缤果S 2025款 430km 旗舰款

【满意】车子的外观挺好看的，感觉比较高级，整体也挺显大，一点不像是几万块的代步车 车子的空间表现也非常不错，设计的非常合理 智能语音超级好用，现在开车基本上不会低头去操作空调和导航了
【不满意】买的时候已经是顶配了，结果副驾驶还是个手动调节座椅，后备箱也没有电动尾门 冬天车子的电耗有点高，高速和爬山的时候电耗也很高，续航会打折比较明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【满意点】 1. 540°全景影像，新手停车神器 最让我满意的就是全车540°全景影像+透明底盘功能，绝对是女司机和新手的福音。我以前停车全凭感觉，遇到狭窄车位、侧方停车，经常要反复倒车、下车查看，偶尔还需要家人下车指挥，特别麻烦。现在屏幕能清晰看到车辆四周和底盘盲区，倒车入库、窄路会车、靠边停车都从容很多，开车安全感直接拉满。 2. 车机流畅智能，远程控制超人性化 430旗舰版搭载12.8英寸2K高清中控大屏，操作流畅不卡顿，导航、听歌、影音功能一目了然，上手简单老人小孩都会用。支持手机APP远程控制，出门不用带钥匙，远程解锁车门、开关车窗、提前预约空调，冬天上车不用挨冻、夏天上车告别闷热，日常代步便利性拉满。 3. 颜值在线，耐看又大气 缤果S的外观造型是我非常喜欢的圆润简约风格，线条柔和不笨重。前脸大灯造型精致灵动，点亮效果精神，贯穿式尾灯辨识度超高，夜晚行车氛围感十足。整车配色干净耐看，车身尺寸小巧精致，不管是日常通勤还是市区代步，颜值和气质都很在线。 4. 恒温空调+多项升级配置，舒适性拉满 对比低续航版本，430km旗舰版升级了自动恒温空调，可以精准设定温度，告别盲目调档位，温控更加精准舒适。同时配备前排座椅加热功能，冬天开车座椅快速升温，彻底告别久坐冰凉，细节配置大幅提升了日常用车舒适度。 【购车经历】 这台缤果S已经陪我跑了一万三百多公里，磨合下来对这辆车的优缺点都摸得很透彻。家里本身有油车，稳定性和续航都不用愁，所以入手这台纯电车，专门用来市区短途通勤、买菜接娃，作为家用第二台代步车再合适不过。 五菱的小车在市面上口碑一直很好，皮实耐造、故障率低、实用性强，身边很多开五菱的朋友都反馈车子靠谱。我之前一直开油车，多少有点电车续航焦虑，但考虑到只是日常代步，不跑长途，最终还是选择了性价比更高的缤果S 430旗舰版，也是我人生第一台纯电车。 【对比经历】 买车之前对比了同价位多款新能源代步车，相比其他品牌花里胡哨的多余配置，缤果S 430旗舰版的配置特别务实，主打实用耐用，没有多余噱头。 相比325低配版本，它升级了更高续航、恒温空调、座椅加热、高清大屏等实用配置，续航大幅提升，日常通勤、短途周边游完全没有压力，不用频繁充电。一万多公里开下来，优点和短板都很清晰，没有完美的车，对于家用代步、市区通勤的需求来说，它的性价比、实用性完全值得入手。 【提车价格】 我提的缤果S 430km旗舰版，官方指导价7.78万，店内上牌费200元，首年保险4S店承保5500元左右，叠加厂家现金优惠、置换补贴后，全款落地大概8.33万。 提车店内福利很实在，免费赠送全车3M防爆隔热膜，提车前就全部施工完毕，无需额外花钱加装。同时赠送三年车机无限流量、免费充电桩及基础安装服务，售后和服务体验都很到位。 【动力表现】 搭载75kW高性能水冷扁线电机，动力储备充足，市区行驶轻快平顺，起步丝滑不顿挫，跟车、超车都很轻松，自动驻车功能红绿灯启停超实用，解放双脚。 前置前驱布局搭配专业底盘调校，过滤路面颠簸效果很好，过减速带、坑洼路面颠簸感轻微，车身稳定性不错。底盘离地高度合适，市区通勤、走乡村小路不用担心剐蹭底盘。