钛7 2025款 190KM四驱Max版

【满意】钛7的外观整车设计大气又不失时尚感，前脸的灯带和独特的进气格栅造型，让它在车流中一眼就能被认出，车身侧面的溜背线条特别流畅，搭配个性十足的多辐轮毂，运动气息扑面而来。另外内饰的大面积皮包裹的座椅触感柔软，中控台的布局简洁合理，大尺寸触控屏反应灵敏，操作起来很顺手。
【不满意】减震偏硬，上次回老家走了一段乡村小路，遇到坑洼路面时，车内的颠簸感比较明显，后排乘客反馈会更直观一些。其次就是价格，当初谈的时候优惠力度不大，落地价超出了我的初始预算。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】✅ 车主普遍满意的点 • 空间表现：五座布局宽敞，二排座椅放倒后与后备箱纯平，可作为“移动大床房”，孩子能在车内站直不顶头。 • 通过性与舒适性：底盘高，应对坑洼路面轻松；全系标配座椅通风、加热、按摩，云辇C悬挂能有效过滤颠簸。 • 动力与续航：插混系统兼顾经济性，市区纯电、长途混动，无续航焦虑，综合油耗仅1.36L/100km。 • 硬派外观：方盒子造型魁梧霸气，尺寸适中，比豹8更适合家用。
【不满意】❌ 车主吐槽较多的点 • 冬季续航缩水：标称纯电续航190km，冬季实际仅约90km，开空调后耗电更快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】钛7上市时就备受关注，后续陆续出了银河M9. 综合对比了下，我还是选择了钛7。我是十二月份提的车，啥补贴也没有，就领了厂补，落地二十多，虽然等了2月。银河两驱探索版得22.68万，这个价格我能拿下钛7四驱顶配。对于冰箱彩电这个东西并不吸引我，我比较看重车的安全，大空间，操控，座椅的舒适度。我觉得买一个新能源车就怕着火，首先比亚迪的钛7用的是二代刀片技术，从安全上没问题，不怕爆炸，而且比亚迪是做电池出生的，从技术层面就打动我了。还有就是当时让我看门的立柱这块，真的很厚实，销售说车企这块很容易偷工减料，我仔细对比了下，还真是，好感+1。再说说操控，钛7用的ECVT无极变速箱，换挡很丝滑，没有顿挫，非常好开，上了四驱版本还有小半径掉头，这个对我来说非常实用，在左拐路段一把能过来，节省通勤时还有就是舒适性配置座椅加热，方向盘加热，对女性真的太友好了，还有一键备车功能，不错不错。但是这车唯一不足的就是有点小异响，但还能接受，朔州冬天续航大概打7折左右。
【不满意】但是这车唯一不足的就是有点小异响，但还能接受，朔州冬天续航大概打7折左右。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个车的外观设计，它的外观看起来大气时尚。前脸的造型设计得也很有辨识度与科技感。车身侧面线条流畅自然且动感十足，轮毂造型独特个性，，搭配大尺寸厚壁轮胎以及独特的轮圈等细节处理，使得整车更加运动。
【不满意】让我不太满意的地方就是感觉车子的减震效果并不是特别的好，因为我在过减速带或者坑洼路面的时候会有明显的颠簸感。另外一点就是价格定的有点高了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】“电”力全开的越野性能：钛7最令人震撼的，莫过于其以电驱为核心的四轮独立驱动系统。在面对交叉轴、陡坡等传统越野难题时，系统可以毫秒级精准控制每个车轮的扭矩输出，实现“干拔”脱困，过程平顺且从容，彻底颠覆了以往对硬派越野车“轰油门、挠地”的粗犷印象。 堪比豪华SUV的舒适体验：尽管定位硬派，但其在城市道路的行驶质感令人惊喜，共同营造了极其静谧、平稳的驾乘环境，表现完全看齐百万级豪华SUV，彻底打破了硬派越野车“吵、颠、糙”的固有标签。
【不满意】能耗与补能考量：作为一台搭载大容量电池的硬派越野车，在极端越野或高速巡航状态下，能耗会显著升高。虽然支持快充，但在长途穿越无充电设施的无人区时，仍需用户对能源进行更精细的规划。 尺寸带来的便利性挑战：赋予了其强大的气场和内部空间，但在狭窄的市区道路行驶或寻找标准车位时，确实需要驾驶者更加留意，对新手不够友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为外观去了解车子，因为车子去了解比亚迪混动技术，多方面考虑选择了钛七。目前使用下来感受蛮好的，外观也很钟意，等护板到了安装上，想着周末出去露营感受一下。
【不满意】转向灯回弹很难用，变道时打转向灯基本不回弹，如果手动拨回，很容易打出反方向的转向灯，比如我向左变道，变道完成后转向灯未回弹，我手动拨回，稍微一用力，反方向的转向灯就亮了。另一点就是转向灯伴随的声音有延迟，大概转弯完成后，如果转向灯自己回弹，他的声音会比灯光时间多 0.5s 左右，影响驾驶判断
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我手上原本有台开了3年的汉ev，这些年被我折腾的不成样子早就想换车了。钛7刚上市我就关注了，为了拿置换补贴，为了等旧车卖掉拿发票足足等等了3个月，然后是10月初定的190km四驱版中配，然后就是漫长的等车时间，12月中旬才提到车。到现在也还觉的比亚迪的这个交车程序就是一坨那啥，毫无逻辑、顺序可言。不管咋样，12月终于提到车了，虽然内饰颜色还不是我想要的橙色（当然日蚀蓝内饰更好看，但感觉真的不耐脏啊），新车在阳光下闪闪发亮的样子真的很飒。话不多说，交车钱、保险钱。之间店内的某经理一直再推销他们的延保，真的很敢要啊，5千8百多。然后电充满开车走人，内心还是很有怨念的，等了两个月车，店里任何关怀都没有，连个记录仪卡都不舍得给。另外提一嘴，到它们店的售后去看了下，地方真是又小又乱，车进出都很不方便，实在是对不起方程豹利这个牌子给人的感觉。之后就是上牌，贴膜。上牌是自己去了，很简单，一个多小时就下来了，120元。贴膜是京东上的定制龙膜，真的好贵，2000大洋了，以前贴的膜基本都是几百块。但必须承认，效果不错，深色膜白天较有隐私感，晚上还基本不影响视线。下面就直接凌乱的说说车的优缺点吧。 1、颜值，个人是真心爱，而且买到了自己喜欢的蓝色。钛7的前脸我太爱了，很有路虎同款的派头 2、第二排内部地台全平，买的时候对比看过风云T11，二排那个地台不能忍啊，明显设计师就没想好。 3、空间上前后调整好后确实是能让舒舒服服的都坐下。不过还是希望后面的改款能上大六座，这样空间利用率会更好些，个人觉得后备箱空间太大是有些对于。 4、传统厂的底盘功力还是强的，这么大的车开起来体感真不错。比我以前开的汉ev轿车的体感都要好。 5、配置在目前的情况下基本是该有的都有了。这点也是对我个人而言。在这个价格下这个配置还真找不到别的车能买。20w的钛7给我的情绪价值可比买什么大众途观高多了 6、190km的纯电里程日常用用还是很香的，纯电模式基本能跑到剩百分之十发动机才介入。声音和震动个人是觉的还好。 7、自夸一下个人坚定的选择了四驱驱。试驾的时候开过两驱和四驱，两驱车总感觉差点意思，纯粹就是个家用suv，四驱才是它的精髓，开这个玩意出去旅行野钓才是生活啊。
【不满意】缺点 1、开始听厂家吹满油满电能跑1千公里以上，我还以为是真的。跑趟高速下来就原形毕露了，纯电续航八折我能埋解。但你送个油表也太欢乐了，加满油显示1千2百多公里，但跑一公里你这油表能窜两公里。从杭州到泉州860公里我充了两次电跑到家油就显示剩1百零点了。 2、智驾就不多说了。我就在高速上用用，还是挺省劲的。但在高速上它有个毛病，总爱霸着最左侧道跑，打转向回中间车道，不一会儿就又自己回左道。然后遇匝道不提前减速，我后来进匝道一般都是直接退出自己开了。 3、这回升级后出现个奇怪的毛病，主驾迎宾我打开后它总会自动帮我关上。锁车下回再进主驾迎宾就自动取消掉了。 4、一二排的腿托设计在一列也是败笔，副驾想躺平时二排基本是没法躺的。 5、第二排座椅向后移动的程度实在是不够，移到不动时看三排那里还是有空间的。 6、主驾门感应钥匙时灵时不灵，有时候一拉门把手就开，有时候拉几下都不开。当然，说了这么多，在这个价位下还是个我心目中适合我的车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是颜值，带孩子去看的时候，感觉这款旭日金的颜色真的很有活力，给它起了个名字叫小金，既然有越野的基因，那就张扬一点，放弃开始选的山水绿的颜色，现在，走到哪里都会收获一大波惊奇羡慕的眼神，前两天在写字楼地库被保洁阿姨问这车要不要一百多万？
【不满意】最不满意就是电池续航还是少了点，我开每天一百公里不到，要天天充电。
【空间】
【动力】
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【其他】

