| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 20.68万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 云南-普洱 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】开了整整十二年轿车,从最初的代步刚需,到如今总想趁着闲暇去郊外撒野、带家人长途自驾,心底换辆硬派SUV的冲动越来越强烈。最近了解了很多车型,其中对方程豹钛7比较感兴趣,这台车最让我兴奋的就是时尚霸气的外观以及可油可电的综合续航能力。
【不满意】通过多方面的了解以及真实驾驶体验,我发现这台车有两个小瑕疵,分别是驾驶操控感受和内饰表现略有欠缺。作为硬派SUV,它的底盘悬架调校偏硬,减震效果并不是太理想;再者就是看展车的时候,新车内饰有股皮革的异味,车内环保做的不是太讲究。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 20.7万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 河北-保定 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的那必须是颜值啊,就是好看,方盒子造影霸气硬朗,辨识度高,又不失沉稳,城市上下班和野外露营都能开,过个沟沟坎坎的轻松通过,还有就是空间方面,这大五座,简直是移动的大床房,后排放平就是个2米大床,露营或者长途躺着很舒服,配上毯子和充气枕,惬意啊!动力也强,提速快,这么大的车开起来超车丝滑,很轻便,再也不想开之前的燃油车了。远程控车这个功能就是冬天福音啊,天气寒冷,直接远程启动空调热车,吹个10分钟上车太暖和了。开了2个月了,整体来说非常好,看后期表现吧
【不满意】黑色车是真爱脏,洗了车第二天就脏,但凡车身上有点细小划痕,阳光下看也很明显。不过这么大的车,还是黑色更沉稳一些。油耗比之前的油车高了一些,不过也能接受,毕竟这么大的车身也正常。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 20.68万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】方程豹钛7这款车在我们这个地方都是很火的,因为它是插电混合动力车而且价格也比较合适,包括我试驾的这款四驱版本的才是20.68万元的经销商参考价,而且它还有170km左右的续航。
【不满意】不满意的就是它那个悬挂感觉有点不是很理想,开到60码以上到80码这样子转大弯的时候有点倾斜的感觉,可能是车身设计的原因吧,还是悬挂的原因,这个我也不不是很了解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 20.68万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】喜欢钛7的外观,钟情于钛7的内饰,作为方程豹品牌2025年的重磅力作,钛7自上市以来便以方盒子硬派造型和全能实力赢得了市场认可,首月交付量即突破万台,成为20万级SUV市场的一匹黑马。
【不满意】这么大个头,又是方正的SUV,风阻系数应该不小,担心高速油耗相对大些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 20.68万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 6300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】小弟今年刚满30,我自己努力了50%,家人扶持了50%,拥有了自己梦想越野车,目前两个月开了6000多公里,别看这个车子那么大,但是它的续航还是很扎实的,目前新车提回来纯电,充满电能跑130km左右,油耗也就才百公里6.8升综合油耗,和我之前的传统汽油小轿车一样的油耗了。
【不满意】车载冰箱容量太小,放不了什么东西,只能说聊胜于无吧,车身有点大不好停车,而且我们小区内的道路很窄两侧都有树枝,所以不小心就会被刮到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 山西-朔州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 680公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车刚好一个月,总里程680公里,综合油耗6.2L/100km,加上充电成本,平均每公里不到3毛钱,经济性没话说。周末带家人去郊区露营,钛7的表现更是圈粉:210mm的离地间隙轻松应对乡间碎石路,云辇C悬架过滤颠簸的效果很好,父母坐在后排说“比原来的轿车稳多了”;外放电功能直接带动咖啡机和电烤炉,全程用电不用操心续航,返程时还剩30%电量,加上满箱油,完全没有里程焦虑。
空间和舒适性是全家一致好评的点:座椅包裹性不错,长途乘坐不会腰酸背痛,而且动力输出平顺,孩子和老人都没晕车;内置行车记录仪、遥控移动车辆这些配置,对我这种新手太友好了,狭窄车位不用费劲上下车,手机就能操控挪车。
当然也有需要改进的地方:冬季纯电续航确实会打折,比夏天少跑20公里左右;自动泊车功能在复杂车位会反复调整,不如自己停得快;
