缤果S 2025款 430km 旗舰款

【满意】最满意的部分是外观和驾驶感受，外观大气好看。平常缤果s出去逛街上班很方便。上车只需要对智能助手说出目的地就能精确导航，调音乐、空调、除雾这些都可以随时叫智能助手进行操作，轻松解放双手。
【不满意】最不满意的是冬季和高速续航，上高速续航直接五折，冬季开热空调续航也只能到六、七折左右，这两种情况下很容易有电量焦虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】🕹购车经历：00后异地编制女生💪，日常周末通勤近50公里🛵，很需要一辆属于自己的小车车，本来超喜欢老款缤果颜值，可惜是4座。家人也觉得空间偏小，2025年5月试驾后只能先放下。8月份一眼看中五菱缤果S，圆润可爱的外观很合心意，空间灵活够用，日常通勤、短途出行都方便♻️♻️。试驾后觉得好开又省心，续航满足日常需求，性价比也高，果断下定！！👀👀 🚗用车体验：感觉还比较舒服，日常的需求基本上都满足了，而且颜值、实用性符合我的要求。基本上两个星期充一次电。冬天的话，430公里的满电续航国道大概能到300公里左右，大概七折，完全够我回家以及日常通勤上班用
【不满意】缤果S没有电动尾门+后排出风口，日常不拿很多东西的话，倒不是很影响，如果两个手都抱着物品的话，就不是很方便，特别是对于身高在1.5左右的小女生来说，关门会有一点点吃力，还是有电动尾门比较好。还有一个点，减震不是很好，过减速带有点晃。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里已有一台缤果，作为三娃妈妈，日常接送、带娃出门总觉得空间和配置还能更顺手。刷到缤果S上市的抖音，一眼被颜值戳中，果断去4S店看实车，直接被惊艳到决定入手！ 到店见到缤果S实车，升级后的外观比老款更精致大气，颜值长在了我的审美上。试驾环节更是惊喜不断，电子怀档对比我家老缤果，操控轻盈又好上手，新手也能轻松驾驭。最戳我的是540°全景影像，窄路会车、停车入库一目了然，带娃开车安全感拉满；还有系安全带才能启动的安全设计，细节太贴心。试驾的松弛灰是渐变车漆，高级又特别，纠结再三，最终选了清爽耐看的放空白，百搭又显干净。 内饰我选了暖棕色，耐脏好打理，带娃出行再也不怕弄脏难清洁。超大中控屏直接提升整车质感，追剧、看动画超清晰，孩子们坐后排能安安静静看动画片，出行省心太多。 作为露营爱好者+过节送礼刚需党，缤果S的下沉式后备箱简直是宝藏设计，露营装备、年货节礼、孩子杂物都能轻松装下，带娃出游、陪妈妈走亲访友都够用。 电车的用车成本更是香到骨子里，家用谷电才0.3元/度，充满一次电费低到忽略不计，外面快充也才40元左右，日常代步、长途出行都不心疼。我直接选了430km续航版本，假期带娃周边游毫无压力，徐州、宿迁的动物园、游乐场说走就走，彻底拓宽带娃出行的边界。 从颜值心动到试驾沦陷，再到被实用配置彻底征服，缤果S完美适配三娃家庭的所有需求。期待暑假开着它，带孩子们解锁更多美好旅途！
【不满意】减震偏硬，过减速带、坑洼路颠得明显，后排坐着更晃。 ​高速噪音大，风噪胎噪都很清楚，开快了说话要提高音量。 ​ 高速后段动力一般，超车要提前准备，上坡有点吃力。 ​内饰大多是硬塑料，手感一般，新车有点味道。 ​后排没有空调出风口，夏天后排会热。 ​车机偶尔卡顿，语音控制不太灵敏，反应慢。 ​刹车偏软，刚开需要适应一下。 ​ 后挡风玻璃没有雨刮，雨天倒车看不太清 ​后备箱是手动的，关着费劲，女生用不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车内设计也很讨喜，座椅软硬适中，支撑到位，坐久了也不累。中控那块高清大屏功能齐全，操作起来特别顺手。储物空间更是贴心，中控台下方的格子能轻松放下手机和钱包，门侧、椅背都有收纳设计，日常的一些物品再也不会无处安放。 虽然是小车，但缤果S的空间真的给了我惊喜。前后排都很宽敞，我本身不喜欢太局促的车，缤果S坐进去完全没有压抑感，后排坐下三个成年人也不挤。后备箱采用下沉式设计，容量比想象中大，超市采购、周末出游的行李都能轻松装下。
【不满意】不满意的地方挺实在：空调效果一般、不能调精准温度还没后排出风；刹车行程偏长，踩很深才有反应；隔音和减震都比较差，开起来噪音大、路感颠；无线充电功率虚标；座椅加热在南方用不上，觉得花了冤枉钱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】✅惊喜点： ➡️内饰，非常满意！➡座椅舒适度！➡️语音功能！➡️手机App可以启动车辆，忘带钥匙🔑丢三落四者福音✌️➡️可以App上寻车，大停车再也不担心找不到车✌️ 💗最最最惊喜的：副驾储物盒有个可以折叠的挂钩。简直太人性化了。因为经常打包外卖，没有挂勾非常不方便。已经上网搜挂钩了，结果发现卖家的介绍材料里，展示本身车辆有设计一个挂钩🪝！🌟 价位内可以接受的不尽人意的地方：高速上噪声隔音 ❌吐槽点： 1、行人警示⚠️功能每次上车时候都要手动关闭 恼人的滴滴声，很不喜欢。如果车辆可以智能感知车主每次上车都会操作关闭动作，后续不会自动🔛行人警示⚠️功能就好了； 2、后备箱关闭必须手动。这点钱我愿意加，希望厂家出厂就带手动关闭； 3、还要吐槽一点，副驾的门为啥不带开锁键呢？手上拿着东西每次都要放在副驾一侧，然后走到主驾开启车辆，或者要拿钥匙或者手机开启。强烈建议添加副驾门上的锁； 💗💗💗💗整体感受：7万多的车相当满意！430巡航，有快充。足足够用！开过朋友的特斯拉。我觉得咱的不必它差。而且内饰更细致！ 顺带说一点：缤果比较像Mini，缤果Plus像小奥迪Q5，缤果S像小保时捷凯宴。有同感的举手🙋😄 五菱有一套！👍
【不满意】全写在第一页啦 行人警示功能 副驾车门锁 后备箱自动关门功能 厂家要改哈！谢谢！
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】它的这个续航方面还是可以的，买的是430的，当时买车的时候考虑着有时候去济南，担心有续航焦虑，所以选择的430㎞的，因为要开空调，还有这个气温变化，续航也都有差异，还是比较够用的，我之前开的电车，续航衰减还是比较厉害的。所以换车就考虑个大续航的，不过这个缤果S的续航还可以。
【不满意】新车买来还是有异味的，因为是冬天，也开空调，不开窗户，所以相对来说气味就难消散掉。
【空间】
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【操控】
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【其他】

