钛7 2025款 190KM四驱Max版

【满意】最满意的是这车的底盘质感，过减速带和井盖时，“砰砰”两声特别干脆，没有多余的晃动和松散感。老婆坐在后排，说感觉比我们家那台轿车还稳当，不容易晕车。销售顾问特意找了段烂路，那种被大车压得坑洼不平的路面，开过去也不会让人觉得底盘要散架，车身姿态控制得很好，很有高级感。
【不满意】方向盘有一点粗，而且和旁边的颜色怎么不搭配，车里面原包的面积也不算太多，也有蛮多塑料感的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是宜昌人，开干洗店好多年了，平时干活踏实，选车也实在。预算 20 万左右，就想买台空间大、好开好停、用车成本低的车，不管是平时店里拉点东西，还是周末带家人出去转转都合适。今天特意来宜昌本地的方程豹 4S 店，看的是钛 7 2025 款 190KM 四驱 Max 版，还试驾了一圈，最满意的就是这车的空间和动力，完全超出我的预期。我开干洗店，平时要送洗好的衣服、收脏衣服，还有各种耗材，空间小了根本不够用。钛 7 这车看着方正，里面空间是真宽敞，不管是坐人还是装东西都不憋屈。然后是动力，试驾的时候市区起步、超车都特别轻快，电门一踩动力就来，没有延迟，比我之前开的燃油车强太多。还有它是插混的，纯电能跑 190 公里，我平时市区跑业务、上下班完全够用，不用天天加油，能省不少钱，这点对我们做生意的来说太实在了。另外外观也很对我胃口，硬派方盒子造型，看着大气稳重，不花哨，开出去既有面子又不张扬，符合我的审美。
【不满意】不满意的地方也有，都是些小细节。首先是车机自带地图不好用，试驾的时候销售给演示导航，路线规划有点坑，不如手机高德顺手，而且智驾还绑定车机地图，这点不太方便，希望后期能升级改进。然后是内饰细节，看着质感不错，但有些看不到的地方用的是硬塑料，比如后备箱小书包里面的边角，摸着有点廉价，这个价位的车，细节做工能再用心点就好了。还有车身比较宽，虽然好开，但在宜昌老城区那种窄巷子停车，还是得小心翼翼，对新手来说可能有点难度。另外高速的时候风噪稍微有点明显，不过不影响正常说话，能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个单身贵族，买车主打一个“悦己”。这辆方程豹钛7最让我疯狂心动的地方，就是它硬核又扎实的基础底子。首先就是这车的通过性，周末想去郊外露营、跑个非铺装路面，它简直如履平地，底盘那种厚重感和整体感，在这个价位里绝无仅有。其次是个性化的外观，开在街上绝不烂大街，完全长在了我的审美点上。对于我一个人用车来说，它既有安全感，又不会显得臃肿，每天下班停好车，坐在车里多赖十分钟，都觉得是一种享受。
【不满意】必须得狠狠吐槽一下这车的智能化。这车机系统的流畅度和逻辑，感觉像是从上个时代穿越来的。语音助手的反应有些迟钝，很多时候我下达个指令，它要么听不懂，要么半天没动静，最后我还是得靠手去戳屏幕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在武汉做导游接待，这两年生意确实不错，经常要带一些对品质有要求的客户去恩施、神农架或者就在大武汉周边转悠。之前的车跑了十几万公里，底盘松散，空调也不给力，客户虽然嘴上不说，但我心里过意不去。寻思着换台既能装行李，又能撑得起场面，还得省油的车。听朋友说方程豹钛7不错，趁着周末，我特意去4S店试驾了一把2025款190KM四驱Max版。最让我满意的必须是空间。做我们这行的，最怕客户上车觉得挤。钛7这车看着大，里面更大。我特意带了两个身材比较壮硕的同事当模特。前排调好我的位置，后排坐进去，腿部还有两拳多的距离，头顶也不压抑。最绝的是中间地台是纯平的，坐三个人也不尴尬。后备箱更是夸张，常规状态下就能轻松塞下四个28寸的大行李箱，还有个外挂的“小书包”，放点雨伞、湿毛巾啥的特别方便，不用弄脏主后备箱。
【不满意】试驾路线里有一段修路，路面坑坑洼洼的。虽然销售介绍说有云辇-C系统，但过那种连续的细碎颠簸和减速带时，后排还是能感觉到明显的弹跳，稍微有点颠。可能是为了照顾越野性能，悬挂调得偏硬了点。另外，那个无线充电板虽然功率大，但我手机放上去充了一会儿有点烫，不知道是不是通病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我平时既要日常通勤、偶尔接待客户，又爱周末带家人自驾露营、走点烂路，想要一台空间大、够体面、好开还省油的车，对比了不少中大型SUV，最终选了钛7 190KM四驱Max版，用下来整体很满意，也有小遗憾，跟大家说说真实体验。最戳我的就是全能实用、家用接待两不误。纯电续航190km，市区通勤基本不用烧油，电费超省；双电机四驱+云辇底盘，市区开着稳、滤震舒服，接待客户有面子，周末去郊外走烂路、爬小坡也轻松通过，安全感拉满。空间大、配置全，外观硬朗大气，不管是商务接待还是家庭出行，都特别合适，同价位里很难找到这么全能的车。