作为20万级兼顾家用、通勤和轻度越野的插混SUV,钛7的性价比已经很高了——成熟的DM-i混动技术、丰富的智能配置、宽敞的空间,完全能满足家庭用户的核心需求。如果预算在20万左右,想买一台无续航焦虑、配置拉满的家用SUV,钛7值得一试。
【不满意】最不满意的地方就是灰色这个颜色有点不太好打理,上车的地方在设计一个拉手更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 20.68万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 6300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】小弟今年刚满30,我自己努力了50%,家人扶持了50%,拥有了自己梦想越野车,目前两个月开了6000km多公里,别看这个车子那么大,但是它的续航还是很扎实的,目前新车提回来纯电,充满电能跑130km左右,油耗也就才百公里6.8升综合油耗,和我之前的传统汽油小轿车一样的油耗了。
【不满意】车载冰箱容量太小,放不了什么东西,只能说聊胜于无吧,车身有点大不好停车,而且我们小区内的道路很窄两侧都有树枝,所以不小心就会被刮到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 山东-德州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 1升/百公里 1005公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】🎂 生日遇上提车,大概是今年最幸运的双向奔赴了!今天在德州方程豹4S店,我终于迎来了我的方程豹钛7。本来只是按流程提车,没想到销售团队得知当天是我的生日,悄悄布置了这场充满惊喜的专属交车仪式。紫色和粉色的气球、定制的生日海报、鲜花和祝福卡片,每一个细节都让我感受到了满满的用心和温暖。
选钛7的时候,我就被它的硬派外观和硬核实力吸引。开了这段时间,更是越开越喜欢:操控顺滑好上手,超大空间无论是日常通勤还是家庭出游都毫无压力;智能化配置拉满,语音交互流畅又精准,再加上激光雷达带来的高阶辅助驾驶,安全感直接拉满。对比同级别的车型,它的性价比更是突出,算是真正做到了颜值与实力并存。
从选车时的耐心讲解,到订车后的贴心跟进,再到这场惊喜的生日交车仪式,德州方程豹4S店的服务全程都让我倍感安心。这不仅是一辆车,更是我收到的最棒的生日礼物,也是未来陪伴我奔赴更多美好的伙伴。真心推荐给所有想入手硬派SUV的朋友,选方程豹钛7,选德州方程豹4S店,绝对不踩雷!
后期有了更多的用人需求,我继续分享,总之目前的体验还是非常满意的,不管是车还是人家店里的服务都挺不错,这也是买了第三辆车了,目前感觉最温馨体感最强的一家
【不满意】唯一不满意的地方就是这款车卖得比较多,还要等我等了一个多星期才提到车,这下那个车卖掉了如果能再快一点就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 20.68万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 辽宁-沈阳 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观和空间是我选择它的主要原因,方程豹钛7这纯黑气场真的杀疯了!方盒子造型硬朗又霸气,停在雪地里就是天生的焦点,硬汉感直接焊在车身上,更是纯电硬派SUV里的六边形战士。大空间+强通过性,城市通勤和雪地撒野都能打,开出去既有面子又有里子,黑武士配色,简直是工业美学的天花板。方方正正的线条透着一股不怒自威的劲儿,低调又高级,懂车的人一看就知道是狠货。这空间简直就是移动大床房!后排全平放倒直接秒变两米大床,配上枕头就是一个完美的旅行床车,长途自驾、野外露营都能躺得舒舒服服,安全感直接拉满,把车变成移动卧室是什么体验?这空间不仅够大,铺上床垫后还自带氛围感,晚上躺在车里看星空,简直是都市里的治愈小窝,私密又惬意。
【不满意】内饰相对比豹5要粗糙的多,油耗也要比我之前的车高了很多,但考虑到这么大的车身也是理所应当,还有黑色车漆是真爱脏😭😭😭,今天洗完明天就脏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 20.68万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我关注钛7快小半年了,之前一直在对比同价位的几款中大型SUV,直到上个月在4S店亲眼见到实车,那种硬朗又不失精致的外观很吸引我。试驾过程中动力响应很及时,四驱系统在非铺装路面的表现超出预期,周末带家人去郊外露营也没问题。置换政策也很给力,旧车抵了4.8w,加上市补1.5w和厂补6k,全部落地15.8w左右,这个价格能拿下四驱方盒子SUV,个人觉得性价比很高。空间表现也很惊喜,全家五口出行毫无压力,后排放倒后还能放下露营装备,对外放电功能更是露营神器,煮茶、烤串都很方便。
【不满意】高速行驶时风噪我感觉比较明显,尤其是超过100km/h后,需要把音乐声调大一些才能掩盖。市区拥堵路况下油耗偏高,大概在7.3L左右,不过毕竟车身尺寸摆在这,也能理解。内饰简约大气,实体按键太少,很多功能都需要在中控屏操作,开车时调节不太方便,不如传统按键来得直接。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】