【满意】车子使用下来的几个月时间里用车感受。我的要求很简单续航需要满足日常通勤用，车辆咱经济实惠。不需要多少花里胡哨的东西。当然，面临选车的时候，有MG4、极狐T1、比亚迪海豚等，不过因为五菱离我家4公里就有一个4S店，让我非常方便看车试车。所以就选中了缤果S，看了高低配和长短续航的价格差，好像也不差太多，所以我直接选了长续航的旗肌版。
【不满意】没有自动空调，后排没有出风口。 喇叭效果有点LOW,建议可以自行再改造一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】购车经历 家里有一辆五菱二代马卡龙，由于自己的工作需求每天到处跑客户，油车太费油了，思来想去还是想置换一辆纯电的新能源电车，又不想买像马卡龙那么小的车子了，所以这种微型车子直接就PS掉了，同时自己的预算也有限，后来也去对比了其他品牌，各有千秋，但是最后选择了柳州本土生产的辆缤果S，支持本地产业。 最满意的先就是车辆的颜值质感能打，圆润的线条，回头率高，其次就是它的升级，540度透明底盘，对于现实用车非常有帮助，再者就是它的空间，对比马卡龙像极了大巫见小巫。
【不满意】1、后备箱没有电动，着实拉低了它的高颜值，而且后备箱盖开口偏高，对于小女生可能不是太友好，希望后续改版能够改一下。 2、喇叭效果有待提升，听起来像老头乐的声音，有点low，建议自己自行改造一下。 3、隔音表现一般，高速行驶的时候胎噪和风噪会相对明显，但是隔音不好也是很多汽车的通病。 4、同级别的很多电车都是液冷了，唯独缤果S依旧采用风冷技术，广西的天气也比较炎热，高温天气或者长途驾驶时会影响充电功率。 5、只有主驾驶位有电动调节，副驾驶是没有的，而且顶配都没有行车记录仪
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】家里已经有一辆油车，但是大家都要用车的时候确实不方便。于是去年11月初就开始看车，因为需要考虑接送孩子上下学和上下班通勤，觉得电车就合适，城区路也不是很宽小车型更合适。看完一轮车下来，五菱缤果S的外观和适用性都非常符合我的需求。最终我选的是旗舰版续航430KM，车身颜色松弛灰，内饰选的白色。这样的搭配，还别说，真的太好看了！怀档和电子驻车我都是第一次使用，试车的时候确实不太会，只能跟着销售的指挥操作。但是熟悉之后真的感觉太棒了。视野很开阔，主驾驶位电动调节，对于我的身高太友好了，腿短的人真的需要这个功能。而且最重要可以手机APP操控，忘带钥匙也不要紧。远程开空调，座椅加热都是很不错的功能。
【不满意】最不满意的大概就是缤果S全系都没有行车记录仪！这点确实不太满意，不过可以加装。需要自己额外花钱买的。
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【其他】

【满意】拿到驾照也好多年了，就一直想拥有一辆属于自己的车。我本打算买油车，朋友推荐我看看新能源车，说现在的车都做的挺不错，我也就开始看新能源车。在选车过程中，我对比了多款同级别车型。直到试驾了五菱缤果S后，确定就是它了。 我提的是430km 旗舰款，松弛灰的车色。整体风格时尚又不失硬朗，流畅的身线条从车头一直延伸到车尾，勾勒出灵动且修长的身姿态，开在路上回头率超高。黑色的车顶时尚又大气。 满电状态下，日常上下班通勤，一周充一次电就足够了。即使偶尔周末和朋友去周边城市游玩，续航也足够了，完全没有里程焦虑了。还有快充，就算长途也完全没问题。
【不满意】没有配备电动尾门，每次开启和关闭尾门都需要手动操作，对于力气较小的我来说，不是很方便。尤其是在双手拿满东西的时候，还要腾出手来开关尾门，就会显得有些狼狈。 语音助手的卡顿有时候真的挺抓狂的，我刚想再重复一遍的时候它开始执行指令，弄得我哭笑不得。 这车的散热系统是风冷的，跑长途的话就不太行了，散热慢充电速度也会慢，就会浪费不少时间。 只有主驾座椅有电动调节，不知该说什么好了，可能只考虑这车不拉人，或者拉人也只坐在后座，所以副驾不给配电动调节座椅。 后排没有空调出风口，冬天还好些，夏天坐后座的人就比较难受了，冷风从前排吹到后排还是要很长时间的。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】