式更顺手。发动机介入时噪音控制出色，车内静谧性好。 5.乘坐舒适性高，无晕车困扰家人、朋友乘坐后均未出现晕车情况，且未开启专门的防晕车模式。能做到这一点，得益于动力输出的平顺调校，长途出行体验更佳。
【不满意】缺点我也说一下，仅个人用车感受： 1.空调热风异味问题开启25℃以上热风时，会出现疑似氨气的异味（已关闭原车香氛，使用外挂香氛袋）。12月4日尝试“高温消毒”功能后，异味未再复现，推测是空调系统内部残留杂质导致。 2.高速智能巡航突发降速在最右侧车道行驶至匝道口时，系统可能因识别减速标识或路径判断犹豫，从120km/h瞬间降速。需手动踩油门保持车速通过该路段，避免影响后方车流。 3.高速转匝道NOA模式未自动切换（高风险）高速出口进入匝道前，建议提前手动接管车辆。目前车辆不支持“高速NOA→城市NOA”自动切换，进入匝道后仍维持高速模式，会尝试加速至120km/h，存在碰撞风险（曾险些撞上前方大车，需紧急接管打方向）。 4.小憩模式操作不便副驾开启小憩模式时，系统要求踩主驾刹车让仪表盘显示“OK”指示灯。需起身够主驾刹车，操作繁琐且费劲，尤其午休时影响体验。 5.后备箱侧面板异响右侧靠近后备箱的带标装饰面板（仿路虎设计），按压时会产生响声，疑似安装时胶体粘贴不牢固导致。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】钛7这车外观方方正正的，看着想猛男，在城里开着也灵活，还有智能驾驶辅助功能。当初看车第一眼就被它硬朗的外观拿捏了，前脸辨识度超高，线条感也贼分明，车后屁股挂了个小书包，太可爱了。
【不满意】最不满意的就是泊车了，还是得自己多留意周围环境。有些地方自动泊车根本识别不到，很容易刮到车，开辅助驾驶的时候一直往快车道靠，手动矫正也会时不时的靠向快车道。前引擎盖有点挡视线。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是性价比，在同级别车型中算是比较出色的存在。而且它的配置也很丰富实用、方便我在日常使用过程中的需求了！另外就是车子的动力表现也很不错提速很快超个车什么的都很轻松自如没有什么压力感与顿挫的感觉出现整体来说还是很不错的
【不满意】要说不满意的地方，就是车机的智能化程度还有待提升，有时候反应有点慢，希望后面能通过升级优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】