唯一小缺点就是刹车偏软，上手适应几天就能完全习惯。 【操控】 整车操控对新手、女司机极度友好，经典怀挡设计，挂挡操作简单顺手，不用低头操作，开车更安全，彻底告别传统挡把手忙脚乱的情况。主驾上方还有个化妆镜，夜间使用，你打开镜子时有个小夜灯自动打开，当你关闭镜子时它会自动熄灭，很贴切的功能。 灵语AI语音识别灵敏度高，日常开窗、调空调、切歌、导航，雨天开雨刮，前挡风玻璃除雾，直接语音呼叫就能完成，解放双手。方向盘调校轻盈精准，单手就能轻松打方向、掉头、泊车，市区穿梭、窄路转弯使用全景影像特别丝滑。 【驾驶感受】 整体驾驶质感很优秀，全程平顺无顿挫，低速静谧性好，市区代步舒适度拉满。方向盘虚位小，指向精准，新手也能快速上手。 减震调校偏家用舒适，过滤细碎颠簸效果出色，日常铺装路面、乡间小路行驶质感都很稳。高速行驶车身也不飘，对于一台小型代步车来说，稳定性完全超出预期，日常通勤、家庭代步完全够用。 【电耗】 一万多公里实测，日常市区通勤电耗稳定在8.1-11.0kWh/100km（夏天），电耗表现很优秀。 春秋常温天气，430km的CLTC续航，实际续航达成率很高，日常一周通勤只需充一次电。冬季低温续航7折左右，属于正常电车损耗，完全可以接受。 支持快慢双充，家用慢充搭配峰谷电价，夜间睡前充电，晨起满电，省钱又省心；外出应急支持快充，30%-80%仅需半小时左右，补能速度快，基本告别续航焦虑。 标配3.3kW对外放电功能，周末露营、野餐可以外接电器，煮火锅、烧烤，用投影仪、供电照明都没问题，妥妥的露营
【不满意】【买车后跟预期不符的点】 1. 后排无出风口，空调体验有局限 这款430续航旗舰版配备自动恒温空调，前排可以精准调节温度，使用起来很智能，但依然保留了老款的通病，后排没有独立空调出风口。我是秋后提的车，还没经历酷暑天气，预估夏天满载出行时，后排乘客会明显偏热，对于经常带家人出行的朋友来说，这点体验不够友好。 2. 隔音个人感觉还是可以的，但高速风噪胎噪较明显些 整车隔音属于同级常规水平，日常市区开完全够用，但高速表现比较普通。车内音响音质不错，高速行驶时风噪和胎噪会比较突出，需要适当调高音响音量才能覆盖。我日常主要是市区通勤、短途代步，很少跑高速，所以这个缺点完全可以接受，不影响日常使用。 3. 无电动尾门，日常取物略有不便 430旗舰版依旧没有配备电动尾门，尾门需要手动开合。平时手上拎着东西、带娃出门的时候特别不方便，尾门高度偏高、关门需要一点力气，孩子根本帮忙关不了，每次都得自己放下手中物品手动关闭，细节实用性还有提升空间。 4. 车载软件生态偏少，拓展性一般 车辆搭载灵语AI智能车机，基础功能很齐全，但软件生态比较有限，自带APP数量不多，只支持自行下载第三方软件极少。官方会不定期推送车机升级优化，不过更新频次不高。日常导航、听歌、蓝牙连接这些刚需功能完全够用，普通家用代步无需纠结。 5. 冬季续航有折损，属于电车通用通病 目前提车开了一万多公里，整体续航表现不错，但冬季低温环境下续航会有明显缩水，实际续航大概打8折左右。咨询过身边其他电车车主，几乎所有新能源车型冬天都会出现续航衰减，属于行业通病，春秋常温天气续航达成率会高很多，日常通勤完全够用，总体续航还是比较满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆的空间表现出乎意料，不管是乘坐空间还是储物空间都很优秀；智能语音的表现也挺好的，非常智能，能够很快的理解我的命令并执行操作
