钛7 2025款 190KM四驱Max版

【满意】我手上原本有台开了3年的汉ev，这些年被我折腾的不成样子早就想换车了。钛7刚上市我就关注了，为了拿置换补贴，为了等旧车卖掉拿发票足足等等了3个月，然后是10月初定的190km四驱版中配，然后就是漫长的等车时间，12月中旬才提到车。到现在也还觉的比亚迪的这个交车程序就是一坨那啥，毫无逻辑、顺序可言。不管咋样，12月终于提到车了，虽然内饰颜色还不是我想要的橙色（当然日蚀蓝内饰更好看，但感觉真的不耐脏啊），新车在阳光下闪闪发亮的样子真的很飒。话不多说，交车钱、保险钱。之间店内的某经理一直再推销他们的延保，真的很敢要啊，5千8百多。然后电充满开车走人，内心还是很有怨念的，等了两个月车，店里任何关怀都没有，连个记录仪卡都不舍得给。另外提一嘴，到它们店的售后去看了下，地方真是又小又乱，车进出都很不方便，实在是对不起方程豹利这个牌子给人的感觉。之后就是上牌，贴膜。上牌是自己去了，很简单，一个多小时就下来了，120元。贴膜是京东上的定制龙膜，真的好贵，2000大洋了，以前贴的膜基本都是几百块。但必须承认，效果不错，深色膜白天较有隐私感，晚上还基本不影响视线。下面就直接凌乱的说说车的优缺点吧。 1、颜值，个人是真心爱，而且买到了自己喜欢的蓝色。钛7的前脸我太爱了，很有路虎同款的派头 2、第二排内部地台全平，买的时候对比看过风云T11，二排那个地台不能忍啊，明显设计师就没想好。 3、空间上前后调整好后确实是能让舒舒服服的都坐下。不过还是希望后面的改款能上大六座，这样空间利用率会更好些，个人觉得后备箱空间太大是有些对于。 4、传统厂的底盘功力还是强的，这么大的车开起来体感真不错。比我以前开的汉ev轿车的体感都要好。 5、配置在目前的情况下基本是该有的都有了。这点也是对我个人而言。在这个价格下这个配置还真找不到别的车能买。20w的钛7给我的情绪价值可比买什么大众途观高多了 6、190km的纯电里程日常用用还是很香的，纯电模式基本能跑到剩百分之十发动机才介入。声音和震动个人是觉的还好。 7、自夸一下个人坚定的选择了四驱驱。试驾的时候开过两驱和四驱，两驱车总感觉差点意思，纯粹就是个家用suv，四驱才是它的精髓，开这个玩意出去旅行野钓才是生活啊。
【不满意】缺点 1、开始听厂家吹满油满电能跑1千公里以上，我还以为是真的。跑趟高速下来就原形毕露了，纯电续航八折我能埋解。但你送个油表也太欢乐了，加满油显示1千2百多公里，但跑一公里你这油表能窜两公里。从杭州到泉州860公里我充了两次电跑到家油就显示剩1百零点了。 2、智驾就不多说了。我就在高速上用用，还是挺省劲的。但在高速上它有个毛病，总爱霸着最左侧道跑，打转向回中间车道，不一会儿就又自己回左道。然后遇匝道不提前减速，我后来进匝道一般都是直接退出自己开了。 3、这回升级后出现个奇怪的毛病，主驾迎宾我打开后它总会自动帮我关上。锁车下回再进主驾迎宾就自动取消掉了。 4、一二排的腿托设计在一列也是败笔，副驾想躺平时二排基本是没法躺的。 5、第二排座椅向后移动的程度实在是不够，移到不动时看三排那里还是有空间的。 6、主驾门感应钥匙时灵时不灵，有时候一拉门把手就开，有时候拉几下都不开。当然，说了这么多，在这个价位下还是个我心目中适合我的车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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