【不满意】车身接近5米，尺寸偏大，老小区、窄路停车、会车要多留意，得靠360全景影像帮忙；方盒子造型，高速跑快了风噪会明显一点；内饰有些地方硬塑料偏多，少了点高级感，算是小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名在甘肃临夏和政生活的车主，一万公里的真实用车体验，让我对钛7的实力有了绝对的信心。无论是日常通勤、家庭出行，还是周末自驾穿越，钛7都完美适配了西北的用车环境，硬派实力、舒适体验、经济成本全方位拉满。 正是这份实打实的用车感受，让我直接给两位同事安利了钛7，两位同事试驾后也被钛7的表现彻底圈粉，先后提车，现在我们成了和政当地的“钛7车友”，一起自驾、一起分享用车体验，真正用口碑证明了钛7的实力。 方程豹钛7，是一款真正为中国家庭打造的硬派插混SUV，更是西北车主的家用首选。它用硬派实力征服复杂路况，用舒适体验守护家庭出行，用超高性价比打动每一位车主。未来，我也会继续开着我的钛7，走遍西北的大好河山，开启更多精彩的“拥豹”之旅！
【不满意】唯一的缺点就是转向灯不自动关闭，走路上如果按到转向灯，不手动关闭，它会一直闪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间真的大，家用太合适。前排后排坐着都敞亮，后排坐三个成年人不挤，中间地台纯平，中间乘客腿能舒服放。后备箱巨能装，露营装备、婴儿车、行李箱随便塞，放倒后排能当小床，带家人出游太方便。动力和驾驶质感超出预期。插混系统市区纯电开安静又平顺，起步轻快，超车踩就有；高速动力储备足，四驱系统稳，雨雪天开着踏实。云辇 - C 底盘好用，模式切换后悬架软硬变化明显，运动模式过弯稳，舒适模式过坎柔。智能化好用不鸡肋。“你好小方” 语音反应快，控制车窗、空调、导航都灵敏，开车不用动手。车机流畅，多屏互联实用，副驾屏能追剧，AR-HUD 看信息方便。高阶智驾跑高速、堵车时太省心，自动跟车、变道、泊车都靠谱。 用车成本低，日常通勤纯电足够，家充便宜，几乎不花钱；长途亏电油耗也不高，比同级别燃油省太多。
【不满意】方盒子造型导致高速风噪明显，速度上来后风噪胎噪有点大，得开大点音乐盖。新车内饰有异味，散了快两周才好点。车身太大，老小区、窄路会车、停车费劲，虽然有全景影像，但还是要多留意。细节小瑕疵，比如副驾没腿托、过烂路偶尔有轻微内饰异响，不影响用但膈应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】双电机四驱是真给力，市区起步轻快，超车一脚油就有，高速再加速也不肉。偶尔走烂路、泥地，四驱介入很快，车身稳，通过性比普通城市 SUV 强不少，家用 + 轻度越野完全够。日常市区基本纯电跑，电费特别省，长途才用混动，没续航焦虑，一个月下来比之前油车省太多。 不管前排后排都宽敞，我身高 180 坐着不挤，后排中间地板纯平，坐三个人也不难受。后备箱常规空间够大，放倒座椅后纯平，装露营装备、大件物品特别方便。
【不满意】中控台、门板硬塑料偏多，摸上去廉价感有点明显，尤其冬天触感冷，跟硬朗外观不太搭。低速过颠簸路，偶尔门板、中控有细微共振异响，虽然不影响开，但安静车厢里听着有点闹心。第三方应用不多，有些常用软件得自己折腾；复杂路况下，智能驾驶偶尔会犹豫，需要手动接管。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我买这车图啥？图的就是能带我撒野，最满意就俩字有劲，不管是沙地、碎石路还是上大坡，这动力随叫随到，一点都不含糊。以前开我那老车，上坡光听发动机嘶吼不见走，这车电一介入，扭矩拉满，那种被按在座椅上推着走的感觉，就一个字爽！而且底盘是真整，过大坑不散，过交叉轴车身刚性也让人心里有底，这才是硬派越野该有的底子。
【不满意】不满意的地方有，后备箱空间是硬伤，对我这种周末必出去豁一趟的人来说，这后备箱真不够用。一个90L的防水包加个备胎，再塞个猴爬竿、拖车绳和工具箱，基本就满了，这空间设计，感觉更适合城市精致露营，不是给咱这种搬家式越野准备的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】钛7开了6个月，大五座空间太香，后排纯平，老人小孩坐得舒服。DM-i混动省油，市区纯电通勤，长途不焦虑，家用太合适。 方盒子造型够硬派，云辇-C底盘很稳，烂路滤震干净，高速120不飘。4.5秒加速随踩随有，超车超有信心，好开不笨重。 20万级配置拉满，座椅加热通风按摩都有，智驾好用。外观气场足，回头率高，这个价位能买到这么全的配置，值。 优点很顶，但高速风噪确实大，方盒子通病。新车有点味，散了一周才好。偶尔A柱有轻微异响，希望OTA能优化。 日常通勤纯电130km够用，一周充一次。综合油耗才4个多，比油车省太多。可城可野，周末轻度越野也能hold住。 跑过两次长途，座椅承托好，腰托按摩太实用，开几百公里不累。后备箱超大，露营装备随便装，家用旅行全能选手。
【不满意】只有一个后雾灯
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】