【不满意】冬天的能耗有点高，特别是开暖气以后，能到16了；才买车子没多久就出了一个更香的525版本，感觉被背刺了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】做拼多多小生意好几年，天天跑批发市场、仓库找供货商，下班还要顺路接娃买菜，十万块落地的缤果S 430km，开了整半年，分几块跟大家唠唠实在感受。 最满意的点 首先就是电费真的省到离谱，我天天市区来回拿货，走走停停，夏天空调全天开，百公里电费才五块出头，一个月电费撑死不到一百。之前油车每月大几百油钱，省下来全都能拿去备货周转，小个体户真的很吃这一点。平时就在市区跑，家里慢充一周充一次完全够用，养车几乎没压力。 再就是 车身小小的太好停车，老市场巷子窄，街边商铺车位又迷你，我一个女生自己开，倒车挪车基本一把进，单独出门拉样品、小配件特别省心。 然后储物设计很贴合我跑生意，中控分层格子多，单据、平板、账本、水杯能分开放，不会乱糟糟。后备箱下沉设计，放样品、小货物、打包材料都塞得下，家用拉货两不误。 最后还有保养便宜，整车落地不到十万，后续维保花不了多少钱，长期开也不心疼。
【不满意】这个价位要买到完美的也不可能， 首先高速开着不稳，底盘偏软，后备箱堆满货过减速带、坑洼路晃得明显，转弯侧倾也大，只适合市区短途，经常跑长途的慎重。 没有车道保持，偶尔去远点的货源地，长时间开车特别累。 然后快充速度一般，电量低的时候半小时只能充六成，商圈充电桩一到高峰期全是人排队，有时候补货赶客户时间会耽误事，跑远路得提前找好充电的地方。 再就是座椅腰部支撑不行，一天跑好几个市场，连续开几小时腰就酸，自己买个腰靠才能缓解。 最后就是便宜车的通病，隔音真的很差！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提的五菱缤果s，到现在开下来还是很满意 1.外观比较复古好看，空间比想象中的大很多，车里面四处的储物空间很合理，到处都可以塞下我的奶茶🧋😂 2.中控的12.8大屏看着顺眼，接娃回去路上，娃看动画片都不会来吵我开车 3.540底盘，对新手太帮助了！！太太太有用了，每次开车都要全神贯注，音乐都不敢放，生怕分神没看到车，两边后视镜感觉都看不过来了，现在就看起步拐弯540，就能看到四周围了，不用担心看不到了。 4.手机上功能也好用，每次都忘记拿钥匙或者忘记停哪里，到处找车，现在就看手机定位，让喇叭出声音找车，哈哈哈。 提车价格 7.98要裸车➖2w➕保险4000➕上牌500＝64300裸车价，说实话这个价格我很满意，因为之前也观望过其他的，也要七八万，还是四座的，现在同样买个五座的缤果s，真不错。
【不满意】1.缤果s隔音不咋地，跑高速时候最明显，平时停着感觉声音也一般，不知道后续门板加上隔音棉会不会好点 2.后备箱没电动尾门啊，感觉s设计师难道都是男生吗？小个子女生关后备箱需要用很大力气不说，关键要垫脚才能够的着啊！！！有时候做了美甲没注意，指甲都劈叉了😭 3.空调虽然够冷，不能按照温度调节，或者0.5度这样调节，前面冻得要死时候，后排因为没有出风口还热的要死，前后排温度不相通啊。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】1.外观内饰都很好看，看起来很精致2.车子虽然不大，但是感觉空间还是挺不错的3.全景影像很好用，很清晰
