| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 189公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】家里第一辆车，肯定是又要动力足提速快，又要空间大能载人放物，还要底盘高方便下乡，最后最好要节能经济且没有续航焦虑。
什么？方程豹钛七正好满足这一点！
作为车主，开了十几天钛7，最满意它“全能”的性子。外观亮眼大气。城里开，电车般的安静平顺，转弯灵活，亏电时动力也一点不怂。周末去郊外，底盘稳稳过滤掉颠簸，也能够轻越野。
舒适性是真心强。全车座椅又软又透气，带通风加热按摩，副驾还能伸直腿，老婆上车就秒睡。后排大到能跷二郎腿，后备厢纯平，露营装备一车搞定，冰箱彩电都配齐，妥妥的移动舒适堡垒。
动力上，4.5秒破百的推背感随叫随到，纯电通勤成本极低，综合续航1300公里彻底告别焦虑。安全方面最让我安心，9个气囊（含中央气囊）护着全车，还有高速爆胎稳定这种黑科技保驾，开着它带家人出门，心里特别踏实。
四驱Max/Ultra版（20.68万/21.98万）：预算充足，希望获得更全面的体验（包括更强的动力、四驱系统以及高阶辅助驾驶），无疑四驱版本是更好的选择。其中，四驱Ultra版增加的激光雷达和更高级的辅助驾驶系统，对我这种科技爱好者吸引力很大。
这车就是给我这种追求生活品质、爱玩又会过日子的人准备的，面子里子都照顾到了。
【不满意】内饰虽然家用舒享拉满，但是豪华程度略显不足但这个价位，绝对是瑕不掩瑜
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 20.68万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 浙江-嘉兴 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】见到钛 7 实车，第一感觉就是这车看着真 “硬气”。车身轮廓方方正正，有点路虎卫士那种硬派越野的味道，但又带着自己独特的设计风格。
【不满意】目前新车上市，给的终端优惠不是太多，建议增加优惠政策。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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