【满意】这车的空间和轻度越野能力我太喜欢了！之前开轿车，后排挤得慌，后备箱塞点东西就满了。换了钛7，空间问题终于解决了！我身高179，前排调好座位，头顶还有一拳多，膝盖也不顶中控台。后排地板纯平，我儿子天天在后排爬来爬去，还能放个小桌子写作业，这要是轿车，想都不敢想！而且四驱系统超给力，上个月带家人露营，走泥巴路，别的轿车全陷进去了，钛7轻松就开过去了，底盘高、抓地力强，家用+轻度越野两不误！
【不满意】我觉得主驾座椅设计有点反人类，我身高179，怎么调都觉得油门踏板太近，座椅调到最靠后，脚还是“窝着”，开俩小时脚就难受，高速更遭罪。不知道这是不是特意为了越野设计的，但对我来说真不友好，建议试驾时多感受感受！
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【其他】

【满意】必须先夸外观！这方方正正的小盒子造型真的长在我的审美点上，当初和对象一眼就相中了，硬朗又不失精致，开在路上回头率超高。跨年夜特意在车内摆了鲜花和氛围灯，粉白色玫瑰配着简约的车身线条，对象上车瞬间眼睛都亮了，约会仪式感直接拉满了。
【不满意】提车周期有点长，当初订车后等了35天才提到车，确实有点磨人。车头宽度比我之前开的车宽一些，刚提车那几天停车需要多适应，新手可能得花点时间找感觉。刹车脚感有点偏硬，初段制动效果不明显，深踩又容易出现急刹的情况，还在慢慢适应中。轮罩没有毛毡覆盖，开车经过碎石路时，小石子打在轮罩上的声音比较清晰，有点影响静谧性。4S店送的脚垫不太合脚，踩刹车时偶尔会挂到脚后跟，打算之后自己换一套。
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【动力】
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【油耗】
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【外观】
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【其他】