【不满意】1.都顶配了，也没给副驾电动调节2.辅助驾驶功能相对较弱3.刚买没多久就出了525km版本，感觉有点被背刺了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，自从我去年入手这台五菱的缤果S430旗舰后，当时提车时，我心里真的很慌，虽然我驾照拿了有六七年，基本没碰过什么车，从4S店开回家的时候，一路手心都冒汗，结果开了半年了，我只想说一句：早知道早买了。 就我开了半年先分享一下，对于我一个小白来说最让我满意的就是它的540影像了，你们知道吗，我以前窄路会车，对面一来车我就想靠边停下，等人家先走，停车就更别提了，侧方停车对我来说跟考清华一样难，结果这车的540影像，在中控屏上连车底都能看的见。离马路牙子多远，离对面车多远，清清楚楚。现在窄路会车，出库时我就眼睛盯着屏幕，一把方向就过去了。一点都不慌，停车也基本最多两把搞定，就连同事坐我车时都说“你技术啥时候变这么好了”我心里偷笑，哪是我技术好，是这车厉害。
【不满意】最不满意：说了满意的，就再说一下我最不满意的地方：我最不满意的就是这车内饰的塑料感有点强，先说门板和中控台，摸上去硬邦邦的，虽然这个价位我能理解，但平时胳膊搭在门板上，或者膝盖不小心碰到中控侧面的时候，就感觉不太舒服。再说它的方向盘，虽然是皮的，但旁边的塑料按键，摸上去就一般般了，有次我朋友开我的车上来就说整体挺好的 就是塑料多了点。当时我还嘴硬说这车的价位就这样，但心理也知道她说的也是事实啊。
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【动力】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意，首先必须夸颜值！像保时捷缩小版那种精致感，我媳妇也贼喜欢这个小脸，说比她闺蜜的海鸥耐看多了。然后是好开，我这种刚拿驾照的新手，方向盘轻得像没重量，4S店门口那种窄路一把掉头，我单手操作都不费劲，起步电机顺滑得很，完全没燃油车的顿挫感，跟车的时候脚踝都不酸。
【不满意】首先是高速表现，时速过100后超车有点吃力，动力一般吧，风噪胎噪还挺明显的，然后悬挂偏硬，过减速带颠得慌，后排坐我妈她都说颠得难受。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受对新手很友好，跑山路市区里掉头、停车特别灵活，起步轻快，超车不费劲，就是过坑洼路颠簸感明显，刹车前半段有点虚，得提前踩，跑高速120时速都不飘。续航方面，家里有充电桩，晚上电充电6小时充满，一个月电费不到50块，春秋跑380公里没问题，快充半小时能到80%，用车成本低到笑。
【不满意】最不满意就是新车味道比较大，通风一周还有塑料味，我放了活性碳就好一些，内饰还特容易粘灰，每天都要擦一遍，有点烦人。
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【其他】

【满意】续航与补能表现扎实，430km 续航实际达成率超85%，市区通勤一周一充无压力，冬季续航衰减控制在10%左右；标配直流快充，35分钟可从30%补至80%，跨城出行无焦虑。5门5座布局，后排3人乘坐不拥挤，下沉式后备箱常规容积即可容纳婴儿车，放倒后排扩展至1450L后，能轻松装载露营装备、折叠自行车等大件。配置诚意拉满，12.8英寸中控屏支持语音控制，540°全景影像+透明底盘解决窄路泊车难题，前排座椅加热，后视镜加热，后挡风玻璃加热，下雨天也看的很清楚，怀挡设计更方便，旗舰版还有16寸铝合金轮毂和后视镜自动折叠，比较推荐旗舰版的
【不满意】后扭力梁非独立悬挂过减速带时颠簸明显，时速超80km/h后风噪、胎噪突出，需调高音乐音量掩盖。车机系统体验一般，应用商店软件少，原厂后备箱门偏重，小个子女生开关费力，除了525旗舰都没有电动尾门，没有电动尾门我感觉还是挺不方便的，空调声息也非常突出，不是自动空调，需要手动调节
【空间】
【动力】
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【其他】